2026年10月海运市场展望

2026年10月海运市场概况

2026年10月很可能成为中国起运的海运业务中，全年运营复杂程度最高的月份之一。进入本月之际，跨太平洋东海岸航线运费大幅上涨，亚洲至欧洲航线运价走软，燃油成本持续攀升，且中国“黄金周”期间还将实施大规模的停航计划。.

因此，10月份的主要趋势是 并非所有贸易航线都呈现均匀的增长或下降. 相反，进口商应做好市场分化准备：

受燃油成本、地缘政治风险以及运力有限等因素影响，中美东海岸航线的运费可能仍将维持在异常高的水平。.
“黄金周”期间，中美西海岸航线的运力可能趋紧，不过运价将取决于节后需求情况。.
中国至北欧和地中海地区的运费率可能仍将面临下行压力，但取消航次可能会暂时减缓运费率的进一步下跌。.
澳大利亚、新西兰及亚洲内部航线可能会出现航班时刻空档、运力不平衡以及节后航班延误的情况。.
船用燃料价格上涨可能会导致多条航线出现新的或调整后的燃油附加费和紧急附加费。.

对于托运人而言，10月应被视为一个 产能管理与进度风险, ，而不是仅凭名义运费率来决定最佳预订方案的一个月。.

市场简报： 本文中所有费率数据均为2026年9月17日至18日可获取的市场指标，并非BRF Logistics的固定报价。实际费率取决于起运地、目的地、承运人、集装箱类型、货物种类、货物备运日期、免租期要求及当地费用。.

2026年10月关键市场信号

德鲁里世界集装箱指数约为 9月17日，每个40英尺集装箱4,500美元, ，较上周上涨1%。然而，这一全球平均水平掩盖了各航线之间的巨大差异：跨太平洋航线运费上涨了6%，而亚洲至欧洲及地中海航线的运费则下跌了7%。.

德鲁里还报道称 720个计划航次中有77个被取消 涵盖第39周至第43周期间的主要东西向贸易航线，时间跨度为9月21日至10月25日。这相当于11%的取消率。在已公布的停航班次中，55% 属于东行跨太平洋航线，31% 属于亚洲至北欧及地中海航线，14% 属于跨大西洋航线。.

此次运力缩减意义重大。即使在“黄金周”过后货运需求趋于疲软，减少班次也能确保单艘船舶满载，缩减航线选择，并增加货物延误的风险。.

中国“黄金周”将影响10月上半月

中国国庆黄金周从 2026年10月1日至10月7日. 中秋节假期紧接在它之前，时间为9月25日至27日，因此9月底仅剩很短的工作时间。.

中国的主要海港通常会继续运营，但更广泛的出口产业链并未满负荷运转。工厂、货运公司、仓库、单证办理团队及配套服务机构可能会停业，或缩减人员规模。这可能会导致：

工厂交付延迟；;
取货预约名额有限；;
未达到CY和CFS的截止标准；;
文件处理延误；;
取消航次和跳过港口；;
卷帘式集装箱；;
部分起运地存在设备短缺；以及
操作恢复时出现拥塞。.

最艰难的恢复期可能从 10月8日至10月16日, ，届时工厂将恢复生产，物流企业也将处理积压的货物。进口商不应认为，10月7日之后所有服务都会立即恢复正常。.

中国对美国：10月伊始，美国东海岸运费维持高位

进入10月，跨太平洋航线是主要集装箱市场中表现最强劲的。据路透社报道的市场数据显示，中国至美国东海岸的即期运费率达到约 每个40英尺集装箱10,948美元 9月17日。德鲁里（Drewry）的上海至纽约基准运费较上周上涨近7%，至约 每个40英尺集装箱10,394美元.

主要支持因素包括：

“黄金周”前的货运需求。. 在工厂停产、出口业务放缓之前，零售商和进口商正加紧运输货物。.
取消的航次。. 截至10月底，跨太平洋航线占已公布的东-西航线取消航班总数的一半以上。.
燃油成本上升。. 9月份，超低硫燃料油价格大幅上涨，加剧了燃料相关附加费的上涨压力。.
中东局势动荡。. 安全风险和航线调整正在影响全球燃油成本和网络成本，包括那些不直接停靠中东的航线。.
东海岸航行见闻。. 更长的航线、与巴拿马运河或苏伊士运河相关的运营决策，以及内陆运输要求，都可能加剧总到岸成本的波动。.

10月中美航运展望

10月上半月运价可能保持坚挺，尤其是前往美国东海岸目的地的航线。在燃油成本居高不下且航运公司持续削减运力的情况下，不应预期运价会出现快速下跌。.

10月中旬过后，可能出现两种情况。如果节后需求疲软，航运公司可能会针对装载率较低的航次有选择地降低运价。如果航运公司通过增加停航航次来应对，实际运力可能仍将紧张，运价或将保持坚挺。.

计划安排货物的进口商可查阅我们的从中国发货至美国服务中心，或向中国BRF物流索取最新的航运与到岸成本对比表。.

中国至欧洲及地中海地区：运费有所下调，但运输未必更轻松

9月中旬，亚洲至北欧和地中海地区的即期运费呈下降趋势。这表明，10月份的基础运费可能比跨太平洋航线更具议价空间。.

然而，较低的市场均价并不能保证进口商能获得其所需的具体船舶或出发周的舱位。航运公司已宣布在这些航线上大幅削减“黄金周”期间的运力。跳港、航线调整以及更为审慎的船舶调配，可能会暂时稳定运价，或在运力紧张的出发时段引发短暂的运价上涨。.

