1. Hafen von Dalian (Provinz Liaoning)

• Hafenstadt: Dalian

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Die gesamte Provinz Liaoning, der größte Teil der Provinz Jilin, der östliche Teil der Provinz Heilongjiang sowie der östliche Teil der Inneren Mongolei (Hulunbuir, Tongliao usw.).

  • Wichtigste Frachtarten: Rohöl, raffinierte Erdölprodukte, Getreide, Stahl, Kraftfahrzeuge, Container.

  • Funktionen: Der wichtigste Seehafen für Nordostchina, ein Schifffahrtszentrum für Nordostasien.

2. Hafen von Tianjin (Stadt Tianjin)

• Hafenstadt: Tianjin

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Peking, Tianjin, der Norden der Provinz Hebei, der größte Teil der Provinz Shanxi, die zentrale Innere Mongolei (Hohhot, Baotou usw.).

  • Wichtigste Frachtarten: Container, Kraftfahrzeuge, Eisenerz, Kohle, Rohöl.

  • Funktionen: Der größte Mehrzweckhafen in Nordchina, der wichtigste Seehafen für die Region Peking-Tianjin-Hebei und die Energiebasis “Sanxi” (Shanxi, Shaanxi, West-Innere Mongolei).

3. Hafen von Qingdao (Provinz Shandong)

• Hafenstadt: Qingdao

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Zentral- und West-Shandong, Ost-Henan, Süd-Hebei, Süd-Shanxi.

  • Wichtigste Frachtarten: Container, Rohöl, Eisenerz, Kautschuk, Haushaltsgeräte.

  • Funktionen: Ein bedeutender internationaler Handelsknotenpunkt in Nordostasien mit Container- und Rohölterminals von Weltklasse.

4. Hafen von Shanghai (Stadt Shanghai)

• Hafenstadt: Shanghai

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Region des Jangtse-Deltas (Shanghai, Jiangsu, Zhejiang), Provinzen entlang des Jangtse-Flussgebiets (die sich über die „Goldene Wasserstraße“ bis nach Anhui, Jiangxi, Hubei, Hunan, Chongqing, Sichuan usw. erstrecken).

  • Wichtigste Frachtarten: Alle Arten, einschließlich Container, Schüttgut und Flüssigfracht.

  • Funktionen: Der größte Containerhafen der Welt, mit dem größten wirtschaftlichen Einzugsgebiet in China, dem führenden Hafen im Jangtse-Becken.

5. Hafen von Ningbo-Zhoushan (Provinz Zhejiang)

• Hafenstadt: Ningbo, Zhoushan

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Der größte Teil der Provinz Zhejiang, der südliche Teil der Provinz Jiangsu, Teile von Shanghai sowie die Regionen am mittleren und oberen Jangtse.

  • Wichtigste Frachtarten: Eisenerz, Kohle, Rohöl, Container.

  • Funktionen: Der weltweit größte Hafen gemessen an der Frachttonnage, ein wichtiger Umschlag- und Lagerplatz für Eisenerz und Rohöl in China.

6. Hafen von Xiamen (Provinz Fujian)

• Hafenstadt: Xiamen

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Südliche Provinz Fujian (das „Goldene Dreieck“ Xiamen–Zhangzhou–Quanzhou), Südöstliche Provinz Jiangxi, Östliche Provinz Guangdong.

  • Wichtigste Frachtarten: Container, Stein, Baumaterialien.

  • Funktionen: Ein wichtiger Container-Hauptumschlaghafen an der Südostküste, ein unverzichtbares Tor für den Handel mit Taiwan.

7. Hafen von Guangzhou (Provinz Guangdong)

• Hafenstadt: Guangzhou

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Zentral- und Nord-Guangdong (Perlflussdelta, Nord-Guangdong), südliche Provinz Hunan, östlicher Teil der Autonomen Region Guangxi der Zhuang.

