Pengiriman 1688 DDP ke AS | Biaya, Bea Cukai, dan Pengiriman ke Alamat Tujuan

Membeli produk dari 1688 seringkali hanyalah awal dari proses impor.

Setelah Anda memilih pemasok dan membayar produk-produk tersebut, Anda masih perlu menjawab pertanyaan yang jauh lebih praktis:

Bagaimana barang-barang tersebut dapat dikirim dari pemasok 1688 di Tiongkok hingga ke alamat saya di Amerika Serikat—dengan urusan bea cukai, bea masuk, dan pengiriman dikoordinasikan dalam satu paket pengiriman?

Bagi banyak importir, jawabannya adalah **pengiriman 1688 DDP ke AS**.

1688 Pengiriman ke Gudang Cina di AS, Konsolidasi & Pengiriman DDP Sampai ke Pintu — 1688 Pengiriman ke Gudang di AS dan Tiongkok, Konsolidasi, dan Pengiriman DDP Sampai ke Pintu

Dalam layanan DDP yang terstruktur dengan baik, rantai logistik dapat mencakup:

1688 Pemasok → Gudang di Tiongkok → Konsolidasi → Bea Cukai Ekspor Tiongkok → Pengiriman Internasional → Proses Bea Cukai AS → Koordinasi Bea Masuk → Transportasi Darat → Pengiriman ke Alamat Tujuan

CHINA BRF LOGISTICS dapat menerima produk yang dibeli dari 1688 melalui Jaringan gudang dan konsolidasi di Tiongkok, dengan proses penerimaan yang terkoordinasi melalui:

**Qingdao · Shanghai · Yiwu · Shenzhen**

dan mengatur transportasi yang sesuai ke berbagai tujuan di AS dengan menggunakan:

– Paket kecil
– Pengiriman udara
– Pengiriman laut LCL
– 20GP
– 40GP
– 40HQ
– Barang berukuran besar
– Layanan transportasi dari pintu ke pintu
– Pengiriman DDP yang memenuhi syarat

Untuk kargo komersial berukuran besar, BRF dapat menghubungkan proses penerimaan di gudang dengan Pengiriman laut FCL dan LCL dari Tiongkok, sedangkan pengiriman barang ke AS dapat direncanakan melalui jalur khusus Pengiriman dari Tiongkok ke Amerika Serikat pusat rute.

Jika Anda terlebih dahulu membutuhkan bantuan untuk memahami proses logistik 1688 secara keseluruhan, bacalah artikel kami Panduan Pengiriman Internasional 1688.

Anda juga dapat menghubungkan halaman ini dengan:

Cara Membeli dari 1688 dan Mengirim ke Luar Negeri

dan:

1688 Pengiriman ke AS | Gudang di Tiongkok, Konsolidasi, & Pengiriman DDP Sampai ke Alamat

Panduan ini secara khusus membahas **biaya, bea cukai, pajak, dan pengiriman DDP**.

—

# Apa Arti DDP Saat Pengiriman dari 1688 ke AS?

DDP berarti:

**Delivered Duty Paid**

Ini adalah Incoterm yang digunakan untuk menggambarkan suatu transaksi di mana penjual atau pihak yang bertanggung jawab berdasarkan struktur DDP yang disepakati memikul tanggung jawab pengiriman yang paling luas hingga ke tempat tujuan yang disebutkan.

Untuk layanan logistik yang dikoordinasikan melalui BRF, pengiriman dengan skema DDP dapat mencakup:

– Pengambilan barang dari pemasok di Tiongkok
– Penerimaan barang di gudang Tiongkok
– Konsolidasi dari berbagai pemasok
– Kemasan ekspor
– Proses kepabeanan ekspor Tiongkok
– Transportasi internasional
– Proses bea cukai AS
– Ketentuan bea masuk yang berlaku
– Transportasi menuju tujuan
– Pengiriman terakhir

Untuk penjelasan lebih lengkap mengenai DDP, DDU/DAP, dan skema pengiriman ke alamat tujuan lainnya, lihat Layanan Pengiriman BRF Door-to-Door, DDU, dan DDP.

Ruang lingkup layanan yang tepat harus selalu dicantumkan dalam penawaran harga.

Jangan berasumsi bahwa setiap kutipan yang ditandai:

Dari Pintu ke Pintu

secara otomatis berarti:

DDP

Pengiriman langsung ke alamat tujuan juga dapat diatur dengan ketentuan lain, di mana importir tetap bertanggung jawab atas bea masuk atau pajak.

