Il mercato del trasporto marittimo entra in una fase di correzione dopo il picco stagionale

Il mercato globale del trasporto marittimo containerizzato sta attraversando una fase di significativo riassestamento alla fine di luglio 2026. Secondo l’ultimo Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), le tariffe di nolo marittimo sono diminuite per la terza settimana consecutiva, a dimostrazione del fatto che l’intensa corsa alle spedizioni, determinata dall’incertezza sui dazi e dalla necessità di rifornire le scorte, si è gradualmente attenuata.

Il 24 luglio, lo SCFI ha registrato 3.062,95 punti, con una diminuzione di 17,36 punti rispetto alla settimana precedente, con un calo settimanale pari a 0.56%.

Rispetto alle cali più marcati registrati all’inizio di luglio, l’ultimo calo indica che il mercato si sta orientando verso un aggiustamento più stabile, anziché entrare in un ciclo di forte ribasso.

Noi di BRF Logistics continuiamo a monitorare i flussi globali di merci, le variazioni della capacità delle navi e gli sviluppi delle politiche commerciali per aiutare i clienti a garantire soluzioni di trasporto competitive in un contesto di mercato in continua evoluzione.

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Perché Tariffe di trasporto marittimo Ha iniziato a diminuire nel luglio 2026

Nei mesi di maggio e giugno del 2026, i mercati del trasporto marittimo internazionale hanno registrato un rapido aumento dei prezzi.

Diversi fattori hanno contribuito a questo aumento:

• Le modifiche previste nelle politiche tariffarie statunitensi hanno spinto gli importatori ad accelerare le spedizioni.
• Gli acquirenti europei e nordamericani hanno intensificato i preparativi per le scorte.
• La disponibilità limitata di navi ha determinato una maggiore concorrenza per lo spazio nei container.
• I vettori hanno adottato strategie di gestione della capacità.

Ciò ha determinato un forte effetto di “spedizioni urgenti”, soprattutto sulle rotte commerciali tra Cina e Stati Uniti.

Tuttavia, con l'inizio di luglio, la situazione del mercato è cambiata:

• Le richieste di spedizione anticipate sono state gradualmente evase.
• Sulle principali rotte è stata immessa ulteriore capacità navale.
• I viaggi supplementari e le navi temporanee hanno aumentato lo spazio disponibile.
• La domanda di importazioni è tornata a livelli più vicini alla normalità.

Di conseguenza, le tariffe di trasporto hanno iniziato a subire una correzione rispetto ai massimi precedenti.

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Dalla Cina agli Stati Uniti Le tariffe di spedizione continuano a diminuire

Il mercato transpacifico è stato una delle rotte più seguite.

Tariffe di trasporto dalla Cina alla costa occidentale degli Stati Uniti

Livello attuale dello SCFI:

5.535 USD/FEU

Variazione settimanale:

In calo di 186 USD (-3,251 TP3T)

Il percorso della costa occidentale degli Stati Uniti continua a subire pressioni al ribasso a causa di:

• Aumento dell'offerta di navi
• Tariffe più competitive da parte degli operatori
• Minore urgenza da parte degli importatori

Riferimento di mercato attuale:

• Costa occidentale degli Stati Uniti: circa 5.500–5.800 USD/40HQ
• Pacific Northwest: circa 6.000 USD/40HQ

Sebbene i tassi siano diminuiti, i prezzi rimangono superiori ai livelli registrati all’inizio del 2026.

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Tariffe di trasporto merci dalla Cina alla costa orientale degli Stati Uniti

Livello attuale dello SCFI:

8.040 USD/FEU

Variazione settimanale:

In calo di 132 USD (-1,621 TP3T)

Il mercato della costa orientale degli Stati Uniti ha continuato a registrare risultati migliori rispetto a quello della costa occidentale a causa di:

• Restrizioni relative al Canale di Panama
• Requisiti di transito più lunghi
• Capacità alternativa limitata

Tuttavia, con il rallentamento della domanda complessiva, anche le tariffe di trasporto sulla costa orientale stanno subendo un graduale adeguamento.

Riferimento di mercato attuale:

8.000–8.900 USD/40HQ

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Il mercato europeo dei trasporti marittimi continua a registrare una moderata correzione

Anche le rotte europee stanno registrando un graduale calo.

Tariffe di trasporto merci dalla Cina all'Europa

Tasso attuale:

3.155 USD/TEU

Calo settimanale:

60 USD (-1,871 TP3T)

Tariffe di trasporto dalla Cina al Mediterraneo

Tasso attuale:

4.351 USD/TEU

Calo settimanale:

124 USD (-2,771 TP3T)

Rispetto al mercato statunitense, le rotte europee stanno registrando una correzione più stabile.

La concorrenza tra i vettori si è intensificata e ora i clienti hanno maggiori opportunità di negoziare soluzioni di trasporto merci.

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La regione del Golfo diventa la rotta marittima in più rapida crescita

Mentre la maggior parte delle principali rotte commerciali ha registrato un calo, il mercato mediorientale ha seguito un andamento opposto.

Tariffe di trasporto dalla Cina al Golfo Persico

Tasso attuale:

4.584 USD/TEU

Aumento settimanale:

318 USD (+7,451 TP3T)

L'aumento è stato determinato principalmente da:

• Crescenti preoccupazioni in materia di sicurezza regionale
• Modifiche all'orario delle navi
• Riduzione della capacità dovuta all'incertezza sulle rotte

A luglio, la rotta del Golfo è risultata la principale via commerciale con le migliori prestazioni.

BRF Logistics raccomanda ai clienti che effettuano spedizioni verso destinazioni in Medio Oriente di pianificare le prenotazioni con maggiore anticipo, poiché improvvisi cambiamenti nella capacità potrebbero influire rapidamente sui prezzi di mercato.

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Ultimo riepilogo delle tariffe di trasporto SCFI – 27 luglio 2026

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Prospettive sul trasporto marittimo per agosto 2026

Gli analisti del settore ritengono che l'attuale calo rappresenti una correzione di mercato piuttosto che una grave recessione.

Le tariffe di trasporto future dipenderanno da:

1. Gestione della capacità di trasporto

Le compagnie di navigazione possono continuare a utilizzare:

• Corse cancellate
• Modifiche al programma
• Controllo della capacità

per evitare cali eccessivi dei tassi.

2. Domanda nella stagione di punta

La tradizionale stagione di punta del terzo trimestre determinerà se le tariffe di trasporto si stabilizzeranno.

3. Rischi legati al commercio internazionale

Tra i fattori chiave figurano:

• La situazione geopolitica in Medio Oriente
• Le operazioni del Canale di Panama
• Domanda di importazioni dagli Stati Uniti
• Cicli di inventario europei

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