中国から日本への貨物輸送
中国における信頼できるフォワーディングパートナー
中国から日本へのフォワーダー
CHINA BRF LOGISTICSは、11年にわたり中国を代表するフォワーディングの専門企業として、お客様の貨物を正確かつ丁寧に配送することに尽力してまいりました。当社は、お客様のあらゆる輸送ニーズにお応えするため、包括的なサービスを提供しています。
当社は長年にわたり日本市場に注力してきたため、中国から日本へのあらゆる輸送を円滑に手配することが可能です。ドア・ツー・ポートを含む、, 戸別訪問、, 港から港への輸送、および港からドアまでの配送サービス。.
中国から20フィートGPコンテナや40フィートGPコンテナでFCL輸送を行う場合でも、あるいは中国からLCLで貨物を輸送する場合でも、 東京港、横浜港、名古屋港、大阪港、神戸港、博多港（福岡）、清水港、門司港、千葉港, CHINA BRF LOGISTICSは、お客様の輸送コストを削減できるよう、常に最も安い輸送料金をご提供いたします。.
チャイナ・BRF・ロジスティクス 当社は、中国から日本への海上輸送と航空輸送の両方に精通しており、お客様には安心してご依頼いただけます。中国における最高のフォワーダーおよびパートナーとして、皆様をサポートいたします。.
中国からの発送におけるその他のサービス
中国から日本への、最も信頼できるフォワーダー
- 運送会社との契約料金があるため、市場平均よりも低い運賃をご提示することができます。.
- 中国国内のどの港からも発送いたします。.
- 中国と日本における事務手続き
- 中国における倉庫・物流サービス。.
- 中国における集荷・配送サービス
中国から日本への発送にかかる時間
積み出し港 | 到着港 | 送信時間 |
天津 | 東京／横浜／大阪／神戸 | 4 |
| 青島 | 東京／横浜／大阪／神戸 | 3 |
上海 | 東京／横浜／大阪／神戸 | 3 |
| 寧波 | 東京／横浜／大阪／神戸 | 4 |
アモイ | 東京／横浜／大阪／神戸 | 4 |
| 深セン | 東京／横浜／大阪／神戸 | 5 |
中国から日本への輸送：輸入業者向け完全ガイド
～に関する最も包括的なガイドをお探しですか？ 中国から日本への発送ですか？
あるいは、中国からの輸入を計画している場合です。.
というわけで、皆さんのためにこのガイドを作成しました。.
中国から日本へ荷物を送る際に知っておくべきことをすべて解説します。.
差出人： 海上輸送, 、航空貨物、日本への輸入通関、最適なフォワーダーへの製品手配など、ほんの一例を挙げると。.
一番いいところは？
このガイドは、中国から日本への配送コストと配送時間を削減するのに役立ちます。.
さっそく本題に入りましょう：
- 中国BRFの日本向けフォワーディングサービス
- 中国から日本への配送方法
- 日本の輸入通関に関する完全ガイド
- 日本が中国から輸入する主な製品
- 中国から日本への最適なフォワーダーの選び方
- 中国から日本への発送に関するよくある質問
第1章：中国BRFロジスティクスによる日本向けサービス
物流業界での競争が激化する中、フォワーディング・物流会社が次々と登場しているが、その大半は水準以下のサービスを提供している。.
CHINA BRF LOGISTICSでは、日本向けの最高水準のフォワーディングサービスを提供しています。.
中国から日本へ輸入する際は、当社が拡大し続ける提携関係やネットワークをご活用いただけます。.
当社は、高品質な商品をお探しいただくお手伝いをするだけでなく、可能な限り最短でお届けできるよう努めています。.
物流業界における当社の8年間の経験は、いつでも皆様のお役に立つことでしょう。.
中国 BRF ロジスティクス 当社は、中国から日本へ輸入を行う、増え続ける顧客をサポートするため、絶えず成長を続けています。2019年までに、NVOCCの認可を取得しました。.
これだけはタダで教えてあげよう：
CHINA BRF LOGISTICSのチームが、あらゆる段階で皆様をサポートいたします。.
通関、梱包、積み込みから検査に至るまで、, チャイナ・BRF・ロジスティクス お客様のすべての貨物が遅延なく日本へ届くよう確実にします。.
荷物の動きについては、その都度、常に最新情報をお伝えしています。.
次のようなニーズがある場合：
中国から日本の東京への航空貨物
中国から日本の東京への海上輸送
中国から日本の東京へのドア・ツー・ドア配送
中国から日本の東京へのLCL輸送から、中国から日本の東京へのFCL輸送に至るまで、CHINA BRF LOGISTICSは最高のフォワーディングサービスを提供しています。.
