SPEDIZIONIERE MARITTIMO IN CINA
con tariffe di spedizione più convenienti dalla Cina
Tariffe competitive per il trasporto marittimo e disponibilità stabile di spazio.
La tariffa di destinazione è inferiore al prezzo di mercato per le spedizioni LCL.
Ai mittenti applichiamo una commissione locale ragionevole in base alle condizioni FOB, al fine di evitare reclami da parte loro.
Ricevi immagini di caricamento ogni volta che ne hai bisogno.
Servizio di supervisione del carico dei container a QINGDAO, SHANGHAI e SHENZHEN, in Cina.
Vasta esperienza nel trasporto di merci fuori sagoma (OOG).
Vasta esperienza nella spedizione di prodotti surgelati (20RF/40RH).
Stati Uniti, Canada, Australia, Nuova Zelanda, Giappone, Regno Unito Servizio porta a porta.
Spedizioni via mare FCL da BRF LOGISTICS
FCL significa che tutta la merce contenuta in un container è di vostra proprietà; se il volume della merce supera i 20 CBM, è preferibile optare per l'FCL. Ciò consentirà di ridurre i costi di spedizione rispetto all'LCL. Oltre a un vantaggioso nolo marittimo, BRF è in grado di fornire anche la migliore soluzione per il carico dei container.
- Trasporto marittimo a prezzi competitivi dalla Cina verso qualsiasi destinazione desideriate.
- Indicazioni sull'utilizzo di un container da 20 o 40 piedi, in base alle dimensioni e al peso lordo del vostro pacco.
- Indicazioni su come caricare la merce nel container in modo efficiente per risparmiare spazio e denaro.
- Offriamo servizi porta a porta, porta a porto, porto a porto e porto a porta negli Stati Uniti, in Canada, Australia, Nuova Zelanda, Giappone e Regno Unito.
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Spedizioni via mare LCL dalla Cina
Se la merce non è sufficiente a riempire un intero container da 20 piedi, consigliamo di spedire una quantità inferiore alla capacità del container. Basta prestare attenzione ai seguenti aspetti: assicurarsi che l’imballaggio garantisca la sicurezza della merce durante il trasporto, poiché lo spazio nel container sarà condiviso con altri spedizionieri, e verificare le spese di destinazione per le spedizioni LCL prima di spedire la merce.
- Offriamo tariffe competitive per il trasporto marittimo dalla Cina.
- Il costo di destinazione è inferiore al prezzo di mercato.
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- Ricevi le immagini delle operazioni di carico ogni volta che ne hai bisogno. Scegli il servizio diretto da porto a porto per garantire la sicurezza delle merci.
Spedizioni via mare OOG (fuori sagoma) dalla Cina
Siamo in grado di gestire non solo merci secche, ma anche qualsiasi carico fuori sagoma o di forma irregolare. I carichi OOG vengono caricati su container open top (OT) o flat rack (FR). Per i carichi OOG, sceglieremo il vettore più adatto in base ai vantaggi offerti da ciascuna compagnia di navigazione.
- Tariffe competitive per il trasporto marittimo.
- Vasta esperienza nella gestione di carichi fuori sagoma e le migliori soluzioni di spedizione.
- Istruzioni su come fissare correttamente le merci all’interno del container.
- Controllo dei container di carico per ogni spedizione fuori sagoma.
Trasporto marittimo: FCL o LCL – Qual è la soluzione più adatta alle tue esigenze?
Una spedizione internazionale efficiente inizia con la scelta del container giusto. Scopri le principali differenze tra il carico completo (FCL) e il carico parziale (LCL), i loro vantaggi e quando utilizzare ciascuno di essi per il trasporto marittimo da Dalla Cina alla Thailandia e oltre.
Cosa sono FCL e LCL nel trasporto marittimo?
FCL (carico completo): Un unico mittente utilizza l'intera capacità di un container da 20 o 40 piedi. Ideale per merci sfuse, articoli di alto valore o quando i tempi di spedizione e la riservatezza sono fondamentali.
LCL (carico inferiore a un container): Le merci provenienti da più mittenti sono raggruppati in un unico contenitore. Conveniente per spedizioni di piccole dimensioni che non riempiono un intero container.
Tabella comparativa: FCL vs. LCL
| Caratteristica | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Utilizzo dei container | Container pieno utilizzato da un unico spedizioniere | Contenitore condiviso con altri |
| Efficienza in termini di costi | Prezzo unitario più conveniente per grandi quantità | Costo iniziale inferiore per piccoli volumi |
| Gestione | Caricato/sigillato all’origine dallo spedizioniere | Gestione multipla e consolidamento |
| Tempo di transito | In generale più veloce (richiede meno interventi) | Leggermente più lungo (richiede maggiore coordinazione) |
| Rischio di danni | Rischio inferiore | Leggermente superiore (contenitore condiviso) |
| Documentazione | Più semplice | Più complesso (richiede consolidamento) |
Quando scegliere un container FCL
La vostra merce può riempire un container intero.
Per te la velocità e la minima maneggevolezza sono fondamentali.
Vuoi avere un maggiore controllo sul processo di imballaggio.
Stai spedendo articoli fragili o di grande valore.
Quando scegliere il trasporto LCL
La spedizione riguarda un volume ridotto.
Vuoi ridurre al minimo i costi di spedizione iniziali.
Le vostre merci non sono soggette a scadenze.
Le vostre spedizioni sono regolari, ma di dimensioni più ridotte.
Esempi concreti
Venditori online: Si consiglia di optare per il LCL in caso di lotti di prodotti più piccoli e frequenti.
Produttori: Utilizzate FCL per le spedizioni di parti in grandi quantità o di macchinari.
Rivenditori: Combinare FCL e LCL in base alle tempistiche di lancio dei prodotti o di rifornimento delle scorte.
Consiglio dell'esperto: abbina una pianificazione intelligente a BRF LOGISTICS
Collaborare con uno spedizioniere esperto come BRF LOGISTICS può aiutarti:
Scegli il metodo di spedizione più adatto (FCL o LCL).
Consolidare le merci in modo efficiente.
Gestire senza intoppi tutte le pratiche burocratiche e doganali.
Risparmia e evita i ritardi.
Domande frequenti (FAQ)
Domanda 1: Il trasporto LCL è sempre più economico di quello FCL?
Non sempre. Anche se il trasporto LCL comporta un costo iniziale inferiore, il trasporto FCL potrebbe risultare più conveniente al metro cubo se il volume del carico è sufficientemente elevato.
