คำอธิบายเกี่ยวกับผู้นำเข้าตามบันทึก (IOR) และพันธบัตรศุลกากร
มีสองปัจจัยที่สามารถกำหนดได้ว่าการขนส่งทางทะเลจะผ่านพิธีการศุลกากรในสหรัฐอเมริกาได้อย่างราบรื่นหรือไม่ ได้แก่ “ผู้นำเข้าตามบันทึก” (Importer of Record) และ “พันธบัตรศุลกากร” (Customs Bond) คู่มือนี้อธิบายว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบทางกฎหมาย พันธบัตรนี้รับประกันอะไร และผู้นำเข้าควรตรวจสอบเรื่องใดก่อนที่สินค้าจะออกจากจีน.
ผู้นำเข้าตามบันทึก (IOR)
บริษัทหรือบุคคลที่มีหน้าที่ตามกฎหมายในการนำสินค้าเข้าประเทศ แจ้งข้อมูลสินค้าอย่างถูกต้อง ชำระภาษีนำเข้า และปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าของสหรัฐอเมริกา.
การประกันศุลกากร
การรับประกันทางการเงินเพื่อคุ้มครองสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ ในกรณีที่ผู้นำเข้าไม่ชำระจำนวนเงินที่ค้างชำระหรือไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันตามสัญญาประกัน.
ในหนึ่งประโยค: IOR เป็นฝ่ายนำเข้าที่รับผิดชอบ; พันธบัตรศุลกากรเป็นการรับประกันว่าฝ่ายดังกล่าวจะปฏิบัติตามข้อผูกพันต่อ CBP.
เหตุผลที่ IOR และ Bond ต้องได้รับการยืนยันก่อนการจัดส่ง
เมื่อขนส่งสินค้าทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา ผู้จัดส่งสามารถจัดการเรื่องการรับสินค้า การจองที่เรือ การทำพิธีการศุลกากรส่งออก ค่าขนส่งทางทะเล และการประสานงานที่จุดหมายปลายทางได้ อย่างไรก็ตาม บริษัทโลจิสติกส์ไม่สามารถสร้างผู้นำเข้าในสหรัฐอเมริกาขึ้นมาได้หลังจากเรือออกเดินทางแล้ว.
ฝ่ายที่เกี่ยวข้องควรยืนยันผู้นำเข้าที่แท้จริง (Importer of Record), หมายเลขผู้นำเข้า, พันธบัตรศุลกากร, การอนุญาตของตัวแทนศุลกากร, ความรับผิดชอบในการยื่นข้อมูล ISF, การจัดประเภทภาษีศุลกากร และความสอดคล้องของสินค้า ก่อนการบรรทุกสินค้า สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับ การส่งสินค้าแบบ door-to-door และ DDP.
ผู้นำเข้าตามทะเบียนคืออะไร?
ผู้นำเข้าตามบันทึก (Importer of Record: IOR) คือฝ่ายที่กรมศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ (U.S. Customs and Border Protection) ระบุว่าเป็นผู้รับผิดชอบในการยื่นคำขอนำเข้า ในทางปฏิบัติ IOR คือฝ่ายที่ชื่อและหมายเลขประจำตัวผู้นำเข้าถูกใช้เพื่อนำสินค้าเข้าสู่สหรัฐอเมริกาอย่างเป็นทางการ.
การแจ้งข้อมูลที่ถูกต้อง
IOR มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างสมเหตุสมผลเกี่ยวกับการจัดประเภทภาษีศุลกากร มูลค่าศุลกากร ประเทศต้นทาง และความถูกต้องของข้อมูลที่แจ้งต่อ CBP.
ภาษีและค่าธรรมเนียม
IOR มีหน้าที่รับผิดชอบต่อภาษีอากรและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง รวมถึงจำนวนเงินเพิ่มเติมที่อาจถูกประเมินหลังจากเข้าประเทศ.
การปฏิบัติตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์
IOR ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจากหน่วยงานต่าง ๆ เช่น FDA, FCC, EPA, CPSC หรือ USDA เมื่อผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ในขอบเขตอำนาจของหน่วยงานเหล่านั้น.
การบันทึกข้อมูล
ต้องเก็บรักษาบันทึกการนำเข้าและเอกสารประกอบไว้ และต้องจัดให้สามารถตรวจสอบได้เมื่อมีข้อกำหนดทางกฎหมาย.
