การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
พันธมิตรด้านการขนส่งสินค้าที่น่าเชื่อถือของคุณในจีน
บริษัทจัดส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
ตลอดระยะเวลา 11 ปี CHINA BRF LOGISTICS ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าชั้นนำในประเทศจีน โดยมุ่งมั่นในการส่งสินค้าของท่านด้วยความแม่นยำและระมัดระวัง เราให้บริการอย่างครบวงจรเพื่อตอบสนองทุกความต้องการด้านการขนส่งของท่าน
เราได้มุ่งเน้นตลาดญี่ปุ่นมาหลายปีแล้ว ดังนั้นเราจึงสามารถจัดการการขนส่งทุกครั้งจากจีนไปยังญี่ปุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงบริการส่งถึงประตูบ้านถึงท่าเรือ, จากบ้านถึงบ้าน, บริการขนส่งจากท่าเรือถึงท่าเรือ และจากท่าเรือถึงประตูบ้าน.
ไม่ว่าคุณจะส่งสินค้าแบบ FCL จากจีนด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 20GP หรือ 40GP หรือส่งสินค้าแบบ LCL จากจีนไปยัง ท่าเรือโตเกียว, ท่าเรือโยโกฮามะ, ท่าเรือนากาโยะ, ท่าเรือโอซาก้า, ท่าเรือโกเบ, ท่าเรือฮากาตา (ฟุกุโอกะ), ท่าเรือชิมิซุ, ท่าเรือโมจิ, ท่าเรือชิบา, CHINA BRF LOGISTICS จะให้บริการค่าขนส่งที่ถูกที่สุดเสมอ เพื่อช่วยคุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง.
CHINA BRF LOGISTICS เป็นผู้เชี่ยวชาญทั้งด้านการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังญี่ปุ่น และการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังญี่ปุ่น คุณสามารถไว้วางใจเราได้ และเราจะกลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งและพันธมิตรที่ดีที่สุดของคุณในจีน.
เราสามารถส่งสินค้าทางอากาศไปยังทุกรัฐในญี่ปุ่นได้
เราสามารถส่งสินค้าทางทะเลไปยังท่าเรือใดก็ได้ในญี่ปุ่น ตัวอย่างเช่น,โตเกียว, โยโกฮามะ, นาโกยา, โอซากา, โคเบ
เราสามารถจัดส่งตามเงื่อนไข DDU และ DDP และส่งถึงหน้าบ้านคุณตามกำหนดเวลา
การขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังญี่ปุ่น
เราสามารถรับประกันได้ว่าจะมีพื้นที่ว่างในรถขนส่ง แม้ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด ด้วยราคาที่แข่งขันได้.
การขนส่งสินค้าทางอากาศจากจีนไปยังญี่ปุ่น
เราจะเลือกเส้นทางบินและราคาที่ดีที่สุดตามงบประมาณและตารางเวลาของคุณ.
บริการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่นแบบถึงบ้าน
เราสามารถให้บริการการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างรวดเร็วในญี่ปุ่น และส่งสินค้าของคุณไปยังคลังสินค้าหรือบ้านของคุณ.
บริการเพิ่มเติมเมื่อส่งสินค้าจากจีน
รับสินค้า
CHINA BRF LOGISTICS จะให้บริการรถปิกอัพที่มีประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดในจีน
การผ่านพิธีการศุลกากร
คุณไม่จำเป็นต้องส่งเอกสารใดๆ ให้เราเลย เราจะจัดการเรื่องเอกสารและรายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมดให้คุณ.
บริการส่งถึงบ้าน
แต่ละภูมิภาคมีวิธีการจัดส่งที่แตกต่างกัน หากท่านต้องการทราบว่าสินค้าของท่านจะถูกจัดส่งอย่างไร
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่น่าเชื่อถือที่สุดจากจีนไปยังญี่ปุ่น
- เราสามารถเสนออัตราค่าขนส่งที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดได้ เนื่องจากเรามีอัตราค่าขนส่งตามสัญญาที่ตกลงกับบริษัทขนส่ง.
- บริการขนส่งจากท่าเรือใดก็ตามในประเทศจีน.
- เอกสารในจีนและญี่ปุ่น
- บริการคลังสินค้าและกระจายสินค้าในจีน.
- บริการรับและส่งสินค้าในจีน
เวลาส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
ท่าเรือโหลดสินค้า | ท่าเรือที่ถึง | เวลาส่ง |
เทียนจิน | โตเกียว / โยโกฮามะ / โอซาก้า / โกเบ | 4 |
| ชิงเต่า | โตเกียว / โยโกฮามะ / โอซาก้า / โกเบ | 3 |
เซี่ยงไฮ้ | โตเกียว / โยโกฮามะ / โอซาก้า / โกเบ | 3 |
| หนิงโป | โตเกียว / โยโกฮามะ / โอซาก้า / โกเบ | 4 |
เซียเหมิน | โตเกียว / โยโกฮามะ / โอซาก้า / โกเบ | 4 |
| เซินเจิ้น | โตเกียว / โยโกฮามะ / โอซาก้า / โกเบ | 5 |
การส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น: คู่มือครบถ้วนสำหรับผู้นำเข้า
คุณกำลังมองหาคู่มือที่ครบถ้วนที่สุดสำหรับ ส่งสินค้าจากจีนไปญี่ปุ่น?
หรือ คุณกำลังวางแผนที่จะนำเข้าสินค้าจากจีน.
ดีแล้วครับ ผมได้ทำคู่มือนี้ไว้ให้คุณแล้ว.
เพราะผมจะอธิบายทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เมื่อส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
จาก การขนส่งทางทะเล, การขนส่งทางอากาศ, ศุลกากรการนำเข้าจากญี่ปุ่น, การส่งสินค้าไปยังบริษัทขนส่งที่ดีที่สุด, และอื่นๆ อีกมากมาย.
ส่วนที่ดีที่สุดคืออะไร?
คู่มือนี้จะช่วยคุณลดค่าใช้จ่ายและเวลาในการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
มาเริ่มกันเลย:
- บริการขนส่งสินค้าของ CHINA BRF ไปญี่ปุ่น
- วิธีส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
- คู่มือครบถ้วนเกี่ยวกับศุลกากรการนำเข้าจากญี่ปุ่น
- ผลิตภัณฑ์หลักที่ญี่ปุ่นนำเข้าจากจีน
- วิธีเลือกบริษัทจัดส่งสินค้าที่ดีที่สุดจากจีนไปยังญี่ปุ่น
- คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
บทที่ 1: บริการโลจิสติกส์ของ CHINA BRF ไปยังญี่ปุ่น
ด้วยการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ บริษัทโลจิสติกส์ด้านการขนส่งสินค้าได้เกิดขึ้นอย่างแพร่หลาย แต่ส่วนใหญ่กลับให้บริการที่มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน.
ที่ CHINA BRF LOGISTICS เราให้บริการขนส่งสินค้าไปยังประเทศญี่ปุ่นที่ดีที่สุดในวงการ.
เมื่อนำเข้าสินค้าจากจีนสู่ญี่ปุ่น คุณสามารถได้รับประโยชน์จากเครือข่ายและความร่วมมือของเรากำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง.
เราไม่เพียงแต่ช่วยคุณค้นหาสินค้าคุณภาพสูง แต่ยังรับประกันว่าคุณจะได้รับสินค้าภายในเวลาที่สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้.
ท่านสามารถได้รับประโยชน์จากประสบการณ์ 8 ปีของเราในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ได้เสมอ.
จีน BRF LOGISTICS กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุนลูกค้าที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งนำเข้าสินค้าจากจีนสู่ญี่ปุ่น โดยในปี 2019 เราได้รับใบอนุญาต NVOCC แล้ว.
