Frais d'expédition de la Thaïlande vers la Nouvelle-Zélande
Comprendre les notions de FCL, LCL, de lieu d'origine, de lieu de destination et les éléments constitutifs des frais de livraison.
Consulter le guide des tarifs →Accueil / Exportations de la Thaïlande / Nouvelle-Zélande
Transport de marchandises Thaïlande → Nouvelle-Zélande
Expédition de la Thaïlande vers la Nouvelle-Zélande
Coordination du fret conteneurisé (FCL), du fret groupé (LCL), du fret aérien et de la livraison à domicile depuis Bangkok, Laem Chabang et les fournisseurs thaïlandais vers Auckland, Tauranga, Wellington, Lyttelton et diverses destinations en Nouvelle-Zélande.
FCL et LCLFret maritime
Fret aérienCargaison urgente
Aide à l'exportationOrigine : Thaïlande
Livraison à domicileNouvelle-Zélande
Un envoi coordonné
Une solution pratique pour le transport de marchandises entre la Thaïlande et la Nouvelle-Zélande
CHINA BRF Logistics gère le transport des marchandises provenant des usines et des fournisseurs thaïlandais, depuis la prise en charge des exportations jusqu’à la réservation des transports maritimes ou aériens, en passant par les formalités d’arrivée en Nouvelle-Zélande et la livraison finale. L’étendue des services est adaptée à vos Incoterms, au type de marchandise, au volume, à l’adresse de livraison et à la configuration de l’importateur.
En matière de fret maritime, Laem Chabang constitue la principale porte d'entrée pour les exportations conteneurisées. L'enlèvement dans la région de Bangkok, la communication avec les fournisseurs, la réception en entrepôt, le groupage et le chargement des conteneurs peuvent être organisés avant le départ.
Enlèvement par le fournisseur
Douanes à l'exportation
Réservation FCL / LCL
Coordination des livraisons en Nouvelle-Zélande
Conçu en fonction de votre chargementLe type de conteneur, le point de retrait, le choix du port et le mode de livraison sont sélectionnés après vérification des détails d'emballage et du lieu de livraison en Nouvelle-Zélande.
Étendue des prestations
Du fournisseur thaïlandais au destinataire néo-zélandais
Optez pour une prise en charge de port à port ou regroupez ces étapes en une seule opération coordonnée de livraison à domicile.
01
Origine : Thaïlande
Enlèvement à l'usine, prise de contact avec les fournisseurs, contrôle des marchandises, réception en entrepôt et coordination du chargement à Bangkok, Chonburi, Rayong et dans d'autres zones industrielles.
02
Exportation et réservation
Vérification des documents commerciaux, coordination des formalités douanières à l'exportation vers la Thaïlande, sélection du transporteur, réservation de conteneurs complets (FCL) ou groupage de chargements partiels (LCL).
03
Fret international
Fret maritime au départ de Laem Chabang et fret aérien au départ de Bangkok, l'itinéraire étant choisi en fonction du coût, des délais et de l'urgence du fret.
Service de fret maritime →04
Livraison en Nouvelle-Zélande
Coordination des formalités douanières par l'intermédiaire du courtier désigné, enlèvement au port ou au dépôt, déchargement du conteneur et livraison à l'entrepôt, sur le chantier ou à l'adresse de l'entreprise.
Principale porte d'entrée maritime
De Laem Chabang vers les ports néo-zélandais
La plupart des marchandises conteneurisées transitent par Laem Chabang. Le choix du port de destination dépend de la localisation du destinataire, des horaires de départ, du plan de transbordement et du coût de la livraison vers l'intérieur des terres.
Origine : ThaïlandeLaem Chabang
Destinations en Nouvelle-ZélandeÎles du Nord et du Sud
AucklandPlaque tournante essentielle pour la distribution à Auckland et dans le nord de l'Île du Nord.
TaurangaGrand port à conteneurs desservant la région de Bay of Plenty et les marchés de l'arrière-pays.
Wellington / NapierOptions en fonction des horaires pour le fret vers le centre et le sud de l'Île du Nord.
LytteltonPrincipale porte d'entrée vers Christchurch et une grande partie de l'Île du Sud.
La durée indicative du transit de port à port se situe généralement entre 20 et 38 jours, en fonction de la destination, du transporteur, des transbordements et de la semaine de départ. La durée du transit n'est pas garantie ; veuillez demander un horaire actualisé pour votre envoi.
Choisissez en fonction du volume et de l'urgence
Conteneur complet (FCL), groupage (LCL) ou fret aérien ?
Le tarif maritime le plus bas ne correspond pas toujours au coût de livraison le plus bas. Le volume de la cargaison, l'emballage, les risques liés à la manutention, les frais de départ et la livraison finale sont autant de facteurs qui influencent la décision.
