Quando si tratta di commercio internazionale, sapendo che il tuo Incoterms (Condizioni commerciali internazionali) è fondamentale. Queste norme commerciali standardizzate, pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC), definiscono chiaramente il responsabilità, rischi e costi condivisi tra l'acquirente e il venditore durante la spedizione internazionale.
Tra gli Incoterms più comunemente utilizzati nel commercio internazionale figurano EXW, FOB, CIF e DDP. Ciascuna di esse stabilisce chi si fa carico delle spese di trasporto, chi si occupa delle pratiche doganali e a chi viene trasferito il rischio.
Vediamo cosa significa ciascun termine e in cosa differiscono.
1. Che cos’è l’EXW (Ex Works)?
EXW (franco fabbrica) significa che il venditore mette a disposizione la merce presso la propria sede o in un altro luogo specificato (stabilimento, magazzino, ecc.).
Da quel momento in poi, il la responsabilità è dell'acquirente per tutte le spese di trasporto, lo sdoganamento all’esportazione, l’assicurazione e la consegna alla destinazione finale.
Responsabilità del venditore: Il minimo indispensabile: solo per preparare e imballare la merce in vista del ritiro.
Responsabilità dell'acquirente: Trasporto, sdoganamento all’esportazione/importazione, assicurazione e copertura di tutti i rischi a partire dal ritiro.
Esempio:
Se effettui un acquisto dalla Cina secondo le condizioni EXW, dovrai organizzare il trasporto su gomma dalla fabbrica, occuparti delle formalità doganali di esportazione, prenotare il trasporto internazionale e gestire le procedure di importazione nel tuo Paese.
Ideale per: Importatori esperti che dispongono di una solida rete logistica in Cina.
2. Che cos’è il FOB (Free On Board)?
FOB (Free On Board) è uno degli Incoterms più diffusi nel settore del trasporto marittimo.
In base alle condizioni FOB, il venditore è responsabile della consegna della merce al porto di imbarco, lo sdoganamento per l'esportazione e il carico delle merci sulla nave.
Dopo il caricamento, trasferimenti di rischio all'acquirente, che si occuperà poi del trasporto marittimo, dell'assicurazione e delle spese di destinazione.
Responsabilità del venditore: Trasporto terrestre fino al porto, sdoganamento per l'esportazione e carico sulla nave.
Responsabilità dell'acquirente: Trasporto marittimo, assicurazione e dazi doganali all’importazione a destinazione.
Esempio:
Se si effettua una spedizione da Shanghai a Los Angeles con condizioni FOB, il venditore si occupa di tutto fino al momento in cui la merce viene caricata a bordo della nave. Da quel momento in poi, è l’acquirente a provvedere al trasporto e alla gestione in destino.
Ideale per: Acquirenti che desiderano che siano i venditori a occuparsi delle procedure di esportazione, ma che preferiscono gestire autonomamente il trasporto principale.
3. Che cos’è il CIF (costo, assicurazione e nolo)?
CIF (costo, assicurazione e nolo) indica il venditore si fa carico dei costi, dell'assicurazione e delle spese di trasporto per portare la merce al porto di destinazione.
Tuttavia, il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è stata caricata sulla nave nel porto di origine.
Responsabilità del venditore: Sdoganamento per l'esportazione, trasporto marittimo e assicurazione.
Responsabilità dell'acquirente: Dazi doganali all’importazione, scarico e trasporto terrestre dal porto di destinazione.
Esempio:
Se la merce viene spedita CIF Amburgo, il venditore si fa carico delle spese di trasporto e dell’assicurazione fino al porto di Amburgo, ma una volta caricata sulla nave, qualsiasi rischio di danno o ritardo ricade sull’acquirente.
Ideale per: Acquirenti che preferiscono che siano i venditori a occuparsi delle modalità di spedizione e dell'assicurazione.
4. Che cos’è il DDP (Delivered Duty Paid)?
DDP (Resa a dazio pagato) significa che il venditore è responsabile di consegnare la merce direttamente a casa dell’acquirente, che copre tutti i costi e i rischi, compresi i dazi all'importazione e le imposte.
È l'Incoterm che attribuisce la maggiore responsabilità al venditore.
Obblighi del venditore:
Sdoganamento delle esportazioni e delle importazioni.
Si fa carico di tutte le spese di spedizione, assicurazione, dazi e tasse.
Consegnare la merce presso il luogo indicato dall'acquirente.
Obblighi dell'acquirente:
Ritirare la merce esclusivamente presso il loro magazzino o al loro indirizzo.
Esempio:
Se un venditore effettua una spedizione DDP da Shenzhen a Sydney, si occupa dell’intero processo: pratiche di esportazione, spedizione internazionale, sdoganamento in Australia e consegna finale a domicilio dell’acquirente.
Ideale per: Acquirenti che desiderano una soluzione di spedizione completa e senza complicazioni.