Domanda 2: Qual è il volume minimo per un container completo (FCL)?
Si consiglia di optare per il trasporto FCL quando il volume del carico è pari o superiore a 15 metri cubi.
Domanda 3: Posso passare da LCL a FCL in un secondo momento?
Sì. Quando la tua attività si espande e il volume delle merci aumenta, passare al trasporto FCL è una scelta intelligente.
Domanda 4: Il trasporto FCL è più sicuro di quello LCL per gli articoli fragili?
Sì, perché riduce le operazioni di movimentazione e non c'è mescolanza con altre spedizioni.
D5: Chi si occupa del consolidamento dei container nel trasporto LCL?
Il vostro spedizioniere (come BRF LOGISTICS) si occupa del consolidamento e del coordinamento.
Pronto per la spedizione?
Contatta oggi stesso BRF LOGISTICS per un preventivo personalizzato sul trasporto merci e un servizio di consegna porta a porta.
Trasporto marittimo dalla Cina: la guida definitiva
Il trasporto marittimo, noto anche come trasporto via mare, è il metodo più diffuso per le spedizioni dalla Cina verso altre destinazioni in tutto il mondo.
Se stai importando dalla Cina e desideri spedire via mare, questa guida ti sarà sicuramente d’aiuto.
Perché?
Perché ti fornirò tutte le indicazioni necessarie sulla tua spedizione via mare dalla Cina.
Prova a immaginare:
Si stima che, solo nel 2017, la Cina abbia esportato merci per un valore complessivo di ben 2,2 trilioni di dollari verso paesi di tutto il mondo.
Indovina un po'?
Una percentuale maggiore è stata trasportata via mare o via oceano.
E poi, perché proprio il mare?
Perché è conveniente, affidabile e pratico.
Noi di CHINA BRF LOGISTICS siamo qui per gestire tutte le vostre esigenze logistiche relative al trasporto marittimo.
Facciamo una rapida panoramica di ciò che offriamo prima di addentrarci nei dettagli del trasporto marittimo.
BRF LOGISTICS - Servizi di trasporto marittimo
CHINA BRF LOGISTICS offre le migliori soluzioni e servizi per il trasporto marittimo dalla Cina.
Operando nel settore ormai da oltre 10 anni, noi (BRF LOGISTICS) abbiamo acquisito esperienza e competenze sufficienti nel campo del trasporto marittimo.
Questo, a sua volta, ci rende particolarmente competenti nel fornire servizi di trasporto marittimo sia alle PMI che alle grandi aziende, nonché ai privati che trasportano merci dalla Cina.
In qualità di uno dei principali agenti di trasporto merci via mare dalla Cina, siamo in grado di consegnare le vostre merci dalla Cina verso qualsiasi destinazione in tutto il mondo.
Noi di BRF LOGISTICS vi offriamo tariffe di trasporto marittimo e servizi di consegna merci rapidi, convenienti e affidabili.
Questi tre sono i pilastri fondamentali di CHINA BRF LOGISTICS. .
I nostri servizi di trasporto aereo, ferroviario e, soprattutto, marittimo comprendono:;
- Magazzinaggio e distribuzione
- Assicurazione merci
- Supervisione delle operazioni di carico dei container
- Spedizione espressa
- Servizi di sdoganamento
Come ho già detto, vantiamo una solida esperienza e una vasta competenza nel settore del trasporto marittimo.
Per questo motivo, abbiamo ritenuto opportuno pubblicare questa guida per aiutarti a spedire con successo le merci dalla Cina verso qualsiasi destinazione nel mondo.
Che cos’è il trasporto marittimo?
Il trasporto marittimo è il processo di spedizione di merci e pacchi a bordo di una nave da carico.
La nave da carico naviga sulle acque, che si tratti di oceani, mari o laghi.
Si tratta del trasporto internazionale di merci in cui l'acqua costituisce il mezzo di trasporto principale.
Questa modalità di spedizione rappresenta una soluzione conveniente per spedire merci in diverse parti del mondo.
Inoltre è pratico e piuttosto affidabile.
Sai bene che l’acqua ricopre la maggior parte della superficie terrestre e che in ogni angolo dei continenti del mondo c’è almeno una grande massa d’acqua.
Ciò rende quindi il trasporto marittimo una modalità conveniente per il trasporto delle merci verso i confini internazionali.
E a proposito;
Il trasporto marittimo era l'unica modalità di trasporto nell'era industriale.
È stato solo fino a pochi decenni fa, quando la tecnologia ha preso il sopravvento, che si è iniziato a ricorrere ad altre modalità di trasporto.
Tra questi figurano: il trasporto aereo, ferroviario e stradale, che hanno acquisito popolarità man mano che treni, camion e aerei offrivano alle persone mezzi di trasporto più veloci.
Ma la verità è che:
Nonostante la popolarità di questo mezzo di trasporto all’avanguardia, la domanda di trasporto marittimo non è diminuita.
La realtà, come sicuramente già sapete, è questa:
La spedizione delle merci via mare richiede più tempo.
Tuttavia, il rapporto costo-efficacia del trasporto marittimo ne fa una scelta comune per l'importazione di merci dalla Cina.
Inoltre, le navi da carico possono trasportare merci ingombranti.
Pertanto, il trasporto marittimo rimane un modo conveniente per spedire merci dalla Cina verso altri paesi in tutto il mondo.
Vantaggi e svantaggi del trasporto marittimo
Non mettete in dubbio questo fatto:
Il trasporto marittimo è uno dei modi migliori per trasportare merci in diverse parti del mondo.
E a un certo punto, tu o la tua azienda dovrete spedire le vostre merci via mare.
Quando arriverà quel momento, dovrai conoscere i vantaggi e gli svantaggi del trasporto marittimo.
Questo ti aiuterà a capire qual è il modo migliore per adattare questo mezzo di trasporto alle esigenze della tua azienda.
In questo capitolo vi illustrerò i vari vantaggi e svantaggi del trasporto marittimo. Date un’occhiata.
· I vantaggi del trasporto marittimo
Tra i vari vantaggi del trasporto marittimo figurano:
1. Rapporto costo-efficacia
Rispetto ad altre modalità di trasporto, ovvero quello aereo e quello terrestre, i servizi di trasporto marittimo risultano più convenienti.
In qualità di imprenditore, sono convinto che ridurre i costi operativi sia fondamentale per garantire buoni ricavi e un successo duraturo nell'attività.
La riduzione dei costi operativi consente di vendere i prodotti agli utenti finali a un prezzo più accessibile.
