BRF LOGISTICS · ผู้ให้บริการขนส่งสำหรับบริษัทผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม

บริษัทจัดส่งสินค้าทางอากาศและทางทะเลสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม

ผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียมต้องการพันธมิตรด้านการขนส่งที่สามารถจัดการการขนส่งสินค้าสำเร็จรูปไปยังต่างประเทศได้อย่างมีแผนที่ชัดเจน BRF Logistics ช่วยโรงงานในการจัดจัดการขนส่งทางอากาศสำหรับตัวอย่างสินค้าที่เร่งด่วน และการขนส่งทางทะเลสำหรับคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ โดยวางแผนการขนส่งตามความยาวของสินค้าที่บรรจุ น้ำหนักของชุดสินค้า และข้อกำหนดการส่งมอบของลูกค้า.

ด้วยประสบการณ์ในการจัดการขนส่งสินค้าอลูมิเนียมและสินค้าอุตสาหกรรม BRF Logistics ได้รวมบริการรับสินค้าจากโรงงาน การจัดเตรียมเอกสารส่งออก การจองขนส่ง และบริการที่จุดหมายปลายทางตามข้อตกลงเข้าเป็นกระบวนการที่ประสานงานอย่างครบวงจร ผู้ผลิตสามารถเปรียบเทียบตัวเลือกการขนส่งและเสนอแผนการขนส่งที่ชัดเจนยิ่งขึ้นให้กับผู้ซื้อ.

ขอแผนค่าขนส่งจากผู้ผลิต สำรวจเส้นทาง BRF

ทำไม BRF Logistics จึงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม

บริษัทจัดส่งสินค้าที่ดีที่สุดสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียมคือบริษัทที่เข้าใจสินค้าของโรงงาน กำหนดการส่งออก และข้อผูกพันกับผู้ซื้อ BRF ผสานการประสานงานการขนส่งทางอากาศและทางทะเล พร้อมให้ความสำคัญอย่างจริงจังต่อสินค้าที่มีขนาดยาว แพ็กเกจที่มีน้ำหนักมาก ข้อกำหนดในการจัดการสินค้า และการส่งมอบสินค้าในต่างประเทศ.

ติดต่อเพียงหนึ่งจุดสำหรับทางอากาศและทางทะเล

เปรียบเทียบการขนส่งสินค้าทางอากาศแบบเร่งด่วน การขนส่งแบบรวม (LCL) และการขนส่งแบบเต็มตู้ (FCL) ผ่านช่องทางการประสานงานเดียว ปรับให้เหมาะสมกับตัวอย่างสินค้า คำสั่งซื้อครั้งแรก และการส่งสินค้าซ้ำ ตามความต้องการการขนส่งที่แตกต่างกัน.

การรับสินค้าจากโรงงานและการประสานงานการส่งออก

ให้ปรับการรับสินค้าและการจองให้สอดคล้องกับกำหนดเวลาเสร็จสิ้นการผลิต การบรรจุสินค้า และกำหนดเวลาปิดรับสินค้า ให้กำหนดความรับผิดชอบของผู้ผลิตและขอบเขตการขนส่งก่อนการส่งสินค้า.

ประสบการณ์ในการขนส่งสินค้าด้วยอลูมิเนียม

ประสบการณ์ของ BRF ในด้านการขนส่งสินค้าด้วยอลูมิเนียมช่วยสนับสนุนการหารือเกี่ยวกับขนาดของสินค้าที่บรรจุ การเข้าถึงเพื่อโหลดสินค้า การประสานงานการส่งออก และการส่งมอบถึงจุดหมายปลายทาง โดยแต่ละการขนส่งแท่งอลูมิเนียมใหม่จะได้รับการประเมินตามข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละการขนส่ง.

การประเมินการบรรทุกในทางปฏิบัติ

ตรวจสอบความยาวของแท่งเหล็ก น้ำหนักของชุดสินค้า ทางเข้าสำหรับการยก และอุปกรณ์ที่ใช้ ก่อนที่ราคาจะกลายเป็นการจอง ยืนยันว่าผู้ให้บริการขนส่งยอมรับการขนส่งชิ้นสินค้าที่ยาวหรือหนัก.

ข้อเสนอการจัดส่งที่ชัดเจนสำหรับลูกค้า

ให้เสนอราคาแก่ผู้ซื้อต่างประเทศโดยระบุรายละเอียดเกี่ยวกับค่าจัดการสินค้าที่ต้นทาง ค่าขนส่งหลัก ตัวเลือกประกันภัย ขอบเขตการให้บริการที่จุดหมายปลายทาง และระยะเวลาความมีผล แทนที่จะให้เพียงยอดค่ารวมการขนส่งโดยไม่มีคำอธิบาย.

การสนับสนุนคำสั่งซื้อส่งออกซ้ำ

ใช้ข้อกำหนดเกี่ยวกับสินค้าและบันทึกการบรรจุที่สอดคล้องกันสำหรับการส่งสินค้าแบบประจำ ตรวจสอบอัตราค่าขนส่ง ตารางเวลา และการรับสินค้าอีกครั้งเมื่อสภาพสินค้าหรือสภาพตลาดเปลี่ยนแปลง.