CHINA BRF LOGISTICSは、中国から日本への貨物輸送において業界をリードするフォワーダーの一つであり、以下のサービスを提供しています：
1.集荷・配達
2.倉庫管理 および流通
3.貨物保険
4.通関手続き
5. 積載監督をはじめとする各種サービス
ところで、CHINA BRF LOGISTICSでは、お客様を第一に考えています。中国から日本への輸入を、何の支障もなく行っていただけるようサポートいたします。.
こんなこと、想像できますか？
CHINA BRF LOGISTICSによる日本向け輸送では、10～15日間の無料倉庫保管が保証されています。.
また、当社のコンテナは最長21日間（無料期間）ご利用いただけます。.
これらすべては、中国から日本への送料を節約するために行っています。.
当社の物流プロセスにおいて、中国から日本へ商品を発送する際は、お客様の商品に関する写真や動画をお送りしています。.
なぜ私がこんなことを全部話しているのか？
なぜなら、中国だから BRF ロジスティクス 中国から日本へのあらゆる配送ニーズにおいて、信頼できる企業です。.
しかし、中国から日本への発送について知っておくべきことは、それだけではありません。.
さらに知っておくべき重要な点がいくつかあります：
第2章：中国から日本への輸送方法
中国から日本へ荷物を送る最適な方法を探しているときは、常にいくつかの要素を考慮する必要があります。.
基本的に、商品を時間通りに目的地に届けるには、主に2つの方法しかありません。.
主な交通手段は以下の2つです：
中国から日本への輸送手段として、航空便を選ぶか海上便を選ぶかは、以下の要因によって決まります：
1. 発送する貨物の種類
2. その商品は、どれほどお急ぎですか？
この点について、製品が仕向港に到着次第、,チャイナ・BRF・ロジスティクス 常に以下のことを確実に保証します。 戸別訪問 たとえ陸路での輸送になるとしても、配送を行います。.
チャイナ・BRF・ロジスティクス 可能な限り最短の時間で顧客の要望に応えることを最優先としています。.
それでは、中国から日本への発送方法について見ていきましょう：
2.1. 中国から日本への海上輸送
中国と日本の間の最短直線距離は約108キロメートルで、台湾省の宜蘭県と日本の沖縄県および名護島との間に位置しています。 上海などの中国本土の主要都市と日本との直線距離は約690キロメートルであり、北京と東京との直線距離は約2100キロメートルである。
主な距離データ
台湾・宜蘭県東澳郷の五岩角から、日本の沖縄県与那国島までの最短距離は約108キロメートルです。
主要都市間の距離：
上海から九州までの距離は約690キロメートルです。
大連から福岡までは約950キロメートル離れています。
北京から東京までの距離は約2100キロメートルです。
海上輸送 中国から日本へ商品が確実に届くようにする上で、非常に効果的である。.
海上輸送とは、基本的に、ある港から別の港へと、海路を通じて商品を輸送することです。.
この輸送方法では、貨物を直接船舶に積み込むことも、まずコンテナに積み込むことも可能です。.
お客様の貨物が確実に日本へ安全に届くよう、フォワーダーがすべての物流業務を担当いたします。.
貨物の通関手続き、書類の確認から、積み込み作業の監督に至るまで。.
しかし、中国から日本への海上輸送を検討する前に、出発港と到着港の両方を把握しておく必要があります。.
次はそこへ連れて行きたいんです。.
2.1.1. 中国の主要な海港
中国には数多くの海港があり、その中には次のようなものがあります：
- 上海港
- 天津新港
- 広州港
- 青島港
- 深セン港
- 寧波港
- 大連港
- アモイ港
- 連雲港港 など、他にも多数あります。.
sitc ジャパン・ルート
最後に、中国国内のどの港から出荷したいかを知っておく必要があります。.
こうすれば、商品が中国の港に到着するまでにかかる時間がわかります。.
2.1.2. 日本の主要な海港
また、日本には年間数百万トンの貨物を扱うことができる受入港が数多くある。.