Questo ti garantirà un vantaggio rispetto ai tuoi concorrenti.
Per questo motivo, il trasporto marittimo dovrebbe rappresentare la soluzione ideale per il trasporto delle vostre importazioni dalla Cina.
Si noti che l'efficienza in termini di costi rappresenta il principale vantaggio del trasporto marittimo.
2. È in grado di trasportare merci ingombranti
Che si tratti di merci pesanti o di grandi dimensioni, il trasporto marittimo garantisce un trasporto sicuro e affidabile delle merci più ingombranti nel settore delle esportazioni e delle importazioni.
Quindi, se dovete importare merci ingombranti come automobili o componenti di macchinari, il trasporto marittimo rappresenta la soluzione ideale.
Non pensare nemmeno di ricorrere al trasporto aereo: non funzionerà.
E, anche se avessi la possibilità di usarne uno, il costo sarebbe inimmaginabile.
È semplicissimo: per merci pesanti o ingombranti, scegliete il trasporto marittimo.
3. Garantisce un trasporto sicuro delle merci
Il trasporto di merci pericolose, quali sostanze chimiche, medicinali, gas infiammabili, petrolio, prodotti petroliferi e simili, può rappresentare una vera sfida.
Richiedono condizioni di stoccaggio e trasporto estremamente sicure.
In caso contrario, possono causare danni sia alla nave che li trasporta sia alle persone a bordo.
In ogni caso, aerei, camion e treni limitano il trasporto di tali merci.
Pertanto, il modo migliore per garantire il trasporto sicuro di queste merci è il trasporto marittimo.
Questo perché, nel trasporto marittimo, è possibile far assegnare una zona specifica della nave da carico o un container alle merci pericolose.
L'area/il container può inoltre essere mantenuto in condizioni specifiche che garantiscano la sicurezza del trasporto di tali merci.
È possibile mantenere la temperatura, l'umidità e il grado di umidità ai livelli corretti.
Inoltre, il contenitore in cui sono riposte queste merci può essere mantenuto ermeticamente chiuso fino al loro arrivo a destinazione.
Inoltre, il trasporto marittimo non si interrompe mai.
Offre un viaggio senza scali, il che elimina la necessità di fermate continue e rifornimenti come nel caso degli aerei e delle navi da strada.
4. Rispettoso dell'ambiente
Beh, per chi è attento all'ambiente, il trasporto marittimo è una buona opzione per spedire le proprie merci dalla Cina.
Questo perché non danneggia l'ambiente come la maggior parte delle altre modalità di trasporto merci.
Il trasporto aereo, ad esempio, tende a lasciare un’enorme impronta di carbonio nell’atmosfera.
Questo è senza dubbio dannoso per l'ambiente.
Si noti che le emissioni di carbonio provocano un aumento delle temperature terrestri, compromettendo così l'equilibrio ecologico del pianeta.
Ripeto, non fraintendetemi, non sto dicendo che il trasporto marittimo sia perfetto al 100% – No.
Presenta alcuni svantaggi.
Facciamo una rapida panoramica di questi svantaggi.
Svantaggi del trasporto marittimo
In sostanza, lo svantaggio del trasporto marittimo è dato da una combinazione di fattori quali la velocità e, oggi, le minacce della pirateria.
Va tuttavia sottolineato che ciò non significa che il trasporto marittimo sia un servizio inefficiente.
Si tratta solo di alcuni aspetti negativi che lo collocano al di sotto di altre modalità di trasporto.
Allora, quali sono alcuni degli svantaggi del trasporto marittimo?
1. Velocità
Il principale svantaggio del trasporto marittimo è la velocità delle navi da trasporto.
Le spedizioni via mare dalla Cina tendono ad essere lente.
Spesso, ciò che distingue un fornitore affidabile da uno inaffidabile è il tempo necessario per la consegna della merce.
Quando consegni i tuoi prodotti più velocemente, ottieni un vantaggio rispetto alla concorrenza.
A differenza di quando ci metti troppo tempo a farlo.
Ecco un ottimo calcolatore che fa al caso tuo: Sea Distances.
Pertanto, quando è necessario consegnare i prodotti ai clienti più rapidamente, il trasporto marittimo potrebbe non essere l'opzione migliore.
2. Preoccupazioni relative alla pirateria
Negli ultimi tempi si registrano sempre più segnalazioni di pirateria.
Le navi sono oggetto di attacchi da parte dei pirati.
Attaccano la nave e rubano le merci trasportate.
Ciò comporta ingenti perdite per le aziende e i privati che ricorrono al trasporto marittimo.
A volte i pirati arrivano persino a dirottare le navi e a chiedere un riscatto prima di liberarle.
Purtroppo, ottenere il rilascio di una nave sequestrata può richiedere molto tempo.
Inoltre, ciò può comportare ingenti perdite per le aziende e persino per i privati il cui carico si trovava a bordo.
Ad esempio, se si importassero merci per rivenderle sul mercato locale, ciò significa che le scorte rimarrebbero bloccate fino allo svincolo della nave.
Inoltre, i prodotti deperibili potrebbero finire per andare a male.
Ancora una volta, questa rappresenta un’altra perdita per la tua attività.
La minaccia della pirateria, quindi, incide negativamente sulla sicurezza del trasporto marittimo di merci.
Gli incidenti navali sono spesso disastrosi
Questi incidenti sono rari.
Ma se dovessero verificarsi, vi assicuro che i danni sarebbero sempre ingenti.
Quando una nave è coinvolta in un incidente, recuperare il carico a bordo risulta spesso molto difficile.
La maggior parte del carico è irrecuperabile, poiché sta affondando nelle acque profonde.
In alcuni casi, merci come il petrolio greggio possono causare l'inquinamento delle acque quando finiscono in mare.
Può causare il degrado ambientale e la morte della fauna marina.
Come ho detto prima, il trasporto marittimo è una modalità di spedizione molto efficiente, economica e affidabile, e i suoi pochi difetti non lo rendono inefficiente.
Spero che siamo sulla stessa lunghezza d'onda; andiamo avanti.
Trasporto aereo e marittimo - Il confronto definitivo con le spedizioni internazionali
Quando si tratta di spedire merci all’estero, ci sono due opzioni principali: la spedizione per via aerea o via mare.
È possibile utilizzare entrambe queste modalità di trasporto per spedire merci dalla Cina verso qualsiasi altra parte del mondo.
A differenza del trasporto aereo, quello marittimo esiste ormai da tempo.
