คาดว่าจะมีการลดอัตราดอกเบี้ยในสหรัฐฯ ในขณะที่ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลียกำลังเข้าสู่ช่วงการเติบโตสูงสุดของฤดูกาลท่องเที่ยว
มุมมองตลาดโลจิสติกส์ของ BRF สำหรับผู้ส่งสินค้าทั่วโลก
เมื่อตลาดการขนส่งทางทะเลระดับโลกก้าวเข้าสู่เดือนมิถุนายน 2569 อัตราค่าขนส่งทางทะเลเริ่มแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างภูมิภาคต่าง ๆ โดยในขณะที่ค่าขนส่งบนเส้นทางสู่สหรัฐอเมริกาเริ่มลดลงในช่วงครึ่งหลังของเดือนมิถุนายน อัตราค่าขนส่งไปยังยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลียกลับเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นตามฤดูกาลและแรงกดดันจากช่วงฤดูกาลสูงสุด.
สำหรับผู้ส่งออกและผู้นำเข้า เดือนมิถุนายนจะกลายเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านที่สำคัญระหว่างครึ่งปีแรกที่ค่อนข้างเสถียรกับช่วงฤดูกาลสูงสุดในไตรมาสที่ 3 ที่มีความผันผวนมากขึ้น บริษัทที่วางแผนส่งสินค้าไปต่างประเทศควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดต่อจังหวะตลาด ความจุของเรือ และกลยุทธ์การจองที่นั่ง เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ที่ไม่จำเป็นและความล่าช้า.
ที่ BRF Logistics, เรากำลังติดตามอย่างใกล้ชิดต่อการเปลี่ยนแปลงราคาของสายการเดินเรือ การยกเลิกเที่ยวเรือ การปรับราคาตามราคาน้ำมัน และความแออัดของท่าเรือทั่วโลก เพื่อช่วยลูกค้าของเราหาโซลูชันการขนส่งสินค้าที่มีราคาแข่งขันได้มากที่สุด ก่อนที่ตลาดจะตึงตัวมากขึ้น.
คาดว่าราคาค่าขนส่งทางทะเลไปยังสหรัฐฯ จะลดลงในช่วงกลางถึงปลายเดือนมิถุนายน
แนวโน้มที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในเดือนมิถุนายน 2569 คือการคาดการณ์ว่าอัตราค่าขนส่งจากจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปยังสหรัฐอเมริกาจะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก.
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้เกิดแนวโน้มการลดลงนี้:
- ความเกินตัวของกำลังรับส่งของเรือ
- ความต้องการของตลาดค้าปลีกในอเมริกาเหนือที่ต่ำกว่าคาด
- การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างผู้ให้บริการ
- ความต้องการในตลาดสปอตที่อ่อนแอ หลังจากมีการซื้อล่วงหน้าในช่วงต้นปี
- ความกดดันที่เพิ่มขึ้นจากการจัดวางกองเรือคอนเทนเนอร์เกินความจำเป็น
นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมรายงานว่าตลาดคอนเทนเนอร์ระดับโลกในปี 2026 กำลังเข้าสู่ตลาดที่ผู้ซื้อมีอำนาจ เนื่องจากมีการส่งมอบเรือในปริมาณมากและความต้องการของผู้บริโภคที่ลดลง.
อัตราค่าขนส่งจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ได้เริ่มแสดงสัญญาณการอ่อนตัวในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยอัตราค่าขนส่งแบบสปอตบางรายการลดลงอย่างรุนแรงเมื่อเทียบกับช่วงที่อัตราค่าขนส่งสูงที่สุดก่อนหน้านี้.
สำหรับผู้ส่งสินค้าที่วางแผนส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา ช่วงครึ่งหลังของเดือนมิถุนายนอาจเป็นโอกาสเชิงกลยุทธ์ในการจองอัตราค่าขนส่งที่ต่ำกว่า ก่อนที่ฤดูกาลสูงจุดของไตรมาสที่ 3 ตามปกติจะเริ่มต้นขึ้น.
