Ausblick auf die Seefracht im November 2026
Preise in den USA und Europa, Änderungen bei den Spediteuren und weltweite Transportrouten für Ihre Versandplanung im November.
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Ausblick für die Seefracht im November 2026: Ein Markt, der sich in verschiedene Richtungen bewegt
Für die Planung der November-Transporte ist ein Überblick über die Handelsrouten erforderlich. Die jüngsten Indikatoren für Oktober deuten auf nachgebende Preise auf den transpazifischen Routen ausgehend von einem hohen Niveau sowie auf anhaltenden Druck auf die Frachtraten zwischen Asien und Europa hin. Preiserhöhungen der Reedereien stellen ein separates Signal dar: Eine angekündigte Anpassung garantiert nicht, dass es auf dem Spotmarkt zu einer entsprechenden Erhöhung kommt.
Dieser Ausblick von BRF LOGISTICS verbindet veröffentlichte Marktindikatoren mit der praktischen Sendungsplanung. Er umfasst Exporte aus China, Exporte aus Thailand, den Versand zwischen Vietnam und Australien sowie unser umfassendes Liefernetzwerk in Europa. Informieren Sie sich über die verschiedenen Serviceoptionen unter Seefracht, FCL-Transport und LCL-Konsolidierung.
Die zuletzt vor November veröffentlichten Seefrachtraten
In Drewrys Marktbericht vom 8. Oktober wurden die folgenden Marktkennzahlen veröffentlicht. Alle Angaben sind in US-Dollar pro 40-Fuß-Container angegeben; die wöchentlichen Veränderungen beziehen sich auf die vorherige Bewertung.
| Benchmark / Handelsroute | USD / 40 Fuß | Wöchentliche Veränderung |
|---|---|---|
| World Container Index – Gesamtindex | 4,351 | −2% |
| Shanghai → Los Angeles | 7,624 | −3% |
| Shanghai → New York | 10,220 | −2% |
| Shanghai → Rotterdam | 3,337 | −2% |
| Shanghai → Genua | 3,696 | Unverändert |
Quelle: Drewry, 8. Oktober 2026. Indexwerte sind Referenzindikatoren und keine BRF-Notierungen, garantierte 40HQ-Preise oder Pauschalkosten für die Lieferung frei Haus.
In einer separaten Einschätzung vom 7. Oktober bezifferte Xeneta die Frachtraten für die Route Fernost–US-Westküste auf 8.336 USD/FEU, für die US-Ostküste auf 11.512 USD/FEU, für Nordeuropa auf 3.645 USD/FEU und für das Mittelmeer auf 4.007 USD/FEU. Xeneta stellte den ersten leichten täglichen Rückgang der Frachtraten an der US-Westküste seit Mitte September fest. Die regionale Abdeckung und Methodik von Xeneta unterscheiden sich von den Einschätzungen von Drewry zur Shanghai-Route; vergleichen Sie die Trends innerhalb der jeweiligen Reihen.
Prognose der Frachtraten für November nach Handelsroute
Bei den folgenden Szenarien handelt es sich um planerische Einschätzungen und nicht um veröffentlichte Angebote der Fluggesellschaften.
| Handelsroute | Planungsszenario für November | Was ist zu überwachen? |
|---|---|---|
| China → Westküste der USA | Hohe Volatilität mit Spielraum für weitere Lockerungsmaßnahmen | Buchungen nach den Feiertagen, verfügbare Abfahrten und die Erhebung von Zuschlägen |
| China → Ostküste der USA | Erhöhte Kosten mit möglicher allmählicher Entspannung | Routenplanung, Zuweisung und treibstoffbezogene Gebühren |
| China → Nordeuropa / Großbritannien | Abwärtsdruck, der den Preisanstiegen der Netzbetreiber entgegenwirkt | FAK-Umsetzung, Ausfälle und Suez-Route |
| China → Mittelmeerraum | Schwache kurzfristige Indikatoren; die weitere Entwicklung hängt von der Kapazität ab | Änderungen im Fahrplan und zielspezifische Plätze |
| China / Thailand / Vietnam → Australien oder Neuseeland | In dieser Studie lässt sich keine einheitliche Tendenz für den Monat November feststellen. | Tarife für Hafenpaare, Ausrüstung und Abfahrtshäufigkeit |
| China → Afrika | Angebot nach Reiseziel und Leistung erstellen; eine regionenübergreifende Prognose vermeiden | Umschlag, Hafenabfertigung und Bestimmungsortgebühren |
Von China in die USA und nach Kanada
Bei einer zeitkritischen Sendung sollten Sie die gebuchten Abfahrts- und Empfangsfristen sowie den Preis miteinander vergleichen. Ein günstigerer Tarif für eine spätere Abfahrt entspricht möglicherweise nicht den Lieferanforderungen des Käufers. Bei flexibler Fracht sollten Sie Alternativen für geeignete Abfahrten und Häfen anfragen. Für kanadische Fracht ist ein eigener Vergleich der See- und Binnentransporte erforderlich; ein US-Routenindex gilt nicht als kanadisches Angebot.