Storicamente, era l'unico mezzo di trasporto nell'era industriale.
I paesi europei e americani ricorrevano al trasporto marittimo per trasportare le merci.
Persino le persone ricorrevano al trasporto marittimo per spostarsi da un continente all’altro.
Trasporto aereo, d'altra parte, è uno dei beneficiari del progresso tecnologico e della civiltà.
Oggi le persone vogliono che le cose procedano più velocemente, e il trasporto aereo sembra guadagnare popolarità.
Naturalmente, ciò è dovuto alla crescente necessità di un mezzo di trasporto più veloce e, idealmente, comodo.
Questo non vuol dire che il trasporto marittimo non sia più diffuso. No!
La domanda di trasporto marittimo è in costante aumento giorno dopo giorno.
Allora, quale di queste due opzioni di spedizione sceglieresti invece?
Trasporto aereo o marittimo: scopriamolo insieme.
Confrontiamo i vantaggi, gli svantaggi e le caratteristiche di entrambe le opzioni per capire quale si adatti meglio alle tue esigenze personali o aziendali.
Trasporto aereo vs. trasporto marittimo
In sostanza, il confronto tra il trasporto aereo e quello marittimo si basa su una combinazione di fattori quali costo, velocità e affidabilità.
Questi tre fattori tendono a influenzare le decisioni della maggior parte delle aziende e dei privati che intendono spedire prodotti all’estero.
1. Costo
Inutile dire che il costo è spesso un fattore determinante quando si tratta di prendere decisioni di questo tipo.
La verità è che quasi tutte le aziende sono più interessate alla redditività finanziaria di qualsiasi tipo di trasporto merci.
È per questo motivo che richiederanno preventivi sia per il trasporto marittimo che per il trasporto via mare.
La verità è che:
Il trasporto aereo tende ad essere più costoso rispetto a quello marittimo.
Naturalmente, quando si spediscono merci ingombranti.
Di norma, il peso e le dimensioni determinano il costo del trasporto aereo.
Proprio come ho detto prima: per le merci ingombranti, optate per il trasporto via mare.
D'altra parte, per le spedizioni di piccole dimensioni, il trasporto aereo risulterà più economico rispetto a quello marittimo.
Qual è il risultato finale?
Contatta diverse aziende di trasporto per sapere quanto addebitano per merci specifiche.
In questo modo, potrete conoscere le diverse tariffe sia per il trasporto marittimo che per quello aereo.
2. Velocità
Oltre al costo, la velocità è un altro elemento di confronto quando si tratta di queste due modalità di trasporto.
Senza dubbio, il trasporto aereo è più veloce di quello marittimo.
Le merci trasportate in aereo possono arrivare alla destinazione prevista dal contratto uno o due giorni dopo la partenza
D'altra parte, le navi possono impiegare giorni, settimane o addirittura mesi per consegnare una spedizione.
Dipenderà dal porto di destinazione.
È possibile confrontare le seguenti destinazioni:
- Spedizioni dalla Cina agli Stati Uniti.
- Spedizioni dalla Cina al Canada
- Spedizioni dalla Cina all'Australia
- Spedizioni dalla Cina alla Thailandia
- Spedizioni dalla Thailandia agli Stati Uniti.
- Spedizioni dalla Thailandia al Canada e molte altre destinazioni. Naturalmente, anche le calamità naturali e le tensioni politiche possono influire sulla velocità di spedizione, oltre ad altri fattori
Quindi, se volete consegnare pacchi urgenti, il trasporto aereo potrebbe essere la soluzione giusta per voi.
Ma se si tratta di una spedizione di grandi dimensioni, la preoccupazione principale dovrebbe essere il costo del trasporto.
In questo caso, la velocità potrebbe non essere un fattore rilevante.
3. Affidabilità
Le spedizioni verso destinazioni internazionali sono piuttosto affidabili se effettuate via mare.
Le navi da carico vengono sottoposte a ispezione per verificare che le merci siano in buone condizioni prima della partenza.
Inoltre, la maggior parte delle navi da trasporto è progettata per far fronte a ogni tipo di condizione meteorologica avversa.
Nella maggior parte dei casi, manterranno il loro programma.
Come nel trasporto aereo, a volte si verificano ritardi nella consegna delle navi, ma non durano a lungo.
Se si parla di trasporto aereo, beh, gli aerei sono una novità recente.
Come ho detto, sono qui grazie al progresso tecnologico,
Ma, storia a parte, il trasporto aereo è piuttosto affidabile.
Insomma, i voli possono subire ritardi a causa del maltempo e cose del genere, ma le compagnie aeree spesso gestiscono gli orari dei voli in modo molto efficiente.
Quindi, non lasciatevi influenzare da idee sbagliate quando scegliete una delle due modalità di spedizione.
Basta valutare i propri obiettivi e il proprio budget e poi scegliere il tipo di spedizione.
Senza alcun dubbio, potrai usufruire di un metodo di spedizione comodo, conveniente e affidabile.
Dipenderà tutto dalle tue priorità.
I principali porti marittimi della Cina – Scopri il porto cinese da cui desideri effettuare la spedizione
Come già accennato, il trasporto marittimo è la principale modalità di spedizione non solo in Cina, ma anche nella logistica internazionale.
Attualmente, oltre 90% di importazioni dalla Cina vengono spedite via mare.
Le spedizioni vengono effettuate principalmente dai porti di Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Xiamen, Ningbo, Guangzhou e Shenzhen verso varie destinazioni in tutto il mondo.
Ora, visto il tuo interesse a commerciare in Cina, sarebbe opportuno sapere da quali porti intendi spedire le tue merci.
Ecco quindi i principali porti marittimi della Cina.
Porto di Dalian
Porto di Dalian è un importante porto hub internazionale situato a Dalian, nella provincia di Liaoning, in Cina, nella baia di Dalian, all’estremità meridionale della penisola di Liaodong. Rappresenta la principale porta d’accesso marittima del polo economico dell’Asia nord-orientale, con una storia secolare e infrastrutture moderne.
Ubicazione geografica e posizione strategica
Il porto di Dalian si trova a 38° 55′ 44″ N e 121° 39′ 17″ E, con una superficie acquatica di 346 chilometri quadrati e un’area portuale centrale di circa 18 chilometri quadrati sulla terraferma. In quanto centro del polo economico del Nord-Est asiatico, costituisce un nodo chiave che collega l’Oceano Pacifico e il continente eurasiatico. Nel 2024 è stato designato come porto hub internazionale dal “Piano di assetto portuale costiero della provincia di Liaoning”.
