BRF Logistics koordiniert die Abholung bei den Lieferanten, die Lagerung in China, die Ausfuhrzollabfertigung, den internationalen Transport, die Zollabfertigung am Bestimmungsort, Quarantäne- oder Biosicherheitskontrollen, die Containeranlieferung sowie den Transport auf der letzten Meile.
Wareneingang, Warenprüfung, Etikettierung, Umpacken und Beladen von Containern.
Konsolidierung →FCL, LCL, Luftfracht, Spezialcontainer und Umschlagdienste auf Inseln.
Frachtdienste →Zollabfertigung, regionaler LKW-Transport, Seitenstapler, Auspackanlage und Endauslieferung.
DDU / DDP →Wählen Sie die Zielregion aus, die zu Ihrer Fracht, Ihrem Hafen, den Biosicherheitsanforderungen und dem endgültigen Lieferort passt.
See-, Luft-, Zoll- und landesweite Straßentransporte.
Versand nach Sydney, Melbourne, Brisbane, Fremantle, Adelaide, Darwin und andere australische Häfen.
Zoll, MPI, Übergangslager und Lieferung bis zur Haustür.
Versand nach Auckland, Tauranga, Wellington, Lyttelton, Napier, Nelson, Timaru und Port Chalmers.
Direkt- und Umschlagdienste für Inselmärkte.
Maßgeschneiderte Frachtrouten nach Fidschi, Papua-Neuguinea, Neukaledonien, Samoa, Tonga, Vanuatu und auf weitere Inseln.
Der richtige Hafen sollte unter Berücksichtigung des Fahrplans des Schiffes, des Endziels, der Kosten für den Landtransport, der Freistellzeit des Containers und der Entladungsart ausgewählt werden.
Wichtige Verkehrsknotenpunkte für Ost-, Süd-, West- und Nordaustralien.
Container-Umschlagplätze auf der Nord- und Südinsel.
Inseln, die direkt oder über regionale Umschlagplätze angeflogen werden.
Der Schiffsverkehr zu den Inseln kann Zubringerfähren, Umschlagzentren, eine begrenzte Abfahrtshäufigkeit und spezielle lokale Zustellregelungen umfassen.
FCL-, LCL- und Luftfrachtoptionen nach Suva und Lautoka; die weitere Zustellung vor Ort hängt von der Erreichbarkeit des Bestimmungsortes ab.
Beförderung von Handelsfracht nach Port Moresby, Lae und anderen angefahrenen Häfen über Linienschifffahrtsverbindungen.
See- und Luftfracht nach Nouméa, einschließlich der Koordination der Einfuhrpapiere und der Zusammenarbeit mit lokalen Spediteuren.
Sammelgut- und Vollcontainer-Transporte nach Apia und Nuku’alofa, abhängig von den Fahrplänen der Reedereien.
Planung von FCL-, LCL- und Projektladungen nach Port Vila und anderen erreichbaren Zielorten.
Versand nach Honiara mit Umschlag, Zollabfertigung und Koordination der lokalen Zustellung, sofern möglich.
See- und Luftfracht nach Papeete für Handels-, Bau- und Einzelhandelsgüter.
Frachtplanung nach Rarotonga über regionale Transportnetzwerke und Anschlussverbindungen.
Spezielle 20GP-, 40GP- oder 40HQ-Container für größere, schwere oder reguläre Sendungen.
FCL-Service →Sammelguttransport für kleinere Frachtmengen, für die kein ganzer Container benötigt wird.
LCL-Service →Anschlussverbindungen über Australien, Neuseeland, Asien oder regionale Drehkreuze im Pazifikraum.
Routing prüfen →| Verfahren | Empfohlen für | Hauptvorteil | Möglicher Lieferumfang |
|---|---|---|---|
| LCL-Seefracht | Kleine und mittlere Sendungen | Für den genutzten Platz bezahlen | Vom Lager in China zum Bestimmungslager |
| FCL-Seefracht | Große, schwere oder normale Fracht | Spezieller, versiegelter Behälter | Abholung ab Werk bis zur Lieferung zum Container |
| Luftfracht | Dringende und wertvolle Fracht | Schnellerer internationaler Transport | Flughafen- oder Tür-zu-Tür-Service |
| See- und Zubringerdienst | Reiseziele auf den Inseln im Südpazifik | Zugang zu kleineren Inselhäfen | Hauptverkehrswege, Umschlag und Lieferungen auf Inseln |
| Sonderausstattung | Maschinen und übergroße Ladungen | Flexible Verlade-Lösungen | Offenladung, Flat-Rack-Ladung, Stückgut oder Projektfracht |
Australien, Neuseeland und viele pazifische Inselstaaten wenden strenge Kontrollen für importierte Fracht, Container, Holzverpackungen, Maschinen, Lebensmittel und Naturmaterialien an.
Die Anforderungen hängen vom Produkt und vom Bestimmungsort ab. Der Importeur sollte die Lizenzen, Normen und Genehmigungen überprüfen, bevor die Ladung China verlässt.
Zollbehörde →Die endgültige Lieferplanung sollte vor der Buchung abgeschlossen sein, insbesondere bei Vollcontainern, Baustellen, Standorten auf Inseln und Adressen ohne Entladevorrichtungen für Container.
Voll beladene Importcontainer in Neuseeland müssen unter Umständen an eine zugelassene Übergangseinrichtung geliefert werden, wo sie geöffnet und entladen werden.
Geben Sie das Produkt, die Verpackungsmaße, das Bruttogewicht, die Adresse des Lieferanten und die vollständige Lieferadresse an.
Wir vergleichen Abfahrts- und Zielhäfen, Direktverbindungen, Umschlag- und Lieferoptionen.
Die Waren werden bei einem oder mehreren Lieferanten abgeholt und im Lager in China kommissioniert.
Die Handelsdokumente werden geprüft und die Zollabfertigung für den Export nach China wird abgeschlossen.
Die Sendung wird per Direktseeverkehr, Zubringerverbindung, Luftfracht oder Spezialfrachtdienst befördert.
Die Freigabe am Bestimmungsort, die Kontrolle, das Auspacken und die endgültige Auslieferung werden koordiniert.
Teilen Sie uns Ihre Frachtdaten, den Standort des Lieferanten und den Endbestimmungsort mit. Unser Team wird geeignete Häfen, Spediteure, Umschlagdienste und Lieferoptionen vergleichen.
