Ay Yeni Yılı yaklaşırken, her yıl görülen “bayram öncesi liman tıkanıklığı” tüm şiddetiyle geri döndü — ve bu yıl durum daha da şiddetli.
28 Ocak'tan bu yana, aşağıdakiler de dahil olmak üzere Güney Çin'in başlıca limanlarında Yantian, Shekou ve Nansha aşırı tıkanıklık durumuna girmişlerdir. En dikkat çekici olaylardan birinde, Yantian Limanı’ndaki 1.500 konteyner iade randevu yeri, sadece bir saat içinde tamamen doldu serbest bırakılma. Terminallerin dışında, kamyon kuyrukları kilometrelerce uzamış durumda; bu durum, tatil sezonundaki yoğun trafik saatlerini andırıyor.
Daha da endişe verici olan ise, şu noktadaki trafik sıkışıklığı: Nansha Limanı kritik seviyelere ulaştı. Birçok nakliye şirketi, ciddi gecikmeler ve teslimat zamanlarını garanti edememe gerekçesiyle, Nansha üzerinden yapılacak yeni depo teslimat rezervasyonlarının askıya alındığını resmi olarak duyurdu.
İhracatçılar, sınır ötesi satıcılar ve kargo sahipleri için bu durum, sadece geri dönüş zaman aralıklarını ayarlamakta yaşanan zorlukla sınırlı değildir — bu, şunu işaret etmektedir: teslimat gecikmeleri, artan lojistik maliyetleri, ve tatil öncesi son gönderim süresini kaçırma riski.
Şu anda BRF Lojistik, durumu yakından takip ediyor ve müşterilerimizin yaşadıkları aksaklıkları en aza indirgemelerine yardımcı olmak için stratejik rehberlik sağlıyoruz.
Çoklu Bağlantı Noktalı Basınç: Güney Çin Tam Kapasiteyle Çalışıyor
Bu, tek bir limanla sınırlı bir sorun değildir. Güney Çin’deki birçok liman aynı anda yoğun baskı altında ve denetim önlemleri giderek artırılmaktadır.
Yantian Limanı – Randevu Zaman Dilimleri Dakikalar İçinde Tükeniyor
- 1.500 konteyner iade yeri bir saat içinde tükendi.
- Terminallerin dışındaki kamyon kuyrukları artık sıradan bir durum haline gelmiştir.
- Geç gelen kamyonlar genellikle dönüş randevusu alamamaktadır.
- Aşırı yük baskısı nedeniyle terminal verimliliği düşmüştür.
Shekou Limanı – Rekabetçi Rezervasyon Ortamı
- Randevu alma hızı, sevkiyat sürecini doğrudan belirler.
- Rezervasyon süreleri kaçırıldığında, konteyner iade zaman aralığı kalmaz.
- Bazı yükler, planlanandan daha uzun süre depolarda kalmak zorunda kalıyor.
Nansha Limanı – En Ciddi Durum
Nansha’daki trafik sıkışıklığı iki hafta önce artmaya başlamıştı ve şu anda en yoğun seviyesine ulaştı.
Acil durum kontrol tedbirleri şunlardır:
- Ağır konteyner iade süresi, tahmini varış tarihinden (ETA) 7 gün öncesinden tahmini varış tarihinden (ETA) 5 gün öncesine indirildi.
- Konteyner alımını iptal eden sürücüler için katı ceza sistemi:
- 1 iptal: 3 günlük erişim yasağı
- 2 iptal: 7 günlük yasak
- Toplam 3 şirket ihlali: tüm filo 7 gün süreyle yasaklandı
Bu önlemlere rağmen, depo içi doluluk oranı hâlâ son derece yüksek. Dış mekânda konteyner depolama, sadece maliyetli olmakla kalmayıp, aynı zamanda tamamen dolmuş durumda.
Hizmet anlaşmazlıklarını önlemek amacıyla, birçok nakliye şirketi Nansha’ya yönelik yeni sevkiyatların kabulünü askıya almıştır.
Nakliye ücretleri düşük olmasına rağmen trafik sıkışıklığı neden bu kadar şiddetli?
Geçtiğimiz yıllardan farklı olarak, bu tıkanıklığın nedeni yük taşımacılığı ücretlerindeki ani artış değildir. Aslında, deniz taşımacılığı ücretleri nispeten düşük seviyelerde kalmış ve sefer iptalleri artmıştır.