ผมสามารถบอกคุณเรื่องนี้ได้ฟรี:
ทีม CHINA BRF LOGISTICS จะพร้อมช่วยเหลือคุณในทุกขั้นตอน.
ตั้งแต่การผ่านพิธีการศุลกากร การบรรจุหีบห่อ การโหลดสินค้า ไปจนถึงการตรวจสอบ, CHINA BRF LOGISTICS รับประกันว่าสินค้าทั้งหมดของคุณจะถึงญี่ปุ่นโดยไม่มีการล่าช้า.
เราจะอัปเดตข้อมูลให้ท่านทราบเกี่ยวกับทุกขั้นตอนของการขนส่งสินค้า.
ไม่ว่าคุณจะต้องการ:
การขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
การขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
บริการส่งสินค้าจากจีนไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น แบบถึงประตูบ้าน
ตั้งแต่การขนส่งแบบ LCL จากจีนไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ไปจนถึงการขนส่งแบบ FCL จากจีนไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น CHINA BRF LOGISTICS ให้บริการขนส่งสินค้าที่ดีที่สุด.
CHINA BRF LOGISTICS เป็นหนึ่งในบริษัทจัดส่งสินค้าชั้นนำจากจีนไปยังญี่ปุ่น ที่ให้บริการดังต่อไปนี้:
2.การเก็บสินค้าในคลัง และการจัดจำหน่าย
3. ประกันสินค้า
4. การผ่านพิธีการศุลกากร
5. การกำกับดูแลการขนส่ง รวมถึงบริการอื่นๆ
และอีกอย่างหนึ่ง ที่ CHINA BRF LOGISTICS เรามุ่งเน้นให้บริการคุณเป็นหลัก – เราต้องการให้คุณสามารถนำเข้าสินค้าจากจีนสู่ญี่ปุ่นได้โดยไม่มีอุปสรรคใดๆ.
คุณนึกภาพนี้ได้ไหม?
เมื่อใช้บริการขนส่งของ CHINA BRF LOGISTICS ไปญี่ปุ่น คุณจะได้รับบริการเก็บสินค้าฟรีเป็นระยะเวลา 10 ถึง 15 วัน.
คุณยังสามารถใช้ตู้คอนเทนเนอร์ของเราได้สูงสุด 21 วัน (ระยะเวลาฟรี).
เราทำทุกสิ่งเหล่านี้เพื่อประหยัดค่าขนส่งจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
ในระหว่างกระบวนการโลจิสติกส์ของเรา เมื่อส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น เราจะส่งรูปภาพและวิดีโอของสินค้าของคุณ.
ทำไมผมถึงเล่าเรื่องทั้งหมดนี้ล่ะ?
เพราะจีน BRF LOGISTICS เป็นบริษัทที่คุณสามารถไว้วางใจได้สำหรับทุกความต้องการด้านการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
แต่ นั่นยังไม่ใช่ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
ต่อไปนี้คือสิ่งสำคัญอื่นๆ ที่คุณต้องรู้:
บทที่ 2: วิธีส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
ทุกครั้งที่คุณกำลังมองหาวิธีที่ดีที่สุดในการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น คุณจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ.
โดยทั่วไปแล้ว มีเพียงสองวิธีหลักเท่านั้นที่จะรับประกันว่าสินค้าของคุณจะถึงจุดหมายปลายทางตามเวลาที่กำหนด.
สองรูปแบบการขนส่งหลัก ได้แก่:
การเลือกระหว่างการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังญี่ปุ่น หรือการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังญี่ปุ่น จะขึ้นอยู่กับ:
1. ประเภทสินค้าที่คุณกำลังส่ง
2. คุณต้องการสินค้านี้ด่วนแค่ไหน?
ในเรื่องนี้ เมื่อสินค้าถึงท่าเรือปลายทางแล้ว,CHINA BRF LOGISTICS จะรับประกันเสมอว่า จากบ้านถึงบ้าน การส่งสินค้า แม้จะต้องใช้การขนส่งทางถนนก็ตาม.
CHINA BRF LOGISTICS ให้ความสำคัญสูงสุดในการตอบสนองความต้องการของลูกค้าภายในเวลาที่สั้นที่สุดเท่าที่เป็นไปได้.
ตอนนี้ มาดูวิธีการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่นกันเถอะ:
2.1. การขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังญี่ปุ่น
ระยะทางตรงที่สั้นที่สุดระหว่างจีนและญี่ปุ่นอยู่ที่ประมาณ 108 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ระหว่างอำเภอยีหลานในจังหวัดไต้หวัน กับจังหวัดโอกินาวาและเกาะนาโกะในญี่ปุ่น; ระยะทางตามเส้นตรงระหว่างเมืองใหญ่ในจีนแผ่นดินใหญ่ เช่น เซี่ยงไฮ้ กับญี่ปุ่น มีระยะทางประมาณ 690 กิโลเมตร ส่วนระหว่างปักกิ่งกับโตเกียวมีระยะทางประมาณ 2,100 กิโลเมตร
ข้อมูลระยะทางหลัก
ระยะทางสั้นที่สุดคือประมาณ 108 กิโลเมตร จากวูยานเจียว (Wuyanjiao) ตำบลตงอา (Dong’ao) อำเภออีหลาน (Yilan County) ไต้หวัน ไปยังเกาะโยนากุนิ (Yonaguni Island) จังหวัดโอกินาวา (Okinawa Prefecture) ประเทศญี่ปุ่น
ระยะทางระหว่างเมืองใหญ่:
ระยะทางจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเกาะคิวชูประมาณ 690 กิโลเมตร
ระยะทางจากดาเลียนถึงฟุกุโอกะประมาณ 950 กิโลเมตร
ระยะทางจากปักกิ่งถึงโตเกียวประมาณ 2,100 กิโลเมตร
การขนส่งทางทะเล มีประสิทธิภาพสูงในการรับประกันว่าสินค้าจากจีนจะถึงญี่ปุ่นได้อย่างปลอดภัย.
การขนส่งทางทะเลคือการขนส่งสินค้าผ่านทางทะเลจากท่าเรือแห่งหนึ่งไปยังท่าเรืออีกแห่งหนึ่ง.
ในการขนส่งด้วยวิธีนี้ สินค้าสามารถถูกวางลงบนเรือขนส่งโดยตรง หรือวางลงในตู้คอนเทนเนอร์ก่อน.
เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าของคุณจะถึงญี่ปุ่นอย่างปลอดภัย ผู้จัดส่งสินค้าจะรับผิดชอบจัดการงานด้านโลจิสติกส์ทั้งหมด.
ตั้งแต่การดำเนินการศุลกากรสินค้า การตรวจสอบเอกสาร ไปจนถึงการกำกับดูแลกระบวนการโหลดสินค้า.
แต่ก่อนที่จะคิดถึงการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังญี่ปุ่น คุณต้องทราบทั้งท่าเรือต้นทางและท่าเรือปลายทาง.
นั่นคือที่ที่ผมอยากพาคุณไปต่อไป.
2.1.1. ท่าเรือหลักของจีน
ประเทศจีนมีท่าเรือจำนวนมาก ซึ่งรวมถึง:
- ท่าเรือเซี่ยงไฮ้
- ท่าเรือเทียนจิน ซินกัง
- ท่าเรือกวางโจว
- ท่าเรือชิงเต่า
- ท่าเรือเซินเจิ้น
- ท่าเรือนิงโบ
- ท่าเรือดาเลียน
- ท่าเรือเซียเหมิน
- ท่าเรือเหลียนหยุนกัง และอีกหลายแห่ง.
เส้นทาง sitc ญี่ปุ่น
สุดท้าย คุณต้องรู้ชื่อท่าเรือในจีนที่คุณต้องการส่งสินค้าจากที่นั่น.
ด้วยวิธีนี้ คุณจะทราบได้ว่าสินค้าจะใช้เวลาเท่าไรเพื่อถึงท่าเรือในจีน.