คำถามเกี่ยวกับศุลกากร
IOR อาจจำเป็นต้องตอบสนองต่อคำขอ การตรวจสอบ หนังสือแจ้ง การตรวจสอบบัญชี คำถามเกี่ยวกับการประเมินมูลค่า หรือการปรับแก้ไขหลังการนำเข้าของ CBP.
การมอบอำนาจให้โบรกเกอร์
โดยปกติ IOR จะมอบอำนาจให้ตัวแทนศุลกากรที่ได้รับใบอนุญาตผ่านหนังสือมอบอำนาจ แต่การแต่งตั้งตัวแทนดังกล่าวไม่ได้ทำให้ผู้นำเข้าหลุดพ้นจากความรับผิดชอบทั้งหมด.
ใครสามารถทำหน้าที่เป็น IOR ได้?
ขึ้นอยู่กับข้อตกลงทางการค้าและคุณสมบัติ IOR อาจเป็นผู้ซื้อ ผู้ถือกรรมสิทธิ์ ผู้รับซื้อ ผู้รับสินค้า ผู้นำเข้าต่างประเทศที่มีคุณสมบัติ หรือฝ่ายอื่นที่มีผลประโยชน์ทางการเงินที่ถูกต้องตามกฎหมายและมีสิทธิทางกฎหมายในการดำเนินการนำเข้า.
| ค่า IOR ที่อาจเกิดขึ้น | สถานการณ์ทั่วไป | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ |
|---|---|---|
| ผู้ซื้อหรือลูกค้าจากสหรัฐอเมริกา | FOB, CIF, DAP หรือการนำเข้าแบบอื่นที่ผู้ซื้อเป็นผู้ควบคุม | หมายเลขผู้นำเข้า, การวางเงินประกัน, หนังสือมอบอำนาจของตัวแทนศุลกากร และความพร้อมที่จะรับผิดชอบในการนำเข้า |
| บริษัทลูกหรือบริษัทในเครือของสหรัฐอเมริกา | การนำเข้าข้อมูลสต็อกอย่างประจำสำหรับกลุ่ม | ความสัมพันธ์กับบริษัท, บันทึกการซื้อ, ข้อมูลที่บันทึก และมาตรการควบคุมการปฏิบัติตามกฎระเบียบ |
| ผู้ขายต่างประเทศในฐานะผู้นำเข้าที่ไม่เป็นผู้มีถิ่นที่อยู่ | โครงการที่ผู้จัดการขายเป็นผู้บริหารจัดการ และโครงสร้าง DDP บางประเภท | การจดทะเบียนกับ CBP, ตัวแทนในสหรัฐอเมริกา, การวางเงินประกัน, การจัดหาผู้กลาง, ผลกระทบทางภาษี และข้อกำหนดของหน่วยงาน |
| ผู้ให้บริการ IOR จากฝ่ายที่สามที่มีคุณสมบัติครบถ้วน | โครงการพิเศษที่บริการดังกล่าวสามารถใช้งานได้ตามกฎหมาย | ขอบเขตที่ระบุไว้เป็นลายลักษณ์อักษร, ความเป็นเจ้าของ/ผลประโยชน์ทางการเงิน, ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์, ความรับผิดชอบ และการเก็บรักษาบันทึก |
อย่าใช้หมายเลข EIN หรือหมายเลขผู้นำเข้าของบริษัทอื่นที่ไม่เกี่ยวข้อง โดยไม่ได้รับความรู้และอนุญาตจากบริษัทดังกล่าว ผู้รับสินค้าที่ระบุในใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading) ก็ไม่ได้ถือเป็น IOR โดยอัตโนมัติ.
พันธบัตรศุลกากรของสหรัฐฯ คืออะไร?
การประกันศุลกากรไม่ใช่ประกันสินค้า และไม่ใช่เงินมัดจำที่ช่วยยกเว้นความรับผิดชอบของผู้นำเข้า แต่เป็นการรับประกันทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับผู้นำเข้าหรือผู้รับผิดชอบหลัก บริษัทผู้ค้ำประกัน และ CBP.
หากฝ่ายที่ได้รับการค้ำประกันไม่ชำระค่าศุลกากร ภาษี ค่าธรรมเนียม หรือจำนวนเงินอื่น ๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมาย — หรือไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันทางศุลกากรที่อยู่ในขอบเขตการค้ำประกัน — ผู้ค้ำประกันอาจต้องเผชิญกับการเรียกร้องตามสัญญาค้ำประกัน ผู้ค้ำประกันสามารถขอคืนเงินจากผู้นำเข้าตามข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่าย.