日本の主要港の比較
| ポート | 場所 | 主な貨物／専門分野 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|
| 東京 | 関東地方、東京湾 | コンテナ、一般貨物、ばら積み貨物 | 首都圏における主要な国際貿易拠点 |
| 横浜 | 神奈川県、東京近郊 | コンテナ、車両、機械 | 高度な物流体制、近代的なコンテナターミナル |
| 名古屋 | 愛知県 | 自動車、機械、コンテナ | 貨物取扱量で日本最大の港、トヨタの輸出拠点 |
| 大阪 | 関西地方 | コンテナ、ばら積み貨物、旅客フェリー | 西日本への主要な玄関口 |
| 神戸 | 兵庫県、関西 | コンテナ、原材料、工業製品 | 歴史ある港、強固な世界的な海運ネットワーク |
| 博多（福岡） | 九州地方 | コンテナ、フェリー、ばら積み貨物 | 中国・韓国とのつながり、成長を続ける貿易の拠点 |
| 清水 | 静岡県 | 自動車、産業用貨物 | 富士山の近くに位置し、中部日本へのアクセスが良好 |
| 文字 | 九州・北九州 | コンテナ、ばら積み貨物 | 中国・韓国との貿易の玄関口 |
| 千葉 | 千葉県、東京湾 | 石油、LNG、エネルギー関連貨物 | 主要なエネルギー・化学製品供給港 |
日本の二次港・地方港
| ポート | 場所 | 主な積荷／備考 |
|---|---|---|
| 新潟 | 新潟県、日本海沿岸 | ばら積み貨物、農産物、工業製品 |
| 富山 | 富山県 | アルミニウム、木材、地域の工業製品 |
| 関門（下関・門司） | 関門海峡、山口・福岡 | コンテナ輸送、ばら積み貨物、国内フェリーサービス |
| 釧路 | 北海道 | 水産物、木材、地域間貿易 |
| 室蘭 | 北海道 | 石炭、鉄鋼、工業用貨物 |
| 小樽 | 北海道 | 一般貨物、水産物の輸出 |
| 松山 | 四国、愛媛県 | 地域間貿易、自動車、ばら積み貨物 |
| 高松 | 香川県、四国 | 地域間のコンテナ輸送、フェリー、工業製品 |
| 広島（宇品） | 広島県 | 車両、機械、コンテナ貨物 |
| 鹿児島 | 九州・鹿児島県 | ばら積み貨物、地域間貿易、フェリー |
| 松江／出雲 | 島根県 | 木材、地域産品、地域内輸送 |
2.1.3. 中国から日本への配送にかかる時間
中国から日本へ発送する場合、配送日数は3～4日程度かかります。.
通常、中国から日本への配送にかかる時間は、以下の要因によって異なります：
1.港の位置
2.中国での通関にかかる時間
これを計算するために使えるツールはたくさんあります。.
ports.com の役立つ情報をご紹介します：「海路と距離」：
海上輸送の所要時間：中国から日本
| 中国港 | 日本の港 | 所要日数（日） | 注記 |
|---|---|---|---|
| 上海 | 東京／横浜 | 3～5日 | 最も速く、最も頻繁に運行されている路線の一つ |
| 上海 | 大阪／神戸 | 3～4日 | 関西地域への直行便および頻繁な便 |
| 寧波 | 東京／横浜 | 4～6日 | 航行距離の関係で、上海よりも若干長くなります |
| 寧波 | 大阪／神戸 | 3～5日 | 製造・小売貨物の安定した輸送 |
| 青島 | 東京／横浜 | 4～6日 | エレクトロニクス、機械、繊維分野における強固なルート |
| 天津（新港） | 横浜／東京 | 5～7日 | 中国北部と関東を結ぶ主要な交易路 |
| 大連 | 東京／横浜 | 3～4日 | 非常に高速で、頻繁に運航されるフェリーやフィーダー船 |
| アモイ | 大阪／神戸 | 4～6日 | 中国南部の輸出先として人気がある |
| 深セン（塩田／蛇口） | 東京／横浜 | 5～7日 | 電子機器、衣料品、消費財の主要ルート |
| 深セン（塩田／蛇口） | 大阪／神戸 | 5～7日 | 頻繁な運航、堅調な取扱量 |
中国から日本への海上輸送は、最も速い国際海運ルートのひとつです。 上海、寧波、青島、深センといった中国の主要港からは、東京、横浜、大阪、神戸などの日本の主要拠点へ定期便が運航されています。所要時間は通常3日から7日程度であり、中国と日本間の海上輸送は、輸入業者や輸出業者にとって費用対効果が高く、効率的な手段となっています。.
2.1.4. 中国から日本への海運会社
中国から日本への貨物の輸送を迅速に手配できる運送会社は数多くあります。.
その会社の評判やサービス内容次第では、有名な会社の中から最適なものを簡単に選ぶことができます。.