กลยุทธ์ที่แนะนำสำหรับการส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา
BRF Logistics แนะนำ:
- การจองการขนส่งในช่วงกลางถึงปลายเดือนมิถุนายน ก่อนการปรับเพิ่มค่าขนส่ง (GRIs) ในเดือนกรกฎาคม
- การใช้ประโยชน์จากโอกาสที่ยืดหยุ่นในตลาดสปอต
- การลงนามในสัญญาในระยะสั้นเพื่อรักษาความมั่นคงของราคา
- เตรียมสินค้าไว้ล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการลดความจุของสายการบินอย่างกะทันหัน
สำหรับบริษัทที่มีแผนส่งสินค้าไปยังลอสแอนเจลิส, ลองบีช, นิวยอร์ก, ซาวันนา, ฮูสตัน หรือจุดหมายปลายทางในเขตภายในประเทศสหรัฐอเมริกา การประสานงานล่วงหน้าสามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งได้อย่างมีนัยสำคัญ.
อัตราค่าขนส่งในยุโรปเริ่มเพิ่มขึ้นเนื่องจากความกดดันจากช่วงฤดูกาลสูง
ต่างจากตลาดสหรัฐฯ อัตราค่าขนส่งจากเอเชียไปยังยุโรปกำลังเริ่มปรับตัวสูงขึ้น.
เหตุผลหลัก ได้แก่:
- การเติมสต็อกสินค้าสำหรับฤดูร้อน
- ความขัดข้องที่ยังคงเกิดขึ้นในทะเลแดง
- เส้นทางขนส่งที่ยาวกว่าบริเวณแหลมดีโฮป
- การจัดการความจุของเครือข่าย
- ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด (PSS)
บริษัทขนส่งหลายแห่งยังคงหลีกเลี่ยงการผ่านพื้นที่ทะเลแดง ทำให้เรือต้องเปลี่ยนเส้นทางไปรอบทวีปแอฟริกา ซึ่งส่งผลให้ระยะเวลาการเดินทางและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้น.
นอกจากนี้ ปริมาณสินค้าที่ส่งไปยังยุโรปกำลังเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ก่อนถึงช่วงความต้องการในฤดูร้อนและการวางแผนสต็อกสินค้าช่วงสิ้นปี.
ท่าเรือหลักในยุโรป เช่น รอตเตอร์ดัม ฮัมบอร์ก แอนต์เวิร์ป และเฟลิกซ์สโตว์ ก็กำลังเผชิญกับปัญหาการจราจรติดขัดเป็นระยะๆ และความท้าทายด้านความน่าเชื่อถือของตารางเวลาเช่นกัน.
ด้วยเหตุนี้ ผู้ส่งสินค้าที่ส่งออกไปยังยุโรปควรคาดการณ์ว่าค่าขนส่งจะเพิ่มขึ้นในระดับปานกลางตลอดเดือนมิถุนายนและเดือนกรกฎาคม.
คำแนะนำจาก BRF Logistics สำหรับการส่งสินค้าไปยังยุโรป
เพื่อลดความเสี่ยงและความผันผวนของค่าใช้จ่าย BRF Logistics แนะนำว่า:
- จองพื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์ก่อนกำหนด
- หลีกเลี่ยงการจองในนาทีสุดท้ายในช่วงสัปดาห์ที่มีผู้เข้าพักสูง
- การพิจารณาท่าเรือทางเลือกและความยืดหยุ่นในการกำหนดเส้นทาง
- การผสมผสานกลยุทธ์ FCL และ LCL เมื่อเป็นไปได้
บริการโลจิสติกส์ในยุโรปของเราประกอบด้วย:
- การขนส่งแบบ FCL และ LCL
- บริการ DDP/DDU
- บริการสนับสนุนการผ่านพิธีการศุลกากร
- การเก็บรักษาและจัดส่งสินค้า
- โซลูชันการขนส่งแบบหลายรูปแบบ (ทางรถไฟ + ทางทะเล)
เส้นทางการค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีผลการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ที่ดีที่สุดในปี 2026.
ประเทศต่าง ๆ เช่น:
- เวียดนาม
- ไทย
- มาเลเซีย
- อินโดนีเซีย
- สิงคโปร์
ยังคงดึงดูดการขยายตัวของภาคการผลิตและการกระจายรูปแบบการส่งออกจากห่วงโซ่อุปทานระดับโลก.
