Ambito di applicazione pratico, limiti delle rivendicazioni e modalità BRF Logistics Tutela i tuoi interessi
Nel trasporto marittimo internazionale, la clausola “Warehouse to Warehouse” (clausola W/W) viene spesso fraintesa come una copertura generica da qualsiasi magazzino a qualsiasi altro magazzino. In realtà, si tratta di un quadro strutturato di gestione del rischio con termini chiaramente definiti limiti spaziali, temporali e di responsabilità nell’ambito delle polizze standard di assicurazione sul carico marittimo (FPA, WPA e All Risks).
Per esportatori, importatori e produttori, comprendere l’ambito di applicazione e i limiti di copertura della clausola W/W è fondamentale per evitare rischi non assicurati. A BRF Logistics, aiutiamo i clienti a strutturare la loro copertura assicurativa in linea con i flussi di trasporto effettivi e gli Incoterms, garantendo una protezione dai rischi senza soluzione di continuità lungo tutta la catena di approvvigionamento.
1. Ambito di applicazione: spazio + tempo + catena di trasporto
La clausola “da magazzino a magazzino” definisce dove inizia e dove finisce la copertura, non solo dal punto di vista geografico, ma anche operativo.
1️⃣ Confini spaziali: dove inizia e dove finisce la copertura
Inizio della copertura:
Quando le merci lasciano il magazzino o il deposito situato nel luogo indicato nella polizza (ad esempio, il magazzino dello stabilimento) ai fini del transito immediato.
Ciò significa che l'assicurazione entra in vigore una volta che il trasporto ha ufficialmente inizio, e non durante il periodo di stoccaggio a lungo termine precedente la spedizione.
Fine della copertura:
Il primo tra i seguenti:
- Consegna al magazzino o al luogo di stoccaggio finale del destinatario indicato nella polizza.
- Consegna a qualsiasi magazzino utilizzato per la distribuzione o l'allocazione (stoccaggio non di transito).
- 60 giorni dopo lo scarico dalla nave nel porto di destinazione finale (se le merci non sono ancora state consegnate).
- Quando le merci vengono dirottate verso una destinazione non dichiarata, la copertura cessa al momento dell’inizio di tale dirottamento.
👉 Precisazione importante: non si tratta di “un magazzino qualsiasi”. Deve trattarsi del magazzino indicato nella polizza.
Noi di BRF Logistics consigliamo sempre ai clienti di specificare indirizzi completi dei magazzini (origine e destinazione) nel testo della polizza. La semplice indicazione “Dal porto di Shanghai al porto di Los Angeles” potrebbe involontariamente limitare la copertura a una copertura “da porto a porto” anziché a una vera e propria protezione W/W.
2️⃣ Copertura temporale e della catena di trasporto
In base alle polizze marittime standard, la copertura W/W si estende fino al normale percorso di transito, tra cui:
- Trasporto su gomma nell'entroterra dalla fabbrica al porto
- Trasporto fluviale o su chiatta (se del caso)
- Trasporto marittimo
- Trasbordo
- Deposito temporaneo durante il transito (compresi i depositi doganali)
- Consegna finale via terra al magazzino del destinatario
Tuttavia, sono generalmente esclusi i seguenti elementi:
- Stoccaggio a lungo termine prima della spedizione
- Stoccaggio non legato al transito
- Distribuzione secondaria dopo la consegna al magazzino finale
- Deposito prolungato oltre i 60 giorni nel porto di destinazione
In pratica, ciò significa che l'assicurazione copre il carico durante il trasporto continuo, ma non il deposito commerciale non correlato al transito.
BRF Logistics elabora piani di trasporto volti a garantire una tracciabilità chiara e “ininterrotta” delle spedizioni, riducendo al minimo le controversie relative alla copertura.
2. Ambito di applicazione delle richieste di risarcimento: cosa è coperto e cosa non lo è
Comprendere i requisiti di ammissibilità al risarcimento è importante tanto quanto comprendere l’ambito di copertura.
1️⃣ Sinistri coperti (nell’ambito del periodo di validità della polizza)
L'assicurazione sul trasporto marittimo può risarcire le perdite o i danni causati da:
- Catastrofi naturali (tempeste, piogge intense, fulmini)
- Eventi accidentali (collisione, incagliamento, ribaltamento)
- Rischi esterni (furto, sottrazione, danni causati dall’acqua di mare, manipolazione impropria)
- Rischi estesi previsti dalle polizze “All Risks”
Il requisito fondamentale:
La perdita deve verificarsi entro il periodo stabilito da magazzino a magazzino.