その路線で運航を行ってきた会社には、次のようなものがあります。;
ONTO SHIPPING
SITCシッピング
JJ SHIPPING
CCL SHIPPING
EAS SHIPPING
シノトランス・シッピング
第3章：海上輸送：FCLとLCL――どちらが適しているか？
効率的な国際輸送は、適切なコンテナ選びから始まります。以下の主な違いについて学びましょう。 フルコンテナ積載（FCL） そして 小口混載（LCL）、, それぞれのメリットや、中国から日本、さらにはその先への海上輸送において、それぞれをいつ利用すべきか。.
• FCL（フルコンテナ積載）：1社の荷主が20フィートまたは40フィートのコンテナの全容量を利用します。大量貨物や高価な品物、あるいは輸送時間やプライバシーが重要な場合に最適です。.
• LCL（Less-than-Container Load）：複数の荷主からの貨物を1つのコンテナに混載します。コンテナ1つ分を埋めきれない少量の貨物にとって、費用対効果の高い輸送方法です。.
比較表：FCL 対 LCL
| 特集 | FCL | LCL |
|---|---|---|
| コンテナの使用方法 | 1社の荷主が使用する満杯のコンテナ | 他のユーザーと共有しているコンテナ |
| 費用対効果 | 大量購入の場合、単価が安くなります | 少量生産の場合、初期コストが低くなる |
| 取り扱い | 荷送人により原産地で積み込み・封印済み | 複数の取り扱いと集約 |
| 所要時間 | 全体的に高速（ハンドリングが少なくて済む） | 少し長め（さらなる連携) |
| 破損のリスク | リスクが低い | わずかに高い（共有コンテナ） |
| ドキュメント | もっとシンプルに | より複雑（整理が必要） |
中国からオーストラリアへの混載輸送（LCL）
LCL（Less than Container Load）とは、少量の貨物を輸出する多くの顧客が荷物を共同で積み合わせる輸送形態のことです。.
1つのコンテナに、さまざまな種類の貨物が、コンテナがいっぱいになるまで詰め込まれます。.
同じコンテナに積み込まれたすべての貨物は、出荷最低数量に達するまで混載されます。.
これらの貨物は、同じ仕向港でなければならない。.
貨物一式全体の輸送費は、コンテナ内に貨物を積載している各社に対し、占有しているスペース（立方メートル単位の容積）に応じて分担されます。.
中国から日本へごく少量を輸送する場合、この種の海上輸送はコスト面でのメリットが大きいとされています。.
非常に安価ですが、取り扱いとまとめに時間がかかるため、時間がかかります。.
なぜ？
出発港での貨物の集荷には時間がかかり、面倒な作業になることもあります。.
さらに、仕向地の港では、貨物をそれぞれの所有者ごとに仕分ける必要があります。.
繰り返しになりますが、各荷物は個別に通関手続きが行われます。.
つまり、要するに、多くの人的リソースと時間が必要になるということです。.
中国や日本では、商品の破損を防ぐため、これらの商品を慎重に取り扱うことが重要です。.
中国から日本へのフルコンテナ輸送（FCL）
フルコンテナ積載（FCL）は、コンテナ1個分を埋め尽くす量の商品を輸入する場合に適しています。.
これにより、すべての「this」が単一のエンティティとして扱われ、まとめてクリアできるため、操作が簡単になります。.
したがって、このような貨物の追跡は簡単です。.
これにより、1つのコンテナに多数の他の荷物が混載されるLCLよりも安全になります。.
貨物が出荷されると、輸送コンテナ番号または予約番号を用いて、海上でのコンテナの所要時間を概算することができます。.
FCLを利用する場合、料金は定額制となりますが、LCLの場合は個々の荷物の数に応じて料金が課されます。.
通常、輸送中のコンテナ1つあたりの最大積載量は28トンであり、一般的に使用されるコンテナの種類は、20フィート、40フィート、および40フィート・ハイキューブコンテナの3種類です。.
出発港および到着港では、各コンテナに積載される貨物の性質が異なるため、LCLとFCLの取り扱い方法が異なります。.
両者の操作感の違いは、次のようなものです：
1. FCLでは、荷役作業はごくわずかです。これは、サプライヤーが貨物の封印、積み込み、および中国の港までの輸送の責任を負うためです。.
船に積み込まれれば、顧客が荷物を受け取るまで、目的地の港で再び開封する必要はなくなります。.
LCL便は、出発港での混載作業の際にすべての荷物を個別に扱う必要があるため、かなりの時間がかかります。到着港で個々の荷物を仕分ける際も、同様の作業が行われます。.