CBP โดยทั่วไปจะกำหนดให้ต้องมีหลักประกันสำหรับการนำเข้าเชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าเกิน US$2,500 และอาจกำหนดให้ต้องมีหลักประกันสำหรับสินค้าที่อยู่ภายใต้การควบคุม แม้จะมีมูลค่าต่ำกว่านั้นก็ตาม ควรยืนยันข้อกำหนดการนำเข้าและหลักประกันที่แน่นอนกับตัวแทนศุลกากรสหรัฐฯ ที่ได้รับใบอนุญาต.
พันธบัตรเข้าครั้งเดียว vs พันธบัตรต่อเนื่อง
| รายการ | พันธบัตรธุรกรรมเดียว / พันธบัตรบันทึกครั้งเดียว | พันธบัตรต่อเนื่อง |
|---|---|---|
| ขอบเขตการคุ้มครอง | ธุรกรรมนำเข้าหนึ่งรายการ | มีธุรกรรมนำเข้าที่ตรงตามเงื่อนไขหลายครั้งในช่วงระยะเวลาสัญญา ซึ่งโดยทั่วไปคือหนึ่งปี |
| เหมาะที่สุดสำหรับ | ผู้นำเข้าเป็นครั้งคราวหรือผู้นำเข้าครั้งแรก | ผู้นำเข้าที่ส่งสินค้าเป็นประจำ |
| จำนวนเงินประกัน | คำนวณตามข้อมูลและระดับความเสี่ยงของแต่ละรายการ; อาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติม | จำนวนขั้นต่ำทั่วไปคือ US$50,000; อาจต้องใช้จำนวนเงินที่สูงกว่าตามค่าศุลกากร ภาษี และค่าธรรมเนียม |
| การใช้ ISF | อาจจำเป็นต้องมีข้อตกลงพันธบัตร ISF ที่แยกต่างหากหรือมีโครงสร้างเฉพาะ | ความสัมพันธ์ที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องและมีความกระตือรือร้นอย่างเหมาะสม สามารถสนับสนุนการเข้าร่วมอย่างสม่ำเสมอและกิจกรรมของ ISF ได้โดยทั่วไป |
| การบริหาร | จัดเรียงตามแต่ละการขนส่ง | เมื่อระบบเริ่มทำงานและมีข้อมูลเพียงพอแล้ว การกรอกข้อมูลซ้ำจะง่ายขึ้น |
| ความเสี่ยงหลัก | ค่าใช้จ่ายและเอกสารจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จากการส่งสินค้าซ้ำๆ | การไม่เพียงพอของหลักประกัน การไม่ต่ออายุ หรือการเพิ่มขึ้นของความเสี่ยง หากกิจกรรมนำเข้าขยายตัว |
มูลค่าหลักประกันต่อเนื่องมักคำนวณจากร้อยละของค่าภาษีและค่าธรรมเนียมที่ชำระในช่วง 12 เดือนที่เกี่ยวข้อง โดยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ CBP และผู้ค้ำประกัน สินค้าที่เกี่ยวข้องกับภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดหรือภาษีชดเชยอาจทำให้มูลค่าหลักประกันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ.
การขนส่งทางทะเลและพันธบัตร ISF
สินค้าที่ส่งไปยังสหรัฐอเมริกาโดยเรือเดินสมุทรโดยทั่วไปต้องผ่านระบบการแจ้งข้อมูลความปลอดภัยของผู้นำเข้า (Importer Security Filing) ซึ่งมักเรียกสั้นๆ ว่า ISF หรือ “10+2” ข้อมูลของผู้นำเข้าที่จำเป็นต้องส่งไปโดยทั่วไปภายใน 24 ชั่วโมงก่อนที่สินค้าจะถูกบรรทุกขึ้นเรือที่มีจุดหมายปลายทางไปยังสหรัฐอเมริกา.
ระบุผู้นำเข้า ISF
ยืนยันว่าฝ่ายใดเป็นผู้รับผิดชอบในการยื่นเอกสาร.
เก็บข้อมูล
รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขาย ผู้ซื้อ ผู้ผลิต ผู้รับสินค้า รหัส HTS และรายละเอียดเส้นทางการขนส่ง.