ประสบการณ์ด้านการขนส่งที่มีความสำคัญต่อผู้ผลิต

สินค้าอลูมิเนียมจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับขนาดของบรรจุภัณฑ์และการจัดการตลอดทั้งกระบวนการขนส่ง ประสบการณ์ของ BRF ในด้านผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมและสินค้าส่งออกอุตสาหกรรม ช่วยให้บริษัทสามารถจัดการการรับสินค้าจากโรงงาน การจองขนส่ง การดำเนินการศุลกากรส่งออก และบริการที่จุดหมายปลายทางตามข้อตกลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

สำหรับโรงงานผลิตแท่งอลูมิเนียม สิ่งนี้หมายถึงการตรวจสอบว่าสามารถขนส่งมัดสินค้าที่ยาวผ่านเส้นทางที่เสนอได้หรือไม่ การยืนยันวิธีการยกแพ็กเกจที่มีน้ำหนักมาก การตรวจสอบความสอดคล้องระหว่างเอกสารกับสินค้าจริง และการแจ้งข้อมูลอัปเดตการขนส่งให้ลูกค้าต่างประเทศ นอกจากนี้ ยังต้องยืนยันข้อกำหนดการรับสินค้าและการบรรจุภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับสินค้าแต่ละชนิดในทุกคำสั่งซื้อ.

ขอให้ BRF พิจารณาประสบการณ์ด้านการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางที่ท่านเสนอและรายละเอียดของสินค้า ตัวอย่างการวางแผนด้านล่างนี้แสดงให้เห็นวิธีการประเมินการขนส่งสินค้า แต่ไม่ใช่กรณีการขนส่งแท่งอลูมิเนียมที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว.

บริการสนับสนุนการส่งออกจากโรงงาน: ตั้งแต่การเสนอราคาขายจนถึงการส่งสินค้าไปยังต่างประเทศ

ข้อกำหนดของผู้ผลิต	การประสานงานของ BRF	ข้อมูลจากโรงงานของคุณ
ให้เสนอราคาค่าขนส่งก่อนยืนยันคำสั่งส่งออก	เปรียบเทียบการขนส่งทางอากาศ LCL และ FCL ด้วยขีดจำกัดค่าใช้จ่ายที่กำหนดไว้	ข้อมูลจำเพาะของสินค้า, ปริมาณการบรรจุโดยประมาณ, จุดหมายปลายทาง และช่วงเวลาการจัดส่ง
ส่งสินค้าสำเร็จรูปตามกำหนดเวลา	จัดกำหนดเวลาการรับสินค้า การรับสินค้า และการปิดรับการจอง	วันที่เสร็จสิ้นที่ได้รับการยืนยัน, เวลาการขนถ่าย และทางเข้าไซต์งาน
ขนส่งมัดแท่งเหล็กที่ยาวหรือหนัก	ตรวจสอบเงื่อนไขการรับสินค้าของผู้ขนส่ง รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์และการจัดการสินค้า	ขนาดสุดท้าย, น้ำหนักรวมต่อแพ็กเกจ, ภาพถ่าย และวิธีการยก
เตรียมเอกสารส่งออก	ประสานงานเอกสารการขนส่งและขอบเขตการแจ้งการส่งออก	ใบแจ้งหนี้, ใบรายการบรรจุภัณฑ์, รายละเอียดโลหะผสม/ผลิตภัณฑ์ และข้อมูลผู้ส่งออก
ให้บริการจัดส่งจากคลังสินค้าต่างประเทศ	ประเมินค่าผ่านพิธีการศุลกากรและค่าขนส่งภายในประเทศเมื่อมีคำขอ	ที่อยู่สำหรับการส่งสินค้า, ข้อมูลผู้นำเข้า, อุปกรณ์รับสินค้า และข้อกำหนดเกี่ยวกับการนัดหมาย
จัดการการส่งสินค้าประจำ	ตกลงเกี่ยวกับขั้นตอนการประสานงานสำหรับการสั่งซื้อซ้ำและการอัปเดตข้อมูลการส่งสินค้า	ปริมาณการคาดการณ์ การเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์ และความคาดหวังด้านการส่งสินค้าของลูกค้า

สำหรับการส่งออกด้วยคอนเทนเนอร์หรือการขนส่งแบบหลายรูปแบบ ให้หารือกับลูกค้าเกี่ยวกับเงื่อนไขการค้าแบบระบุสถานที่รับสินค้าที่เหมาะสม และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบเสนอราคาสินค้าและใบเสนอราคาค่าขนส่งของคุณระบุขอบเขตการส่งมอบและจัดส่งที่เหมือนกัน.

บริการสนับสนุนการขนส่งสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม แท่งกลม และลวดอลูมิเนียม

“แท่งอลูมิเนียม” อาจหมายถึงแท่งกลมตรง แท่งที่ตัดตามความยาวที่กำหนด หรือแท่งลวดที่ม้วนเป็นก้อน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีข้อกำหนดด้านการบรรจุภัณฑ์และการจัดการที่แตกต่างกัน โปรดระบุรูปแบบที่ถูกต้องก่อนขออัตราค่าขนส่ง อลูมิเนียม (Aluminium) และอลูมิเนียม (Aluminum) เป็นคำเขียนที่แตกต่างกันตามภูมิภาคของโลหะชนิดเดียวกัน เอกสารการขนส่งควรใช้คำอธิบายผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องและแม่นยำ.