2. FCLを利用する場合、フォワーダーは常に直接船荷証券を発行します。LCLの場合、船荷証券は正規の海運会社によって発行されます。.
3. FCLでは荷役作業が少ないため、LCLに比べて運賃が安くなります。この運賃の差は、LCLの荷役に対して、仕向港と出発港の両方で高額な手数料が課されることに起因しています。.
4. FCLの場合、コンテナ番号は1つだけですが、LCLを利用する場合は、コンテナ内の各梱包に、他の梱包と区別できるよう出荷マークを記載する必要があります。通常、このマークは、太字で、黒色、かつ耐水性があり、容易に消えないもので、はっきりと見えるように記載されなければなりません。.
英語、および可能であれば目的地の港の言語で記載する必要があります。危険物・化学物質を積載する貨物は、オレンジ色または赤色で表示しなければなりません。.
日本における海上輸送の主要港
1. 東京港
関東地方における国際貿易の玄関口として機能する、日本有数の繁忙なコンテナ港の一つである。一般貨物、コンテナ、ばら積み貨物の取り扱いをしている。.
2. 横浜港
東京近郊に位置する横浜は、重要な国際コンテナハブであり、日本最大級の物流拠点の一つです。効率的な通関手続きと近代的な施設が整っています。.
3. 名古屋港
貨物取扱量で日本最大の港であり、特に自動車の輸出において重要な役割を果たしている。トヨタをはじめとする多くの大手メーカーが、世界的な物流拠点として名古屋港を利用している。.
4. 大阪港
関西地方に位置する大阪港は、コンテナ取扱、ばら積み貨物、旅客フェリーを専門としており、西日本の中心的なハブとしての役割を果たしています。.
5. 神戸港
かつて日本有数の活気ある国際貿易港であった神戸は、現在もなお、大量のコンテナ、原材料、および工業製品を取り扱っている。.
6. 博多港（福岡）
九州の主要港である博多港では、中国や韓国への国際フェリー航路に加え、ばら積み貨物やコンテナ貨物の取り扱いも行われている。.
7. 清水港
富士山の近くに位置する清水港は、工業用貨物や自動車の積み下ろしで知られており、中部日本へのアクセスも良好です。.
8. 門司港
九州北部の主要な物流拠点である門司港は、コンテナやばら積み貨物の取り扱いを担い、中国や韓国との貿易における重要な玄関口としての役割を果たしています。.
9. 千葉港
石油や天然ガスなどのエネルギー関連貨物を専門としており、東京湾周辺における日本の産業サプライチェーンを支えています。.
第4章：日本の通関手続きとドア・ツー・ドア配送の流れ
通関手続きの段階的な流れを学び、 戸別訪問 日本国内への配送。お荷物がスムーズかつ効率的に配達されるようお手伝いいたします。.
日本における通関からドア・ツー・ドア配送まで：完全ガイド
このガイドでは、通関手続きから最終的な戸別配送に至るまで、日本への商品の輸入に関する全プロセスについて解説しています。.
このサービスは、企業や個人が日本への発送を行う際に、円滑な物流を確保できるよう支援することを目的としています。.
1. 必要書類を準備する
貨物が日本に到着する前に、以下の書類を準備しておいてください：
商業送り状 – 商品の詳細（品目、数量、単価、総額など）。.
梱包明細書 – 各梱包の内容物、数量、重量を記載しています。.
船荷証券（B/L）または航空運送状（AWB） – 当該貨物の運送契約の証明書類。.
輸入許可証（該当する場合） – 商品によっては、特定の輸入許可が必要となる場合があります。.
その他の特定の文書 – 貨物の種類に応じて、原産地証明書、健康証明書、検疫証明書など。.
通関の遅延を防ぐため、すべての書類に誤りがないことを確認してください。.
2. 通関方法を選択する
通関手続きについては、以下の選択肢から1つをお選びいただけます：
自己清算 – 日本の通関手続きに詳しい方は、ご自身で通関手続きを行うことができます。.
通関業者・代理人の利用 – 多くの輸入業者は、通関手続きを代行してもらうために、専門の通関業者やフォワーダーを利用することを好む。.
ほとんどの輸入業者にとって、通関業者を利用することの方が効率的で便利です。.
3. 輸入申告書の提出
貨物が日本に到着次第、輸入申告書を提出しなければなりません。.
この申告書には、数量、金額、原産国などの詳細が記載されています。.
日本税関のオンラインシステムを通じて電子的に提出することができます。.
高額な貨物については、追加の証明書類が必要となる場合があります。.
4. 関税および消費税を納付する
関税や税金は、貨物の分類および価額に基づいて算出されます。.
消費税は通常、10%です。.
お支払い後、税関より通関承認が発行されます。.
