Quando si spediscono merci verso determinati paesi africani, gli esportatori e gli importatori potrebbero trovarsi di fronte a un documento o a un numero di riferimento denominato CTN.
Per le aziende che hanno familiarità con i documenti di spedizione internazionali standard, il codice CTN può talvolta creare confusione. Si tratta del numero del container? È correlato al numero di colli? È lo stesso del numero della polizza di carico?
No.
CTN è generalmente l'acronimo di Nota sul tracciamento delle spedizioni. Si tratta di un documento di spedizione normativo o di un numero di riferimento utilizzato da alcuni paesi africani per raccogliere informazioni preventive sulle merci in entrata o in transito nei propri porti.
A seconda del paese di destinazione, il sistema può anche essere denominato ECTN (Nota elettronica di tracciabilità del carico), ICTN (International Cargo Tracking Note), oppure un altro nome specifico per quel Paese.
Questo articolo spiega cosa significa CTN, come funziona, quando può essere richiesto e perché gli esportatori dovrebbero provvedere a ottenerlo prima della spedizione.
Cosa significa CTN nel settore delle spedizioni?
CTN è l'acronimo di Cargo Tracking Note.
Il CTN è un requisito in materia di monitoraggio delle merci e di documentazione applicato da alcuni paesi africani. Il suo scopo è quello di fornire alle autorità del paese di destinazione informazioni preventive su una spedizione internazionale.
Le informazioni associate a un CTN possono includere:
- Informazioni sul mittente
- Dati del destinatario
- Notificare alla parte
- Porto di carico
- Porto di scarico
- Informazioni sull'imbarcazione
- Dettagli della polizza di carico
- Informazioni sul container
- Descrizione del carico
- Codice HS
- Quantità del carico
- Peso lordo
- Valore della fattura commerciale
- Informazioni sul trasporto merci
- Paese di origine
- Altre informazioni relative alla spedizione
I requisiti esatti variano da un paese all'altro.
Ad esempio, il quadro normativo marittimo della Nigeria prevede l’attuazione di un Nota di tracciabilità delle merci internazionali (ICTN) nell’ambito del Consiglio dei caricatori nigeriani.
Pertanto, il CTN dovrebbe essere considerato come un documento relativo alla conformità alle normative specifiche di un determinato Paese, anziché un documento di spedizione internazionale standard richiesto per ogni spedizione in tutto il mondo.
Il CTN è la stessa cosa del numero di container?
No. Questo è uno dei malintesi più comuni.
A Numero del container identifica un container fisico.
Ad esempio:
MSCU1234567
Questo è un numero di identificazione del container.
Al contrario, un Numero CTN è un riferimento normativo associato alla spedizione delle merci e al sistema di tracciabilità delle merci applicabile.
Ad esempio:
N. CTN: NG-XXXX-XXXXXX
Il formato effettivo dipende dal Paese e dal sistema di emissione.
Numero del container vs. numero CTN
| Articolo | Numero del container | Numero CTN |
|---|---|---|
| Che cos’è? | Identificazione fisica del contenitore | Tracciamento delle merci/Riferimenti normativi |
| Identifica | Un contenitore specifico | Documento di trasporto/carico |
| Pubblicato da | Proprietario/vettore del container | Autorità CTN competente/sistema autorizzato |
| Esempio | MSCU1234567 | Riferimento CTN specifico per paese |
| Utilizzato per | Tracciamento dei container | Tracciabilità normativa delle merci |
| È la stessa cosa della quantità per cartone? | No | No |
Quindi, se un cliente chiede un Numero CTN, in genere sono senza chiedere il numero di cartoni, pacchi o contenitori.
Il CTN corrisponde al numero di cartoni?
No.
Ad esempio, supponiamo che una spedizione contenga:
- 1 container da 40 HQ
- 500 cartoni
- 8.000 kg
- 20 m³
La lista di imballaggio potrebbe riportare:
Quantità totale: 500 cartoni
La polizza di carico può riportare:
1 × 40HQ
Il numero del container potrebbe essere:
ABCD1234567
E il CTN sarebbe un numero di riferimento normativo distinto.
Queste quattro informazioni hanno finalità diverse.
Esempio
A spedizione dalla Cina alla Nigeria potrebbe essere:
Contenitore:
1 × 40HQ
Numero del container:
MSCU1234567
Carico:
500 cartoni
Numero della polizza di carico:
ABCD123456789
N. CTN:
Numero di riferimento specifico per paese/sistema
Pertanto, Il CTN non dovrebbe mai essere interpretato semplicemente come “il numero di scatole”.”