ตัวอย่างของคำอธิบายส่วนผสมโลหะ ได้แก่ 6061, 6063 และ 7075 แต่ผู้ส่งสินค้าจำเป็นต้องทราบข้อมูลจริงเกี่ยวกับส่วนผสมโลหะ ระดับความแข็ง และขนาดจากผู้จัดหา อย่าใช้คำอธิบายส่วนผสมโลหะแบบทั่วไปมาแทนที่ข้อมูลตามข้อกำหนดของผู้ผลิต.

แท่งตรง / แท่งกลม

บันทึกเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว จำนวนชิ้นต่อมัด น้ำหนักสุทธิ และขนาดภายนอกของบรรจุภัณฑ์ สำหรับสินค้าที่มีความยาวมาก ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในการขนส่งด้วยเครื่องบินหรือตู้คอนเทนเนอร์.

สินค้าที่ตัดตามความยาว

ชิ้นงานที่ผ่านการกลึงในขนาดสั้นอาจเหมาะสำหรับการใช้ในลังหรือพาเลท โปรดเปรียบเทียบการขนส่งทางอากาศและ LCL สำหรับตัวอย่างสินค้า คำสั่งซื้อทดลอง และการเติมสินค้าอย่างเร่งด่วน.

ลวดเหล็กในรูปม้วน

ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวด ความกว้าง น้ำหนักรวม และระบบรองรับ การป้องกันการกลิ้งและการเข้าถึงเพื่อยกมีความแตกต่างจากชุดเหล็กแท่งตรง.

การขนส่งทางอากาศหรือทางทะเล: ปรับการขนส่งให้สอดคล้องกับคำสั่งผลิตและคำสั่งส่งออกของคุณ

ปัจจัย	การขนส่งทางอากาศ	การขนส่งทางทะเล
วัตถุประสงค์ทางการค้าทั่วไป	ตัวอย่าง, วัสดุสำหรับการกลึงแบบเร่งด่วน, การฟื้นฟูการผลิต	การซื้อสินค้าอย่างสม่ำเสมอ, ปริมาณที่มากขึ้น, การเติมสต็อกตามแผน
เกณฑ์การกำหนดราคา	น้ำหนักที่คิดค่าขนส่ง; อาจมีค่าขนส่งสำหรับชิ้นยาวและค่าจัดการพิเศษ	ตามอัตราค่าขนส่ง LCL หรืออัตราค่าขนส่งคอนเทนเนอร์ FCL พร้อมทั้งค่าบริการท้องถิ่น
ข้อจำกัดด้านความยาว	ประตูเครื่องบิน, รูปทรงของพื้นที่เก็บสินค้า, อุปกรณ์การโหลด และการรับรองการเชื่อมต่อ	ขนาดภายในของคอนเทนเนอร์, ทางเข้าประตู และวิธีการโหลดสินค้า
พัสดุหนัก	ได้ตรวจสอบขีดจำกัดต่อชิ้น น้ำหนักบรรทุกบนพื้น และความสามารถในการคัดกรองกับสายการบินแล้ว	ตรวจสอบน้ำหนักบรรทุก, น้ำหนักบรรทุกที่รวมตัวบนพื้น, การยึดตรึง และขีดจำกัดของถนน
การจัดการกับการเปิดเผย	บริการรับส่งจากสนามบินและเที่ยวบินต่อเครื่อง (หากมี)	การจัดการสินค้าในคลัง LCL หรือการขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์ FCL เฉพาะ
การเปรียบเทียบที่ดีที่สุด	ค่าใช้จ่ายรวมที่จ่ายไป เทียบกับมูลค่าของเวลาที่ประหยัดได้	ค่าใช้จ่ายรวมในการส่งสินค้า เมื่อเทียบกับระยะเวลาการจัดหาสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อ

ไม่มีเกณฑ์น้ำหนักมาตรฐานสากลที่การขนส่งทางทะเลจะเริ่มมีราคาถูกกว่า ให้เปรียบเทียบราคาเสนอจริงสำหรับสินค้า จุดส่ง และขอบเขตบริการที่เดียวกัน.

1. บริษัทตัวแทนขนส่งทางอากาศสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม

บริษัทตัวแทนขนส่งทางอากาศจะตรวจสอบว่าแท่งเหล็กที่บรรจุแล้วสามารถรับขนส่งได้บนเที่ยวบินที่เสนอไว้และที่ทุกสนามบินต่อเครื่องหรือไม่ แท่งเหล็กสั้นอาจเหมาะสมกับบริการขนส่งสินค้ามาตรฐาน ส่วนแท่งเหล็กยาวเป็นมัดอาจจำเป็นต้องใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าหรือเส้นทางอื่น อัตราค่าขนส่งต่อกิโลกรัมจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อได้รับการอนุมัติด้านขนาดและขั้นตอนการจัดการแล้วเท่านั้น.