สิ่งนี้ได้ก่อให้เกิดความต้องการภายในเอเชียและจากเอเชียไปยังตลาดต่างประเทศที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร สินค้าบริโภค และวัสดุอุตสาหกรรม.
การเติบโตของความต้องการขนส่งสินค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังส่งผลให้อัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในเส้นทางการค้าทั่วภูมิภาค.
กิจกรรมท่าเรือในสิงคโปร์ เมืองโฮจิมินห์ เลมชาบัง และท่าเรือกัง ยังคงคึกคักอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากบริษัทขนส่งกำลังจัดวางอุปกรณ์ใหม่เพื่อเตรียมรับมือกับช่วงฤดูกาลสูงสุด.
ความท้าทายด้านการขนส่งทางทะเลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเดือนมิถุนายน 2569
ประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อตลาด ได้แก่:
- การขาดแคลนอุปกรณ์ในบางพื้นที่ส่งออก
- พื้นที่จำกัดในช่วงสัปดาห์ที่มีผู้ใช้บริการสูงสุด
- ราคาเชื้อเพลิงสำหรับเรือที่เพิ่มขึ้น
- ความไม่แน่นอนของตารางการเดินเรือเนื่องจากเที่ยวเรือที่ถูกยกเลิก
ที่ BRF Logistics เครือข่ายขนส่งสินค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของเราช่วยให้ลูกค้าสามารถรักษาเส้นทางการขนส่งที่ยืดหยุ่นและระยะเวลาการขนส่งที่มั่นคงได้ แม้ในภาวะตลาดที่ผันผวน.
อัตราค่าขนส่งของออสเตรเลียเพิ่มขึ้นในช่วงที่ความต้องการตามฤดูกาลเพิ่มสูงขึ้น
เส้นทางการค้ากับออสเตรเลียก็กำลังเข้าสู่ช่วงการปรับเพิ่มอัตราค่าบริการอย่างค่อยเป็นค่อยไปเช่นกัน.
ความต้องการด้านการขนส่งระหว่างเอเชียและออสเตรเลียมักจะเพิ่มขึ้นก่อนถึงฤดูกาลค้าปลีกและก่อสร้างของออสเตรเลีย และปี 2026 ก็กำลังดำเนินตามรูปแบบที่คล้ายกัน.
รายงานจากอุตสาหกรรมระบุว่า:
- จำนวนเที่ยวเรือที่ว่างกำลังเพิ่มขึ้น
- กำลังมีการนำค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดมาใช้
- ความเสี่ยงจากความแออัดในท่าเรือยังคงอยู่ในระดับสูง
- ความท้าทายในการจัดวางอุปกรณ์ยังคงมีอยู่
คาดว่าอัตราค่าขนส่งระหว่างเอเชียและออสเตรเลียจะยังคงผันผวนตลอดทั้งไตรมาสที่ 3.
ท่าเรือหลักของออสเตรเลีย เช่น ซิดนีย์ เมลเบิร์น และบริสเบน อาจเผชิญกับปัญหาการจราจรติดขัดที่รุนแรงขึ้นในช่วงเดือนข้างหน้า.
BRF Logistics Australia: โซลูชันการขนส่ง
BRF Logistics ให้บริการ:
- บริการขนส่งสินค้าแบบ FCL และ LCL จากจีนสู่ออสเตรเลีย
- บริการส่งถึงบ้าน
- บริการตัวแทนศุลกากร
- การจัดการสินค้าโครงการ
- บริการสนับสนุนด้านคลังสินค้า
- การประสานงานด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน
เราช่วยผู้นำเข้ารักษาตารางการขนส่งให้คงที่ พร้อมทั้งลดความกดดันด้านค่าใช้จ่ายในช่วงฤดูกาลสูงให้ต่ำที่สุด.
ปัจจัยระดับโลกที่ส่งผลต่ออัตราค่าขนส่งทางทะเลในเดือนมิถุนายน 2026
มีปัจจัยระดับโลกหลายประการที่ยังคงส่งผลต่อตลาดการขนส่งสินค้า:
1. การควบคุมความจุของตัวนำ
แม้จะมีภาวะอุปทานเรือเกินความต้องการทั่วโลก แต่บริษัทขนส่งยังคงควบคุมอัตราค่าขนส่งผ่าน:
- เที่ยวเรือที่ยังว่าง
- การลดการติดตั้งเรือ
- การจัดสรรการจองที่ได้รับการควบคุม
การจำกัดความจุอย่างเทียมนี้ช่วยสนับสนุนราคาค่าขนส่งสินค้าในบางภูมิภาค.