Ähnliche Routen: Versand von China in die USA · Versand von China nach Kanada · Lieferung von China nach Calgary.
Von China nach Europa und ins Vereinigte Königreich
Drewry berichtete von 13 aufeinanderfolgenden Wochen mit sinkenden Frachtraten auf der Strecke Asien–Europa und von Versuchen der Reedereien, die FAK-Preise in der zweiten Oktoberhälfte anzuheben. Das Unternehmen identifizierte eine schnellere Wiederherstellung der Suez-Route als Risiko für diese Erhöhungen. Überprüfen Sie bei der Buchung für November, ob eine angebotene Preiserhöhung tatsächlich in Rechnung gestellt wird und ob die Schiffe über den Suezkanal oder das Kap der Guten Hoffnung fahren.
Entdecken Von China nach Großbritannien, Von China nach Frankreich und DDP-Versand von China nach Europa für die Versandplanung.
Australien, Neuseeland und der Südpazifik
Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Rückgang der Frachtvolumina zwischen Asien und Europa auch für Sydney, Melbourne, Brisbane, Fremantle oder Auckland gilt. Vergleichen Sie den tatsächlichen Verladehafen, den Bestimmungsort, das Datum der Versandbereitschaft und die Lieferadresse. Bei Sendungen auf Inseln sind unter Umständen zusätzliche Verbindungen erforderlich; klären Sie die Route und die lokalen Vorkehrungen vor der Buchung ab.
Strecken: Von China nach Australien · Von China nach Neuseeland · Verbindungen nach Australien, Neuseeland und in den Südpazifik.
Afrika und andere zielspezifische Handelsbeziehungen
Bei Sendungen nach Afrika sind Seefracht, Zollabfertigung und Landtransport getrennt zu betrachten. Überprüfen Sie die Umschlagverbindungen, die Freistellungsfrist, die Regelungen zur Containerrückgabe und die Gebühren am Bestimmungsort. Anfragen aus Südafrika, Ghana, Nigeria und Sierra Leone sollten individuell über unser Schifffahrtsdienst von China nach Afrika. Weitere Reiseziele können über die BRF-Streckenverzeichnis oder unser Angebotsteam.
Bestätigte Anpassung der Frachtpreise im November: Überprüfen Sie den Abfahrtsort, bevor Sie die Anpassung anwenden
Hapag-Lloyd hat eine GRI/GRA für Vollcontainer angekündigt, die ab 1. November 2026, gültig bis auf Weiteres, vom indischen Subkontinent, aus Pakistan und dem Nahen Osten nach Nordamerika.
| Herkunft | Reiseziel | Angekündigte Erhöhung |
|---|---|---|
| Indischer Subkontinent / Pakistan / Naher Osten | Nordamerika: Ostküste und Golfküste | 1.000 US-Dollar pro Container |
| Gleiche Ursprünge | Nordamerika – Westküste | 1.500 US-Dollar pro Container |
Die Bekanntmachung betrifft bestimmte 20-Fuß- und 40-Fuß-Trocken-, Kühl- und Spezialcontainer, einschließlich High-Cube-Container. Sie gilt nicht Legen Sie eine Erhöhung für die Strecke China–USA fest. Klären Sie mit dem Beförderer Herkunft, Ausrüstung, Tarifvereinbarung und das geltende Anlieferungsdatum ab. Siehe die ursprüngliche Bekanntmachung in den unten aufgeführten Quellen.
Was könnte die Seefrachtkosten im November beeinflussen?
1. Ausgefallene Fahrten und die Rückkehr der Fracht nach der Goldenen Woche
In Maersks „Asia Pacific Update“ vom 7. Oktober werden ausgewählte Anpassungen der Ost-West-Laufpläne während der Feiertage und bis in den Oktober hinein beschrieben. Die reduzierte Abfahrtsfrequenz könnte zu größeren Abstandslücken zwischen den Abfahrten führen, während die Produktion wieder anläuft. Für den November liegt der Schwerpunkt unserer Planung auf dem Gleichgewicht zwischen der zurückkommenden Fracht und den tatsächlich verfügbaren Abfahrten.