Perché alcuni paesi africani richiedono il CTN?
Lo scopo principale dei sistemi CTN è quello di fornire alle autorità di destinazione informazioni preliminari sul carico.
Le spedizioni internazionali possono contenere una grande quantità di informazioni relative a:
- Esportatori
- Importatori
- Compagnie di navigazione
- Spedizionieri
- Autorità doganali
- Porti
- Enti governativi
- Organismi di ispezione delle merci
Un sistema di tracciamento delle merci consente alle autorità di ottenere informazioni sulle spedizioni prima dell'arrivo delle merci.
Il Consiglio dei caricatori nigeriani, ad esempio, considera l’attuazione dell’ICTN come parte delle proprie responsabilità nell’ambito del sistema portuale nigeriano.
Questo tipo di sistema può supportare:
1. Visibilità delle merci
Le autorità possono ottenere informazioni sulle spedizioni in arrivo prima del loro arrivo.
2. Controllo doganale
Le informazioni relative alla spedizione possono essere utilizzate insieme alle dichiarazioni doganali e ad altra documentazione di importazione.
3. Sicurezza portuale
Le informazioni anticipate sul carico possono aiutare le autorità a valutare le spedizioni prima che raggiungano il porto.
4. Statistiche commerciali
I governi possono utilizzare le informazioni relative alle spedizioni per il monitoraggio e l'analisi degli scambi commerciali.
5. Gestione dei rischi
Le informazioni relative al carico possono aiutare le autorità doganali e altri enti normativi a individuare le spedizioni che richiedono un controllo più approfondito.
Quali paesi africani richiedono il CTN?
Questo è un punto importante:
Non esiste una regola unica del CTN che si applichi a tutti i paesi africani.
I vari paesi hanno sistemi di tracciamento delle merci, autorità competenti, procedure di richiesta, scadenze e requisiti documentali diversi.
A seconda della destinazione, il sistema può essere denominato:
- CTN
- ECTN
- ICTN
- BESC
- BSC
- Nota sul tracciamento delle spedizioni
- Nota elettronica di tracciabilità del carico
- Altra terminologia specifica per paese
Tra i paesi africani che hanno utilizzato sistemi di tracciabilità delle merci o sistemi simili di documentazione pre-spedizione figurano vari mercati dell’Africa occidentale, centrale e orientale.
Tuttavia, i requisiti possono cambiare, e i requisiti esatti dovrebbero sempre essere verificati alla luce delle normative vigenti nel paese di destinazione e delle ultime istruzioni fornite dal vettore o dallo spedizioniere.
Per quanto riguarda specificamente la Nigeria, il Consiglio dei caricatori nigeriani individua Nota di tracciabilità delle merci internazionali (ICTN) l'attuazione come una delle sue responsabilità normative.
Il CTN è obbligatorio per ogni spedizione?
No.
CTN è non è un requisito universale per le spedizioni internazionali.
Una spedizione dalla Cina agli Stati Uniti, ad esempio, non richiede automaticamente un CTN solo perché si tratta di una spedizione internazionale.
Allo stesso modo, molte spedizioni verso l’Europa, l’Australia, il Canada e altri mercati non utilizzano un sistema CTN.
Il requisito dipende principalmente da:
- Paese di destinazione
- Porto di scarico
- Tipo di carico
- Modo di trasporto
- Normative nazionali applicabili
- Requisiti doganali e portuali attualmente in vigore
Pertanto, gli esportatori non dovrebbero dare per scontato che ogni spedizione destinata all'Africa richieda il CTN.
Quando è opportuno richiedere il CTN?
Una delle questioni pratiche più importanti è tempistica.
In linea di massima, gli esportatori dovrebbero avviare la procedura di richiesta del CTN prima della spedizione della merce, anziché aspettare che la nave sia già arrivata al porto di destinazione.
La domanda potrebbe richiedere documenti quali:
- Fattura commerciale
- Bozza della polizza di carico
- Elenco dei colli
- Informazioni sul trasporto merci
- Dichiarazione di esportazione
- Certificato di origine
- Documento assicurativo, se del caso
- Documenti doganali
- Dettagli del container
- Informazioni sulla nave e sul viaggio
La documentazione richiesta dipende dalla procedura CTN del paese di destinazione.