2. ความผันผวนของราคาเชื้อเพลิง
ความไม่เสถียรของตลาดพลังงานระดับโลกยังคงส่งผลกระทบต่อราคาเชื้อเพลิงเรือและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน.
สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อ:
- ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของ BAF
- การปรับปริมาณเชื้อเพลิงในสถานการณ์ฉุกเฉิน
- ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของผู้ให้บริการ
3. ความเสี่ยงทางภูมิการเมือง
วิกฤตการณ์ในทะเลแดงและความตึงเครียดที่ยังคงดำเนินอยู่ในตะวันออกกลางยังคงส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของการขนส่งทางเรือระดับโลกและการวางแผนเส้นทาง.
เส้นทางเดินเรือที่ยาวขึ้นยังคงเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ก่อให้เกิดความไม่แน่นอนในตลาดการขนส่งสินค้าในปี 2026.
ทำไมผู้ส่งสินค้าควรจองล่วงหน้าสำหรับเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม
แม้ค่าขนส่งบางประเภทในสหรัฐฯ จะกำลังลดลง แต่ตลาดโดยรวมยังคงไม่เสถียร.
คาดว่าผู้ให้บริการหลายแห่งจะเปิดตัว:
- การปรับอัตราค่าบริการทั่วไป (GRIs) ใหม่
- ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด
- ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉิน
เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นในช่วงปลายไตรมาสที่ 3.
บริษัทที่ล่าช้าในการจองอาจต้องเผชิญกับ:
- ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่สูงขึ้น
- จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่จำกัด
- ความล่าช้าจากความแออัดที่ท่าเรือ
- ตัวเลือกการเดินเรือลดลง
การจองล่วงหน้ายังคงเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการรักษาประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานให้คงที่.
ทำไมจึงควรเลือก BRF Logistics
ที่ BRF Logistics เราเชี่ยวชาญในการให้บริการจัดส่งสินค้าระดับโลก ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยธุรกิจปรับตัวให้ทันกับตลาดโลจิสติกส์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว.
บริการของเราประกอบด้วย:
- การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ (FCL & LCL)
- บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ
- การขนส่งแบบ DDP/DDU
- การผ่านพิธีการศุลกากร
- การเก็บรักษาและจัดส่งสินค้า
- โลจิสติกส์สินค้าโครงการ
- การจัดการโลจิสติกส์การส่งออกของจีน
- การประสานงานการขนส่งสินค้าข้ามประเทศ
ด้วยความร่วมมือที่แน่นแฟ้นกับบริษัทขนส่งและการติดตามตลาดแบบเรียลไทม์ เราช่วยลูกค้าลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง จัดหาพื้นที่บรรทุกสินค้า และเพิ่มความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทาน.
สรุป
เดือนมิถุนายน 2026 เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในตลาดการขนส่งทางทะเลระดับโลก.
แม้อัตราค่าขนส่งทางทะเลไปยังสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะลดลงในช่วงครึ่งหลังของเดือนมิถุนายน แต่ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลียเริ่มเห็นการเพิ่มขึ้นในระดับปานกลาง ซึ่งได้รับแรงผลักดันจากความต้องการตามฤดูกาลและการเตรียมตัวสำหรับช่วงฤดูกาลสูงสุด.
สำหรับผู้ส่งสินค้าในระดับโลก ความยืดหยุ่นและการวางแผนล่วงหน้าจะเป็นปัจจัยสำคัญในช่วงเดือนข้างหน้า.
หากบริษัทของคุณมีแผนการขนส่งสินค้าในเร็วๆ นี้ ตอนนี้คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดที่จะจองพื้นที่ขนส่งสินค้าไว้ก่อนที่สภาพตลาดจะตึงตัวขึ้นอีก.
ติดต่อ BRF Logistics ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับข้อมูลอัตราค่าขนส่งล่าสุดและโซลูชันโลจิสติกส์ที่ปรับแต่งตามความต้องการในการขนส่งสินค้าระดับโลกของคุณ.
