เมื่อเราเข้าสู่ครึ่งหลังของเดือนกรกฎาคม 2026 ตลาดการขนส่งทางทะเลระดับโลกกำลังแสดงแนวโน้มที่หลากหลายในเส้นทางการค้าหลัก ๆ ในขณะที่อเมริกาเหนือยังคงเผชิญกับแรงกดดันจากความจำกัดของกำลังการขนส่ง ตลาดเกิดใหม่หลายแห่งเริ่มเห็นการปรับอัตราค่าขนส่งแล้ว ณ BRF Logistics, เรายังคงติดตามราคาค่าขนส่งของสายเรือ ความว่างของพื้นที่บนเรือ และสภาพท่าเรืออย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยลูกค้าตัดสินใจเรื่องการขนส่งอย่างมีข้อมูลครบถ้วน.
อเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกาและแคนาดา)
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดยังคงเกิดขึ้นบนเส้นทางในอเมริกาเหนือ เมื่อเทียบกับช่วงปลายเดือนมิถุนายน อัตราค่าขนส่งสินค้าได้เพิ่มขึ้นอย่างเฉียบพลัน เนื่องจากความต้องการขนส่งสินค้าที่สูงและการควบคุมความจุของผู้ให้บริการขนส่ง.
Hapag-Lloyd (HPL) ปัจจุบันเสนอราคาต่ำที่สุด แม้อัตราค่าขนส่งเหล่านี้จะมีให้เฉพาะสำหรับเที่ยวเรือในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมเท่านั้น ส่วน Wan Hai (WHL) ยังคงเป็นตัวเลือกที่มีราคาแข่งขันสูงเป็นอันดับถัดไป โดยอัตราค่าขนส่งอยู่ที่ประมาณ 6,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา และ ประมาณ 7,300 USD ไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา.
แม้ราคาจะเริ่มคงตัวเมื่อเทียบกับสัปดาห์แรกของเดือนกรกฎาคม แต่พื้นที่บรรทุกบนเรือยังคงมีจำกัด ผู้ส่งออกควรจองพื้นที่บรรทุกล่วงหน้าอย่างน้อยสองสัปดาห์.
ยุโรป
อัตราค่าขนส่งสินค้าในยุโรปได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม ก่อนจะเข้าสู่ช่วงที่ค่อนข้างเสถียร ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม ได้เกิดการปรับตัวลงเล็กน้อย เมื่อมีความจุเพิ่มเติมเข้าสู่ตลาด.
บริษัทเรือใน Premier Alliance ยังคงเสนออัตราค่าขนส่งโปรโมชั่นเฉพาะเที่ยวเรือ และคาดว่าข้อเสนอพิเศษเหล่านี้จะยังคงมีอยู่สำหรับเที่ยวเรือบางเที่ยวที่ออกเดินทางในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม ความต้องการโดยรวมยังคงอยู่ในระดับที่ดี แต่แรงกดดันด้านราคาได้ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงต้นเดือนกรกฎาคม.
ตะวันออกกลาง
ตลาดตะวันออกกลางยังคงเผชิญกับปัญหาขาดแคลนพื้นที่ แม้จะมีการปรับราคาบางส่วนแล้วก็ตาม.
MSC ประกาศว่าเรือที่มีวันปิดรับจองในวันที่ 9 กรกฎาคม ได้ถูกจองเต็มแล้วตั้งแต่หลายวันก่อน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่ยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง ขณะนี้ยังมีพื้นที่ว่างสำหรับจองในนาทีสุดท้ายเหลืออยู่น้อยมากในตลาด.
ในขณะเดียวกัน บริษัท Emirates Shipping Line (ESL) ได้ประกาศอัตราค่าขนส่งที่ปรับปรุงใหม่พร้อมการลดราคาเล็กน้อย ซึ่งมีผลบังคับใช้สำหรับการเดินเรือที่มีวันที่ปิดรับสินค้าจนถึงวันที่ 13 กรกฎาคม ผู้ส่งออกควรติดตามประกาศจากบริษัทขนส่งอย่างใกล้ชิด เนื่องจากราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วตามระดับการใช้งานของเรือ.
ทะเลแดง
ตลาดทะเลแดงยังคงเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ท้าทายที่สุด.