Evoluzione storica
Nel 1899, la Russia zarista iniziò la costruzione di un porto commerciale, che fu poi rilevato e ampliato dal Giappone durante la guerra russo-giapponese.
Nel 1951 l'Unione Sovietica lo cedette alla Repubblica Popolare Cinese e nel 1976 fu costruito il primo terminale petrolifero cinese in acque profonde da 100.000 tonnellate (Baia di Nianyu).
Sviluppo nel XXI secolo: trasferimento e riqualificazione dell'area del vecchio porto nel 2005, apertura di nuove rotte verso il Sudamerica, l'America occidentale, il Messico e altre destinazioni nel 2024, e approvazione dell'ampliamento dell'area portuale di Taiping nel 2025.
Infrastrutture e capacità di smaltimento
Ormeggi e terminali: dispone di oltre 70 ormeggi con capacità superiore a 10.000 tonnellate, compresi terminali per il petrolio greggio da 300.000 tonnellate e terminali per minerali, con una capacità di movimentazione dei container pari a 16 milioni di TEU (dati del 2015).
Volume di merci movimentate: nel 2017 ha raggiunto i 451 milioni di tonnellate, costituite principalmente da petrolio (60%), acciaio e cereali, con un volume di merci nel commercio estero al primo posto a livello nazionale.
Porto di Tianjin
TIANJIN Xin Gang è una componente fondamentale del porto di Tianjin, situato sulla riva nord dell’estuario del fiume Haihe, all’estremità occidentale della baia di Bohai. È stato riaperto nel 1952 e oggi gestisce oltre 90% del volume di traffico di Hong Kong.
Posizione geografica e storia
Il porto si trova all’estremità più occidentale della baia di Bohai. È stato inaugurato ufficialmente nel 1952; la prima rotta marittima internazionale per il trasporto di container è stata avviata nel 1973; il primo terminal per container tradizionale al mondo è stato automatizzato nel 2019 e nel 2021 è stato costruito un terminal “intelligente a zero emissioni di carbonio”.
Dati operativi
Movimento merci: 363 milioni di tonnellate entro il 2022. Movimento container: oltre 20 milioni di TEU entro il 2022. Trasporto di minerale di ferro: il trasporto ferroviario rappresenta il 65% e l’efficienza operativa del singolo ponte aumenta del 30% Risultati ambientali: l’intensità delle emissioni di carbonio è diminuita del 16% nell’ultimo decennio e il tasso di utilizzo dell’alimentazione da terra per le navi di proprietà è del 100%.
Posizionamento funzionale
In quanto porta d’accesso marittima alla regione di Pechino-Tianjin-Hebei, la nostra attività comprende il trasporto marittimo internazionale, il trasbordo di merci alla rinfusa e la distribuzione logistica nel settore automobilistico. Si tratta di uno dei porti polivalenti più importanti della Cina settentrionale.
Porto di Qingdao
Caratteristiche principali del porto di Qingdao
1. Capacità portuale
2. Tipi di carico
3. Servizi di trasporto merci
Collegamenti internazionali del porto di Qingdao
Operazioni portuali e compagnie di navigazione
Servizi logistici presso il porto di Qingdao
Porto di Shanghai
Il porto di Shanghai è un importante scalo marittimo situato a Shanghai, in Cina. Si trova al centro della costa della Cina continentale e alla foce del fiume Yangtze. Collega le coste meridionali e settentrionali della Cina con gli oceani del mondo e si estende attraverso il bacino del fiume Yangtze, i fiumi interni delle province di Jiangsu, Zhejiang e Anhui e il bacino del lago Taihu.
Evoluzione storica
La storia del porto di Shanghai risale alla dinastia Sui (589-604 d.C.), e la fondazione della città di Huating segnò la nascita del primo porto interno nell’area di Shanghai. Dopo la firma del Trattato sino-britannico di Nanchino nel 1842, Shanghai divenne uno dei porti commerciali. La costruzione del Centro marittimo internazionale è stata avviata nel 1996, mentre la prima fase del porto in acque profonde di Yangshan è stata completata e messa in funzione nel 2005, consolidando ulteriormente la sua posizione di hub marittimo globale.
Posizione geografica e strutture
L'area terrestre del porto comprende la zona portuale sulla riva sud dell'estuario del fiume Yangtze, la zona portuale sulla riva nord della baia di Hangzhou, la zona portuale sul fiume Huangpu e l'area del porto in acque profonde di Yangshan, con una superficie acquatica di 3620,2 chilometri quadrati (dati del 2005). Nel 2021, erano stati avviati scambi di container con 221 paesi e regioni in tutto il mondo, con oltre 80 rotte marittime internazionali.
Larghezza di banda e stato
Nel 2023, il volume di container movimentati ha raggiunto i 49,158 milioni di TEU, mantenendo il primo posto a livello mondiale per 14 anni consecutivi. Entro il 2024, supererà la soglia dei 50 milioni di TEU e diventerà il primo porto al mondo a raggiungere questo traguardo. Nel gennaio 2025, il volume di movimentazione mensile ha superato per la prima volta i 5 milioni di TEU
Porto di Ningbo-Zhou Shan
Il porto di Ningbo Zhoushan è un porto situato nelle città di Ningbo e Zhoushan, nella provincia dello Zhejiang, in Cina. Nel 2024, il suo volume di merci movimentate è stato di 1,377 miliardi di tonnellate, posizionandosi al primo posto a livello mondiale per il sedicesimo anno consecutivo. Il volume di container movimentati è stato di 39,3 milioni di TEU, posizionandosi al terzo posto a livello mondiale.
Panoramica del porto
Il porto di Ningbo Zhoushan è un porto di prima classe aperto al mondo esterno in Cina, un hub portuale internazionale, nato dalla fusione e dalla riorganizzazione dei precedenti porti di Ningbo e Zhoushan. Classificato al settimo posto tra i centri marittimi internazionali a livello mondiale entro il 2025, conta 20 aree portuali, 205 attracchi in acque profonde con capacità superiore a 10.000 tonnellate, oltre 300 rotte marittime e copre più di 600 porti in oltre 200 paesi e regioni.
Vantaggi principali
Leader mondiale in termini di produttività:
Entro il 2024, il volume di merci movimentate raggiungerà 1,377 miliardi di tonnellate, conquistando il primo posto a livello mondiale per il sedicesimo anno consecutivo; il volume di container movimentati sarà pari a 39,3 milioni di TEU, posizionandosi al terzo posto a livello mondiale.