2.1.2. ท่าเรือหลักในญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นยังมีท่าเรือรับสินค้าหลายแห่งที่สามารถจัดการขนส่งสินค้าได้หลายล้านตันต่อปี.
การเปรียบเทียบท่าเรือหลักในญี่ปุ่น
| ท่าเรือ | สถานที่ | สินค้าหลัก / ความเชี่ยวชาญ | คุณสมบัติหลัก |
|---|---|---|---|
| โตเกียว | ภูมิภาคคันโต, อ่าวโตเกียว | ตู้คอนเทนเนอร์, สินค้าทั่วไป, สินค้าเทกอง | ศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศหลักของเขตเมืองหลวง |
| โยโกฮามะ | จังหวัดคานากาวะ ใกล้กรุงโตเกียว | ตู้คอนเทนเนอร์, ยานพาหนะ, เครื่องจักร | ระบบโลจิสติกส์ขั้นสูง และท่าเรือคอนเทนเนอร์สมัยใหม่ |
| นาโกยา | จังหวัดไอจิ | รถยนต์, เครื่องจักร, ตู้คอนเทนเนอร์ | ท่าเรือที่มีปริมาณสินค้าผ่านท่ามากที่สุดในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นศูนย์การส่งออกของโตโยต้า |
| โอซาก้า | ภูมิภาคคันไซ | คอนเทนเนอร์, สินค้าเทกอง, เรือเฟอร์รีสำหรับผู้โดยสาร | ประตูทางเข้าหลักของญี่ปุ่นทางตะวันตก |
| โคเบ | จังหวัดฮิโยโกะ, คันไซ | ตู้คอนเทนเนอร์, วัตถุดิบ, สินค้าอุตสาหกรรม | ท่าเรือที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน และเครือข่ายการขนส่งทางทะเลระดับโลกที่แข็งแกร่ง |
| ฮากาตา (ฟุกุโอกะ) | ภูมิภาคคิวชู | คอนเทนเนอร์, เรือเฟอร์รี, สินค้าเทกอง | ความสัมพันธ์กับจีนและเกาหลีใต้, ศูนย์กลางการค้าที่กำลังเติบโต |
| ชิมิซุ | จังหวัดชิซูโอกะ | รถยนต์, สินค้าอุตสาหกรรม | ใกล้ภูเขาฟูจิ, มีเส้นทางคมนาคมที่สะดวกสู่ภูมิภาคกลางของญี่ปุ่น |
| โมจิ | คิตาคิวชู, คิวชู | ตู้คอนเทนเนอร์, สินค้าเทกอง | ประตูสู่การค้ากับจีนและเกาหลี |
| ชิบา | จังหวัดชิบา, อ่าวโตเกียว | น้ำมัน, ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG), สินค้าที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน | ท่าเรือหลักสำหรับการจัดส่งพลังงานและสารเคมี |
ท่าเรือระดับรอง / ท่าเรือระดับภูมิภาคในญี่ปุ่น
| ท่าเรือ | สถานที่ | สินค้าหลัก / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| นิอิกาตา | จังหวัดนีงาตะ, ชายฝั่งทะเลญี่ปุ่น | สินค้าเทกอง, ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร, สินค้าอุตสาหกรรม |
| โตยามะ | จังหวัดโตยามะ | อลูมิเนียม, ไม้, สินค้าอุตสาหกรรมท้องถิ่น |
| คานมอน (ชิโมโนเซกิ/โมจิ) | ช่องแคบคานมอน, ยามากุจิ/ฟุกุโอกะ | บริการขนส่งด้วยคอนเทนเนอร์, สินค้าเทกอง, และบริการเรือเฟอร์รีภายในประเทศ |
| คุชิโร | ฮอกไกโด | ผลิตภัณฑ์ประมง ไม้ และการค้าภายในภูมิภาค |
| มุโรรัน | ฮอกไกโด | ถ่านหิน, เหล็ก, สินค้าอุตสาหกรรม |
| โอทารู | ฮอกไกโด | สินค้าทั่วไป, การส่งออกอาหารทะเล |
| มัตสุยามะ | จังหวัดเอฮิเมะ, ชิโกกุ | การค้าในภูมิภาค, ยานพาหนะ, สินค้าขนส่งแบบเทกอง |
| ทาคามัตสึ | จังหวัดคากาวะ, ชิโกกุ | ตู้คอนเทนเนอร์ระดับภูมิภาค, เรือเฟอร์รี, สินค้าอุตสาหกรรม |
| ฮิโรชิมา (อุจินา) | จังหวัดฮิโรชิมา | ยานพาหนะ เครื่องจักร และสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ |
| คาโกชิมะ | จังหวัดคาโกชิมะ, คิวชู | สินค้าเทกอง, การค้าในภูมิภาค, เรือเฟอร์รี |
| มัตสึเอ / อิซูโม | จังหวัดชิมาเนะ | ไม้ สินค้าจากภูมิภาค การขนส่งภายในท้องถิ่น |
2.1.3. เวลาที่ใช้ในการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
เวลาส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่นอาจใช้เวลาประมาณ 3–4 วัน.
โดยทั่วไป เวลาที่ใช้ในการส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่นจะขึ้นอยู่กับ:
1. ตำแหน่งของท่าเรือ
2. เวลาที่ใช้ในการผ่านพิธีการศุลกากรในจีน
มีเครื่องมือมากมายที่คุณสามารถใช้เพื่อคำนวณสิ่งนี้ได้.
นี่คือข้อมูลที่มีประโยชน์จาก ports.com: เส้นทางทางทะเลและระยะทาง:
เวลาขนส่งทางทะเล: จากจีนไปยังญี่ปุ่น
| ท่าเรือจีน | ท่าเรือญี่ปุ่น | เวลาขนส่ง (วัน) | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| เซี่ยงไฮ้ | โตเกียว / โยโกฮามะ | 3–5 วัน | หนึ่งในเส้นทางที่เร็วที่สุดและใช้บ่อยที่สุด |
| เซี่ยงไฮ้ | โอซากา / โคเบ | 3–4 วัน | บริการบินตรงและบ่อยครั้งไปยังภูมิภาคคันไซ |
| หนิงโป | โตเกียว / โยโกฮามะ | 4–6 วัน | ยาวกว่าเซี่ยงไฮ้เล็กน้อย เนื่องจากระยะทางเดินเรือ |
| หนิงโป | โอซากา / โคเบ | 3–5 วัน | การเดินเรือที่สม่ำเสมอสำหรับสินค้าอุตสาหกรรมและสินค้าค้าปลีก |
| ชิงเต่า | โตเกียว / โยโกฮามะ | 4–6 วัน | เส้นทางที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร และสิ่งทอ |
| เทียนจิน (ซิงกัง) | โยโกฮามะ / โตเกียว | 5–7 วัน | เส้นทางการค้าหลักจากภาคเหนือของจีนไปยังคันโต |
| ดาเลียน | โตเกียว / โยโกฮามะ | 3–4 วัน | เรือเฟอร์รีและเรือรับส่งที่วิ่งเร็วมากและบ่อยครั้ง |
| เซียเหมิน | โอซากา / โคเบ | 4–6 วัน | ได้รับความนิยมในการส่งออกไปยังภาคใต้ของจีน |
| เซินเจิ้น (ยันเทียน/เช่กู) | โตเกียว / โยโกฮามะ | 5–7 วัน | เส้นทางหลักสำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ เสื้อผ้า และสินค้าอุปโภคบริโภค |
| เซินเจิ้น (ยันเทียน/เช่กู) | โอซากา / โคเบ | 5–7 วัน | การเดินเรือบ่อยครั้ง ปริมาณการค้าสูง |
การขนส่งจากจีนไปยังญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่เร็วที่สุด ท่าเรือหลักของจีน เช่น ชังไฮ้ นิงโบ ชิงเต่า และเซินเจิ้น มีบริการเดินเรือประจำไปยังศูนย์กลางสำคัญของญี่ปุ่น เช่น โตเกียว โยโกฮามะ โอซาก้า และโกเบ เวลาขนส่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 3 ถึง 7 วัน ทำให้การขนส่งทางทะเลระหว่างจีนและญี่ปุ่นเป็นทางเลือกที่ประหยัดค่าใช้จ่ายและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับทั้งผู้นำเข้าและผู้ส่งออก.