5.貨物検査
すべての要件が満たされると、税関は通関を許可し、貨物はオーストラリアへの持ち込みが認められます。この時点で、フォワーダーは次の工程である最終目的地への輸送の手配を行います。.
6. 玄関先までのお届け
通関手続きが完了次第、貨物は配送業者（日本郵便、ヤマト運輸、その他の宅配便など）に引き渡され、ご指定の住所へお届けされます。.
「ドア・ツー・ドア」サービスをご利用の場合、運送業者がお客様の倉庫または指定の場所へ直接配送いたします。.
重要な注意事項
申告の正確性 – 罰金や貨物の差し止めを避けるため、申告情報はすべて正確かつ完全であることを確認してください。.
製品の特別な要件 – 食品、医薬品、化粧品などの品目については、追加の許可や検疫検査が必要になる場合があります。.
時間計画 – 通関手続きや配送には時間がかかります。業務に支障が出ないよう、余裕を持って計画を立ててください。.
役立つリソース
日本税関公式サイト – 最新の輸入規制、関税、および申告ガイドについては。.
日本郵便国際サービス – 国際郵便の発送および追跡サービスを提供しています。.
DHL、日本通運など. – 中国（またはその他の国）から日本への物流および通関サービスを提供します。.
手間のかからない通関手続きと効率的な 戸別訪問 オーストラリアでの配送サービスについては、こちらまでお問い合わせください BRF ロジスティクス 本日。当社は、お客様のビジネスに、タイムリーで、法令を遵守し、かつコスト効率に優れた配送ソリューションをご提供いたします。.
日本向け輸入に関するよくある質問 – 中国からのFCL・LCL輸送
Q1：中国からのFCL輸送には、日本のどの港を選べばよいでしょうか？
中国からのフルコンテナ積載貨物については、次のような港が挙げられます。 東京、横浜、大阪、神戸、名古屋 高い効率性、頻繁な運航、そして国内の物流ネットワークとの強固な連携により、理想的な選択肢となっています。.
Q2：日本への輸送にLCLは利用可能ですか？
はい、貨物の量が限られている場合や緊急性がない場合は、混載（LCL）輸送が適しています。主要な港湾としては、 東京、横浜、大阪 中国からの頻繁なLCL混載便の取り扱いを行っています。.
Q3：日本への輸入にはどのような書類が必要ですか？
必要な書類は以下の通りです：
船荷証券（B/L）
商業送り状
梱包明細書
輸入申告 日本税関に提出された
その他の証明書 製品の種類に応じて、原産地証明書、健康証明書、検疫証明書など
Q4：日本の税関での遅れをどのように減らすことができますか？
すべての書類が正確かつ完全であることを確認し、貨物を正しく申告し、日本の規制対象品に関する規定を遵守し、梱包および表示が輸入要件を満たしていることを確認してください。専門業者に依頼する 専門の通関業者 また、通関手続きを迅速化することもできます。.
Q5：CHINA BRF LOGISTICSは、日本の主要な港湾すべてで事業を展開していますか？
はい、, CHINA BRF LOGISTICSは、ドア・ツー・ドアの輸送ソリューションを提供しています 日本の主要な港湾をすべて網羅しており、その中には 東京、横浜、大阪、神戸、名古屋.
中国から日本への発送が、これほど簡単になったことはありません。 FCLおよびLCLの選択肢. 適切なポートを選択すること、例えば 東京、横浜、大阪、神戸、あるいは名古屋, 迅速かつ効率的な配送を保証します。適切な書類（以下を含む）— 船荷証券、商業送り状、梱包明細書、および輸入申告書—これは、通関の遅延を避けるために極めて重要です。CHINA BRF LOGISTICS は専門的な 通関手続きおよびドア・ツー・ドア配送サービス 日本の主要な港湾すべてで対応しており、お客様の輸入手続きをスムーズかつ手間なく進めます。.
第5章：中国から日本への航空貨物
貨物の出荷において時間が制約となる場合、商品を日本へ届けるための最速のルートを知っておくことが重要です。.
航空貨物は、最も速い輸送手段と考えられています。.
航空貨物におけるサービスには、以下のものが含まれます：
- 国内航空貨物フォワーディング
- 特大貨物の航空貨物輸送
- 出荷状況のリアルタイム追跡・追跡
- 輸出コンプライアンスを含む場合のある、専門的な輸出サービス
- 輸出関連書類
- 銀行コンプライアンスに関する銀行との連携
- 梱包や包装など、ほんの一例を挙げると
これらすべてにより、貨物が時間通りに到着し、お客様に満足していただけるよう保証しています。.