Poiché potrebbe essere necessario collegare il numero CTN ai documenti di spedizione, una richiesta presentata in ritardo può causare problemi.
Quali informazioni sono necessarie per presentare domanda per il CTN?
Sebbene i requisiti varino da paese a paese, le seguenti informazioni sono generalmente rilevanti.
Informazioni sul mittente
- Nome dell'azienda
- Indirizzo
- Informazioni di contatto
- Paese
Dati del destinatario
- Nome dell'importatore
- Indirizzo
- Dati di contatto
- Paese di destinazione
Informazioni sul carico
- Descrizione del prodotto
- Codice HS
- Quantità
- Peso lordo
- Peso netto
- Volume
- Tipo di confezione
Informazioni sulla spedizione
- Porto di carico
- Porto di scarico
- Nome della nave
- Numero di viaggio
- ETD/ETA
- Numero della polizza di carico
Informazioni commerciali
- Fattura commerciale
- Valore del carico
- Costo di trasporto
- Costo dell'assicurazione, se del caso
- Incoterms
Informazioni sul container
Una volta disponibile, la domanda CTN potrebbe richiedere anche:
- Numero del container
- Tipo di contenitore
- Numero di sigillo
- Numero di container
Questo è un altro motivo per cui Il CTN non va confuso con il numero del container.
Il numero del container può essere uno dei campi dati utilizzati in una richiesta CTN, ma non è il CTN stesso.
Il CTN deve figurare sulla polizza di carico?
Nei paesi in cui il CTN è obbligatorio, potrebbe essere necessario fornire il numero di riferimento CTN alla compagnia di navigazione e riportarlo nella documentazione di spedizione, a seconda dei requisiti locali.
Ciò è particolarmente importante poiché la polizza di carico è uno dei documenti fondamentali utilizzati per identificare e gestire una spedizione internazionale.
Ad esempio, il contesto commerciale e doganale della Nigeria richiede informazioni precise sulle spedizioni in diversi processi normativi. Il Portale informativo sul commercio della Nigeria descrive le procedure di dichiarazione doganale basate sulla documentazione di spedizione, quali le liste di imballaggio e le fatture pro forma.
Pertanto, gli esportatori dovrebbero verificare i requisiti esatti relativi al CTN e alla polizza di carico rivolgendosi a:
- L'autorità di destinazione
- L'agente autorizzato CTN
- La compagnia di navigazione
- Lo spedizioniere
- Il destinatario/importatore
Cosa succede se il CTN manca?
Le conseguenze dipendono dalla normativa del paese di destinazione.
Tra i possibili problemi si possono citare:
- Ritardi nella documentazione
- Ritardi nello sdoganamento delle merci
- Spese amministrative aggiuntive
- Difficoltà nell'elaborazione della spedizione
- Problemi relativi alla documentazione di spedizione
- Ulteriori procedure di conformità
- Possibili sanzioni
- Ritardi nella consegna delle merci
Per questo motivo, il CTN dovrebbe essere considerato come un requisito di conformità, ove applicabile, anziché un riferimento facoltativo alla spedizione.
Gli esportatori che effettuano spedizioni verso destinazioni africane dovrebbero verificare tale requisito prima di prenotare l'imbarcazione.
CTN, polizza di carico e numero del container
È utile comprendere le differenze tra questi tre termini.
1. Polizza di carico
Il Polizza di carico (B/L) è un documento di trasporto fondamentale rilasciato dal vettore o dal suo agente.
Contiene informazioni quali:
- Spedizioniere
- Destinatario
- Notificare alla parte
- Descrizione del carico
- Quantità
- Peso
- Porto di carico
- Porto di scarico
- Nave
- Viaggio
- Informazioni sul container
2. Numero del container
Il numero del container identifica il container fisico utilizzato per il trasporto del carico.
Esempio:
MSCU1234567
3. Numero CTN
Il CTN è un documento normativo di riferimento per il tracciamento delle merci richiesto da alcuni paesi di destinazione.
È collegato alle informazioni relative alla spedizione e può includere dati tratti dalla polizza di carico, dalla fattura, dalla lista di imballaggio e dai dettagli relativi al container.
Spiegazione semplice
B/L = Documento di trasporto
Numero del container = Identificativo fisico del container
CTN = Riferimento normativo per il tracciamento delle merci
Comprendere questa differenza può evitare gravi errori nella documentazione.