สิ่งที่ BRF ต้องเตรียมไว้ก่อนการจองตั๋วเครื่องบิน

ขนาดภายนอกและน้ำหนักรวมของทุกกล่อง พาเลท หรือชุดสินค้า.
น้ำหนักสูงสุดต่อชิ้น จุดยก และทางเข้าสำหรับรถยก.
ความสามารถในการจัดซ้อน ความต้องการในการป้องกันพื้นผิว และข้อมูลเกี่ยวกับจุดศูนย์ถ่วง หากจำเป็น.
จุดต้นทาง จุดปลายทาง วันที่สินค้าพร้อมส่ง และวันที่ต้องถึง.
คำอธิบายสินค้าที่ถูกต้องและเอกสารเกี่ยวกับสินค้าตามที่บริษัทขนส่งกำหนด.

แท่งอลูมิเนียมแบบแข็งที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ไม่ควรถูกระบุว่าเป็นผงอลูมิเนียม เศษอลูมิเนียม หรือรูปแบบผลิตภัณฑ์อื่นใด การยอมรับของผู้ขนส่งขึ้นอยู่กับสินค้าจริง ชั้นเคลือบ การปนเปื้อน และสินค้าอื่น ๆ ที่มาพร้อมกัน หากได้รับการร้องขอ ให้จัดเตรียมข้อมูลทางเทคนิคแทนที่จะสมมติว่าทุกการขนส่งอลูมิเนียมมีสถานะการขนส่งที่เหมือนกัน.

วิธีการคำนวณน้ำหนักที่คิดค่าขนส่งทางอากาศ

วิธีการคำนวณน้ำหนักสินค้าทางอากาศที่นิยมใช้คือการเปรียบเทียบน้ำหนักรวมกับน้ำหนักตามปริมาตร โดยใช้ตัวหาร 6,000 ซม³/กก. ราคาเสนอจากสายการบินหรือบริษัทขนส่งจะเป็นตัวกำหนดตัวหาร การปัดเศษ ค่าบริการขั้นต่ำ และเงื่อนไขการจัดการพิเศษใดๆ.

น้ำหนักตามขนาด (kg) = ผลรวมของ L × W × H (ใน cm) ÷ 6,000
น้ำหนักฐานที่ใช้คิดค่าขนส่ง = น้ำหนักรวม หรือ น้ำหนักตามขนาด (แล้วแต่ว่าค่าใดสูงกว่า)

ตัวอย่างการคำนวณ: กล่องสองใบ ขนาดแต่ละใบ 120 × 40 × 35 ซม. และน้ำหนักรวม 100 กก. ปริมาตรรวม = 0.336 m³ น้ำหนักตามขนาด = 56 กก. น้ำหนักรวม = 200 กก. ดังนั้น น้ำหนักฐานที่คิดค่าขนส่งคือ 200 กก. ก่อนที่จะพิจารณาตามกฎเฉพาะของผู้ขนส่ง.

ใช้ บริการขนส่งทางอากาศของ BRF เพื่อประเมินตามแต่ละสายการบิน วิธีคำนวณน้ำหนักตามขนาดทั่วไปได้อธิบายไว้ใน คู่มืออัตราค่าขนส่งสินค้าทางอากาศของ IATA.

2. บริษัทตัวแทนขนส่งทางทะเลสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม

การขนส่งทางทะเลมักเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาสำหรับคำสั่งซื้อแท่งอลูมิเนียมในปริมาณมาก ซึ่งสามารถวางแผนการส่งมอบได้ล่วงหน้า ให้เลือกระหว่าง LCL และ FCL โดยพิจารณาจากขนาดของสินค้า ข้อกำหนดในการจัดการสินค้า และค่าใช้จ่ายรวมตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง.

LCL: แพ็กเกจขนาดเล็กและคำสั่งซื้อรวม

การขนส่ง LCL จากจีน อนุญาตให้สินค้าต่าง ๆ ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกันได้ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้รวมสินค้า (consolidator) ยอมรับสินค้าที่มีขนาดยาวหรือน้ำหนักมาก ก่อนทำการจอง การจัดการในคลังสินค้า สินค้าที่ไม่สามารถจัดเรียงซ้อนกันได้ ค่าธรรมเนียมสำหรับสินค้าชิ้นยาว และค่าธรรมเนียมปลายทาง อาจส่งผลต่อความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ.

อัตราค่าขนส่ง LCL ที่นิยมใช้กันทั่วไปจะคำนวณตามน้ำหนักหรือปริมาตร: 1 ลูกบาศก์เมตร หรือ 1 เมตริกตัน (แล้วแต่ว่าค่าใดจะให้รายได้ต่อตันสูงกว่า) นี่เป็นหลักการในการเสนอราคา ไม่ใช่กฎสากล; โปรดตรวจสอบอัตราค่าขนส่งจริง ขั้นต่ำ และคำจำกัดความของค่าใช้จ่ายให้แน่ชัด.

ตัวอย่าง: 4 มัด × 2.20 × 0.45 × 0.40 ม. = 1.584 ม.³
น้ำหนักรวม = 2,000 กก. = 2.000 เมตริกตัน
ตามอัตราสมมติ 1 m³ : 1 ตัน W/M: ปริมาณการคิดค่าบริการพื้นฐาน = 2.000 ตันรายได้

เป็นเพียงขนาดและน้ำหนักตามสมมติการณ์เท่านั้น การคิดค่าบริการจริงอาจรวมถึงการปัดเศษ ค่าบริการขั้นต่ำ ค่าบริการพิเศษ และค่าบริการปลายทาง.