L'unico porto al mondo dotato di due terminali container singoli con una capacità di “un milione di container” (area portuale di Chuanshan e area portuale di Meishan).
Le migliori strutture hardware:
Sono presenti 129 attracchi ultra-grandi in acque profonde, con una capacità di oltre 50.000 tonnellate, in grado di ospitare la nave mineraria più grande al mondo, da 400.000 tonnellate, e una nave portacontainer da 24.000 TEU.
Entro il 2024, il volume di traffico container dell’area portuale di Meishan supererà i 10 milioni di TEU, diventando il quarto gruppo di attracchi al mondo a raggiungere i “10 milioni di TEU”.
Posizionamento funzionale
1. Attività principali: trasbordo di minerale di ferro, trasbordo di petrolio greggio, stoccaggio e trasporto di prodotti chimici liquidi, stoccaggio e trasporto di carbone e cereali; importante polo energetico nella regione della Cina orientale.
2. Rete di trasporto intermodale:
Esistono oltre 100 rotte intermodali mare-ferrovia, che si diramano verso 16 province in tutto il Paese. Entro il 2025, il volume d’affari cumulativo della rotta “Yiwu-Ningbo-Zhoushan” supererà 1 milione di TEU.
Esistono 10 rotte dirette tra il fiume Yangtze e il mare, e i treni merci Cina-Europa raggiungono oltre 50 paesi
Porto di Xiamen
Il porto di Xiamen fu inaugurato nel 1843 e si trova nella parte sud-orientale della provincia del Fujian, nelle città di Xiamen e Zhangzhou. È situato alla foce del fiume Jiulong, affacciato sul Mar Cinese Orientale, in prossimità dello Stretto di Taiwan, e di fronte a Taiwan e alle isole Penghu, dall’altra parte dello stretto.
È un punto di accesso fondamentale alla costa sud-orientale della Cina e una porta d’accesso al Fujian. Il porto di Xiamen comprende le dieci principali aree portuali delle città di Xiamen e Zhangzhou, con una linea costiera naturale complessiva di circa 899 chilometri e una linea costiera con banchine prevista di circa 94 chilometri.
Le principali risorse portuali sono distribuite tra la baia di Xiamen e quella di Dongshan. Il porto di Xiamen fa parte della Zona Economica Speciale di Xiamen e si estende su una superficie marina di 275 chilometri quadrati. È suddiviso in un porto interno e uno esterno, e si occupa principalmente dei trasporti legati al commercio estero tra la città di Xiamen e la provincia del Fujian, nonché del transito di determinati materiali provenienti dalla provincia del Jiangxi. Il porto di Xiamen ha sviluppato una rete di trasporti che costituisce un sistema tridimensionale via terra, via mare e via aria. Il trasporto ferroviario ha come linea principale la ferrovia di Yingxia, che si collega a linee secondarie quali la linea di Waifu, la linea di Zhanglong e la linea di Zhangquan all’interno della provincia. Le autostrade di Xiamen sono collegate alle autostrade provinciali tramite la diga di Gaoji, il ponte di Xiamen, il ponte di Haicang, ecc., formando una rete di trasporti con le strade principali di Fuxia e Xiazhang come spina dorsale, e sono collegate alla rete autostradale nazionale tramite l’autostrada nazionale 319, 324 e diverse autostrade.
L'aeroporto internazionale di Xiamen Gaoqi dispone di 75 rotte nazionali e internazionali e dista solo mezz'ora di auto dai principali porti, quali Dongdu e Haicang. Le rotte di trasporto marittimo consentono di raggiungere le zone costiere della Cina, il corso medio e inferiore del fiume Yangtze e i porti di tutto il mondo, mentre i corsi d’acqua interni collegano il corso principale e gli affluenti del fiume Jiulong, nonché i moli dei comuni. Il porto di Xiamen dispone di una comoda rete di raccolta e distribuzione, e la linea ferroviaria dedicata che si collega direttamente alla zona portuale è collegata alla rete ferroviaria nazionale tramite la linea Yingxia.
La rotta costiera si trova a 561 miglia nautiche a nord di Shanghai e a 201 miglia nautiche a nord di Fuzhou; si trova a 222 miglia nautiche a est di Keelung, a 165 miglia nautiche a est di Kaohsiung, a 130 miglia nautiche a est di Taichung e a 102 miglia nautiche a est di Penghu, nella provincia di Taiwan; A sud si trova a 389 miglia nautiche da Guangzhou e a 287 miglia nautiche da Hong Kong. Il trasporto passeggeri è disponibile attraverso rotte quali Hong Kong, Shanghai, Guangzhou, Wenzhou, Haikou, Shantou, ecc.
Area portuale di Dongdu: l'area portuale di Dongdu comprende le zone operative di Dongdu, Heping e Wutong. Disponiamo di 53 attracchi con una capacità di movimentazione prevista di 38,79 milioni di tonnellate all'anno, di cui 2,9 milioni di TEU all'anno per i container.
Piano per l’area portuale di Dongdu, finalizzato principalmente a mantenere il trasporto di container, sviluppare il settore delle crociere internazionali ed espandere gradualmente i servizi logistici e marittimi moderni verso Taiwan. Piano urbanistico dell’area portuale di Xiamen del 2016. Nel 2016, il quadro di pianificazione dell’area portuale di Xiamen prevedeva una linea di costa con banchine di 9.500 m, che integrava 52 attracchi operativi, di cui 24 in acque profonde, con una capacità di movimentazione complessiva di quasi 36 milioni di tonnellate, compresa una capacità di movimentazione containerizzata di 3 milioni di TEU.
Porto di Shenzhen
Il porto di Shenzhen è un importante scalo marittimo situato a Shenzhen, nella provincia del Guangdong, in Cina. Si trova nella parte meridionale del delta del Fiume delle Perle, in prossimità di Hong Kong, in Cina. Si tratta di un porto di livello mondiale che vanta il più alto volume di movimentazione di container al mondo. Nel 2024, il volume di container movimentati supererà i 30 milioni di TEU.
Panoramica sul porto di Shenzhen
Il porto di Shenzhen è un centro marittimo internazionale situato nel sud della Cina, con codice portuale 44021300 (CNSZX). Simbolo importante della riforma e dell’apertura della Cina, il porto di Shenzhen è diventato uno dei quattro principali porti al mondo in termini di movimentazione di container dopo oltre 40 anni di sviluppo. Nel 2024, il traffico container ha superato i 30 milioni di TEU e il volume di scarico di gas naturale liquefatto (GNL) ha raggiunto i 13,5 milioni di tonnellate, posizionandosi al primo posto a livello nazionale.