ยืนยันพันธบัตร
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการตั้งค่า ISF แบบต่อเนื่องหรือแบบครั้งเดียวที่เหมาะสมอยู่ในสถานะทำงาน.
จัดเรียงไฟล์ก่อนโหลด
ส่งภายในระยะเวลาที่กำหนด และแก้ไขให้ถูกต้องเมื่อจำเป็น.
ข้อมูลการลงทะเบียนการแข่งขัน
ให้ข้อมูล ISF, B/L, ใบแจ้งหนี้ และข้อมูลการแจ้งศุลกากรเป็นข้อมูลที่สอดคล้องกัน.
วิธีการทำงานของ IOR และ Bond ในระบบขนส่ง DDP
ตามเงื่อนไข DDP ผู้ขายต้องรับผิดชอบด้านการขนส่งและการนำเข้าอย่างกว้างขวางตามเงื่อนไขการขาย แต่เงื่อนไข Incoterm นี้เองไม่ได้มีอำนาจเหนือกฎหมายศุลกากรของสหรัฐอเมริกา หรือทำให้ผู้ขายกลายเป็น IOR โดยอัตโนมัติ.
แผน DDP ของสหรัฐฯ ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดควรตอบคำถามทั้งหมดต่อไปนี้ก่อนทำการจอง:
IOR คือใคร?
บันทึกชื่ออย่างเป็นทางการที่ถูกต้อง ที่อยู่ และหมายเลขประจำตัวผู้นำเข้า.
ใช้พันธบัตรของใคร?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหนังสือค้ำประกันยังมีผลบังคับใช้ มีมูลค่าเพียงพอ และเชื่อมโยงกับผู้นำเข้าจริง.
ใครเป็นผู้ลงนามในหนังสือมอบอำนาจ?
ผู้แทนศุลกากรจำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากฝ่ายที่รับผิดชอบ.
ใครต้องยื่น ISF?
กำหนดความรับผิดชอบในการเก็บรวบรวมข้อมูล การจัดเก็บเอกสาร การแก้ไข และกำหนดเวลา.
ใครต้องจ่ายภาษี?
กำหนดความหมายของ “การจัดหาเงินทุน”, “ความเสี่ยงจากการถูกกำหนดมาตรการต่อต้านการทุ่มตลาด”, “การประเมินเพิ่มเติม” และ “ค่าใช้จ่ายที่ยกเว้น”.
ใครเป็นผู้ควบคุมการปฏิบัติตามกฎระเบียบ?
ตรวจสอบ HTS, มูลค่า, แหล่งกำเนิด, การทำเครื่องหมาย, การอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และการบันทึกข้อมูล.
BRF Logistics สามารถจัดประสานงานได้ รับสินค้าจากโรงงานในจีน, การขนส่งทางทะเล, เอกสารและ บริการส่งสินค้าถึงบ้าน. โครงสร้างการแจ้งศุลกากรต้องยังคงเป็นไปตามกฎหมายและเหมาะสมกับสินค้าและผู้นำเข้าจริง.
ตัวอย่างจริง: จากจีนไปยังลอสแอนเจลิส
การจัดส่ง: 1 × 40HQ ของอุปกรณ์ออกกำลังกายเชิงพาณิชย์
เส้นทาง: ชิงเต่า → ลอสแอนเจลิส → คลังสินค้าในสหรัฐฯ
บริการ: ค่าขนส่งทางทะเล พร้อมทั้งการประสานงานด้านศุลกากรและการจัดส่งด้วยรถบรรทุก
โครงสร้างแบบปกติที่ผู้ซื้อควบคุมอาจมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ลูกค้าจากสหรัฐอเมริกาทำหน้าที่เป็นผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ.
- ใช้หมายเลข EIN ของลูกค้า หรือหมายเลขผู้นำเข้าที่ CBP กำหนด.
- IOR มีพันธบัตรต่อเนื่องที่ยังมีผลบังคับใช้อยู่ หรือจัดหาพันธบัตรแบบบันทึกครั้งเดียวที่เหมาะสม.
- ผู้แทนศุลกากรที่ได้รับใบอนุญาตจะได้รับหนังสือมอบอำนาจที่ถูกต้อง.
- การยื่นเอกสาร ISF ได้เสร็จสิ้นก่อนเวลาปิดรับการโหลดสินค้า.