FCL: คอนเทนเนอร์เฉพาะสำหรับคำสั่งซื้อปริมาณมาก

การขนส่งแบบ FCL จัดเตรียมคอนเทนเนอร์เฉพาะไว้ให้ กลุ่มแท่งที่มีความหนาแน่นสูงอาจถึงขีดจำกัดด้านน้ำหนักหรือการรับน้ำหนักของพื้นได้ก่อนที่จะใช้พื้นที่ทั้งหมดที่มีอยู่ การเลือกคอนเทนเนอร์ควรพิจารณาจากการประเมินการบรรทุก ไม่ใช่เพียงความจุตามปริมาตรเท่านั้น.

ตัวเลือกอุปกรณ์	เมื่อใดควรประเมิน	การตรวจสอบการรับมอบหลัก
20GP	กลุ่มสายเคเบิลที่หนาแน่นและมีความยาวพอดีกับตัวคอนเทนเนอร์	ความยาวจริงของสินค้าที่บรรจุ, ระยะห่างที่ปลอดภัยสำหรับการบรรทุก, น้ำหนักสินค้า และการกระจายน้ำหนัก
40GP	แท่งที่ยาวกว่า หรือการจัดวางที่ต้องการพื้นที่พื้นมากขึ้น	การเข้าถึงประตู, ช่วงการยก, จุดรับน้ำหนัก และขีดจำกัดน้ำหนักบนถนน
40HQ	การจัดวางหรือรูปแบบที่มีส่วนสูงมากขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีความสูงเพิ่มเติมอย่างแท้จริง	ความสูงที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ทำให้ความจุบรรทุกเพิ่มขึ้นหรือปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจในการขนส่งสินค้าที่จัดเรียงแน่นโดยอัตโนมัติ
แบบเปิดด้านบน / แบบแฟลตรัค	การเข้าถึงหรือขนาดของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานไม่เหมาะสม	การอนุมัติจากผู้ให้บริการขนส่ง, วิธีการยก, การออกแบบระบบยึดตรึง และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับสินค้าที่มีขนาดเกินมาตรฐาน

การวางแผนแบบ Long-rod: ชุดแท่งยาว 6 เมตรนั้นโดยทั่วไปจะยาวกว่าความยาวภายในของตู้คอนเทนเนอร์ 20GP มาตรฐาน ซึ่งประมาณ 5.9 เมตร ให้ประเมินตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต โดยใช้ความยาวการบรรจุเต็มและพื้นที่ว่างสำหรับการบรรทุก อย่าสมมติว่าการบรรทุกแบบทแยงมุมเป็นไปได้จริงหากไม่มีแผนผังการจัดวางที่ได้รับการอนุมัติ.

สำหรับห่อสินค้าที่มีน้ำหนักมาก ให้ประเมินระบบรองรับ การยึดตรึง การจัดวางบนพื้นภาชนะ และวิธีการยกสินค้า ร่วมกับบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม คู่มือการจัดวางตู้คอนเทนเนอร์ของ Hapag-Lloyd ให้คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการบรรจุสินค้าทั่วไป ดูเพิ่มเติม บริการขนส่งทางทะเลของ BRF เพื่อดูตัวเลือกการจอง.

การบรรจุแท่งอลูมิเนียมสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ

บรรจุภัณฑ์ควรปกป้องแท่งเหล็กได้ในขณะที่ยังช่วยให้สามารถยก ตรวจสอบ และขนส่งได้อย่างปลอดภัย ชุดสินค้าที่เหมาะสำหรับพื้นที่ในโรงงานอาจจำเป็นต้องมีการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งผ่านสนามบินหรือการจัดการในคลังสินค้าแบบ LCL.

การป้องกันพื้นผิวและส่วนปลาย: ใช้วัสดุแยกที่เข้ากันได้และอุปกรณ์ป้องกันส่วนปลายเพื่อลดการสึกหรอและความเสียหายจากแรงกระแทก.
อุปกรณ์ยึดมัด: เลือกสายรัด ตัวป้องกันขอบ และอุปกรณ์รองรับที่เหมาะสม; ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายรัดไม่กดทับจนทำให้โลหะถูกตัด.
มาตรการป้องกันการโคลงตัว: ใช้แท่นวาง บล็อก หรือกล่องที่มีรูปทรงเหมาะสมสำหรับแท่งกลมและขดลวด.
การกระจายน้ำหนัก: จัดให้มีโครงสร้างรองรับและทางเข้าสำหรับการยกที่เพียงพอ เพื่อหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักที่กระจุกตัวและการโค้งงอ.
การจัดการความชื้น: เลือกวิธีการห่อหุ้มและควบคุมความชื้นที่เหมาะสมกับผลิตภัณฑ์และระยะเวลาการขนส่ง โดยไม่กักเก็บความชื้นที่มีอยู่.
การระบุตัวตน: ระบุหมายเลขแพ็กเกจ, ชนิดโลหะผสม/ระดับความแข็ง, ขนาด, น้ำหนักสุทธิ/น้ำหนักรวม และคำแนะนำในการจัดการ.