部分航线恢复经苏伊士运河航行，最终有望释放运力并缩短运输时间。尽管如此，安全形势依然动荡不安。航线安排可能迅速发生变化，因此进口商应确认报价和运输时间是基于经苏伊士运河还是好望角的航线。.

10月中国至欧洲航线运势展望

最可能的模式是 疲软的基本面需求与受产能影响的暂时性坚挺走势相结合. 对于发货日期较为灵活的托运人而言，节后可能会获得更优惠的价格；而对于时效性强的货物，应根据已确认的班期进行预订，而非仅仅为了获得更低的标价而等待。.

有关路由选项，请参阅从中国发货到欧洲并在预订前确认当前的投递路线。.

中国对澳大利亚和新西兰：请注意航行间隔和设备供应情况

中澳和中纽之间的贸易虽然其运价走势可能与欧美市场不同，但仍会受到“黄金周”运力调整的影响。出口商应关注以下方面：

节假日期间及节后初期，航次减少；;
中国内陆或二线城市出现的集装箱短缺；;
转运延误；;
对热门直接服务实施更严格的配额限制；以及
工厂关闭前，运输成本就已居高不下。.

对于必须在年底促销季或施工旺季前送达的货物，运输日程的可靠性可能比争取最低的海运费率更为重要。进口商可以通过我们的平台比较各种方案从中国发货到澳大利亚以及中国至新西兰的航线。.

亚洲内部货运：短途运输无法消除10月风险

德鲁里亚洲内部集装箱指数上涨6%，至约 9月17日，每40英尺集装箱1,402美元. 这一举措表明，较短的区域航线也能迅速应对运力变化、船舶调度以及节假日货流的变化。.

从中国发往东南亚的货物在节前可能面临需求集中，节后则可能出现班期不均的情况。如果错过首班船，经由区域枢纽中转的货物可能会面临额外延误。进口商应确认该航线是直达还是中转性质，并预留充足的中转时间。.

燃油成本和附加费是10月份的一大风险

20个港口的极低硫船用燃料油平均价格达到约 9月17日，每公吨901.50美元, 据路透社援引的数据，这一数字与2月27日的543.50美元相比。.

承运人通常会通过燃油调整因数、紧急燃油附加费或普遍提价来弥补较高的船舶运营成本。因此，即使公布的基准海运运费率看似稳定，10月份的报价仍可能发生变化。.

托运人应核查报价中是否包含以下内容：

燃油调整系数或燃油附加费；;
旺季附加费；;
紧急风险或战争风险附加费；;
起运地码头费和文件费；;
目的地码头费；;
免滞期费和免滞留费的免计费期；以及
内陆提货和最终送货。.

如果仅比较基础海运费率，可能会对实际到岸成本产生误导性的印象。.

2026年10月各贸易航线的运价走势

贸易航线	10月份的预期走势	主要风险
中国至美国东海岸	在高位区间内，行情从坚挺转为波动	燃油成本、航班取消和地缘政治动荡
中国至美国西海岸	“黄金周”期间走势坚挺；此后涨跌互现	产能削减与节后需求的不确定性
中国至北欧	基本面疲软，偶有短暂走强	取消航次、跳过港口及航线变更
从中国到地中海	软至混合型	产能管理与苏伊士相关的不确定性
中国至澳大利亚/新西兰	针对特定路线且对时刻表敏感	航次间隔、设备及转运延误
亚洲内部	受服务受限影响，行情呈涨跌互现至坚挺态势	设备重新部署及节假日期间的服务中断

这些只是趋势预测，并非保证的运价变动。10月份的运价可能会因港口组合和承运商的不同而迅速变化。.

进口商在10月应采取哪些措施

1. 预订前确认货物已准备就绪

如果工厂无法在截止日期前交货，低运费也就没什么价值了。在选择班期之前，请确认生产完成、包装、出口单据以及提货时间。.

2. 比较至少两种航行方案

请询问船名、预计离港时间（ETD）、预计航行时间、航线、中转港和免费滞留时间。价格稍高的直达航线可能会降低货物转运和中转风险。.

3. 预留节后缓冲期

“黄金周”期间备好的货物可能无法在10月8日立即进入出口流程。请在工厂提货、拼箱、报关和船舶离港计划中预留额外时间。.

4. 保护对时间要求较高的拼箱货物

拼箱（LCL）货物在装箱前需要经过仓库收货、拼箱和单证办理等环节。若错过集装箱货运站（CFS）的截单时间，可能会导致整个航次周期延误。请尽早交付紧急的拼箱货物，并核实拼箱时间表。.

5. 核对总到岸成本

在批准发货前，请核对海运费、起运地费用、目的地费用、关税、税费、清关及送货情况。对于DDP和门到门货物而言，这一点尤为重要。.

6. 出发前持续关注附加费动态

鉴于燃油附加费和地缘政治形势变化迅速，请在集装箱入库前确认最终适用的附加费。.

BRF物流10月运输支持

中国BRF物流可协调整个中国原产出口流程，包括：

供应商自提和多供应商合并；;
仓库收货和集装箱装载；;
出口报关单；;
整箱（FCL）和拼箱（LCL）订舱；;
紧急货物的空运；;
在可行的情况下，与目的地海关进行协调；;
在支持的航线上提供DDU或DDP交货方式；以及
最后一公里卡车运输和预约配送。.

由于10月份的不同航线情况各异，最准确的报价需基于已确认的货物备货日期、确切的提货地址、目的地的邮政编码、货物种类、重量、体积以及集装箱要求。.