2. Suez-Route und effektive Kapazität
In derselben Mitteilung wurde bekannt gegeben, dass vier weitere Gemini-Dienste nicht mehr über das Kap der Guten Hoffnung, sondern über Suez verlaufen werden. Die Umsetzung variiert je nach Dienst und Fahrt. Nach Einschätzung von BRF können kürzere Routen den Druck auf die effektive Kapazität verringern, sofern diese Umstellung fortgesetzt wird, während sicherheitsbezogene Änderungen weiterhin zu Abweichungen im Fahrplan führen können.
3. Preisgestaltung der Beförderungsunternehmen und Gültigkeit von Zuschlägen
Erkundigen Sie sich, ob GRI-, PSS- und treibstoffbezogene Gebühren enthalten sind, erlassen werden oder separat zu zahlen sind. Klären Sie, ob die Gültigkeit ab Buchung, Abgabe am Schalter, Tarifberechnung oder Abfahrtsdatum gilt. Ein Tarif, der abläuft, bevor Ihre Ladung bereit ist, ist möglicherweise nicht nutzbar.
4. Liefer- und Annahmebedingungen im Inland
Der Seetransport ist nur ein Teil einer Seefrachtlieferung. LKW-Transport, Umschlag, Zollabwicklung und Annahmebedingungen können die Gesamtkosten beeinflussen. Geben Sie bei Ihrer Anfrage bitte die endgültige Lieferadresse, Zugangsbeschränkungen, die Entladungsart und Terminvereinbarungen an. Tür-zu-Tür-Versand.
Wie BRF LOGISTICS die Lieferungen im November unterstützt
BRF koordiniert den Transport von der Abholung am Abgangsort bis zur vereinbarten Übergabe am Bestimmungsort. Das Angebot legt die Verantwortlichkeiten sowie die im Preis enthaltenen und nicht enthaltenen Leistungen für Ihre jeweilige Fracht und Route fest.
Abholung am Ursprungsort und Lagerung
Abholung ab Werk in China, Lagerung und Konsolidierung mehrerer Lieferanten dazu beitragen, die Versandbereitschaft der Fracht auf den gewählten Abflug abzustimmen.
FCL- und LCL-Seefracht
Vollcontainer-Transport und Teilladungstransport werden mit den Verpackungsmaßen, dem Bruttogewicht und den Anforderungen an die Handhabung abgeglichen.
Zollabfertigung und Lieferkoordination
Zollabfertigung für Exporte aus China, Zollabfertigung am Bestimmungsort, sofern vereinbart, und DDP oder andere Lieferbedingungen bis zur Haustür werden vor dem Versand geprüft.
Sonderfracht und alternative Transportmöglichkeiten
Rezension Übermaßfracht, Kühlcontainer und Flexitank-Transport vorbehaltlich der Eignung. Luftfracht kann für dringende Sendungen in Betracht gezogen werden.
Unser End-to-End-Lieferservice fasst diese Schritte in einem Versandplan zusammen. Beispiele von Kunden finden Sie unter BRF-Projektbeispiele.
BRF-Frachtrouten und weltweite Versandabdeckung
Nutzen Sie die unten stehenden Routen- und Zielortseiten, um die Abwicklung am Abgangsort, den internationalen Transport und die Zustellung zu planen. Für jede Sendung werden Verfügbarkeit, direkte oder Umladungsroute, Ausrüstung und DDP-Eignung bestätigt. Hierbei handelt es sich um Servicekorridore, nicht um eine Liste der eigenen Schiffsverbindungen.
Chinas Exportrouten
Exportrouten Thailands
Von Vietnam nach Australien
Von den weltweiten Ursprüngen nach Europa
Reiseziele in Europa
Versand- und Lieferoptionen für Europa
Checkliste für den Versand im November: Holen Sie sich ein Angebot, das Sie auch wirklich nutzen können
- Bereitstellung der Ladung bestätigen: Geben Sie die Abholadresse und den frühestmöglichen Ladezeitpunkt an.
- Versanddaten senden: Frachtgut, Verpackungen, Abmessungen, CBM, Bruttogewicht und Stapelbarkeit; Batterien, Flüssigkeiten, temperaturgeführte Fracht oder übergroße Fracht.
- Transportbereich definieren: von Hafen zu Hafen, Abholung plus Seefracht oder Lieferung an eine vollständige Zieladresse.