หากใช้ลังไม้เนื้อแข็ง พาเลท หรือวัสดุรองในตู้คอนเทนเนอร์ ให้ตรวจสอบข้อกำหนดเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ไม้ของประเทศปลายทาง คำแนะนำของสหภาพยุโรป (EU) อธิบายข้อกำหนดเกี่ยวกับการรักษาและเครื่องหมายตามมาตรฐาน ISPM 15 รวมถึงข้อยกเว้นสำหรับวัสดุไม้ที่ผ่านกระบวนการผลิตบางประเภท; ลังไม้อัดที่มีส่วนรองรับทำจากไม้เนื้อแข็งยังคงต้องได้รับการประเมินส่วนประกอบต่างๆ ดูเพิ่มเติม คู่มือของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ไม้.

รายละเอียดค่าส่ง: สิ่งที่ควรเปรียบเทียบ

รายการค่าใช้จ่าย	ทำท่าเหมือนกำลังพูด	คำพูดเกี่ยวกับทะเล
รับสินค้าที่โรงงานและจัดการสินค้าที่แหล่งต้นทาง	การจัดการรถบรรทุก การรับสินค้า การคัดแยก และการจัดการการส่งออก	การจัดการรถบรรทุก การบรรจุสินค้า หรือการรับสินค้าจาก CFS การจัดการที่ท่าเรือ และการจัดการการส่งออก
สินค้าหลัก	อัตรา × น้ำหนักที่ต้องคิดค่าขนส่งตามที่ผู้ให้บริการยืนยัน	ปริมาณตามอัตราค่าขนส่ง LCL × อัตราค่าขนส่ง หรือ จำนวนอุปกรณ์ FCL × อัตราค่าขนส่ง
การจัดการพิเศษ	รับสินค้าที่ยาว แพ็กเกจที่หนัก หรือสินค้าที่ไม่สามารถจัดเรียงซ้อนได้	มัดสินค้าที่ยาวหรือหนัก อุปกรณ์พิเศษ หรือบริการขนถ่ายสินค้า
เอกสารประกอบ	ใบส่งสินค้าทางอากาศและค่าธรรมเนียมเอกสารที่ตกลงกัน	ค่าใบส่งสินค้าและค่าเอกสารที่ตกลงกัน
ประกันภัย	จะคิดราคาแยกต่างหาก เว้นแต่จะรวมอยู่ในขอบเขตงาน	จะคิดราคาแยกต่างหาก เว้นแต่จะรวมอยู่ในขอบเขตงาน
บริการปลายทาง	บริการจัดการที่สนามบิน การผ่านพิธีการศุลกากร และบริการส่งสินค้า (ตามความต้องการ)	การรับส่งสินค้าที่ท่าเรือ/ศูนย์โลจิสติกส์ (CFS), การทำพิธีการศุลกากร และการจัดส่ง (ตามความต้องการ)
ภาษีและอากร	การประเมินตามจุดหมายปลายทาง; ระบุให้ชัดเจนว่าได้รวมหรือยกเว้นรัฐใด

ที่นี่ไม่มีการระบุราคาค่าขนส่งที่แน่นอน เนื่องจากยังไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางขนส่ง วันส่งสินค้า และรายละเอียดของสินค้า โปรดขอใบเสนอราคาที่ระบุช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้ ขอบเขตบริการ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และเงื่อนไขการจองอย่างชัดเจน.

เลือกเงื่อนไขการค้าที่สอดคล้องกับการเคลื่อนไหว

สำหรับการขนส่งด้วยคอนเทนเนอร์หรือการขนส่งแบบหลายรูปแบบ ให้หารือเกี่ยวกับเงื่อนไข FCA, CPT หรือ CIP รวมถึงสถานที่ที่กำหนดและจุดโอนความเสี่ยง หากสัญญาขายใช้ CIF ให้ระบุท่าเรือปลายทางและหน้าที่ในการประกันภัย; CIF เป็นกฎสำหรับการขนส่งทางทะเล/ทางน้ำภายในประเทศ และไม่ควรนำไปใช้กับการขนส่งทางอากาศ สำหรับการส่งสินค้าถึงคลังสินค้า ให้ชี้แจงความรับผิดชอบตาม DAP หรือ DDP และข้อตกลงของผู้นำเข้าก่อนทำการจอง อ่าน BRF’s คู่มือ Incoterms.

แผนการขนส่งสำหรับคำสั่งซื้อส่งออกของผู้ผลิต

นี่เป็นเพียงตัวอย่างการวางแผนเท่านั้น ไม่ใช่กรณี BRF ที่เสร็จสิ้นแล้วหรือราคาเสนอจริง.

วัสดุสำหรับงานกลึงแบบเร่งด่วน

แท่งเหล็กสั้นที่บรรจุในลัง ซึ่งจำเป็นเพื่อทันกำหนดเวลาผลิต: ตรวจสอบการยอมรับทางอากาศ น้ำหนักที่คิดค่าขนส่ง และตัวเลือกการส่งถึงจุดหมายปลายทาง เปรียบเทียบค่าพรีเมียมกับมูลค่าการดำเนินงานจากการส่งถึงก่อนกำหนด.

คำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์แบบทดลอง

พัสดุหนักจำนวนไม่กี่ชิ้น: เปรียบเทียบค่าขนส่ง LCL กับค่าขนส่งทางอากาศ โดยคำนวณจากค่าบริการท้องถิ่นทั้งหมด ตรวจสอบความพร้อมของคลังสินค้าและอุปกรณ์รับสินค้า โดยเฉพาะสำหรับสินค้าที่มีขนาดยาว.

การจัดส่งสินค้าจำนวนมากแบบประจำ

ชุดสินค้าขนาดใหญ่สำหรับการเติมสินค้าตามแผน: ประเมินความยาวของตู้คอนเทนเนอร์ FCL, น้ำหนักบรรทุกของสินค้า และวิธีการยึดสินค้าให้มั่นคง ใช้แผนการบรรทุกและตารางเวลาของผู้จัดส่งเพื่อสนับสนุนการสั่งซื้อซ้ำ.

การแบ่งส่งสินค้าอาจช่วยได้เช่นกัน: ส่งสินค้าจำนวนน้อยที่เร่งด่วนทางอากาศ และส่วนที่เหลือทางทะเล โดยต้องแน่ใจว่าผู้จัดหาสามารถแยกแพ็กเกจและเอกสารได้ ให้เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการจัดการและเอกสารก่อนตัดสินใจเลือกวิธีนี้.

เวลาขนส่ง เอกสารศุลกากร และประกันภัย

เวลาขนส่งต้องตรงกับเส้นทางจริง การประมาณเวลาขนส่งทางอากาศควรแยกการขนส่งระหว่างสนามบินกับการส่งถึงประตูบ้าน ส่วนการประมาณเวลาขนส่งทางทะเลควรแยกการเดินเรือระหว่างท่าเรือกับการจัดการที่จุดต้นทาง การรอออกเรือ และการปล่อยสินค้าที่จุดปลายทาง ขอรายละเอียดเกี่ยวกับบริการตรงหรือต่อเที่ยว เวลาปิดรับสินค้า เวลาออกและถึงที่คาดการณ์ รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับการนัดหมายส่งสินค้า.

จัดทำใบแจ้งราคาและใบรายการบรรจุภัณฑ์ โดยให้ปริมาณและน้ำหนักตรงกัน รวมถึงคำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับโลหะผสม/ผลิตภัณฑ์ ขนาด ที่มา มูลค่าที่แจ้ง และเงื่อนไขการค้าที่ตกลงกัน เอกสารขนส่งจะเป็นใบส่งสินค้าทางอากาศหรือใบส่งสินค้าทางเรือ ผู้ซื้อ ผู้แทนการค้า หรือโครงการการค้าที่เกี่ยวข้องอาจขอใบรับรองจากโรงงานหรือใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า.

การจัดประเภทศุลกากรขึ้นอยู่กับรูปแบบผลิตภัณฑ์จริง โลหะผสม และกระบวนการผลิต อย่าใช้รหัส HS เดียวกันสำหรับแท่งตรง ลวดเหล็กม้วน โปรไฟล์ และเศษเหล็กอย่างสลับกัน ให้ผู้แทนศุลกากรที่จุดหมายปลายทางยืนยันการจัดประเภท ความสามารถในการนำเข้า อัตราภาษีศุลกากรที่บังคับใช้ และมาตรการทางการค้าใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่ระบุไว้อย่างชัดเจน.

สำหรับประกันสินค้า ให้แจ้งมูลค่าสินค้า วิธีการบรรจุภัณฑ์ ข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งและการจัดการสินค้า ยืนยันเงื่อนไขกรมธรรม์ จำนวนเงินที่ผู้เอาประกันต้องรับผิดชอบเอง ข้อยกเว้น และขั้นตอนการเรียกร้องค่าสินไหม เก็บรักษาภาพถ่ายสภาพสินค้าก่อนการขนส่งและภาพถ่ายขณะโหลดสินค้าไว้; การประกันสินค้าอยู่ภายใต้เงื่อนไขของกรมธรรม์ และไม่สามารถแทนที่การบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมได้.

BRF ทำงานร่วมกับทีมส่งออกของโรงงานคุณอย่างไร

รีวิวสินค้า: ยืนยันรูปแบบผลิตภัณฑ์ โลหะผสม ขนาด น้ำหนักบรรจุภัณฑ์ และสถานที่ตั้งของผู้จัดหา.
การเปรียบเทียบระบบขนส่ง: ประเมินการรับสินค้าทางอากาศ การจัดการสินค้า LCL และตัวเลือกการบรรทุกสินค้า FCL.
การเตรียมใบเสนอราคา: ระบุแหล่งต้นทาง, ค่าขนส่งหลัก, ค่าประกันภัย และขอบเขตจุดหมายปลายทาง พร้อมทั้งสมมติฐานเกี่ยวกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้และกำหนดการ.
การรับสินค้าและส่งออก: ประสานงานการส่งมอบสินค้าจากผู้จัดหา, บันทึกการบรรจุสินค้า, เอกสารส่งออก และการจองการขนส่ง.
การติดตามการขนส่ง: แจ้งข้อมูลการออกเดินทางและถึงที่หมาย.
การส่งมอบจุดหมาย: จัดให้มีการเคลียร์สินค้าและจัดส่งเมื่อบริการดังกล่าวถูกรวมอยู่ในบริการที่ตกลงกันแล้ว.