Idéal pour les charges complètes
Transport maritime en conteneurs (FCL)
Pour les envois volumineux, les cargaisons lourdes et les marchandises pour lesquelles il est préférable de réduire le nombre de points de manutention, on privilégie généralement l'utilisation d'un conteneur dédié de type 20GP, 40GP ou 40HQ.
- Conteneur : 20 GP / 40 GP / 40 HQ
- Coupe classique : fret volumineux ou fret lié à un projet
- Origine : chargement en usine ou chargement en entrepôt
- Livraison : conteneur ou marchandise déchargée du conteneur
Idéal pour les petits chargements
Expédition en LCL
Votre fret partage l'espace du conteneur et est facturé principalement en fonction du volume facturable. Cette solution convient aux envois commerciaux qui ne remplissent pas entièrement un conteneur.
- Base de tarification : CBM / mesure facturable
- Coupe classique : palettes, caisses et cartons
- Origine : entrepôt de regroupement
- Vérifier : marchandises volumineuses et non empilables
Idéal pour les envois urgents
Fret aérien
Pour les échantillons, les pièces de rechange et les marchandises urgentes, le fret aérien au départ de Bangkok peut réduire les délais de transport, sous réserve des capacités des compagnies aériennes et des restrictions applicables au fret.
- Base de tarification : poids imposable
- Coupe classique : marchandises urgentes et de grande valeur
- Aéroports : De Bangkok à Auckland/Christchurch
- Vérifier : piles, liquides et statut « marchandises dangereuses »
Vous souhaitez connaître les taux de change actuels entre la Thaïlande et la Nouvelle-Zélande ?
Consultez le guide tarifaire dédié pour connaître la structure tarifaire, les éléments composant les frais et les informations nécessaires à l'établissement d'un devis précis pour un transport par conteneur complet (FCL), un groupage (LCL) ou une livraison à domicile.
Processus de gestion des expéditions
Comment BRF organise l'expédition
Une procédure opérationnelle claire permet de réduire les erreurs dans les documents, les délais limites non respectés et les retards évitables à destination.
1
Détails du fret
Produit, code SH, conditionnement, poids, volume et adresses.
2
Itinéraire et devis
Comparez les options de transport par conteneur complet (FCL), par conteneur partiel (LCL), par avion et en livraison à domicile.
3
Pick-up thaïlandais
Coordonner la préparation des fournisseurs, la collecte et le chargement.
4
Exportation et réservation
Vérification des documents, déclaration d'exportation et heure limite de dépôt auprès du transporteur.
5
Arrivée en Nouvelle-Zélande
Coordination avec les acteurs locaux en matière d'importation et de biosécurité.
6
Livraison finale
Rendez-vous pour le dédouanement et la livraison au port ou au dépôt.
Préparation à l'importation
Douanes, TVA et biosécurité en Nouvelle-Zélande
Il convient de vérifier les coordonnées de l'importateur et les informations relatives aux produits avant le départ. Les exigences des douanes néo-zélandaises et du MPI varient en fonction du type de marchandise, de sa valeur, des matériaux qui la composent, du traitement qu'elle a subi et de son utilisation finale.
15%
Taux standard de la GST néo-zélandaise
La TVA à l’importation ainsi que les droits de douane, prélèvements, frais de dédouanement ou frais de courtage applicables doivent être calculés en fonction de la valeur en douane de l’envoi et de son classement tarifaire. Ne vous fiez pas à un taux générique sans vérifier le classement SH et la situation de l’importateur.
Données relatives aux importateurs et aux douanes
Vérifier l'identité de l'importateur, les coordonnées du fournisseur, la facture commerciale, la liste de colisage, le code SH et l'Incoterm.
MPI / Biosécurité
Les emballages en bois, les produits d'origine végétale ou animale, les machines d'occasion et les marchandises sensibles à la contamination peuvent nécessiter une inspection ou un traitement.
Emballages en bois
Utilisez des emballages en bois conformes et clairement identifiés, et veillez à ce que les marchandises et les conteneurs soient exempts de terre, de graines, d'insectes et de matières organiques.
Conditions de livraison
Veuillez vérifier à l'avance les exigences relatives aux chariots élévateurs, aux grues, aux hayons élévateurs, aux quais de chargement, à l'accès aux conteneurs et au retour des conteneurs vides.
Le devis de livraison à domicile est établi sous réserve du dédouanement, de l'autorisation du MPI, de la disponibilité du port ou du dépôt et de l'accès au site. Les droits de douane, la TVA, les inspections, le stockage, les frais de rétention et de surestarie ne sont inclus que s'ils sont expressément mentionnés dans le devis. Vérifiez les exigences relatives au fret sur MPI Nouvelle-Zélande.