Peki, bu darboğaz neden ortaya çıktı?
Bunun temel nedeni şudur: havayolu şirketlerinin fazla rezervasyon yapması ile tatil öncesi yoğun sevkiyatların birleşimi.
Normal koşullarda, nakliye şirketleri iptal durumlarına karşı bir tampon oluşturmak amacıyla gemi kapasitesinin yaklaşık 1,2 katı kadar yer ayırırlar. Ancak bu yıl, beklenenden daha zayıf olan navlun talebi nedeniyle, bazı nakliye şirketleri 40%–60% fazlalık alanı Güney Çin–ABD ve Güney Çin–Avrupa güzergâhlarında.
Aynı zamanda:
- Fabrikalar Ay Yeni Yılı nedeniyle erken kapanıyor.
- İhracatçılar, tatil nedeniyle işlerin durmasından önce sevkiyatlarını aceleyle gerçekleştiriyor.
- İptal oranları önemli ölçüde düştü.
Sonuç olarak, limanlara gelen kargo hacimleri aynı anda ani bir artış gösterdi ve bu da bir “sel kapısı etkisi” yarattı.”
Buna ek olarak, ülke genelinde denetim oranları artmıştır. Güney Çin limanlarında manuel denetimlerin kapsamının genişletilmesi, konteyner elleçleme verimliliğini daha da yavaşlatmıştır.
Tüm Nakliyecileri Etkileyen Dört Başlıca Risk
Bu tıkanıklık artık önemsiz bir dalgalanma değil — tüm ihracat zincirini etkiliyor.
1. Toplu Taşımada Yaşanan Geniş Kapsamlı Gecikmeler
Daha önce 1–2 gün süren işlemler artık 3–5 gün veya daha uzun sürüyor.
Gecikmelerin etkisi:
- Gemilerin yanaşma programları
- Konteyner yükleme/boşaltma
- Teslim alma ve iade işlemleri
Bazı yükler planlanan seferleri tamamen kaçırabilir ve bu da kalkışın bir sonraki gemi seferine ertelenmesine neden olabilir.
2. Hızla Artan Maliyetler
Artan giderler arasında şunlar yer almaktadır:
- Yüksek kamyon taşımacılığı ücretleri
- Acil sevkiyat ek ücretleri
- Bahçe depolama ücretleri
- Geç konteyner iadesi cezaları
- Demuraj ve alıkoyma ücretleri
Konteynerler limanda daha uzun süre kaldıkça, depolama ücretleri her gün birikmektedir.
3. Nakliye Firmaları Tarafından Sipariş Kabulünde Daha Sıkı Uygulama
Terminal basıncı arttıkça:
- Bazı nakliye şirketleri, Nansha’ya yönelik yeni rezervasyonları askıya alıyor.
- Bazıları ise sabit hacimli veya esnek zaman çizelgesine sahip müşterilere öncelik verir.
- Küçük hacimli acil gönderiler, daha yüksek reddedilme riskiyle karşı karşıyadır.
4. Yükün Terk Edilmesi Riski
Düşük değerli mallarda, limanla ilgili ek masraflar yükün değerini aşabilir.
Aşırı durumlarda, yük sahipleri sevkiyatlarını terk etmek zorunda kalabilir ve bu da kayıpların daha da artmasına yol açabilir.
Tatil Öncesi Son Gönderim Dönemini Nasıl Yönetebilirsiniz?
Ay Yeni Yılı’na iki haftadan az bir süre kalmışken — ve fiilen bir haftadan az bir nakliye süresi varken — stratejik adımlar atmak hayati önem taşıyor.
BRF Logistics şu önerilerde bulunmaktadır:
1. Randevuları Erken Alın ve Gemi Sefer Programlarını Erken Onaylayın
- Konteyner teslim alma ve iade zaman aralıklarını mümkün olduğunca erken rezerve edin.
- Yükleme işlemine başlamadan önce geminin tahmini kalkış saati (ETD) ve rıhtım durumunu tekrar kontrol edin.
- Onaylanmış iade randevusu olmayan yüklerin gelmesini önleyin.
Önceden planlama, depo sahasında gereksiz bekleme sürelerini önler.