—

Proses Pengiriman # 1688 DDP dari Tiongkok ke AS

Proses pengiriman pada umumnya berlangsung seperti ini:

### Langkah 1 — Membeli dari 1688

Pembeli memilih dan membayar satu atau lebih pemasok.

### Langkah 2 — Kirim Barang ke Gudang BRF di Tiongkok

Tergantung pada lokasi pemasok, BRF dapat mengoordinasikan proses penerimaan melalui:

– Qingdao
– Shanghai
– Yiwu
– Shenzhen

Lihat Layanan Gudang & Logistik di Tiongkok Halaman mengenai lokasi gudang BRF, serta opsi konsolidasi, pengemasan ulang, dan pelabelan.

### Langkah 3 — Penerimaan Barang di Gudang

Barang dapat diterima dan diproses sesuai dengan layanan gudang yang telah disepakati.

### Langkah 4 — Konsolidasi

Pengiriman yang kompatibel dari beberapa pemasok dapat digabungkan.

Bagi pembeli yang membeli dari beberapa pabrik di 1688, Jaringan gudang di Tiongkok dapat berfungsi sebagai titik penerimaan terpusat sebelum diekspor.

### Langkah 5 — Konfirmasi Informasi Kargo

Sebelum menyusun penawaran harga DDP final, BRF memerlukan data yang akurat mengenai:

– Komoditas
– Kode HS / HTS
– Nilai
– Berat
– CBM
– Dimensi kemasan
– Kode pos tujuan

### Langkah 6 — Bea Cukai Ekspor Tiongkok

Barang tersebut sedang dipersiapkan untuk diekspor secara sah dari Tiongkok.

BRF juga menghubungkan muatan gudang dengan jaringannya yang lebih luas Logistik Ekspor Tiongkok & Pengiriman Internasional jaringan.

### Langkah 7 — Pengangkutan Internasional

Barang tersebut diangkut dengan:

– Udara
– LCL
– FCL
– Pengangkutan kargo khusus

tergantung pada ukuran dan tingkat urgensinya.

Pengiriman kargo laut komersial dapat direncanakan melalui BRF’s Pengiriman Laut dari Tiongkok layanan.

### Langkah 8 — Proses Klarifikasi Impor AS

Prosedur masuk dan bea cukai yang diperlukan telah dikoordinasikan.

### Langkah 9 — Pengaturan Bea Masuk dan Biaya Impor

Bea masuk yang berlaku dan biaya impor lainnya ditangani sesuai dengan struktur layanan DDP yang telah dikonfirmasi.

### Langkah 10 — Pengiriman Akhir ke AS

Kargo tersebut dikirim ke tempat yang telah disepakati:

– Tempat Tinggal
– Gudang komersial
– Pusat distribusi
– Kantor
– Lokasi proyek
– Gudang persiapan
– Alamat komersial lainnya

Untuk opsi rute pengiriman di seluruh AS, bea cukai, pengangkutan darat, dan pengiriman domestik, lihat juga Pengiriman dari Tiongkok ke Amerika Utara.

—

# Berapa Biaya Pengiriman 1688 DDP ke AS?

Tidak ada yang bersifat universal:

Harga pengiriman DDP tahun 1688

atau:

Harga DDP per kilogram tahun 1688

yang dapat diterapkan secara akurat pada setiap pengiriman.

Biaya DDP yang tepat terdiri dari beberapa komponen yang berbeda.

Perhitungan dasarnya adalah:

Pickup China
+ Penanganan di Gudang
+ Konsolidasi
+ Biaya Ekspor
+ Pengiriman Internasional
+ Proses Pemeriksaan Bea Cukai AS
+ Bea Masuk / Bea Tambahan yang Berlaku
+ Penanganan di Tujuan
+ Transportasi Darat
+ Pengiriman Akhir**

Ini berarti dua produk dengan berat yang persis sama dapat memiliki biaya DDP yang sama sekali berbeda.

Misalnya:

Sebuah pengiriman **500 kg perangkat keras berukuran kecil** dapat diklasifikasikan ke dalam satu kategori bea cukai dan hanya memakan ruang yang kecil.

Sebuah pengiriman **500 kg furnitur** mungkin memakan ruang hingga beberapa meter kubik.

Berat kotornya sama.

Biaya logistiknya tidak.

—

# 1. Biaya Pengambilan Barang di Dalam Negeri Tiongkok

Biaya pertama adalah pengiriman produk dari pemasok 1688 ke gudang yang ditentukan atau titik ekspor.