เที่ยวเรือไปยัง เจดดาห์ ได้กลายเป็นจำกัดมากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ความแออัดอย่างรุนแรงที่ท่าเรือยังคงส่งผลกระทบต่อตารางการเดินเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกเรือจากเมืองเซินเจิ้นที่เผชิญข้อจำกัดอย่างมาก โดย PIL มีเที่ยวเรือให้บริการเพียงจำนวนจำกัดหลังวันที่ 6 กรกฎาคม และเที่ยวเรือถัดไปที่มีให้บริการจะอยู่ในช่วงประมาณวันที่ 18 กรกฎาคม.
Wan Hai ได้ระงับการรับจองสำหรับบางเที่ยวเรือที่ออกในวันที่ 10 กรกฎาคม และเที่ยวเรือหลายเที่ยวที่ออกจากเมืองเซินเจิ้นถูกยกเลิก ทำให้ความจุการขนส่งเหลือน้อยจนกระทั่งปลายเดือนกรกฎาคม.
ลูกค้าที่ส่งสินค้าไปยังซาอุดีอาระเบียควรเตรียมใจว่าเวลาขนส่งจะนานขึ้น และควรจองบริการล่วงหน้าให้เพียงพอ.
อินเดียและปากีสถาน
ภูมิภาคอนุทวีปอินเดียยังคงแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างภูมิภาคต่าง ๆ.
อัตราค่าขนส่งในภูมิภาคอินเดียตะวันตกยังคงลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป เนื่องจากความจุในการขนส่งที่ดีขึ้น ส่วนภูมิภาคอินเดียตะวันออกได้เข้าสู่ช่วงที่ราคาคงที่มากขึ้นแล้ว เส้นทางไปปากีสถานยังคงมีความแข่งขันสูง โดยผู้ให้บริการหลายรายยังคงรักษาระดับอัตราค่าขนส่งเดิมไว้ หรือปรับลดเพิ่มเติม.
แอฟริกาตะวันตก
MSC ได้ประกาศลดค่าขนส่งรอบใหม่สำหรับภูมิภาคแอฟริกาตะวันตก ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 12 กรกฎาคมเป็นต้นไป การเพิ่มจำนวนเรือให้บริการได้ช่วยบรรเทาความตึงเครียดด้านความจุที่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ทำให้ผู้ส่งออกที่ส่งสินค้าไปยังภูมิภาคนี้มีโอกาสที่ดีขึ้น.
อเมริกาใต้
อเมริกาใต้กำลังเข้าสู่รอบการลดลงของราคา.
อัตราค่าพื้นฐานของชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้ได้ปรับเป็นประมาณ 5,050 ดอลลาร์สหรัฐ, โดยคาดว่าจะมีการลดเพิ่มเติมหลังจากวันที่ 15 กรกฎาคม.
ชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ก็เริ่มมีแนวโน้มลดลงเช่นกัน และคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมตลอดช่วงที่เหลือของเดือนกรกฎาคม เนื่องจากบริษัทขนส่งกำลังแข่งขันกันเพื่อรับสินค้า.
ประกาศพิเศษ: เวเนซูเอลา
ผู้ส่งออกที่ส่งสินค้าไปยังเวเนซูเอลาควรติดตามความพัฒนาการล่าสุดของท่าเรืออย่างใกล้ชิด.
เนื่องจากความเสียหายอย่างรุนแรงที่ ท่าเรือลา กูเอรา, เรือหลายลำที่มีกำหนดจะเข้าเทียบท่าที่นั่นได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง ปูเออร์โต คาเบลโล. เพื่อลดความล่าช้าและการเปลี่ยนแปลงเส้นทางที่ไม่คาดคิด BRF Logistics แนะนำให้เลือก Puerto Cabello ทุกครั้งที่เป็นไปได้สำหรับการส่งสินค้าในปัจจุบัน.
แนวโน้ม
เมื่อมองไปยังช่วงที่เหลือของเดือนกรกฎาคม คาดว่าเส้นทางสู่อเมริกาเหนือและทะเลแดงจะยังคงได้รับอิทธิพลจากความจุของเรือ ในขณะที่ตลาดยุโรปจะเริ่มมีเสถียรภาพ และตลาดเกิดใหม่ เช่น อเมริกาใต้ แอฟริกาตะวันตก และอินเดีย จะยังคงเห็นการลดลงของอัตราค่าขนส่งอย่างค่อยเป็นค่อยไป.
BRF Logistics แนะนำให้จองการขนส่งล่วงหน้า รักษาความยืดหยุ่นในการเลือกผู้ให้บริการขนส่ง และติดตามข่าวสารตลาดอย่างใกล้ชิด เพื่อรับประกันว่าจะได้รับบริการขนส่งที่มีราคาแข่งขันที่สุด.