Ubicazione geografica e distribuzione delle aree portuali
Il porto di Shenzhen si trova sulla sponda orientale della baia di Lingdingyang, all’estuario del fiume delle Perle, ed è suddiviso in due aree portuali:
Area portuale occidentale: comprende porti quali Shekou, Chiwan, Mawan, Dongjiaotou e Fuyong, dediti principalmente al trasporto di container e merci generiche.
Area portuale orientale: con l’area portuale di Yantian come fulcro, dispone di un canale naturale in acque profonde in grado di accogliere navi portacontainer ultragrandi da 200.000 tonnellate. Entro il 2024, il volume di traffico dell’area portuale di Yantian raggiungerà i 15,039 milioni di TEU, rappresentando oltre il 50% del volume totale del porto di Shenzhen.
Infrastrutture e capacità operative
Ormeggi e canali: Hong Kong dispone di 113 ormeggi da 500 tonnellate o più, di cui 26 ormeggi in acque profonde da 10.000 tonnellate. Il canale del porto di Yantian ha una profondità di 18 metri e consente la navigazione bidirezionale in qualsiasi condizione meteorologica per navi di dimensioni eccezionali.
Rete aerea: A partire dal 2024, l’aeroporto di Shenzhen ha attivato oltre 239 rotte internazionali, che coprono più di 300 scali in oltre 100 paesi e regioni in tutto il mondo, con quasi 100 voli diretti settimanali verso l’Europa e l’America.
Incoterms per le spedizioni internazionali (Ecco una spiegazione dei termini commerciali più comuni)
1. Spedizione franco a bordo (FOB)
Pertanto, il mittente cessa ogni responsabilità per danni e costi durante e al momento della consegna.
Si noti che, nella formula FOB, il venditore si fa carico esclusivamente dei costi relativi alla messa a disposizione della merce nel punto di scarico e a quelli relativi al carico della spedizione a bordo.
2. Spedizione CIF (costo, assicurazione e nolo)
CIF è l'acronimo di "costo, assicurazione e nolo".
È un termine commerciale utilizzato esclusivamente per il trasporto marittimo non containerizzato.
E poi?
Con questa modalità di spedizione, il preventivo fornito all'acquirente comprende tutti i costi di consegna e di assicurazione.
Ciò ha lo scopo di garantire all'acquirente un risarcimento nel caso in cui la merce venga smarrita o danneggiata durante il trasporto.
Il venditore, in questo caso, si assume ogni responsabilità per la consegna della spedizione fino al porto di destinazione.
Da questo momento in poi, la responsabilità ricade sull'acquirente.
Si noti che, nel CIF, il venditore registra la vendita solo dopo che la merce ha lasciato il porto di destinazione.
Anche l'acquirente registra un aumento delle scorte in questa fase.
3. Spedizione con termine "Costo e nolo" (C&F)
- IVA
- Dazi all'importazione (alcuni paesi rilasciano certificati di origine esenti da dazi)
- Tariffe di attracco
- Costi di sdoganamento
- Spese di magazzino
- Tariffe portuali
- Supplemento carburante, ecc.
4. DDP/DDU
DDU (Consegna dazi non pagati)
Una volta che il venditore ha trasportato la merce alla destinazione designata nel paese importatore, la consegna si considera completata sul mezzo di trasporto e tutti i rischi e i costi di trasporto (esclusi i dazi e le tasse di importazione) sono a carico del venditore. L’acquirente è responsabile delle operazioni di sdoganamento all’importazione, del pagamento dei dazi doganali e dell’imposta sul valore aggiunto, nonché dei costi e dei rischi aggiuntivi derivanti da eventuali ritardi nello sdoganamento.
DDP (Resa a dazio pagato)
Oltre ad assumersi i rischi e i costi di trasporto, il venditore deve anche occuparsi delle procedure di sdoganamento all’importazione, pagare i dazi doganali e l’imposta sul valore aggiunto, nonché provvedere allo scarico e alla consegna presso la destinazione indicata. L’acquirente non è tenuto a sostenere alcun costo né a farsi carico di alcun rischio nel processo di importazione.
Casi di applicazione:
DDU: Adatto agli acquirenti in possesso dei requisiti necessari per l'importazione o che hanno familiarità con le procedure di sdoganamento, il che può ridurre i rischi per il venditore;
DDP: Adatto a situazioni in cui il venditore desidera semplificare il processo di transazione o in cui l'acquirente non è in grado di effettuare l'importazione.
5. EXW
Perché le aziende scelgono il trasporto marittimo: i principali vantaggi del trasporto via mare
Il trasporto marittimo rimane uno dei metodi di trasporto più diffusi nel commercio mondiale. Nonostante l'ascesa del trasporto aereo e dei servizi espressi, Il trasporto marittimo continua a dominare il settore della logistica internazionale, in particolare per le merci alla rinfusa, i carichi pesanti e le spedizioni a lunga distanza.
Che si tratti di importare dalla Cina o di esportare verso i mercati globali, capire perché le aziende scelgono il trasporto marittimo può aiutarti a ottimizzare la tua strategia logistica e a ridurre i costi di trasporto.
Questo articolo spiega il I motivi principali per cui le aziende si affidano al trasporto marittimo e ciò che lo rende la scelta preferita per molte spedizioni internazionali.
1. Conveniente per le spedizioni di grandi volumi
Il vantaggio principale del trasporto marittimo è il suo prezzo accessibile. Rispetto al trasporto aereo, il trasporto marittimo costa molto meno al chilogrammo, soprattutto per:
Carico alla rinfusa
Attrezzature industriali pesanti
Ordini commerciali di grandi dimensioni
Carichi fuori sagoma o carichi speciali
Poiché le navi possono trasportare migliaia di container alla volta, il costo di trasporto per unità è molto più basso. Per le aziende che importano merci pesanti — come macchinari, acciaio, prodotti in alluminio, materiali da costruzione o mobili — il trasporto marittimo offre il miglior rapporto qualità-prezzo.
2. Ideale per carichi pesanti, ingombranti e di grandi dimensioni
Il trasporto marittimo consente di spedire articoli che non è possibile spedire per via aerea o la cui spedizione aerea risulta troppo costosa, tra cui:
Tubi extra-lunghi
Macchinari di grandi dimensioni
Materiali da costruzione
Veicoli e attrezzature
Pallet e casse di grandi dimensioni
Con opzioni come FCL (carico completo), LCL (carico inferiore a un container), e trasporto di merci alla rinfusa, il trasporto marittimo offre flessibilità per tutti i tipi di merci, indipendentemente dalle dimensioni o dal peso.
