ตลาดการขนส่งทางทะเลระดับโลกได้เข้าสู่ช่วงใหม่ในเดือนสิงหาคม 2569 เนื่องจากอัตราค่าขนส่งคอนเทนเนอร์ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในหลายเส้นทางค้าหลัก หลังจากที่ราคาอยู่ในระดับสูงเป็นเวลาหลายเดือนในช่วงฤดูกาลสูงแบบดั้งเดิม ผู้ให้บริการขนส่งกำลังลดอัตราค่าขนส่งเพื่อกระตุ้นความต้องการและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เรือ.
ตามข้อมูลการสังเกตตลาดล่าสุด อัตราค่าขนส่งไปยังอเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และยุโรป ได้ลดลงอย่างชัดเจนในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม ถึงแม้ตลาดจะยังคงคึกคักอยู่ แต่ผู้ส่งออกก็เริ่มได้รับประโยชน์จากราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น และความพร้อมของพื้นที่ขนส่งที่ดีขึ้น.
สำหรับธุรกิจที่วางแผนส่งสินค้าไปต่างประเทศ เดือนสิงหาคมอาจเป็นหนึ่งในโอกาสที่ดีที่สุดสำหรับการจองบริการขนส่งตั้งแต่ต้นปี.
อัตราดอกเบี้ยในอเมริกาเหนือยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องทุกสัปดาห์
อัตราค่าขนส่งจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดากำลังลดลงอย่างต่อเนื่อง.
แนวโน้มตลาดปัจจุบันชี้ให้เห็นว่า:
- ราคาคอนเทนเนอร์ 20GP กำลังลดลงประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อสัปดาห์.
- จำนวนคอนเทนเนอร์ 40HQ กำลังลดลงประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อสัปดาห์.
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการปรับนี้.
ผู้นำเข้าหลายรายได้ดำเนินการซื้อสินค้าเพื่อเตรียมสต็อกสำหรับช่วงฤดูกาลสูงจุดเสร็จสิ้นเร็วกว่าที่คาดไว้ ซึ่งทำให้ความต้องการจองพื้นที่ขนส่งแบบเร่งด่วนลดลง ในขณะเดียวกัน บริษัทเดินเรือได้เพิ่มกำลังการขนส่งของเรืออย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งผลให้พื้นที่ว่างบนเรือในเส้นทางหลักต่าง ๆ มีมากขึ้น.
แม้อัตราค่าขนส่งจะยังคงอยู่เหนือระดับเฉลี่ยในอดีต แต่คาดว่าแนวโน้มการลดลงจะยังคงดำเนินต่อไป หากความต้องการยังคงมีเสถียรภาพตลอดช่วงที่เหลือของเดือนสิงหาคม.
ตลาดออสเตรเลียกลับสู่ระดับที่มีการแข่งขันมากขึ้น
ออสเตรเลียได้ผ่านช่วงการปรับตัวของตลาดขนส่งสินค้าที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดครั้งหนึ่ง.
ราคาตลาดปัจจุบันของตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 3,800 ดอลลาร์สหรัฐ และ 4,300 ดอลลาร์สหรัฐ, ขึ้นอยู่กับบริษัทเรือ ท่าเรือออกเดินทาง และตารางการเดินเรือ.
เมื่อเทียบกับอัตราที่บันทึกไว้ในช่วงต้นฤดูร้อนนี้ ผู้ส่งออกปัจจุบันมีตัวเลือกมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเลือกพื้นที่บนเรือ.
คาดว่าผู้ส่งออกวัสดุก่อสร้าง ผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์ ผู้จัดจำหน่ายเครื่องจักร และธุรกิจค้าปลีกจะได้รับประโยชน์จากค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่ลดลงนี้.
อัตราค่าขนส่งในยุโรปก็กำลังลดลงเช่นกัน
ค่าขนส่งทางทะเลไปยังยุโรปเหนือและท่าเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนก็มีความแข่งขันมากขึ้นเช่นกัน.
ระดับราคาตลาดปัจจุบันสำหรับหลายการขนส่งแบบ 40HQ ได้กลับสู่ระดับประมาณ 4,000 USD ขึ้นไป, ซึ่งแสดงถึงการปรับตัวลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากระดับสูงสุดในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวที่ผ่านมา.