Vantaggi delle condizioni EXW, FOB, CIF e DDP
EXW
Per i venditori:
- La massima praticità: il vantaggio principale della modalità EXW per i venditori è la sua semplicità. Non devono compiere alcuna operazione aggiuntiva oltre alla consegna.
- Rischio pressoché nullo: poiché il venditore non è responsabile del trasporto, il rischio a suo carico è praticamente inesistente.
Per gli acquirenti:
- Controllare l'intero processo: poiché l'acquirente si occupa personalmente del trasporto, può risparmiare in una certa misura sui costi di trasporto.
- Nessuna preoccupazione per quanto riguarda l'assistenza post-vendita: gli acquirenti possono ispezionare e prendere in consegna la merce direttamente presso lo stabilimento del venditore, evitando così inutili seccature.
FOB
Per i venditori:
- Procedura più semplice: il venditore è responsabile esclusivamente del trasporto della merce fino al porto e dello sdoganamento. Successivamente, tutte le responsabilità passano all’acquirente.
- Rischio minore: una volta che il carico è stato imbarcato sulla nave, il venditore non deve più preoccuparsi di nulla. I rischi successivi saranno a carico dell’acquirente.
Per gli acquirenti:
- Maggiore controllo: gli acquirenti possono scegliere autonomamente i corrieri e le compagnie assicurative, avendo così un maggiore controllo sul trasporto.
- Probabilmente più conveniente: se gli acquirenti dispongono di un proprio team logistico o hanno stretto una collaborazione a lungo termine azienda di logistica, è possibile ridurre i costi di trasporto.
CIF
Per i venditori:
- Probabilmente maggiori profitti: dato che nella modalità CIF è il venditore a farsi carico delle spese di trasporto e dell’assicurazione, spesso può ricavarne un profitto leggermente superiore.
Per gli acquirenti:
- Procedura più semplice: l’acquirente deve solo ritirare la merce presso il porto del paese esportatore e poi trasportarla fino alla destinazione, senza alcuna operazione aggiuntiva.
DDP
Per i venditori:
- Attirare gli acquirenti: il modello DDP non richiede alcuna operazione superflua da parte degli acquirenti, il che lo rende più allettante per alcuni di essi nelle prime fasi di avvio di un’attività.
- Il massimo profitto: i costi di preparazione dei documenti e di trasporto durante il processo di spedizione sono interamente a carico del venditore. Pertanto, il venditore può ottenere profitti maggiori rispetto al modello CIF.
Per gli acquirenti:
- La procedura più semplice: è l'opzione che richiede meno impegno. L'acquirente deve solo completare l'ordine, dopodiché non resta che attendere la consegna della merce presso lo stabilimento.
- Non c'è praticamente alcun rischio: tutti i rischi legati al trasporto sono a carico del venditore, come la perdita della merce e il ritardo nella consegna. Per l'acquirente, la perdita derivante da tali rischi è praticamente nulla.
Svantaggi delle condizioni EXW, FOB, CIF e DDP
EXW
Per i venditori:
- Meno interessante per gli acquirenti: il modello EXW è più adatto agli acquirenti con team di grandi dimensioni e risulta poco interessante per chi non dispone di risorse logistiche sufficienti.
- Profitti inferiori: poiché le commissioni pagate dagli acquirenti dipendono esclusivamente dal prezzo della merce, il profitto che i venditori possono realizzare è inferiore.
Per gli acquirenti:
- Numerose difficoltà: gli acquirenti devono comprendere le normative doganali del Paese di destinazione e il processo di calcolo dei costi è complesso, il che richiede più tempo e risorse.
- È necessario effettuare ulteriori preparativi: i venditori devono non solo predisporre i documenti di esportazione dal proprio Paese, ma anche quelli relativi allo sdoganamento all’importazione nel Paese di destinazione. Inoltre, occorre provvedere al trasporto dal porto di destinazione al magazzino della controparte.
FOB
Per i venditori:
- Profitti inferiori durante la spedizione: nel modello commerciale FOB, il venditore è responsabile solo dell’imballaggio della merce e del suo trasporto fino al porto, e non si fa carico di costi quali la prenotazione dello spazio di carico. Di conseguenza, il profitto che può ottenere è relativamente inferiore.
Per gli acquirenti:
- Assunzione dei rischi durante il trasporto: il rischio passa dal venditore all'acquirente nel momento in cui la merce viene caricata sulla nave. Pertanto, nell'ambito del modello commerciale FOB, l'acquirente deve assumersi determinati rischi, quali il danneggiamento o la perdita del carico.
- Maggiore carico di lavoro: rispetto alla modalità DDP, gli acquirenti che adottano la modalità FOB devono occuparsi di ulteriori attività, quali il trasporto delle merci dal porto di partenza al porto di destinazione e successivamente al proprio magazzino, nonché la preparazione dei documenti per la dichiarazione doganale, ecc.