- BRF จัดการเรื่องการรับสินค้า การจองบริการ การทำพิธีการศุลกากรส่งออก การขนส่งทางทะเล และโลจิสติกส์ที่จุดหมายปลายทาง ตามขอบเขตที่ตกลงกันไว้.
หากมีการขอใช้เงื่อนไข DDP และลูกค้าจากสหรัฐฯ ปฏิเสธที่จะทำหน้าที่เป็น IOR ผู้ขายต้องจัดหาทางเลือกที่ถูกต้องตามกฎหมายก่อนการส่งสินค้า ไม่ควรใช้หมายเลขผู้นำเข้าที่ไม่เกี่ยวข้องเพียงเพื่อให้การนำเข้าผ่านได้.
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยเกี่ยวกับ IOR และพันธบัตรศุลกากร
| ความผิดพลาด | ทำไมจึงก่อให้เกิดความเสี่ยง | วิธีปฏิบัติที่ดีกว่า |
|---|---|---|
| สมมติว่าผู้รับสินค้าคือ IOR โดยอัตโนมัติ | บทบาทของผู้รับสินค้าและผู้นำเข้าอาจแตกต่างกัน | รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรและใบอนุญาตจากผู้กลาง |
| การใช้หมายเลข EIN ของบริษัทในสหรัฐอเมริกาโดยไม่ได้รับอนุญาต | ก่อให้เกิดกิจกรรมศุลกากรที่ไม่ได้รับอนุญาตและก่อให้เกิดความรับผิดชอบทางกฎหมายอย่างร้ายแรง | ใช้ผู้นำเข้าที่มีความรู้ ความเหมาะสม และได้รับอนุญาตเท่านั้น |
| การถือว่าผู้แทนศุลกากรเป็นผู้ถือกรรมสิทธิ์ในสินค้า (IOR) | ผู้กลางทำหน้าที่เป็นตัวแทน และไม่แทนที่ผู้นำเข้าโดยอัตโนมัติ | ให้หน้าที่และระบบการควบคุมข้อมูลของ IOR ชัดเจน |
| การถือพันธบัตรเป็นประกันสินค้า | ผลิตภัณฑ์ทั้งสองนี้ปกป้องผลประโยชน์ที่แตกต่างกัน | จัดการเรื่องความปลอดภัยทางศุลกากรและประกันสินค้าให้แยกกัน |
| รอจนกระทั่งถึงที่หมายแล้วจึงหา IOR | ISF, การสมัคร, POA และข้อตกลงการวางเงินประกัน อาจได้ผ่านกำหนดเวลาแล้ว | ต้องเสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทะเบียนผู้นำเข้าก่อนการโหลดสินค้าจากแหล่งต้นทาง |
| การประเมินความเสี่ยงต่อโรคหัวใจและหลอดเลือด (AD/CVD) ต่ำเกินไป | ค่าธรรมเนียมและข้อกำหนดการวางเงินประกันขั้นสุดท้ายอาจสูงกว่าอัตราปกติอย่างมาก | ตรวจสอบผลิตภัณฑ์และแหล่งที่มา ก่อนซื้อและจอง |
| ความไม่ตรงกันระหว่าง ISF, B/L และข้อมูลการนำเข้า | ข้อมูลเกี่ยวกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องหรือสินค้าที่ไม่สอดคล้องกันอาจก่อให้เกิดข้อสงสัยและความล่าช้า | ใช้ชุดเอกสารที่ได้รับการยืนยันแล้วเพียงชุดเดียว และอัปเดตการเปลี่ยนแปลงทันที |
รายการตรวจสอบก่อนส่งสินค้าสำหรับการนำเข้าทางทะเลจากสหรัฐอเมริกา
เพื่อวางแผนอย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น โปรดศึกษาคู่มือ BRF เพื่อ การส่งสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา, การผ่านพิธีการศุลกากรของจีน และ ความรับผิดชอบตาม Incoterms.
คำถามที่มักถูกถาม
ผู้รับสินค้าเป็นผู้นำเข้าตามบันทึกเสมอหรือไม่?
ไม่ครับ ผู้รับสินค้า ผู้แจ้งการนำเข้า ผู้ซื้อ และ IOR อาจเป็นบริษัทเดียวกันก็ได้ แต่ก็เป็นบริษัทที่ต่างกันได้เช่นกัน โครงสร้างการแจ้งการนำเข้าศุลกากรต้องระบุ IOR ที่มีสิทธิ์และได้รับอนุญาตอย่างชัดเจน.