2.1.4. บริษัทขนส่งจากจีนไปยังญี่ปุ่น
มีบริษัทขนส่งหลายแห่งที่สามารถจัดการขนส่งสินค้าของคุณจากจีนไปยังญี่ปุ่นได้อย่างรวดเร็ว.
ขึ้นอยู่กับชื่อเสียงและบริการของบริษัท เราสามารถเลือกบริษัทที่ดีที่สุดจากบรรดาบริษัทที่มีชื่อเสียงได้อย่างง่ายดาย.
บริษัทต่าง ๆ ที่เคยให้บริการบนเส้นทางดังกล่าว ได้แก่;
ONTO SHIPPING
SITC SHIPPING
JJ SHIPPING
CCL SHIPPING
EAS SHIPPING
SINOTRANS SHIPPING
บทที่ 3: การขนส่งทางทะเล: FCL vs. LCL – แบบไหนเหมาะกับคุณ?
การขนส่งระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพเริ่มต้นจากการเลือกคอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม เรียนรู้ความแตกต่างหลักระหว่าง การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ (FCL) และ การขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL), จุดแข็งของแต่ละวิธี และเมื่อใดควรใช้แต่ละวิธีสำหรับการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังญี่ปุ่น และไปยังประเทศอื่น ๆ.
• FCL (Full Container Load): ผู้ส่งสินค้าเพียงรายเดียวใช้ความจุทั้งหมดของตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต เหมาะสำหรับสินค้าจำนวนมาก สินค้าที่มีมูลค่าสูง หรือเมื่อเวลาการขนส่งและความเป็นส่วนตัวเป็นปัจจัยสำคัญ.
• LCL (Less-than-Container Load): สินค้าจากผู้ส่งหลายรายถูกรวมไว้ในคอนเทนเนอร์เดียว เป็นทางเลือกที่ประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับการส่งสินค้าปริมาณน้อยที่ยังไม่สามารถเติมเต็มคอนเทนเนอร์ได้.
ตารางเปรียบเทียบ: FCL กับ LCL
| คุณสมบัติ | FCL | LCL |
|---|---|---|
| การใช้งานคอนเทนเนอร์ | คอนเทนเนอร์เต็มที่ใช้โดยผู้ส่งสินค้าหนึ่งราย | ใช้คอนเทนเนอร์ร่วมกับผู้อื่น |
| ความคุ้มค่า | ราคาต่อหน่วยถูกกว่าสำหรับปริมาณมาก | ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าต่ำสำหรับปริมาณการผลิตน้อย |
| การจัดการ | บรรจุ/ปิดผนึก ณ จุดต้นทางโดยผู้ส่งสินค้า | การจัดการและรวมสินค้าหลายรายการ |
| เวลาขนส่ง | โดยทั่วไปจะเร็วกว่า (ต้องจัดการน้อยลง) | ยาวกว่าเล็กน้อย (การประสานงานที่มากขึ้น) |
| ความเสี่ยงต่อความเสียหาย | ความเสี่ยงที่ต่ำลง | สูงขึ้นเล็กน้อย (ใช้คอนเทนเนอร์ร่วมกัน) |
| เอกสารประกอบ | ง่ายขึ้น | ซับซ้อนกว่า (จำเป็นต้องรวมข้อมูล) |
การขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) จากจีนไปยังออสเตรเลีย
การขนส่งแบบ Less than Container Load (LCL) คือการขนส่งที่แบ่งปันกันระหว่างลูกค้าหลายราย ซึ่งมีสินค้าปริมาณน้อยที่ต้องการส่งออก.
ในตู้คอนเทนเนอร์หนึ่ง ตู้คอนเทนเนอร์นั้นจะบรรจุสินค้าประเภทต่าง ๆ จนเต็มตู้.
สินค้าทั้งหมดที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์เดียวกันจะถูกรวมเข้าด้วยกันจนกว่าจะถึงปริมาณขั้นต่ำสำหรับการจัดส่ง.
สินค้าเหล่านี้ต้องมีท่าเรือปลายทางเดียวกัน.
ค่าขนส่งของทั้งตู้คอนเทนเนอร์จะแบ่งกันจ่ายโดยผู้ส่งสินค้าที่มีสินค้าอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ ตามพื้นที่ (ปริมาตรในลูกบาศก์เมตร) ที่แต่ละคนใช้.
การขนส่งทางทะเลประเภทนี้ถือว่าประหยัดกว่าเมื่อส่งสินค้าในปริมาณน้อยมากจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
แม้ราคาจะถูกมาก แต่ต้องใช้เวลานานกว่า เนื่องจากกระบวนการจัดการและรวมสินค้าต้องใช้เวลา.
ทำไม?
การรวมสินค้าที่ท่าเรือต้นทางนั้นใช้เวลานานและอาจทำให้รู้สึกเบื่อ.
นอกจากนี้ ที่ท่าเรือปลายทาง คุณต้องแยกสินค้าให้ตรงกับเจ้าของแต่ละราย.
อีกครั้ง แต่ละแพ็กเกจจะได้รับการตรวจสอบและอนุมัติอย่างอิสระ.
ดังนั้น โดยพื้นฐานแล้ว คุณจำเป็นต้องใช้กำลังคนและเวลามาก.
การจัดการสินค้าเหล่านี้อย่างระมัดระวังในจีนและญี่ปุ่นเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับสินค้า.
การขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์จากจีนไปยังญี่ปุ่น (FCL)
การขนส่งแบบเต็มตู้ (FCL) เหมาะสำหรับกรณีที่นำเข้าสินค้าที่สามารถบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้.
สิ่งนี้จะช่วยให้การจัดการเป็นไปอย่างง่ายดาย เนื่องจากทุก "this" จะถูกพิจารณาเป็นหน่วยเดียว และสามารถลบออกได้ทั้งหมดในครั้งเดียว.
ดังนั้น การติดตามการส่งสินค้าประเภทนี้จึงเป็นเรื่องที่ง่าย.
สิ่งนี้ทำให้มันปลอดภัยกว่า LCL ซึ่งมีการรวมแพ็กเกจหลายชิ้นไว้ในคอนเทนเนอร์เดียว.
เมื่อสินค้าถูกส่งออกแล้ว สามารถใช้หมายเลขตู้คอนเทนเนอร์หรือหมายเลขการจองเพื่อประมาณระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์จะอยู่บนทะเลได้.
เมื่อใช้ FCL ค่าขนส่งจะถูกคิดตามอัตราคงที่ ส่วน LCL จะคิดค่าขนส่งตามแต่ละชิ้นสินค้า.
โดยทั่วไป น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แต่ละตู้ระหว่างการขนส่งคือ 28 ตัน โดยประเภทตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้กันทั่วไปมี 3 ประเภท ได้แก่ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต และตู้คอนเทนเนอร์สูงพิเศษ (High Cube) ขนาด 40 ฟุต.
ที่ท่าเรือต้นทางและท่าเรือปลายทาง LCL และ FCL มีวิธีการจัดการที่แตกต่างกัน เนื่องจากลักษณะของสินค้าที่มีอยู่ในแต่ละตู้คอนเทนเนอร์.
ความแตกต่างในการใช้งานของทั้งสองนั้นคือ:
1. FCL มีขั้นตอนการจัดการที่น้อยมาก เนื่องจากผู้จัดส่งเป็นผู้รับผิดชอบในการปิดผนึก บรรทุก และขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือในประเทศจีน.