  • Wichtigste Frachtarten: Container, Kohle, Getreide, Autos.

  • Funktionen: Als größter umfassender Drehkreuzhafen in Südchina spielt er eine herausragende Rolle im inländischen Handelsverkehr.

8. Hafen von Shenzhen (Provinz Guangdong)

• Hafenstadt: Shenzhen

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: das östliche Perlflussdelta (einschließlich Dongguan, Huizhou und Shenzhen selbst) sowie die Außenhandelszentren in ganz Südchina.

  • Wichtigste Frachtarten: Behälter (absolut dominant).

  • Funktionen: Ein weltweit führender Container-Drehkreuzhafen, bekannt für sein dichtes Netz internationaler Schifffahrtsrouten, stützt sich auf eine starke lokale Fertigungsindustrie und das Hinterland des Perlflussdeltas.

9. Hafen am Beibu-Golf (Autonome Region Guangxi der Zhuang)

• Hafenstadt: Beihai, Qinzhou, Fangchenggang

• Kern-Einzugsgebiet/Hinterland:

  • Kern-Hinterland: Die gesamte Autonome Region Guangxi Zhuang, der östliche Teil der Provinz Yunnan, der südliche Teil der Provinz Guizhou, Teile der Provinz Sichuan und Chongqing (über den neuen westlichen Land-See-Korridor).

  • Wichtigste Frachtarten: Eisenerz, Kohle, Container, Nichteisenmetalle.

  • Funktionen: Der wichtigste Seehafen für Südwestchina, das Drehkreuz für den Schienen-See-Verkehr für die Neuer westlicher Land-Meer-Korridor, dessen strategische Bedeutung stetig zunimmt.

Weitere wichtige Hafenstädte

• Hafen von Yingkou: Die Provinz Liaoning, ein weiterer wichtiger Hafen im Nordosten Chinas, der den Westen von Liaoning und den Westen von Jilin versorgt.

• Hafen von Qinhuangdao: Die Provinz Hebei, Chinas wichtigster Knotenpunkt für den “Kohletransport von Norden nach Süden”.

• Hafen von Yantai: Provinz Shandong, mit Zuständigkeit für die Shandong-Halbinsel und das Gebiet um die Bohai-Bucht.

• Hafen von Rizhao: Die Provinz Shandong konzentriert sich auf trockene Massengüter wie Kohle und Eisenerz und bedient die Provinzen Shandong und Henan.

• Hafen von Lianyungang: Die Provinz Jiangsu, der östliche Brückenkopf der Neuen Eurasischen Landbrücke, versorgt Nord-Jiangsu, Nord-Anhui, Henan, Shaanxi usw.

• Hafen von Zhuhai: Provinz Guangdong, mit Zuständigkeit für das westliche Perlflussdelta und das Xijiang-Flussgebiet.

• Hafen von Haikou: Provinz Hainan, zuständig für die gesamte Insel Hainan und die Erschließung der Ressourcen im Südchinesischen Meer.

Wichtige Hinweise:

1. Sich überschneidende Hinterländer: Die Einzugsgebiete vieler Häfen überschneiden sich. So kann beispielsweise Fracht aus Jiangxi je nach den Logistikkostenberechnungen des Kunden über Xiamen, Shenzhen oder Shanghai verschifft werden.

2. Intermodaler Verkehr: Das Hinterland moderner Häfen wird durch den intermodalen Verkehr zwischen See und Schiene, zwischen Fluss und See sowie durch den Straßenverkehr erheblich erweitert. So kann sich beispielsweise die Reichweite der Häfen von Shanghai und Ningbo-Zhoushan über den „China-Europe Railway Express“ bis nach Zentralasien und Europa erstrecken.

3. Dynamische Änderungen: Der Ausbau der Hafeninfrastruktur, die Routendichte, die Hafengebühren und Fördermaßnahmen beeinflussen allesamt die Ausdehnung ihres Einzugsgebiets.