เริ่มด้วย รายชื่อเส้นทาง BRF, บริการตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศ หรือ บริการตัวแทนขนส่งทางทะเล.

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียมและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า

ทำไมจึงควรเลือก BRF เป็นตัวแทนขนส่งสำหรับผู้ผลิตแท่งอลูมิเนียม?

BRF จัดการขนส่งทั้งทางอากาศและทางทะเล การรับสินค้าจากโรงงาน และการจัดการการส่งออก พร้อมให้บริการที่จุดหมายปลายทางตามขอบเขตที่ตกลงกันไว้ ผู้ผลิตสามารถเปรียบเทียบตัวเลือกต่าง ๆ ผ่านผู้ติดต่อเพียงคนเดียว พร้อมทั้งตรวจสอบข้อกำหนดสำหรับสินค้าชิ้นยาวและสินค้าที่มีน้ำหนักมากก่อนทำการจอง.

BRF สามารถสนับสนุนการส่งสินค้าจากโรงงานเพื่อการส่งออกอย่างสม่ำเสมอได้หรือไม่?

ผู้ผลิตสามารถหารือเกี่ยวกับการประสานงานการส่งสินค้าประจำตามแผนการผลิต ข้อกำหนดของสินค้า และจุดหมายปลายทางต่างประเทศ โดยจะมีการยืนยันอีกครั้งเกี่ยวกับอุปกรณ์ อัตราค่าขนส่ง และตารางเวลาสำหรับแต่ละการส่งสินค้า.

สามารถส่งแท่งอลูมิเนียมทางอากาศได้หรือไม่?

ใช่ แต่ต้องขึ้นอยู่กับความยอมรับของสายการบินเกี่ยวกับความยาวของสินค้าที่บรรจุ น้ำหนัก สภาพสินค้า และข้อกำหนดในการจัดการสินค้า หากเป็นสินค้าที่มัดเป็นมัดยาว อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องบินหรือเส้นทางบินที่ต่างออกไป.

การขนส่งทางทะเลจะเหมาะสมกว่าสำหรับการขนส่งแท่งอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักมากหรือไม่?

สำหรับการสั่งซื้อในปริมาณมาก ควรเปรียบเทียบค่าขนส่งทางทะเล แต่ต้องพิจารณาค่าใช้จ่ายในการขนส่งทั้งหมดและวันที่ต้องการให้สินค้าถึงที่หมายด้วย นอกจากนี้ แท่งเหล็กที่มีน้ำหนักมากยังต้องการอุปกรณ์รองรับที่เหมาะสมและการกระจายน้ำหนักอย่างถูกต้อง.

แท่งอลูมิเนียมยาว 6 เมตรสามารถใส่ลงในตู้คอนเทนเนอร์ 20GP ได้หรือไม่?

โดยทั่วไป ความยาวภายในของคอนเทนเนอร์เหล่านี้จะเกินความยาวภายในมาตรฐานของคอนเทนเนอร์ 20GP ให้ประเมินคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต โดยพิจารณาจากความยาวเมื่อบรรจุสินค้า ทางเข้าออกสำหรับการขนถ่าย และระยะห่างที่ปลอดภัย.

ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตมากกว่าหรือไม่?

ไม่โดยอัตโนมัติ ปริมาณบรรทุกจริงของอุปกรณ์ ขีดจำกัดการบรรทุกบนพื้น และข้อจำกัดของเส้นทาง เป็นปัจจัยที่กำหนดปริมาณบรรทุกที่อนุญาต ความสูงเพิ่มเติมอาจให้ประโยชน์น้อยมากสำหรับกลุ่มแท่งที่มีความหนาแน่นสูง.

จำเป็นต้องมีข้อมูลอะไรบ้างเพื่อรับใบเสนอราคา?

ส่งข้อมูลเกี่ยวกับโลหะผสมและแบบผลิตภัณฑ์, เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาว, จำนวน, จำนวนแพ็กเกจ, ขนาดภายนอก, น้ำหนักสุทธิ/น้ำหนักรวม, ภาพการบรรจุ, ที่อยู่ผู้จัดหา, จุดหมายปลายทาง, วันที่พร้อมส่ง และกำหนดเวลาส่งสินค้า.

เลือก BRF เป็นพันธมิตรด้านการขนส่งสินค้าส่งออกแท่งอลูมิเนียมของคุณ

ส่งข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งโรงงาน สเปคของแท่งอลูมิเนียม รายการบรรจุภัณฑ์ วันที่เสร็จสิ้นการผลิต และจุดหมายปลายทางของลูกค้าไปยัง BRF Logistics เพื่อขอใบเสนอราคาสำหรับการขนส่งทางอากาศ LCL หรือ FCL พร้อมกับการตรวจสอบการรับสินค้า ข้อกำหนดการโหลด ขอบเขตการขนส่ง กำหนดการคาดการณ์ และระยะเวลาที่อัตราค่าขนส่งมีผล สำหรับคำสั่งซื้อซ้ำ ให้หารือกับทีมขายและทีมผลิตเกี่ยวกับกระบวนการประสานงานการส่งออกประจำ.

ติดต่อ BRF Logistics