เมื่อสินค้าถูกขนขึ้นเรือแล้ว จะไม่จำเป็นต้องเปิดกล่องนั้นอีกที่ท่าเรือปลายทาง จนกว่าลูกค้าจะรับสินค้าไป.
การขนส่งแบบ LCL ใช้เวลานานมาก เนื่องจากต้องจัดการแต่ละชิ้นสินค้าอย่างแยกกันระหว่างขั้นตอนการรวมสินค้าที่ท่าเรือต้นทาง คุณจะต้องผ่านกระบวนการที่คล้ายกันที่ท่าเรือปลายทางเมื่อต้องแยกชิ้นสินค้าแต่ละชิ้นออก.
2. บริษัทตัวแทนขนส่งสินค้าจะออกใบตราส่งสินค้าโดยตรงเสมอเมื่อลูกค้าใช้บริการ FCL ส่วนสำหรับ LCL ใบตราส่งสินค้าจะออกโดยบริษัทเรือเดินสมุทรอย่างเป็นทางการ.
3. เนื่องจากกิจกรรมจัดการสินค้าใน FCL น้อยกว่า จึงทำให้ค่าบริการของ FCL ต่ำกว่า LCL ความแตกต่างในค่าบริการนี้เกิดจากค่าบริการจัดการสินค้า LCL ที่สูง ทั้งที่ท่าเรือปลายทางและท่าเรือต้นทาง.
4. ในระบบ FCL หมายเลขคอนเทนเนอร์จะมีเพียงหนึ่งหมายเลขเท่านั้น ส่วนเมื่อใช้ระบบ LCL ทุกแพ็กเกจภายในคอนเทนเนอร์ต้องได้รับการติดเครื่องหมายการขนส่งเพื่อแยกแยะให้แตกต่างจากแพ็กเกจอื่น ๆ โดยปกติ เครื่องหมายนี้ต้องมองเห็นได้ชัดเจน ด้วยสีดำที่หนาและกันน้ำ ซึ่งไม่สามารถลบออกได้ง่าย.
ต้องเขียนเป็นภาษาอังกฤษ และหากเป็นไปได้ ให้เขียนด้วยภาษาของท่าเรือปลายทางด้วย สินค้าที่ขนส่งสารอันตราย/สารเคมีต้องติดป้ายด้วยสีส้มหรือสีแดง.
ท่าเรือหลักในญี่ปุ่นสำหรับการขนส่งทางทะเล
1. ท่าเรือโตเกียว
เป็นหนึ่งในท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่คึกคักที่สุดของญี่ปุ่น ซึ่งทำหน้าที่เป็นประตูทางเข้าสำหรับการค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคคันโต ท่าเรือนี้รับจัดการสินค้าทั่วไป คอนเทนเนอร์ และสินค้าเทกอง.
2. ท่าเรือโยโกฮามะ
เมืองโยโกฮามะ ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กรุงโตเกียว เป็นศูนย์กลางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระดับนานาชาติที่สำคัญ และเป็นหนึ่งในศูนย์โลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น เมืองนี้มีระบบการผ่านพิธีการศุลกากรที่มีประสิทธิภาพและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย.
3. ท่าเรือนาโกยา
ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นตามปริมาณสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งออกรถยนต์ ผู้ผลิตรายใหญ่หลายแห่ง รวมถึงโตโยต้า ต่างพึ่งพาท่าเรือนาโกยาในการจัดส่งสินค้าไปทั่วโลก.
4. ท่าเรือโอซาก้า
ท่าเรือโอซากา ตั้งอยู่ในภูมิภาคคันไซ เป็นท่าเรือที่เชี่ยวชาญในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง และเรือเฟอร์รีสำหรับผู้โดยสาร โดยทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางหลักของญี่ปุ่นทางตะวันตก.
5. ท่าเรือโกเบ
เมืองโกเบ ซึ่งในอดีตเคยเป็นหนึ่งในท่าเรือการค้าระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดของญี่ปุ่น ยังคงรับมือกับปริมาณคอนเทนเนอร์ วัตถุดิบ และสินค้าสำเร็จรูปในปริมาณมากอย่างต่อเนื่อง.
6. ท่าเรือฮากาตา (ฟุกุโอกะ)
ท่าเรือฮากาตา ซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญในคิวชู รับผิดชอบเส้นทางเรือเฟอร์รีระหว่างประเทศไปยังจีนและเกาหลี รวมถึงการขนส่งสินค้าแบบเทกองและสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์.
7. ท่าเรือชิมิซุ
ท่าเรือชิมิซุ ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ภูเขาฟูจิ เป็นที่รู้จักกันดีในการจัดการขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมและรถยนต์ โดยมีการเข้าถึงที่สะดวกไปยังภูมิภาคกลางของญี่ปุ่น.
8. ท่าเรือโมจิ
ท่าเรือโมจิ ซึ่งเป็นศูนย์โลจิสติกส์หลักในภาคเหนือของคิวชู รับผิดชอบการจัดการการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง รวมถึงทำหน้าที่เป็นประตูสำคัญสำหรับการค้ากับจีนและเกาหลี.
9. ท่าเรือชิบา
เชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน เช่น น้ำมันและก๊าซธรรมชาติ โดยสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในบริเวณใกล้กับอ่าวโตเกียว.
บทที่ 4: กระบวนการผ่านศุลกากรญี่ปุ่นและการส่งสินค้าถึงประตูบ้าน
เรียนรู้ขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างละเอียดและ จากบ้านถึงบ้าน การส่งสินค้าในญี่ปุ่น ให้มั่นใจว่าสินค้าของคุณจะถูกส่งถึงมือลูกค้าอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ.
การผ่านพิธีการศุลกากรจนถึงการส่งสินค้าถึงมือลูกค้าในญี่ปุ่น: คู่มือครบถ้วน
คู่มือนี้อธิบายขั้นตอนทั้งหมดในการนำเข้าสินค้าสู่ประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่การผ่านพิธีการศุลกากรจนถึงการส่งสินค้าถึงมือลูกค้า.
บริการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยธุรกิจและบุคคลทั่วไปให้มั่นใจว่ากระบวนการโลจิสติกส์จะดำเนินไปอย่างราบรื่นเมื่อส่งสินค้าไปยังญี่ปุ่น.
1. เตรียมเอกสารที่จำเป็น
ก่อนที่สินค้าของคุณจะถึงญี่ปุ่น โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารต่อไปนี้ได้เตรียมไว้แล้ว:
ใบแจ้งราคาการค้า – รายละเอียดของสินค้า รวมถึงคำอธิบาย ปริมาณ ราคาต่อหน่วย และมูลค่ารวม.
รายการสิ่งของที่ต้องนำติดตัว – ระบุเนื้อหา ปริมาณ และน้ำหนักของแต่ละแพ็กเกจ.
ใบส่งสินค้า (B/L) หรือใบส่งสินค้าทางอากาศ (AWB) – เอกสารยืนยันสัญญาขนส่งสำหรับสินค้าของคุณ.
ใบอนุญาตนำเข้า (หากมี) – สินค้าบางชนิดอาจจำเป็นต้องมีใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะ.
เอกสารอื่น ๆ ที่เฉพาะเจาะจง – เช่น ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ใบรับรองสุขภาพ หรือใบรับรองการกักกัน ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้า.
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารทั้งหมดถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผ่านศุลกากร.
2. เลือกวิธีการผ่านพิธีการศุลกากร
คุณสามารถเลือกหนึ่งในตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับการผ่านพิธีการศุลกากร:
การตรวจสอบด้วยตนเอง – หากท่านคุ้นเคยกับขั้นตอนการศุลกากรของญี่ปุ่น ท่านสามารถดำเนินการผ่านพิธีการศุลกากรด้วยตนเองได้.