Véritable caisse d'expédition
Thaïlande → Auckland · 1×20 GP
BRF a coordonné un transport porte-à-porte de plaques d'aluminium et de matériaux pour auvents depuis la Thaïlande jusqu'à Auckland. L'opération comprenait la communication avec les fournisseurs, l'enlèvement des marchandises, le chargement en entrepôt et dans les conteneurs, les formalités douanières à l'exportation, la réservation du transport maritime, la coordination à l'arrivée en Nouvelle-Zélande et la livraison.
Conteneur1 × 20GP
Poids du chargementEnviron 5 000 kg
ProduitsPlaque d'aluminium + auvent
DestinationAuckland, Nouvelle-Zélande
Planifier l'expédition
Ressources utiles sur les exportations et le transport de marchandises en Thaïlande
Utilisez ces pages en ligne pour comparer les tarifs, vous renseigner sur les services proposés par les différents prestataires et préparer une demande de devis plus précise.
Itinéraires d'expédition vers l'étranger depuis la Thaïlande
Découvrez les services de BRF Logistics depuis la Thaïlande vers la Nouvelle-Zélande, l'Australie, le Canada et les États-Unis.
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Planifiez le transport des marchandises périssables en tenant compte du poids facturable, des itinéraires aéroportuaires et des restrictions applicables au fret.
Voir le fret aérien →Livraison à domicile d'un conteneur de 20 pieds à Auckland
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Lire l'affaire →Envoyez les détails de votre envoi
Indiquez les informations relatives au produit, à l'emballage, au poids, au volume, ainsi qu'à l'enlèvement et à la livraison afin d'obtenir un itinéraire sur mesure.
Demander un devis →Foire aux questions
FAQ sur les expéditions de la Thaïlande vers la Nouvelle-Zélande
Combien de temps dure le transport maritime entre la Thaïlande et la Nouvelle-Zélande ?
Le délai de transit de port à port est généralement compris entre 20 et 38 jours, en fonction du port néo-zélandais, du transporteur, du plan de transbordement et de la semaine de départ. Il faut ajouter à cela le temps nécessaire à l'enlèvement chez le fournisseur, au groupage, aux formalités douanières et de contrôle sanitaire (MPI) ainsi qu'à la livraison vers l'intérieur du pays. Demandez toujours un calendrier actualisé.
Dois-je opter pour le FCL ou le LCL ?
Le transport par conteneur complet (FCL) est généralement plus adapté aux volumes importants, aux marchandises lourdes ou à celles nécessitant moins de points de manutention. Le transport par groupage (LCL) est utile pour les envois commerciaux de plus petite taille, mais la manutention à l'origine et à destination, les frais minimums, les suppléments pour marchandises hors gabarit et les marchandises non empilables peuvent modifier le résultat final de la comparaison.
BRF peut-il venir chercher une cargaison dans une usine en Thaïlande ?
Oui. L'enlèvement peut être organisé depuis Bangkok, Chonburi, Rayong et d'autres sites de fournisseurs, sous réserve des dimensions du fret, de l'accès des véhicules et des conditions d'enlèvement. Nous pouvons également coordonner la préparation des marchandises par les fournisseurs et leur réception en entrepôt.
Pouvez-vous livrer dans un entrepôt ou sur un chantier à Auckland ?
Oui, sous réserve de la dédouanement et de l'autorisation du MPI, de l'accès au site et de l'étendue des services convenus. Veuillez indiquer le code postal complet et préciser si un quai de chargement, un chariot élévateur, une grue, un hayon élévateur ou un rendez-vous de livraison est nécessaire.
Quelles informations faut-il fournir pour obtenir un devis de transport ?
Veuillez indiquer le nom du produit, le code SH (si disponible), le nombre de colis, les dimensions, le poids brut, le volume total en m³, l'adresse d'enlèvement, le code postal de livraison, la date de mise à disposition de la marchandise, l'Incoterm, ainsi que toute information relative aux marchandises dangereuses, aux batteries, aux emballages en bois ou aux conditions de manutention particulières.
Le devis inclut-il la TVA néo-zélandaise et les droits de douane ?
Uniquement lorsque le devis écrit les mentionne expressément. Les frais liés à la TVA à l'importation, aux droits de douane, au contrôle MPI, au stockage, à la rétention, aux surestaries et aux livraisons spéciales dépendent des caractéristiques de l'expédition et doivent être confirmés avant la réservation.
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Product and HS codeDimensions de l'emballageWeight and CBMPickup addressNZ delivery postcode