2.2.1. 航空貨物の利点
海上輸送に比べて航空輸送が持つ主な利点には、次のようなものがあります：
1. 航空便は船便に比べて速度が速いため、配送時間が短縮されます。通常、航空貨物会社は、貨物の発送元に応じて、最も短いルートを知っています。
2. 1人の貨物ブローカーがすべての物流業務を容易に処理できるため、関与する窓口が最小限に抑えられ、コスト効率に優れています
3. また、リスク軽減と追跡のため、常に保険がかけられているため、委託品も安全に扱われます。
航空貨物サービスに関しては、顧客は常に、荷物を時間通りに受け取れるかどうかという点を気にかけています。.
以下のような専門的な輸出関連サービスを追加で提供することで、お客様の期待に応えることができます：
- 輸出関連書類
- 銀行コンプライアンスに関する銀行との連携
- 輸出コンプライアンスなどのサービスを提供しています。.
これらはすべて、お客様の希望に沿って、より迅速な商品のお届けを実現することを目的としています。.
中国から日本への航空貨物を利用する前に、中国の空港とその所在地について十分に把握しておくことが重要です。.
中国には数多くの空港があり、それらが各地からのさまざまな商品の輸送を支えています。.
商品の調達先がどこであるかにかかわらず、国外へ商品を輸出するため、空港の貨物取扱量は常に多忙を極めることになる。.
中国の主要な空港には、次のようなものがあります：
- 北京首都国際空港
- 上海浦東国際空港
- 成都双流国際空港
- 香港国際空港
- 西安咸陽国際空港
- 昆明長水国際空港
- 広州白雲国際空港
- 深セン宝安国際空港
- 杭州蕭山国際空港
- アモイ・ガオチ国際空港
- 長沙黄花国際空港
- 青島膠東国際空港
- 武漢天河国際空港
- 海口美蘭国際空港
- 天津浜海国際空港
- フェニックス国際空港
- ハルビン・太平国際空港
- 貴陽龍洞堡国際空港
- 大連周水子国際空港
- 太原武術国際空港
- 蘭州中川国際空港
- 石家荘正定国際空港
貨物は中国から日本へ向かうため、日本国内のすべての空港の所在地を把握しておくことが重要です。.
これにより、中国から日本へ輸入する際の計画を適切に立てることができます。.
日本の主要な貨物空港
1. 成田国際空港（NRT） – 東京
日本最大の国際航空貨物ハブ
ANAカーゴ、日本カーゴ航空、およびその他の航空会社の主要拠点
日本と中国、米国、欧州を結ぶ中核ゲートウェイ
2. 羽田空港（HND） – 東京
主に旅客空港であるが、エクスプレス貨物や優先貨物の取り扱いも行っている
東京都心部に近く、納期が厳しい貨物の輸送に最適です
3. 関西国際空港（KIX） – 大阪
西日本における主要な国際貨物ハブ
DHL、FedEx、UPS、およびその他の国際宅配便会社の拠点
大阪、京都、神戸を含む関西地域を対象としています
4. 中部セントレア国際空港（NGO） – 名古屋
自動車部品や電子部品を大量に取り扱っています
トヨタとそのサプライチェーンにとっての重要な拠点
5. 新千歳空港（CTS） – 北海道札幌市
強力なコールドチェーン物流を基盤に、農産物および水産物の輸出に注力する
北東アジアの地域貨物ハブ
6. 福岡空港（FUK） – 九州
中国や韓国との結びつきが強い地域貨物ハブ
日本南部の輸入業者および輸出業者に適しています
7. 那覇空港（OKA） – 沖縄
積み替え貨物やエクスプレス貨物で知られる
ANA沖縄ハブは、アジア各地へのスムーズな乗り継ぎを実現しています
8. 北九州空港（KKJ） – 九州
24時間営業の貨物空港
自動車、鉄鋼、および工業製品を専門としています
二次／地方貨物空港
これらの空港は、取り扱う貨物量は少ないものの、国内および地域間の航空貨物輸送において重要な役割を果たしています：
仙台空港（SDJ） – 東北地方から農産物やコールドチェーン貨物を輸出している
コマツ空港（KMQ） – 石川県にある地域貨物空港
静岡空港（FSZ） – 電子機器および機械の輸出を取り扱っています
鹿児島空港（KOJ） – 九州南部の農産物輸出
岡山空港（OKJ） – 西日本における産業用貨物の輸送に対応
中国・日本間路線を運航する貨物航空会社
中国の貨物航空会社
チャイナ・カーゴ・エアラインズ（CK） – 中国東方航空の子会社で、成田（NRT）、関西（KIX）、名古屋（NGO）への貨物専用便を運航している。.