จ้างผู้แทนศุลกากร – ผู้นำเข้าจำนวนมากมักเลือกใช้บริการของตัวแทนศุลกากรหรือบริษัทขนส่งมืออาชีพเพื่อจัดการเรื่องศุลกากรแทนพวกเขา.
สำหรับผู้ส่งออกส่วนใหญ่ การใช้บริการตัวแทนศุลกากรจะมีความประสิทธิภาพและสะดวกสบายกว่า.
3. ส่งใบแจ้งการนำเข้า
ต้องยื่นใบแจ้งการนำเข้าทันทีที่สินค้าถึงญี่ปุ่น.
คำประกาศดังกล่าวรวมถึงรายละเอียดต่าง ๆ เช่น จำนวน มูลค่า และประเทศต้นทาง.
สามารถส่งผ่านระบบออนไลน์ของกรมศุลกากรญี่ปุ่นได้.
การส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงอาจจำเป็นต้องมีเอกสารสนับสนุนเพิ่มเติม.
4. ชำระภาษีศุลกากรและภาษีการบริโภค
ภาษีศุลกากรและภาษีอื่น ๆ จะถูกคำนวณตามการจัดประเภทและมูลค่าของสินค้า.
ภาษีการบริโภคโดยทั่วไปคือ 10%.
หลังจากชำระเงินแล้ว กรมศุลกากรจะออกใบอนุญาตผ่านศุลกากร.
5. การตรวจสอบสินค้า
เมื่อทุกข้อกำหนดได้รับการปฏิบัติตามครบถ้วนแล้ว กรมศุลกากรจะอนุมัติการผ่านพิธีการศุลกากร และสินค้าจะได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศออสเตรเลีย ณ จุดนี้ ผู้จัดส่งสินค้าจะจัดเตรียมขั้นตอนต่อไปของกระบวนการ คือ การขนส่งไปยังจุดหมายปลายทาง.
6. ส่งถึงหน้าบ้าน
เมื่อผ่านขั้นตอนการตรวจสอบแล้ว สินค้าจะถูกส่งต่อให้บริษัทขนส่ง (เช่น Japan Post, Yamato Transport หรือบริการส่งสินค้าอื่นๆ) และส่งไปยังที่อยู่ที่คุณระบุไว้.
หากท่านใช้บริการ “ส่งถึงประตู” ผู้ขนส่งจะส่งสินค้าไปโดยตรงสู่คลังสินค้าของท่านหรือสถานที่ที่ท่านเลือก.
ข้อควรทราบสำคัญ
ความถูกต้องของคำประกาศ – ให้แน่ใจว่าข้อมูลการแจ้งทั้งหมดเป็นความจริงและครบถ้วน เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกปรับหรือการกักสินค้า.
ข้อกำหนดพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์ – สินค้า เช่น อาหาร ยา และเครื่องสำอาง อาจจำเป็นต้องมีใบอนุญาตเพิ่มเติมหรือผ่านการตรวจสอบการกักกันโรค.
การวางแผนเวลา – การผ่านพิธีการศุลกากรและการส่งสินค้าต้องใช้เวลา; โปรดวางแผนล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในธุรกิจ.
แหล่งข้อมูลที่มีประโยชน์
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกรมศุลกากรญี่ปุ่น – เพื่อรับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกฎระเบียบการนำเข้า ภาษีนำเข้า และคู่มือการแจ้งศุลกากร.
บริการระหว่างประเทศของ Japan Post – ให้บริการจัดส่งและติดตามสถานะการส่งจดหมายระหว่างประเทศ.
DHL, Nippon Express, เป็นต้น. – ให้บริการด้านโลจิสติกส์และการผ่านพิธีการศุลกากรจากจีน (หรือประเทศอื่น) ไปยังญี่ปุ่น.
เพื่อการผ่านพิธีการศุลกากรที่สะดวกสบายและประสิทธิภาพสูง จากบ้านถึงบ้าน บริการส่งสินค้าในออสเตรเลีย ติดต่อ BRF LOGISTICS วันนี้ เรารับประกันว่าจะจัดหาบริการขนส่งที่ทันเวลา เป็นไปตามข้อกำหนด และคุ้มค่าสำหรับธุรกิจของคุณ.
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการนำเข้าจากญี่ปุ่น – การขนส่ง FCL และ LCL จากจีน
คำถามที่ 1: ผมควรเลือกท่าเรือในญี่ปุ่นแห่งใดสำหรับการขนส่ง FCL จากจีน?
สำหรับการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์จากจีน ท่าเรือเช่น โตเกียว, โยโกฮามะ, โอซาก้า, โคเบะ และนาโกยา เป็นตัวเลือกที่เหมาะที่สุด เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง มีเที่ยวเรือบ่อย และเชื่อมต่อกับเครือข่ายการกระจายสินค้าภายในประเทศได้อย่างดี.
คำถามที่ 2: LCL เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการส่งสินค้าไปยังญี่ปุ่นหรือไม่?
ใช่ การขนส่งแบบ LCL (Less-than-Container Load) เหมาะสมหากปริมาณสินค้าของคุณมีจำกัดหรือไม่เร่งด่วน ท่าเรือหลัก เช่น โตเกียว, โยโกฮามะ และโอซาก้า จัดการการรวมสินค้า LCL จากจีนที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง.
คำถามที่ 3: เอกสารใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการนำเข้าสินค้าสู่ประเทศญี่ปุ่น?
เอกสารที่จำเป็น ได้แก่:
ใบส่งสินค้า (B/L)
ใบแจ้งราคาการค้า
รายการสิ่งของที่ต้องนำติดตัว
ใบประกาศนำเข้า ส่งไปยังกรมศุลกากรญี่ปุ่น
ใบรับรองเพิ่มเติม เช่น ใบรับรองแหล่งกำเนิด ใบรับรองสุขภาพ หรือใบรับรองการกักกัน ขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า
คำถามที่ 4: ทำอย่างไรเพื่อลดความล่าช้าที่ศุลกากรญี่ปุ่น?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารทั้งหมดถูกต้องและครบถ้วน ประกาศสินค้าอย่างถูกต้อง ปฏิบัติตามกฎระเบียบของญี่ปุ่นเกี่ยวกับสินค้าที่จำกัดการนำเข้า และตรวจสอบให้แน่ใจว่าบรรจุภัณฑ์และฉลากเป็นไปตามข้อกำหนดการนำเข้า การจ้าง ผู้แทนศุลกากรมืออาชีพ ยังช่วยเร่งกระบวนการตรวจปล่อยสินค้าได้อีกด้วย.
คำถามที่ 5: CHINA BRF LOGISTICS ดำเนินการในท่าเรือหลักทั้งหมดของญี่ปุ่นหรือไม่?
ใช่, CHINA BRF LOGISTICS ให้บริการขนส่งแบบจากประตูถึงประตู ครอบคลุมทุกท่าเรือหลักของญี่ปุ่น รวมถึง โตเกียว, โยโกฮามะ, โอซาก้า, โคเบะ และนาโกยา.
การส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่นไม่เคยง่ายเท่านี้มาก่อนด้วย ตัวเลือก FCL และ LCL. การเลือกพอร์ตที่เหมาะสม เช่น โตเกียว, โยโกฮามะ, โอซาก้า, โคเบ หรือ นาโกยา, รับประกันการส่งมอบที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เอกสารที่ครบถ้วน—รวมถึง ใบส่งสินค้า (Bill of Lading), ใบแจ้งราคา (Commercial Invoice), ใบรายการบรรจุภัณฑ์ (Packing List), และใบประกาศนำเข้า—เป็นปัจจัยสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผ่านศุลกากร CHINA BRF LOGISTICS ให้บริการอย่างมืออาชีพ บริการผ่านศุลกากรและบริการส่งสินค้าถึงบ้าน ทั่วทั้งท่าเรือหลักของญี่ปุ่น ทำให้การนำเข้าของคุณดำเนินไปอย่างราบรื่นและไม่มีปัญหา.