CIF
Per i venditori:
- Minore attrattiva per gli acquirenti: quando devono scegliere tra FOB e CIF, gli acquirenti più accorti daranno la priorità al modello FOB, poiché consente loro di controllare meglio i costi di trasporto.
Per gli acquirenti:
- Meno controllo: gli acquirenti non possono scegliere compagnie di navigazione e rotte. Se i tempi di spedizione subiscono un ritardo, ciò avrà ripercussioni anche sugli acquirenti.
- È comunque necessario assumersi dei rischi: una volta che la merce è stata caricata sulla nave, il rischio viene comunque trasferito all’acquirente. Se la merce viene smarrita o subisce altri danni a bordo della nave, l’acquirente dovrà comunque rivolgersi alla compagnia assicurativa per ottenere un risarcimento.
DDP
Per i venditori:
- L'operazione è piuttosto complessa: i venditori devono occuparsi di diverse procedure, quali la dichiarazione doganale di esportazione, il trasporto, la dichiarazione doganale di importazione e il trasporto terrestre. Devono inoltre conoscere le politiche di importazione e le aliquote fiscali del Paese di destinazione, il che comporta notevoli difficoltà in termini di calcolo dei costi.
- Il rischio maggiore legato al trasporto: oltre ai rischi legati al trasporto stesso, i venditori devono anche affrontare rischi di natura giuridica, quali modifiche normative, sanzioni commerciali, guerre e altri fattori, che potrebbero addirittura impedire la normale importazione della merce.
Per gli acquirenti:
- Il costo più elevato: il venditore è responsabile praticamente di ogni fase del processo logistico, pertanto il costo del modello commerciale DDP è il più elevato.
- Il minimo controllo: gli acquirenti hanno pochissimo controllo sul processo di trasporto e non hanno chiarezza sui vari costi e spese a carico dei venditori. A volte, possono essere vittime di truffe.
Principali differenze tra EXW, FOB, CIF e DDP
| Termine | Punto di consegna | Responsabilità del venditore | Responsabilità dell'acquirente | Punto di trasferimento del rischio | Ideale per |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Magazzino del venditore | Minimal – merce pronta per il ritiro | Trasporto e pratiche doganali | Presso la sede del venditore | Importatori esperti |
| FOB | A bordo nel porto di partenza | Esportazione e carico | Trasporto marittimo, assicurazione, importazione | Quando le merci vengono caricate | Comune nel trasporto marittimo |
| CIF | Porto di destinazione | Trasporto merci, assicurazione, esportazione | Sdoganamento all’importazione e trasporto interno | Dopo il carico sulla nave | Acquirenti alla ricerca della semplicità |
| DDP | Destinazione dell'acquirente | Logistica completa, dazi, tasse | Nessuna (solo ricezione della merce) | Al momento della consegna | Acquirenti che desiderano la consegna a domicilio |
In che modo l'acquirente e il venditore dovrebbero scegliere la modalità di consegna in termini di rischio?
A seconda delle diverse tipologie di venditori, offriamo i seguenti suggerimenti:
Se sei il venditore
| La tua situazione | consigliare |
| Se siete una piccola azienda senza esperienza nel settore dei trasporti e desiderate evitare la maggior parte dei rischi: | EXW |
| Se conosci bene le procedure di esportazione locali, disponi di alcune risorse per il trasporto via terra e non desideri assumerti troppe responsabilità: | FOB |
| Se disponi di alcune risorse per le spedizioni e desideri ricavare un profitto dalle spese di trasporto: | CIF |
| Se il vostro team è sufficientemente numeroso e presta attenzione all'esperienza del cliente, avete la capacità e la volontà di fornire servizi a tutto tondo: | DDP |
Se sei l'acquirente
| La tua situazione | consigliare |
| Se sei un acquirente con esperienza e risorse sufficienti e desideri avere il controllo dell'intero processo logistico: | EXW |
| Se sei un acquirente che dispone di risorse di spedizione, esperienza nel settore logistico e desideri gestire in prima persona la maggior parte delle operazioni logistiche: | FOB |
| Se sei un acquirente con poca esperienza nel settore dei trasporti o privo di risorse per la spedizione: | CIF |
| Se sei un acquirente con un budget adeguato e vuoi evitare ogni tipo di seccatura: | DDP |
Conclusione
Comprendere il differenze tra EXW, FOB, CIF e DDP è fondamentale per la gestione dei costi, dei rischi e delle responsabilità nel commercio internazionale.
La scelta dell'Incoterm corretto contribuisce a evitare malintesi, riduce i rischi legati alla spedizione e migliora l'efficienza delle consegne.
CINA BRF Logistics offre servizi di spedizione internazionale flessibili secondo le condizioni EXW, FOB, CIF e DDP, aiutando gli importatori di tutto il mondo a semplificare la gestione delle spedizioni, lo sdoganamento e la consegna finale dalla Cina.
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