มีหลายปัจจัยจากตลาดที่สนับสนุนแนวโน้มนี้:
- การปรับใช้เรือให้ดีขึ้น
- การเพิ่มการพร้อมใช้งานของอุปกรณ์คอนเทนเนอร์
- ความต้องการขนส่งสินค้าที่สมดุลมากขึ้น
- ความกดดันต่อความจุของสายการบินลดลง
แม้อัตราค่าขนส่งจะยังคงขึ้นอยู่กับราคาเชื้อเพลิงและสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ แต่ตลาดยุโรปโดยรวมกำลังแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงมากขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงต้นปีนี้.
ทำไมค่าขนส่งจึงลดลง?
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้เกิดการปรับตัวของตลาดในช่วงที่ผ่านมา.
การเพิ่มกำลังรับส่งของเรือ
บริษัทขนส่งได้ฟื้นฟูบริการเพิ่มเติมและนำเรือที่มีขนาดใหญ่กว่ามาใช้ในเส้นทางการค้าหลัก ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่.
ก่อนหน้านี้ การส่งสินค้าในช่วงฤดูกาลสูง
ผู้นำเข้าหลายรายได้เร่งการซื้อสินค้าในช่วงเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม ซึ่งส่งผลให้แรงกดดันในการจองสินค้าในช่วงเดือนสิงหาคมลดลง.
การปรับปรุงความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์
ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งผลกระทบต่อบางภูมิภาคผู้ส่งออกในช่วงต้นปีนี้ ได้บรรเทาลงอย่างมากแล้ว.
ราคาผู้ให้บริการที่แข่งขันได้มากขึ้น
เนื่องจากบริษัทเดินเรือต่างแข่งขันกันเพื่อรักษาอัตราการใช้งานเรือให้คงที่ อัตราค่าขนส่งโปรโมชั่นจึงกลายเป็นเรื่องที่พบเห็นได้บ่อยขึ้นเรื่อยๆ.
คำแนะนำจาก BRF Logistics
สำหรับผู้ส่งออกที่วางแผนส่งสินค้าในอีกหลายสัปดาห์ข้างหน้า BRF Logistics ขอแนะนำดังนี้:
- ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับตลาดขนส่งสินค้าทุกสัปดาห์ก่อนยืนยันการจอง.
- ใช้ประโยชน์จากอัตราค่าขนส่งที่ลดลงในขณะที่พื้นที่บรรทุกเรือยังมีอยู่มาก.
- ยืนยันตารางการผลิตตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการจัดส่งในนาทีสุดท้าย.
- เปรียบเทียบตัวเลือกจากผู้ให้บริการหลายรายเพื่อหาบริการที่มีราคาแข่งขันที่สุด.
มองไปข้างหน้า อัตราค่าขนส่งเดือนสิงหาคม
แม้อัตราค่าขนส่งจะกำลังลดลงในขณะนี้ แต่ตลาดอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมัน เหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ และการจัดการความจุของผู้ให้บริการขนส่ง.
ธุรกิจที่รับจองบริการในช่วงการปรับราคาปัจจุบันนี้ อาจประหยัดค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งได้อย่างมีนัยสำคัญ พร้อมทั้งรักษาตารางเวลาการขนส่งให้เชื่อถือได้.
BRF Logistics จะยังคงให้ข้อมูลอัปเดตตลาดอย่างสม่ำเสมอและเสนอโซลูชันค่าขนส่งทางทะเลที่ปรับให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า เพื่อช่วยลูกค้าปรับให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งมีประสิทธิภาพสูงสุดตลอดช่วงที่เหลือของปี 2026.
คำถามที่พบบ่อย 1: แนวโน้มอัตราค่าขนส่งทางทะเลล่าสุดในเดือนสิงหาคม 2026 เป็นอย่างไร?