บทที่ 5: การขนส่งสินค้าทางอากาศจากจีนไปยังญี่ปุ่น
เมื่อเวลาเป็นข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าใดๆ ก็ตาม การรู้วิธีที่เร็วที่สุดเพื่อส่งสินค้าของคุณถึงญี่ปุ่นจึงเป็นสิ่งสำคัญ.
การขนส่งทางอากาศถือเป็นวิธีการขนส่งที่เร็วที่สุด.
ในด้านการขนส่งทางอากาศ บริการดังกล่าวรวมถึง:
- บริการขนส่งสินค้าทางอากาศภายในประเทศ
- บริการขนส่งสินค้าทางอากาศขนาดใหญ่
- การติดตามและตรวจสอบสถานะการส่งสินค้าแบบเรียลไทม์
- บริการส่งออกเฉพาะทาง ซึ่งอาจรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการส่งออก
- เอกสารการส่งออก
- การประสานงานกับธนาคารเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการธนาคาร
- การจัดวางในลังและบรรจุภัณฑ์ — นี่เป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนเท่านั้น
ทุกสิ่งเหล่านี้ช่วยรับประกันว่าสินค้าจะถึงมือลูกค้าตามเวลาที่กำหนด เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า.
2.2.1. ข้อดีของการขนส่งทางอากาศ
ข้อดีหลักบางประการของการขนส่งทางอากาศเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเล ได้แก่:
1. เวลาส่งสินค้าเร็วขึ้น เนื่องจากเครื่องบินมีความเร็วสูงกว่าเรือ โดยทั่วไป บริษัทขนส่งทางอากาศจะทราบเส้นทางที่สั้นที่สุดที่จะใช้ ขึ้นอยู่กับหน่วยงานที่รับผิดชอบสินค้า
2. ประหยัดค่าใช้จ่าย เนื่องจากจุดติดต่อจะน้อยมาก เพราะผู้จัดส่งสินค้าเพียงรายเดียวสามารถจัดการงานโลจิสติกส์ทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย
3. การส่งสินค้าจะปลอดภัยเช่นกัน เนื่องจากสินค้าจะได้รับการประกันภัยเสมอ เพื่อลดความเสี่ยงและติดตามสถานะ
เมื่อพูดถึงบริการขนส่งสินค้าทางอากาศ ลูกค้ามักจะกังวลเรื่องเวลาเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าเขาจะได้รับสินค้าตามกำหนดเวลา.
สามารถตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าได้โดยการให้บริการส่งออกพิเศษเพิ่มเติม เช่น:
- เอกสารการส่งออก
- การประสานงานกับธนาคารเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการธนาคาร
- ให้บริการด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบการส่งออกและบริการอื่นๆ อีกมากมาย.
ทั้งหมดนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรับประกันการส่งสินค้าให้รวดเร็วขึ้น ตามความต้องการของลูกค้า.
ก่อนที่จะใช้บริการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังญี่ปุ่น สิ่งสำคัญคือต้องรู้จักสนามบินในจีนและตำแหน่งที่ตั้งของสนามบินเหล่านั้นเป็นอย่างดี.
ประเทศจีนมีสนามบินจำนวนมาก ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าต่าง ๆ จากสถานที่ต่าง ๆ.
ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของสินค้าที่แตกต่างกัน สนามบินต่าง ๆ จะมีความคึกคักอยู่เสมอในด้านการขนส่งสินค้าเพื่อส่งออกสินค้าไปต่างประเทศ.
สนามบินหลักบางแห่งในจีน ได้แก่:
- สนามบินนานาชาติปักกิ่งแคปิตอล
- สนามบินนานาชาติผู่ตง เซี่ยงไฮ้
- สนามบินนานาชาติเฉิงตู ชวงหลิว
- สนามบินนานาชาติฮ่องกง
- สนามบินนานาชาติซีอัน-เซียนหยาง
- สนามบินนานาชาติคุนมิง ชางสุ่ย
- สนามบินนานาชาติกวางโจว ไบยุน
- สนามบินนานาชาติเซินเจิ้นเป่าอัน
- สนามบินนานาชาติหางโจวเสี่ยวซาน
- สนามบินนานาชาติเซี่ยเหมินเกาฉี
- สนามบินนานาชาติชางชา ฮวงหัว
- สนามบินนานาชาติเจียวตงเมืองชิงเต่า
- สนามบินนานาชาติวูฮานเทียนเหอ
- สนามบินนานาชาติไฮโค่ เม่ยหลาน
- สนามบินนานาชาติเทียนจิน บินไห่
- สนามบินนานาชาติฟีนิกซ์
- สนามบินนานาชาติไท่ผิง ฮาร์บิน
- สนามบินนานาชาติกวยาง ลองตงเป่า
- สนามบินนานาชาติดาลีอัน จูซุยซี
- สนามบินนานาชาติไท่หยวน วูซู
- สนามบินนานาชาติลันโจว จงชวน
- สนามบินนานาชาติชีเจียจวง เจิ้งติ้ง
เนื่องจากสินค้าถูกส่งจากจีนไปยังญี่ปุ่น จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบตำแหน่งของสนามบินทุกแห่งในญี่ปุ่น.
สิ่งนี้จะช่วยคุณวางแผนให้เหมาะสมเมื่อนำเข้าสินค้าจากจีนสู่ญี่ปุ่น.
สนามบินขนส่งสินค้าหลักในญี่ปุ่น
1. สนามบินนานาชาตินาริตะ (NRT) – โตเกียว
ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น
ฐานหลักของ ANA Cargo, Nippon Cargo Airlines และสายการบินอื่นๆ
ประตูหลักที่เชื่อมต่อญี่ปุ่นกับจีน สหรัฐอเมริกา และยุโรป
2. สนามบินฮานеда (HND) – โตเกียว
เป็นสนามบินที่ให้บริการผู้โดยสารเป็นหลัก แต่ยังรับขนส่งสินค้าแบบด่วนและสินค้าพิเศษด้วย
อยู่ใกล้ศูนย์กลางกรุงโตเกียว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว
3. สนามบินนานาชาติคันไซ (KIX) – โอซากา
ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศหลักของญี่ปุ่นส่วนตะวันตก
ศูนย์บริการสำหรับ DHL, FedEx, UPS และบริษัทขนส่งสินค้าระดับโลกอื่นๆ
ให้บริการในภูมิภาคคันไซ ซึ่งรวมถึงเมืองโอซาก้า เกียวโต และโกเบ
4. สนามบินนานาชาติชูบู เซนเทร์ (NGO) – นาโกยา
จัดการกับปริมาณชิ้นส่วนรถยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในปริมาณมาก
จุดเชื่อมต่อหลักสำหรับโตโยต้าและห่วงโซ่อุปทานของบริษัท
5. สนามบินชิโตเซใหม่ (CTS) – ซัปโปโร, ฮอกไกโด
เน้นการส่งออกสินค้าเกษตรและอาหารทะเล ด้วยระบบโลจิสติกส์โซ่ความเย็นที่แข็งแกร่ง
ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ
6. สนามบินฟุกุโอกะ (FUK) – คิวชู
ศูนย์ขนส่งสินค้าภูมิภาคที่มีความเชื่อมโยงอย่างแน่นแฟ้นกับจีนและเกาหลีใต้
เหมาะสำหรับผู้ส่งออกและผู้นำเข้าในภาคใต้ของญี่ปุ่น
7. สนามบินนาฮา (OKA) – โอกินาวา
เป็นที่รู้จักด้านการขนส่งต่อและขนส่งสินค้าด่วน
ศูนย์การบิน ANA โอกินาวา ให้บริการการต่อเที่ยวบินอย่างรวดเร็วทั่วเอเชีย
8. สนามบินคิตาคิวชู (KKJ) – คิวชู
สนามบินขนส่งสินค้า 24 ชั่วโมง
เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ยานยนต์ เหล็ก และผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
สนามบินขนส่งสินค้าระดับรอง / ระดับภูมิภาค
สนามบินเหล่านี้มีปริมาณสินค้าขนส่งที่น้อยกว่า แต่มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าทางอากาศภายในประเทศและในภูมิภาค:
สนามบินเซนได (SDJ) – ส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสินค้าในระบบโซ่ความเย็นจากภูมิภาคโทโฮคุ
สนามบินโคมาทсу (KMQ) – สนามบินขนส่งสินค้าระดับภูมิภาคในจังหวัดอิชิกาวา
สนามบินชิซูโอกะ (FSZ) – รับจัดการการส่งออกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักร
สนามบินคาโกชิมะ (KOJ) – การส่งออกสินค้าเกษตรจากภาคใต้ของคิวชู
สนามบินโอคายามะ (OKJ) – สนับสนุนการขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมในภาคตะวันตกของญี่ปุ่น
สายการบินขนส่งสินค้าที่ให้บริการเส้นทางระหว่างจีนและญี่ปุ่น
สายการบินขนส่งสินค้าของจีน
China Cargo Airlines (CK) – บริษัทลูกของ China Eastern Airlines ซึ่งดำเนินการบินด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้าเฉพาะทางไปยังสนามบินนาริตะ (NRT), คันไซ (KIX) และนาโกยา (NGO).