ผู้ขายชาวจีนสามารถทำหน้าที่เป็น IOR ในสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่?
ในหลักการแล้ว สามารถทำได้ผ่านโครงสร้างผู้นำเข้าที่ไม่ใช่ผู้พำนักในประเทศที่เหมาะสม แต่สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการจดทะเบียนผู้นำเข้า ตัวแทนในสหรัฐอเมริกา พันธบัตรศุลกากร การอนุญาตจากผู้แทนศุลกากร และการตรวจสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับข้อผูกพันด้านศุลกากร ผลิตภัณฑ์ และภาษี ซึ่งโครงสร้างดังกล่าวจะไม่ถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อเลือกเงื่อนไข DDP.
เงินประกันศุลกากรสามารถขอคืนได้หรือไม่?
พันธบัตรคือหลักประกัน ซึ่งไม่เหมือนกับการวางเงินมัดจำ ผู้นำเข้าต้องจ่ายค่าเบี้ยประกันหรือค่าธรรมเนียมเพื่อได้รับพันธบัตรนี้ เงื่อนไขทางการค้า หลักประกัน และเงื่อนไขการยกเลิกขึ้นอยู่กับผู้ค้ำประกันและข้อตกลงเกี่ยวกับพันธบัตร.
ค่าประกันศุลกากรแบบต่อเนื่องมีราคาเท่าไร?
วงเงินประกันขั้นต่ำทั่วไปคือ US$50,000 แต่ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องกำหนดวงเงินที่สูงขึ้นขึ้นอยู่กับภาษีศุลกากร ภาษี ค่าธรรมเนียม และความเสี่ยงในการนำเข้า จำนวนเงินประกันนี้ไม่เท่ากับค่าเบี้ยประกันที่จ่ายเพื่อซื้อประกันดังกล่าว.
พันธบัตรแบบต่อเนื่องครอบคลุม ISF หรือไม่?
พันธบัตรนำเข้าแบบต่อเนื่องที่ใช้งานอย่างถูกต้องโดยทั่วไปสามารถสนับสนุนการยื่นเอกสาร ISF ได้ แต่ผู้ยื่นเอกสารและตัวแทนศุลกากรควรตรวจสอบสถานะการใช้งานและความเพียงพอของพันธบัตรก่อนถึงกำหนดเวลาการโหลดสินค้าลงเรือ.
BRF สามารถให้บริการการผ่านศุลกากรของสหรัฐฯ และส่งสินค้าถึงหน้าประตูได้หรือไม่?
BRF Logistics สามารถจัดประสานงานบริการตัวแทนศุลกากรสหรัฐฯ และบริการส่งสินค้าถึงปลายทาง ตามแผนการขนส่งที่ได้ตกลงกันไว้ โดยต้องตรวจสอบสินค้า ผู้นำเข้า เขตปลอดอากร ความสอดคล้องของสินค้ากับข้อกำหนด และข้อกำหนดของจุดหมายปลายทาง ก่อนทำการจอง.
แหล่งอ้างอิงอย่างเป็นทางการ
- สำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ — ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการนำเข้าและส่งออก
- CBP — เมื่อจำเป็นต้องมีพันธบัตรศุลกากร
- CBP — วิธีขอประกันศุลกากร
- CBP — การยื่นข้อมูลความปลอดภัยของผู้นำเข้า 10+2
บทความนี้ให้ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโลจิสติกส์ และไม่ใช่คำปรึกษาทางกฎหมาย ศุลกากร หรือภาษี ข้อกำหนดต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับสินค้าที่ส่ง ผู้นำเข้า และกฎระเบียบที่มีผลบังคับใช้ในปัจจุบัน โปรดตรวจสอบการนำเข้าสินค้ากับตัวแทนศุลกากรของสหรัฐอเมริกาที่ได้รับใบอนุญาต และผู้ให้คำปรึกษาที่มีคุณสมบัติเหมาะสม.
กำลังวางแผนส่งสินค้าทางเรือไปยังสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
ส่งข้อมูลรายละเอียดสินค้า รหัส HS ที่อยู่ผู้จัดส่ง จุดหมายปลายทาง ขนาดการขนส่ง และ Incoterm ที่ต้องการให้กับ BRF Logistics เราสามารถช่วยจัดเตรียมแผนการรับสินค้า การจองบริการ การประสานงานด้านศุลกากร และแผนการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้ายได้.