El mercado del transporte marítimo entra en una fase de corrección tras el pico de actividad de la temporada alta
El mercado mundial del transporte marítimo de contenedores está experimentando un ajuste significativo a finales de julio de 2026. Según el último Índice de Fletes en Contenedores de Shanghái (SCFI), las tarifas de flete marítimo han descendido por tercera semana consecutiva, lo que pone de manifiesto que la intensa oleada de envíos previa a la aplicación de los aranceles, impulsada por la incertidumbre arancelaria y la preparación de existencias, se ha ido debilitando gradualmente.
El 24 de julio, el SCFI registró 3.062,95 puntos, con una disminución de 17,36 puntos en comparación con la semana anterior, lo que supone un descenso semanal de 0.56%.
En comparación con las caídas más pronunciadas registradas a principios de julio, el último descenso indica que el mercado se está encaminando hacia un ajuste más estable, en lugar de entrar en un ciclo de fuerte caída.
En BRF Logistics, seguimos analizando los movimientos de mercancías a nivel mundial, los cambios en la capacidad de los buques y la evolución de las políticas comerciales para ayudar a nuestros clientes a conseguir soluciones de transporte competitivas en unas condiciones de mercado cambiantes.
¿Por qué? Tarifas de transporte marítimo Comenzó a descender en julio de 2026
Durante los meses de mayo y junio de 2026, los mercados del transporte marítimo internacional registraron rápidos aumentos de precios.
Varios factores contribuyeron a este repunte:
- Los cambios previstos en las políticas arancelarias de EE. UU. animaron a los importadores a acelerar los envíos.
- Los compradores europeos y norteamericanos intensificaron la preparación de sus existencias.
- La escasa disponibilidad de buques provocó una mayor competencia por el espacio en los contenedores.
- Las empresas de transporte aplicaron estrategias de gestión de la capacidad.
Esto provocó un fuerte efecto de “envíos urgentes”, especialmente en las rutas comerciales entre China y EE. UU.
Sin embargo, al entrar en julio, la situación del mercado cambió:
- La demanda de envíos anticipados se fue completando poco a poco.
- Se ha incorporado capacidad adicional de buques a las principales rutas.
- Los viajes adicionales y los buques temporales aumentaron el espacio disponible.
- La demanda de importaciones volvió a situarse en niveles más cercanos a los normales.
Como consecuencia, las tarifas de transporte comenzaron a corregirse respecto a los máximos anteriores.
De China a EE. UU. Las tarifas de envío siguen bajando
El mercado transpacífico ha sido una de las rutas más seguidas.
Tarifas de transporte de mercancías de China a la costa oeste de EE. UU.
Nivel actual del SCFI:
5.535 USD/FEU
Variación semanal:
Baja de 186 USD (-3,251 TP3T)
La ruta de la costa oeste de EE. UU. sigue sufriendo presiones a la baja debido a:
- Aumento de la oferta de buques
- Precios más competitivos de los operadores
- Menor urgencia por parte de los importadores
Referencia actual del mercado:
- Costa Oeste de EE. UU.: aproximadamente 5.500-5.800 USD/40HQ
- Noroeste del Pacífico: aproximadamente 6.000 USD/40HQ
Aunque los tipos han bajado, los precios siguen siendo más altos que los niveles de principios de 2026.
Tarifas de transporte de mercancías de China a la costa este de EE. UU.
Nivel actual del SCFI:
8.040 USD/FEU
Variación semanal:
Baja de 132 USD (-1,621 TP3T)
El mercado de la costa este de EE. UU. se mantuvo más sólido que el de la costa oeste debido a:
- Restricciones del Canal de Panamá
- Requisitos de tránsito más prolongados
- Capacidad alternativa limitada
Sin embargo, a medida que la demanda general se enfría, las tarifas de transporte de mercancías de la Costa Este también se están ajustando gradualmente.
Referencia actual del mercado:
Entre 8.000 y 8.900 dólares estadounidenses por contenedor de 40 pies HQ
El mercado del transporte marítimo europeo sigue experimentando una corrección moderada
Las rutas europeas también están registrando un descenso gradual.
Tarifas de transporte de mercancías de China a Europa
Tasa actual:
3.155 USD/TEU
Descenso semanal:
60 USD (-1,871 TP3T)
Tarifas de transporte de mercancías de China al Mediterráneo
Tasa actual:
4.351 USD/TEU
Descenso semanal:
124 USD (-2,771 TP3T)
En comparación con el mercado estadounidense, las rutas europeas están experimentando una corrección más estable.
La competencia entre los transportistas se ha intensificado y, ahora, los clientes tienen más oportunidades para negociar soluciones de transporte de mercancías.
La región del Golfo se convierte en la ruta marítima con mayor crecimiento
Mientras que la mayoría de las principales rutas comerciales registraron un descenso, el mercado de Oriente Medio siguió una tendencia opuesta.
Tarifas de transporte de mercancías de China al Golfo Pérsico
Tasa actual:
4.584 USD/TEU
Aumento semanal:
318 USD (+7,451 TP3T)
El aumento se debió principalmente a:
- El aumento de las preocupaciones en materia de seguridad regional
- Modificaciones en los horarios de los buques
- Reducción de la capacidad provocada por la incertidumbre sobre las rutas
La ruta del Golfo se convirtió en la principal vía comercial con mejores resultados en julio.
BRF Logistics recomienda a los clientes que realicen envíos a destinos de Oriente Medio que planifiquen sus reservas con mayor antelación, ya que los cambios repentinos en la capacidad pueden afectar rápidamente a los precios del mercado.
Último resumen de tarifas de transporte del SCFI – 27 de julio de 2026
| Ruta comercial | Tarifa de transporte | Variación semanal |
|---|---|---|
| Extremo Oriente – Europa | 3.155 USD/TEU | ↓ 1,87% |
| Extremo Oriente – Mediterráneo | 4.351 USD/TEU | ↓ 2,77% |
| Extremo Oriente – Costa Oeste de EE. UU. | 5.535 USD/FEU | ↓ 3,25% |
| Extremo Oriente – Costa Este de EE. UU. | 8.040 USD/FEU | ↓ 1,62% |
| Extremo Oriente – Golfo Pérsico | 4.584 USD/TEU | ↑ 7,45% |
| Extremo Oriente – Sudamérica | 5.453 USD/TEU | ↓ 7,61 TP3T |
| Extremo Oriente – Australia/Nueva Zelanda | 2.233 USD/TEU | ↑ 1,31 TP3T |
Perspectivas del transporte marítimo para agosto de 2026
Los analistas del sector consideran que el descenso actual representa una corrección del mercado más que una recesión importante.
Las tarifas de transporte futuras dependerán de:
1. Gestión de la capacidad de los operadores
Las compañías navieras pueden seguir utilizando:
- Salidas canceladas
- Modificaciones en el calendario
- Control de capacidad
para evitar caídas excesivas de los tipos de interés.
2. Demanda en temporada alta
La temporada alta tradicional del tercer trimestre determinará si las tarifas de transporte se estabilizan.
3. Riesgos del comercio mundial
Entre los factores clave se incluyen:
- La situación geopolítica en Oriente Medio
- Operaciones del Canal de Panamá
- Demanda de importaciones de EE. UU.
- Ciclos de existencias en Europa
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