CTN della Nigeria: cosa devono sapere gli esportatori
La Nigeria è uno dei mercati africani in cui gli esportatori potrebbero trovarsi di fronte a Nota di tracciabilità delle merci internazionali (ICTN) requisito.
L'elenco del Consiglio dei caricatori nigeriani Attuazione della International Cargo Tracking Note (ICTN) tra le sue responsabilità e attività relative alle procedure portuali nigeriane.
Allo stesso tempo, il quadro normativo relativo alla documentazione delle importazioni in Nigeria coinvolge diversi sistemi normativi ed enti. Ad esempio, il Portale di informazione commerciale della Nigeria fornisce informazioni sulle procedure di dichiarazione doganale e di sdoganamento delle merci.
Pertanto, quando si organizza una spedizione verso la Nigeria, gli esportatori non dovrebbero limitarsi a chiedere:
“Abbiamo bisogno di un CTN?”
Dovrebbero inoltre confermare:
- Quale sistema CTN/ICTN si applica?
- Chi è tenuto a presentare la domanda?
- Quali documenti sono necessari?
- Entro quando deve essere presentata la domanda?
- Il numero CTN deve essere indicato sulla polizza di carico?
- La compagnia di navigazione prevede una scadenza specifica per la presentazione della documentazione?
- Esistono eccezioni specifiche per determinate destinazioni?
Questi dettagli devono essere confermati prima della spedizione.
Dove è possibile consultare le informazioni relative al CTN della Nigeria?
Per gli esportatori alla ricerca di informazioni pratiche sulle procedure CTN della Nigeria, una pagina informativa sul CTN a cui si fa spesso riferimento è:
Informazioni sul CTN in Nigeria – CTNNO
Tuttavia, poiché i requisiti normativi possono subire modifiche, gli esportatori dovrebbero non fare affidamento su un unico sito web di terze parti come unica fonte di informazioni in materia di conformità.
Per informazioni ufficiali sulla normativa marittima nigeriana, il sito web del Consiglio dei caricatori nigeriani costituisce un utile punto di riferimento.
Consiglio degli spedizionieri nigeriani
Per informazioni più generali sulle procedure commerciali nigeriane, gli esportatori possono inoltre consultare il Portale di informazioni commerciali della Nigeria.
Come funziona di solito il processo CTN?
Ecco come si presenta una procedura semplificata:
Fase 1: Verifica dei requisiti relativi al CTN
Prima di effettuare una prenotazione o una spedizione, verificare se il Paese di destinazione richiede il CTN/ECTN/ICTN.
Fase 2: Preparare i documenti di spedizione
Preparare il necessario:
- Fattura commerciale
- Elenco dei colli
- Bozza della polizza di carico
- Documenti di esportazione
- Dettagli del carico
Fase 3: Inviare la domanda CTN
L'esportatore, l'importatore, lo spedizioniere o l'agente autorizzato trasmette le informazioni richieste tramite il sistema previsto.
Fase 4: Revisione e verifica
L'autorità competente o l'agente autorizzato verifica le informazioni relative alla spedizione.
Fase 5: Emissione del numero CTN
Una volta approvata, la spedizione riceve il proprio codice di riferimento CTN/ECTN/ICTN.
Fase 6: Fornire le informazioni relative al CTN al vettore
Il numero CTN deve essere comunicato alla compagnia di navigazione o allo spedizioniere quando richiesto.
Passaggio 7: Inserire il numero nei documenti pertinenti
Ove richiesto, il numero CTN viene riportato nella polizza di carico, nel manifesto di carico o in altri documenti di trasporto.
Fase 8: Arrivo e sdoganamento delle merci
Le autorità del paese di destinazione possono utilizzare le informazioni relative alla spedizione nell’ambito delle proprie procedure di controllo e sdoganamento delle merci.
Errori comuni relativi al CTN commessi dagli esportatori
Errore n. 1: pensare che CTN stia per “numero del container”
Questo è il malinteso più comune.
I numeri CTN e quelli dei container sono riferimenti completamente diversi.
Errore n. 2: pensare che CTN stia per “numero di cartoni”
Ad esempio:
500 CTNS
Nella terminologia logistica, CTNS può essere l'acronimo di "cartoni".
Questo crea un'altra fonte comune di confusione.