SF Airlines (O3) – บริษัทขนส่งด่วน/สินค้าหลักภายใต้ SF Express ให้บริการเส้นทางไปยังโตเกียว (NRT) และโอซาก้า (KIX).
China Southern Cargo (CZ) – มีเครือข่ายที่แข็งแกร่งในเซี่ยงไฮ้ กวางโจว และเซินเจิ้น พร้อมบริการเรือขนส่งสินค้าไปยังโตเกียวและโอซาก้า.
Air China Cargo (CA) – ให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าจากปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ไปยังนาริตะและคันไซ.
สายการบิน Suparna (Y8) – อดีต Yangtze River Express, บริการขนส่งสินค้าไปยังญี่ปุ่น.
สายการบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ (ให้บริการระหว่างจีน–ญี่ปุ่น)
FedEx Express – ศูนย์กลางการบินที่กว้างขวางในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ณ เมืองกว่างโจว พร้อมเที่ยวบินบ่อยครั้งไปยังสนามบินคันไซและนาริตะ.
UPS Airlines – บริการขนส่งสินค้าด่วนระหว่างจีนและญี่ปุ่นที่มีคุณภาพสูง.
DHL Aviation – ให้บริการผ่านฮ่องกงและเซี่ยงไฮ้ไปยังนาฮา (OKA) และคันไซ (KIX).
Polar Air Cargo / Atlas Air – ให้บริการความจุการบินระหว่างทวีป รวมถึงเส้นทางระหว่างจีนและญี่ปุ่น.
สายการบินขนส่งสินค้าของญี่ปุ่น
Nippon Cargo Airlines (NCA/KZ) – สายการบินขนส่งสินค้าเฉพาะของญี่ปุ่น ซึ่งให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าเฉพาะระหว่างโตเกียว (NRT), โอซาก้า (KIX) และสนามบินหลักของจีน (PVG, CAN, PEK, SZX).
ANA Cargo (NH) – ให้บริการขนส่งสินค้าด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้าและพื้นที่บรรทุกสินค้าใต้ท้องเครื่องบิน จากสนามบินในจีนไปยังสนามบินนาริตะและสนามบินคันไซ.
JAL Cargo (JL) – ส่วนใหญ่เป็นสินค้าที่เก็บในช่องเก็บใต้ท้องเครื่องบินโดยสารระหว่างจีนและญี่ปุ่น.
คำถามที่มักถูกถาม (FAQ) – การส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น
BRF Logistics ให้บริการโซลูชันการขนส่งสินค้าที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าจากจีนไปยังญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงการขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ การทำพิธีการศุลกากร และการส่งสินค้าถึงประตูบ้าน ด้านล่างนี้คือคำถามที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังญี่ปุ่น.
BRF Logistics ให้บริการโซลูชันการขนส่งสินค้าแบบครบวงจรจากจีนไปยังญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึง การขนส่งทางทะเล (FCL & LCL), การขนส่งทางอากาศ, บริการส่งถึงบ้าน, บริการส่งด่วน, การผ่านพิธีการศุลกากร, และ ระบบขนส่งหลายรูปแบบ. เราออกแบบแผนการขนส่งให้เหมาะสมกับประเภทสินค้า งบประมาณ และกำหนดการส่งสินค้าของคุณ.
เวลาขนส่งขึ้นอยู่กับวิธีการจัดส่ง:
- การขนส่งทางทะเล (FCL/LCL): 3–10 วัน
- การขนส่งทางอากาศ: 1–3 วัน
- บริการส่งด่วน: 2–5 วัน
- บริการส่งถึงบ้าน: ประมาณ 5–12 วัน ขึ้นอยู่กับขั้นตอนการผ่านศุลกากรและการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้าย.
BRF Logistics ร่วมมือกับบริษัทเดินเรือและสายการบินชั้นนำ เพื่อจัดให้มีการกำหนดเวลาการขนส่งที่เชื่อถือได้ และระบบติดตามการขนส่งแบบเรียลไทม์.
ใช่ครับ BRF Logistics ให้บริการอย่างมืออาชีพ บริการส่งสินค้าจากบ้านถึงบ้าน ทั่วประเทศญี่ปุ่น รวมถึง โตเกียว, โอซาก้า, โยโกฮามะ, นาโกย่า, โกเบ, ฟุกุโอกะ, ซัปโปโร, เกียวโต, ฮิโรชิมะ, และ เซนได.
บริการของเราประกอบด้วย:
- รับสินค้าที่โรงงานได้ทุกแห่งในจีน
- การผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับการส่งออก
- การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ
- การประสานงานด้านศุลกากรสำหรับการนำเข้าจากญี่ปุ่น
- ระบบขนส่งภายในเมือง
- การส่งสินค้าครั้งสุดท้ายไปยังคลังสินค้า โรงงาน สำนักงาน หรือศูนย์จัดส่งของ Amazon
เราขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ซึ่งรวมถึง:
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้า
- เครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม
- ชิ้นส่วนรถยนต์
- วัสดุก่อสร้าง
- โปรไฟล์อลูมิเนียม
- เฟอร์นิเจอร์
- สินค้าอุปโภคบริโภค
- สิ่งทอและเสื้อผ้า
- ผลิตภัณฑ์พลาสติก
- การส่งสินค้าในภาคอีคอมเมิร์ซและค้าปลีก
ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ของเราจะรับประกันว่าทุกการขนส่งเป็นไปตามกฎระเบียบศุลกากรและข้อกำหนดการนำเข้าของญี่ปุ่น.
BRF Logistics ให้บริการโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ ยืดหยุ่น และน่าเชื่อถือ ด้วย:
- อัตราค่าขนส่งที่แข่งขันได้
- ตารางการเดินเรือและเที่ยวบินที่บ่อยครั้ง
- ตัวเลือก FCL, LCL และขนส่งทางอากาศ
- บริการสนับสนุนการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างมืออาชีพ
- การขนส่งแบบถึงบ้านและแบบหลายรูปแบบ
- ติดตามการส่งสินค้าแบบเรียลไทม์
- ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการลูกค้าและโลจิสติกส์ที่ทุ่มเท
ไม่ว่าคุณจะส่งสินค้าแบบ LCL (โหลดรวม) ขนาดเล็กหรือสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ BRF Logistics ก็ให้บริการขนส่งที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่า จากจีนไปยังญี่ปุ่น.