3. Rispettoso dell'ambiente e con minori emissioni di carbonio
Le aziende che puntano sulla sostenibilità spesso preferiscono il trasporto marittimo perché:
Le navi producono minori emissioni di carbonio per tonnellata-chilometro
La spedizione di grandi quantità in un’unica volta riduce l’impatto ambientale
Molte compagnie di navigazione utilizzano ormai carburanti più puliti e navi ad alta efficienza energetica
Scegliere il trasporto marittimo contribuisce a rendere più sostenibili le catene di approvvigionamento, un aspetto sempre più importante per gli obiettivi ESG delle aziende.
4. Stabile e affidabile per il commercio a lunga distanza
Sebbene i tempi di trasporto siano più lunghi rispetto al trasporto aereo, il trasporto marittimo è:
Affidabile: orari prevedibili e partenze settimanali fisse
Stabile: lower disruption risks compared to air capacity fluctuations
Consistent: ideal for regular long-term supply chains
For businesses planning monthly or quarterly imports, ocean shipping provides a steady, dependable logistics solution.
5. Supports Global Trade Routes With Extensive Coverage
Sea freight offers unmatched global connectivity. Major shipping lines operate routes that connect:
Asia → North America
Asia → Europa
China → Australia & New Zealand
China → Middle East & Africa
With a global network of ports and inland facilities, sea freight allows businesses to reach almost any market worldwide.
6. Flexible Shipping Options (FCL, LCL, Ro-Ro, Breakbulk)
Sea freight provides multiple transport modes:
FCL (carico completo)
Best for large volumes; offers better security and cost-efficiency.
LCL (carico inferiore a un container)
Ideal for small to medium shipments; shared container space lowers cost.
Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)
Used for vehicles, machinery, and wheeled cargo.
Breakbulk & Project Cargo
Custom handling for oversized or irregular items.
This flexibility makes ocean freight suitable for almost every industry.
7. Safe and Secure for All Cargo Types
Modern sea freight includes advanced handling, monitoring, and containerization technologies:
Sealed, tamper-resistant containers
Temperature-controlled reefer containers
Bulk and liquid cargo safety systems
Real-time vessel tracking
Professional port handling operations
These measures ensure goods remain protected throughout the entire journey.
8. Lower Risk of Restrictions Compared to Air Freight
Certain items face stricter air transport limitations, including:
Sostanze pericolose
Oversized goods
High-density cargo
Certain chemicals or battery products
Sea freight provides more flexible solutions for these restricted goods, making it the preferred option for many manufacturers.
Conclusione
Sea freight remains the backbone of global logistics because it is cost-effective, reliable, flexible, environmentally friendly, and capable of handling all cargo types. For companies that regularly import or export goods worldwide, ocean shipping provides the best long-term value and capacity.
By partnering with a professional freight forwarder like BRF Logistics, businesses can enjoy:
Optimized sea freight routes
Lower transportation costs
Efficient customs clearance
Consegna porta a porta affidabile
Expert handling of complex cargo
Sea freight continues to be the smart, sustainable choice for international trade.
Frequently Asked Questions (FAQ) – Sea Freight Services
BRF Logistics provides reliable and cost-effective Sea Freight solutions from China to worldwide destinations. Our ocean shipping services include FCL, LCL, door-to-door delivery, customs clearance, and complete international freight management.
Sea Freight is an international transportation method that moves cargo by ocean vessels between ports. It is one of the most economical solutions for large-volume and heavy shipments.
BRF Logistics provides professional ocean freight services connecting major Chinese ports with destinations worldwide, helping businesses transport goods safely and efficiently.
BRF Logistics provides a complete range of ocean freight solutions, including:
- FCL (Full Container Load): Dedicated container shipping for large-volume cargo.
- LCL (Less than Container Load): Consolidated shipping for smaller shipments.
- Door-to-Door Sea Freight: Complete transportation from supplier to final destination.
- Port-to-Port Shipping: International ocean transportation between ports.
- Project Cargo Shipping: Solutions for oversized and heavy cargo.
Sea Freight is widely used in international trade because it offers:
- Lower transportation costs compared with air freight
- Large cargo capacity
- Suitable for heavy and oversized shipments
- Opzioni di contenitori flessibili
- Reliable international shipping networks
- Suitable for long-distance global trade
For businesses importing large quantities from China, sea freight is usually the most cost-effective transportation solution.
| Categoria | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Utilizzo dei container | One customer uses one full container | Multiple customers share one container |
| Ideale per | Large volume shipments | Small and medium shipments |
| Costo | More economical for large cargo | Pay only for used space |
| Gestione | Less handling and lower damage risk | More handling due to consolidation |
Sea freight transit time depends on the destination port, shipping route, vessel schedule, and customs clearance process.
| Percorso | Tempo di transito stimato |
|---|---|
| Dalla Cina agli Stati Uniti | 18–35 giorni |
| Dalla Cina al Canada | 25–40 giorni |
| Dalla Cina all'Europa | 30–45 giorni |
| Dalla Cina all'Australia | 15–30 giorni |
| Dalla Cina al Sud-Est asiatico | Da 5 a 15 giorni |
BRF Logistics provides sea freight services from major Chinese export ports, including:
- Porto di Shanghai
- Porto di Ningbo-Zhoushan
- Porto di Shenzhen
- Porto di Yantian
- Porto di Qingdao
- Porto di Guangzhou
- Porto di Xiamen
- Porto di Tianjin
We select the most suitable port and shipping route based on cargo location, destination, and delivery requirements.
Yes. BRF Logistics provides professional customs clearance support for international sea freight shipments.
- Dichiarazione doganale di esportazione in Cina
- Coordinamento delle operazioni doganali all’importazione
- Verifica della fattura commerciale e della bolla di accompagnamento
- Assistenza sui codici HS
- Customs documentation support
- Delivery coordination after clearance
BRF Logistics provides dependable ocean freight solutions with global coverage and professional logistics management.
- Tariffe competitive per il trasporto marittimo
- Strong carrier partnerships
- Experienced international shipping team
- FCL and LCL expertise
- Door-to-door shipping solutions
- Assistenza doganale professionale
- Tracciamento delle spedizioni in tempo reale
From small LCL shipments to full container projects, BRF Logistics provides flexible sea freight solutions for global businesses.