Ad esempio:
500 CTNS
di solito significa:
500 cartoni
Ma:
Numero CTN
di solito si riferisce a:
Numero di riferimento per il tracciamento della merce
Questi sono non è la stessa cosa.
Errore n. 3: aspettare l’arrivo della merce
I requisiti CTN riguardano generalmente le informazioni sulle merci prima dell’arrivo.
Aspettare che la nave raggiunga la destinazione può causare inutili problemi di documentazione.
Errore n. 4: fornire informazioni di spedizione errate
Se le informazioni fornite per il CTN non corrispondono ai documenti di spedizione definitivi, potrebbero essere necessarie delle modifiche.
Presta particolare attenzione a:
- Descrizione del carico
- Codice HS
- Importo della fattura
- Quantità
- Peso
- Numero del container
- Informazioni sulla polizza di carico
- Porto di carico
- Porto di scarico
Errore n. 5: dare per scontato che tutti i paesi africani seguano le stesse regole
L'Africa non costituisce un unico territorio doganale.
Ogni paese ha le proprie:
- Autorità doganale
- Regolamenti portuali
- Requisiti in materia di documentazione
- Sistema di tracciamento delle merci
- Agenti autorizzati
- Procedure di candidatura
Pertanto, una procedura CTN applicabile alla Nigeria non dovrebbe essere automaticamente applicata al Ghana, al Togo, all’Angola, alla Liberia o ad altri paesi africani.
Domande frequenti su CTN
Il CTN è obbligatorio in tutto il mondo?
No. Il CTN non è un requisito universale per le spedizioni internazionali. Si applica a determinati paesi e tipi di spedizione in base alle normative locali.
Il CTN corrisponde al numero del container?
No. Il numero del container identifica un container fisico, mentre il CTN è un codice normativo di tracciabilità del carico.
CTN corrisponde alla quantità di cartoni?
No. “CTNS” può indicare i cartoni, ma “CTN Number” si riferisce solitamente al numero della nota di tracciabilità del carico (Cargo Tracking Note) nel contesto della conformità alle norme di spedizione in Africa.
Ogni spedizione verso l'Africa richiede un CTN?
No. Il requisito dipende dal paese di destinazione e dalle normative vigenti.
Chi può presentare domanda per il CTN?
A seconda del Paese, la responsabilità della presentazione della domanda può ricadere sull’esportatore, sull’importatore, sullo spedizioniere o su un agente locale autorizzato.
È necessario che il CTN figuri sulla polizza di carico?
Nelle giurisdizioni in cui è previsto, potrebbe essere necessario fornire il codice CTN al vettore e/o inserirlo nella documentazione di spedizione. I requisiti esatti dipendono dal paese di destinazione.
Quando è opportuno effettuare una TC?
È consigliabile verificare e provvedere al rispetto dei requisiti relativi al CTN prima della spedizione e prima della scadenza prevista per la presentazione della documentazione al vettore.
Considerazioni finali: CTN è un riferimento in materia di conformità, non un riferimento ai container
Per i professionisti del trasporto merci internazionale, uno dei modi più semplici per ricordare l’acronimo CTN è:
CTN si occupa della conformità e del tracciamento delle merci, non del numero di cartoni o container.
Il numero del container ti indica quale contenitore fisico è in fase di trasporto.
Il numero di cartoni ti indica quanta merce imballata si trova all'interno della spedizione.
La polizza di carico ti indica i dettagli del contratto di trasporto e del carico.
Il CTN offre informazioni normative relative al tracciamento delle merci richieste da alcuni paesi.
Per le spedizioni destinate ai mercati africani, gli esportatori dovrebbero sempre verificare, prima della spedizione, i requisiti più recenti specifici per ciascuna destinazione. In Nigeria, il Nigerian Shippers’ Council identifica espressamente l’attuazione dell’ICTN come parte delle proprie responsabilità normative in materia portuale.
Verificando tempestivamente i requisiti relativi al CTN e assicurandosi che le informazioni contenute nel CTN corrispondano a quelle riportate nei documenti commerciali e di spedizione, gli esportatori possono ridurre il rischio di discrepanze nella documentazione, ritardi nello sdoganamento e costi di conformità imprevisti.
Per gli spedizionieri e gli esportatori, il CTN dovrebbe quindi essere considerato un importante controllo di conformità pre-spedizione ogni volta che il paese di destinazione lo richieda.