- Erläutern Sie den Fachbegriff: Feststellen, welche Partei für Export, Import, Zölle und Steuern zuständig ist.
- Gültigkeit des Zinssatzes prüfen: Fragen Sie nach, welches Ereignis den Preis festlegt und ob Zuschläge enthalten sind.
- Optionen für den Zeitplan prüfen: Bitte geben Sie die Annahmen bezüglich der voraussichtlichen Abfahrt, des Transits, des Umladens und der Lieferung an.
- Entladen des Flugzeugs: Geben Sie bitte an, ob der Empfänger über einen Gabelstapler, eine Laderampe oder andere geeignete Entladevorrichtungen verfügt.
Bei flexiblen Sendungen sollten Sie geeignete Abfahrtstermine vergleichen, anstatt sich auf eine einzige Prognose für die November-Tarife zu verlassen. Bei festen Terminen sollten Sie einem realisierbaren Versandplan und einer bestätigten Kontingentierung Vorrang einräumen.
Ausblick auf die Seefracht im November 2026: Häufig gestellte Fragen
Werden die Seefrachtraten im November 2026 steigen?
Es gibt keinen nachweisbaren marktweiten Anstieg. Die Indikatoren von Anfang Oktober deuten auf eine Entspannung bei mehreren wichtigen Handelsströmen hin, während einige Reedereien streckenbezogene Anpassungen ankündigen. Die Entwicklung im November hängt von der Nachfrage, der Kapazität und der tatsächlichen Preisentwicklung ab.
Liegen die Preise über den BRF-Notierungen vom November?
Nein. Es handelt sich um Marktbenchmarks von Anfang Oktober. Die BRF-Notierungen werden unter Berücksichtigung des Abgangs- und Bestimmungsortes der Sendung, der Ladung, der Ausrüstung, des Datums und des vereinbarten Leistungsumfangs erstellt.
Gilt die GRI von Hapag-Lloyd vom 1. November für Fracht zwischen China und den USA?
Die bestätigte Bekanntmachung gilt für Sendungen aus dem indischen Subkontinent, Pakistan und dem Nahen Osten mit Bestimmungsort Nordamerika. Sie sollte nicht auf Sendungen aus China angewendet werden, sofern keine gesonderte, entsprechende Bekanntmachung vorliegt.
Kann BRF FCL-, LCL- und Hauszustellungen organisieren?
BRF kann die Anforderungen für FCL-, LCL-, Abfertigung am Abgangsort und Zustellung am Bestimmungsort entlang seiner veröffentlichten Servicekorridore prüfen. Das Angebot bestätigt die Verfügbarkeit und die jeweiligen Zuständigkeiten, einschließlich der Frage, ob DDP geeignet ist.
Bedeutet ein niedrigerer Seefrachtpreis auch niedrigere DDP-Kosten?
Nicht unbedingt. Die DDP-Preisgestaltung hängt auch von der Zoll-, Abgaben- und Steuerbehandlung sowie von den Anforderungen hinsichtlich der Abfertigung am Bestimmungsort und der Lieferung ab. Vergleichen Sie den gleichen Versandumfang und die angegebenen Leistungen.
Wie sollte ich die Exporte nach Thailand oder Vietnam im November planen?
Nutzen Sie die entsprechende Seite für die Herkunftsroute und geben Sie den tatsächlichen Standort der Fabrik sowie das Datum der Versandbereitschaft an. Bei Indizes mit Sitz in China wird kein Tarif für Sendungen nach Thailand oder Vietnam festgelegt.
Marktquellen und Grundlage für Aktualisierungen
Erstellt am 11. Oktober 2026 unter Verwendung der unten aufgeführten, datierten Veröffentlichungen. Marktbewertungen können nach der Veröffentlichung aktualisiert werden; bitte beachten Sie beim Vergleich der Zahlen das Datum der Bewertung.
- Drewry – World Container Index, 8. Oktober 2026
- Xeneta – Wöchentlicher Marktbericht zur Seecontainerfracht, 8. Oktober 2026
- Maersk – Marktbericht für den asiatisch-pazifischen Raum, 7. Oktober 2026
- Hapag-Lloyd – 1. November GRI/GRA: Indischer Subkontinent, Pakistan und Naher Osten nach Nordamerika
Für Handelsgeschäfte, für die im Rahmen dieser Untersuchung keine verlässliche veröffentlichte Grundlage ermittelt werden konnte, wird keine numerische Prognose für November bereitgestellt.