คำตอบ:
ในเดือนสิงหาคม 2569 อัตราค่าขนส่งทางทะเลทั่วโลกกำลังแสดงแนวโน้มลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป หลังจากที่เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูกาลสูงจุดมาหลายเดือน อัตราค่าขนส่งบนเส้นทางการค้าหลัก ๆ รวมถึงจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลีย และยุโรป ได้เริ่มลดลง เนื่องจากความต้องการเริ่มคงตัวและกำลังการขนส่งเพิ่มขึ้น บริษัทขนส่งหลายแห่งกำลังปรับกลยุทธ์การกำหนดราคาเพื่อรักษาปริมาณสินค้าให้คงที่ ในขณะที่การแข่งขันในตลาดเพิ่มสูงขึ้น.
คำถามที่พบบ่อย 2: ค่าขนส่งทางทะเลจากจีนจะลดลงในเดือนสิงหาคม 2569 หรือไม่?
คำตอบ:
ใช่ ค่าขนส่งทางทะเลจากจีนกำลังลดลงในเดือนสิงหาคม 2569 เมื่อเทียบกับระดับในช่วงฤดูกาลสูงสุดของเดือนกรกฎาคม การลดลงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 100 USD ต่อคอนเทนเนอร์ 20GP และ 200 USD ต่อคอนเทนเนอร์ 40HQ บนเส้นทางหลักบางเส้นทาง การลดลงนี้เกิดจากความต้องการขนส่งด่วนที่ลดลง ความพร้อมของเรือที่เพิ่มขึ้น และการบรรเทาความแออัดที่เคยเกิดขึ้นก่อนหน้านี้.
คำถามที่พบบ่อย 3: ค่าส่งสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนสิงหาคม 2569 เป็นเท่าใด?
คำตอบ:
ในเดือนสิงหาคม 2569 อัตราค่าขนส่งจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาได้ลดลงเมื่อเทียบกับระดับสูงสุดในเดือนกรกฎาคม สำหรับเส้นทางขนส่งหลายสายระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา ค่าขนส่งคอนเทนเนอร์ 40HQ โดยทั่วไปกำลังเคลื่อนไหวอยู่ในช่วง 3,800–4,300 USD ขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทาง ท่าเรือปลายทาง ผู้ให้บริการ และระดับบริการ ค่าขนส่งอาจแตกต่างกันระหว่างบริการไปยังชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออก เนื่องจากความแตกต่างในระยะเวลาขนส่งและความต้องการ.
คำถามที่พบบ่อย 4: ทำไมอัตราค่าขนส่งทางทะเลจึงมีการเปลี่ยนแปลงในเดือนสิงหาคม 2026?
คำตอบ:
อัตราค่าขนส่งทางทะเลในเดือนสิงหาคม 2569 ได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย รวมถึงความต้องการทางการค้าระดับโลก ความจุของเรือ ค่าเชื้อเพลิง การดำเนินงานของท่าเรือ และกลยุทธ์การกำหนดราคาของผู้ให้บริการ หลังจากกิจกรรมเก็บสต็อกในช่วงต้นฤดูกาลสูงทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้น ตลาดได้เข้าสู่ช่วงที่สมดุลมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ความขัดข้องในบางภูมิภาค ความแออัดในท่าเรือ และเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ อาจยังคงก่อให้เกิดความผันผวนของอัตราค่าระวางในระยะสั้นบนเส้นทางบางเส้นทาง.
คำถามที่พบบ่อย 5: ผู้นำเข้าสามารถลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางทะเลในเดือนสิงหาคม 2569 ได้อย่างไร?
คำตอบ:
ผู้นำเข้าสามารถลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางทะเลในเดือนสิงหาคม 2569 ได้โดยการวางแผนการขนส่งล่วงหน้า เปรียบเทียบตัวเลือกผู้ให้บริการขนส่งหลายราย เลือกประเภทคอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมที่สุด และร่วมมือกับบริษัทตัวแทนขนส่งที่มีประสบการณ์ นอกจากนี้ การรวมการขนส่งแบบ LCL เข้าในคอนเทนเนอร์ FCL เมื่อเป็นไปได้ การปรับแผนการบรรทุกให้เหมาะสมที่สุด และการเลือกตารางการขนส่งที่ยืดหยุ่น ยังสามารถช่วยให้ธุรกิจได้รับอัตราค่าขนส่งที่ดีขึ้นได้อีกด้วย.