SFエアラインズ (O3) – SFエクスプレスの傘下にある大手エクスプレス・貨物輸送会社で、東京（NRT）、大阪（KIX）への路線を運航しています。.
中国南方航空カーゴ（CZ） – 上海、広州、深センに強固な拠点を構え、東京や大阪への貨物便を運航している。.
エア・チャイナ・カーゴ（CA） – 北京および上海から成田および関西へ向かう貨物便を運航している。.
スパルナ航空（Y8） – 旧「ヤンツェ・リバー・エクスプレス」、日本向けの貨物輸送サービスを提供。.
国際貨物航空会社（中国・日本間を運航）
フェデックス・エクスプレス – 広州に大規模なアジア太平洋ハブを構え、関西や成田への便が頻繁に運航されています。.
UPS航空 – 充実した日中間のエクスプレス貨物輸送サービス。.
DHLアビエーション – 香港および上海を経由して、那覇（OKA）、関西（KIX）へ運航しています。.
ポーラー・エア・カーゴ／アトラス・エア – 中国～日本間の路線を含む、大陸間路線を運航しています。.
日本貨物航空
日本カーゴ航空（NCA/KZ） – 日本の全貨物航空会社で、東京（NRT）、大阪（KIX）と中国の主要空港（PVG、CAN、PEK、SZX）間を運航する専用貨物機を運航しています。.
ANAカーゴ（NH） – 中国の空港から成田および関西空港へ、貨物機および旅客機の貨物室を利用した貨物輸送を行っている。.
JALカーゴ（JL） – 主に中国と日本間の旅客機による腹部貨物室での輸送。.
よくある質問（FAQ） – 中国から日本への配送
BRFロジスティクスは、中国から日本への海上輸送、航空輸送、通関手続き、ドア・ツー・ドア配送など、信頼性が高くコストパフォーマンスに優れた貨物輸送ソリューションを提供しています。以下は、中国から日本への輸送に関してよく寄せられる質問です。.
BRFロジスティクスは、中国から日本への包括的な貨物輸送ソリューションを提供しており、その内容は以下の通りです。 海上輸送（FCLおよびLCL）, 航空貨物, 戸別配達, 速達便, 通関手続き, 、および マルチモーダル交通. お客様の貨物の種類、ご予算、納期に合わせて、配送プランをカスタマイズいたします。.
配送にかかる時間は、配送方法によって異なります：
- 海上輸送（FCL／LCL）： 3～10日
- 航空貨物： 1～3日
- エクスプレス・クーリエ： 2～5日
- ドア・トゥ・ドア・サービス： 通関手続きや最終的な配送状況により、お届けまで約5～12日かかります。.
BRFロジスティクスは、主要な海運会社や航空会社と提携し、確実な輸送スケジュールとリアルタイムの貨物追跡サービスを提供しています。.
はい。BRFロジスティクスは専門的な ドア・ツー・ドア配送サービス 日本全国、とりわけ 東京、大阪、横浜、名古屋、神戸、福岡、札幌、京都、広島、, そして 仙台.
当社のサービスには以下が含まれます：
- 中国国内のどこでも工場での引き取りが可能
- 輸出通関
- 海上輸送または航空輸送
- 日本への輸入通関手続きの調整
- 地域内の交通手段
- 倉庫、工場、オフィス、またはAmazonのフルフィルメントセンターへの最終配送
当社は、以下のような多種多様な商業・産業用貨物を輸送しています：
- 電子機器および電気機器
- 機械および産業用設備
- 自動車部品
- 建築資材
- アルミニウム形材
- 家具
- 消費財
- 繊維・アパレル
- プラスチック製品
- Eコマースおよび小売業の出荷
当社の物流専門家が、すべての貨物が日本の税関規制および輸入要件を確実に遵守するよう徹底しています。.
BRFロジスティクスは、以下の特徴を備えた、効率的で柔軟かつ信頼性の高い物流サービスを提供しています：
- 競争力のある運賃
- 頻繁な船舶・航空便の運行スケジュール
- FCL、LCL、および航空貨物の選択肢
- 専門的な通関サポート
- ドア・ツー・ドア輸送およびマルチモーダル輸送
- 出荷状況のリアルタイム追跡
- 顧客サービスと物流の専門家チーム
少量のLCL貨物からフルコンテナ荷送まで、BRFロジスティクスは中国から日本への安全かつ効率的でコストパフォーマンスに優れた輸送サービスを提供します。.