2️⃣ Motivi comuni di rigetto delle richieste di risarcimento (controversie pratiche)
Many disputes arise from misunderstandings of time, responsibility, or Incoterms.
Esempi:
✔ Truck accident on the way from factory to port
→ Covered (transport already commenced).
✖ Damage discovered 61 days after discharge at destination port
→ Not covered (exceeds 60-day time limit).
✖ Warehouse fire before goods are loaded under FOB terms
→ Not covered under buyer’s policy (risk not yet transferred).
✔ Damage at distribution warehouse named in policy
→ Covered (if declared as final destination).
✖ Damage caused by improper packaging
→ Not covered (excluded risk).
✖ Loss caused by war, strikes, nuclear risk
→ Not covered unless special clauses purchased.
These scenarios demonstrate why coordination between logistics planning and insurance structure is essential.
At BRF Logistics, we help clients review:
- Incoterms application
- Risk transfer points
- Insurance coverage scope
- Conformità degli imballaggi
- Transit documentation
This integrated approach significantly reduces claim denial risks.
3. Incoterms and Insurance Responsibility (Critical in Practice)
Insurance structure must align with Incoterms 2020.
CIF / CIP
Seller arranges insurance.
Warehouse to Warehouse coverage typically runs from seller’s warehouse to buyer’s warehouse.
Seller must ensure adequate coverage level (CIP requires ICC(A) minimum under Incoterms 2020).
FOB / FCA
Buyer arranges insurance.
Risk transfers when goods pass ship’s rail (FOB) or are handed to carrier (FCA).
In these cases:
- Buyer’s policy often effectively becomes “Port to Warehouse.”
- Seller may need separate inland insurance for domestic leg prior to risk transfer.
This is one of the most overlooked insurance gaps in manufacturing exports.
BRF Logistics ensures seamless handover by coordinating domestic leg insurance and international marine coverage to eliminate exposure gaps.
4. Essential Documents for Claims
In case of damage, proper documentation determines claim success.
Key documents include:
- Polizza assicurativa
- Polizza di carico
- Fattura commerciale e bolla di accompagnamento
- Damage report and survey report (independent surveyor)
- Photos of damage
- Transport records
- Port or customs delay documentation (if applicable)
Timing is critical. Delayed notification can invalidate claims.
BRF Logistics assists clients in immediate incident response, coordinating:
- Independent surveyors
- Port authorities
- Insurance companies
- Carriers
This proactive claim management significantly improves settlement efficiency.
5. How to Avoid Insurance Blind Spots
To ensure effective Warehouse to Warehouse protection:
✔ Clearly Declare Warehouses
Include exact origin and destination addresses in policy wording.
✔ Align Insurance with Incoterms
Ensure responsibility transfer matches insurance coverage.
✔ Act Within 60 Days at Destination
Avoid extended port storage beyond policy limits.
✔ Notify Insurer Before Diversion
Route changes or transshipment beyond normal course must be declared.
✔ Ensure Proper Packaging
Packaging defects are a major cause of rejected claims.
✔ Declare Goods Accurately
Misrepresentation can void coverage entirely.
At BRF Logistics, we integrate cargo insurance consultation into our freight management process—especially for complex shipments such as multi-factory consolidation, bonded warehouse loading, and cross-border project cargo.
BRF Logistics: Risk Management Beyond Transportation
International shipping is not just about moving cargo—it is about managing risk.
From China consolidation warehouses in Qingdao, Shanghai, Shenzhen, and Tianjin to global destinations, BRF Logistics supports clients with:
- Multi-factory cargo consolidation
- Inland transport coordination
- Sdoganamento
- Insurance advisory alignment
- Risk transfer consulting under Incoterms 2020
- Claims documentation support
Our goal is not merely to arrange freight, but to ensure:
✔ Continuous coverage
✔ Clear liability boundaries
✔ Reduced claim disputes
✔ Stronger supply chain protection
In international trade, professional logistics partners do more than book containers—they protect commercial interests.
If your shipments involve multi-leg transport, bonded storage, or complex Incoterm structures, reviewing your Warehouse to Warehouse coverage is not optional—it is essential.
BRF Logistics stands ready to safeguard your cargo, your liability position, and your business continuity.
BRF Logistics – Professional Risk-Integrated International Freight Solutions