2. Alternatif Limanları ve Güzergâhları Değerlendirin
Kargo çok acil değilse:
- Pearl Nehri Deltası’ndaki diğer besleme limanlarına yönlendirme seçeneğini değerlendirin.
- Aşırı yoğunlaşmış düğümlere olan bağımlılığı azaltın.
Acil gönderiler için:
- Aktarma gecikmelerini en aza indirmek için doğrudan hizmetlere öncelik verin.
BRF Logistics, en yoğun trafik dönemlerinde bile akışı en verimli hale getirmek için Güney Çin genelinde esnek güzergâh stratejileri uygulamaktadır.
3. Belgeleri Hazırlayın ve Erken Gümrük İşlemlerini Tamamlayın
Gümrük belgelerinin eksiksiz olarak hazır olduğundan emin olun:
- Ticari fatura
- Paket içeriği listesi
- İhracat beyannamesi formları
Denetim kaynaklı gecikmeleri azaltmak için mümkün olduğunca önceden beyanname veriniz.
Yoğunluk sırasında yaşanan belgeleme hataları, bekleme süresini önemli ölçüde uzatabilir.
4. Maliyet ile Zaman Arasındaki İlişkiyi Mantıklı Bir Şekilde Değerlendirin
Daha düşük değerli mallar için:
- Limanla ilgili aşırı masraflardan kaçınmak için sevkiyatı tatil sonrasına ertelemek konusunda düşünün.
Yüksek değerli veya zaman açısından hassas yükler için:
- Keşfet deniz-hava kombine çözümleri ya da teslimat sürelerini korumak amacıyla kısmi hava kargo sevkiyatı.
Stratejik esneklik, genellikle daha büyük mali etkilerin ortaya çıkmasını önler.
5. Kaynakları Güçlü Nakliye Firmalarıyla Çalışın
Yoğun trafiğin en yoğun olduğu dönemlerde, kaynak erişimi fiyatın kendisinden daha önemlidir.
Aşağıdaki özelliklere sahip iş ortaklarını seçin:
- Terminallerle uzun vadeli ilişkiler sürdürmek
- Öncelikli rezervasyon imkânlarına sahip olmak
- Gerçek zamanlı operasyonel güncellemeler sunun
- Alternatif güzergâh seçeneklerini hızlı bir şekilde sunabilir
BRF Logistics’te, köklü liman koordinasyon kanallarımız sayesinde randevu kaynaklarını verimli bir şekilde temin edebiliyor ve her müşterinin aciliyet düzeyine göre özel olarak hazırlanmış acil durum planları sunabiliyoruz.
Stratejik Bakış Açısı
3–10 Şubat tarihleri arasında Ay Yeni Yılı öncesinde nakliye hacminin en yoğun olduğu dönem olması bekleniyor. Yoğunluk, bayramın bitimine kadar devam edecek gibi görünüyor; bayramın ardından ise durumun kademeli olarak normale dönmesi bekleniyor.
Bu dönemde asıl önemli olan, sadece “sevkiyatları aceleye getirmek” değil, daha ziyade operasyonel istikrar ve ritmi sürdürmek.
BRF Lojistik Danışmanlığı
Tatil öncesi yoğunluk artık her yıl tekrarlanan bir durum haline gelmiştir; ancak bu yıl, havayolu şirketlerinin fazla rezervasyon yapması ve denetimlerin artmasının bir araya gelmesi, bu baskıyı önemli ölçüde artırmıştır.
BRF Logistics, ihracatçılara ve sınır ötesi satıcılara şu tavsiyelerde bulunur:
- Bekleyen tüm gönderileri derhal gözden geçirin
- Yükleri aciliyet ve değere göre önceliklendirin
- Programlara yedek süre ekleyin
- Son dakikada alınan operasyonel kararları önleyin
Küresel ticarette dayanıklılık, planlama, esneklik ve sağlam lojistik ortaklıkları sayesinde sağlanır.
Gönderileriniz Güney Çin’deki liman tıkanıklığından etkileniyorsa, lütfen aşağıdaki adrese başvurun: BRF Lojistik Özel olarak tasarlanmış rota belirleme ve maliyet kontrol çözümleri için.
BRF Lojistik — En Önemli Anlarda İstikrar Sağlamak.