Harganya tergantung pada:

– Kota pemasok
– Jarak
– Jumlah karton
– Berat
– Dimensi kargo
– Jenis truk yang diperlukan
– Kondisi pemuatan

Jika pemasok sudah menawarkan pengiriman domestik dengan biaya terjangkau ke gudang BRF, itu mungkin merupakan solusi termudah.

Jika tidak, BRF dapat mengevaluasi pasar pikap domestik Tiongkok sebagai bagian dari Layanan pengiriman barang di Tiongkok.

—

# 2. Biaya Penerimaan Barang di Gudang Tiongkok

Layanan pergudangan dapat bervariasi sesuai dengan kebutuhan Anda.

Operasi yang mungkin dilakukan antara lain:

– Penerimaan
– Penghitungan paket
– Pengukuran
– Penimbangan
– Menerima foto
– Penyimpanan
– Pengemasan ulang
– Pelabelan
– Pemuatan ke palet
– Konsolidasi
– Pemuatan kontainer

Semakin banyak proses penanganan yang diperlukan, semakin besar pula biaya pergudangan yang mungkin timbul.

Untuk pengiriman sederhana, pemasok dapat mengirimkan karton yang sudah siap diekspor dan hanya memerlukan penanganan yang relatif sedikit.

Untuk pesanan kompleks nomor 1688 dari sepuluh pemasok yang berbeda, mungkin diperlukan proses penyortiran dan penggabungan yang lebih lanjut.

Lihat Gudang BRF di Tiongkok untuk informasi mengenai penerimaan, pengemasan, pelabelan, dan penggabungan barang.

—

# 3. Biaya Konsolidasi dari Beberapa Pemasok

Banyak pelanggan 1688 yang tidak hanya berbelanja di satu perusahaan saja.

Contoh:

**Pemasok A — Zhejiang**

10 kotak.

**Pemasok B — Jiangsu**

6 karton.

**Pemasok C — Guangdong**

15 karton.

**Pemasok D — Shandong**

8 karton.

Alih-alih mengatur empat pengiriman internasional, kargo tersebut dapat digabungkan ke dalam satu rencana konsolidasi yang terkoordinasi.

Misalnya:

**1.688 Pemasok → Gudang BRF → Konsolidasi → Satu Pengiriman Internasional → AS**

Hal ini dapat mengurangi proses penanganan internasional yang tumpang tindih dan membuat pengiriman secara keseluruhan lebih mudah dikelola.

BRF’s Layanan pergudangan di Tiongkok dirancang untuk proses penerimaan barang dari berbagai pemasok dan persiapan ekspor semacam ini.

—

# 4. Penanganan Ekspor dan Biaya Bea Cukai Tiongkok

Barang komersial yang dikirim dari Tiongkok mungkin memerlukan prosedur dan dokumen ekspor.

Proses tersebut dapat mencakup:

– Pemeriksaan faktur komersial
– Pemeriksaan daftar kemasan
– Surat pernyataan ekspor
– Dokumen bea cukai
– Petunjuk pengiriman
– Penyusunan surat muatan
– Penanganan di terminal asal

BRF mengoordinasikan dukungan proses izin ekspor sebagai bagian dari Logistik Ekspor Tiongkok layanan.

—

# 5. Biaya Pengiriman Internasional

Ini sering kali merupakan salah satu bagian terbesar dari penawaran harga.

Biaya pengiriman internasional sangat bergantung pada metode pengiriman yang digunakan.

## Paket Kecil

Biasanya dihitung sekitar:

– Berat kemasan
– Berat yang dikenakan tarif
– Kategori produk
– Tujuan
– Saluran pengiriman yang dipilih

## Pengiriman Udara

Pengiriman barang melalui udara umumnya menggunakan:

**berat sebenarnya**

atau:

**berat volumetrik / berat yang dikenakan biaya**

mana pun yang berlaku berdasarkan ketentuan pengiriman yang dipilih.

## Pengiriman Laut LCL

Penetapan harga LCL sangat dipengaruhi oleh:

– CBM
– Berat
– Gudang asal
– Pelabuhan tujuan
– Biaya dekonsolidasi
– Lokasi pengiriman akhir

Untuk kargo komersial terkonsolidasi, lihat BRF Pengiriman Laut LCL.

## FCL Pengiriman Laut

Penetapan harga kontainer penuh lebih didasarkan pada:

– 20GP
– 40GP
– 40HQ
– Pelabuhan asal
– Pelabuhan tujuan
– Perusahaan pelayaran
– Pekan Berlayar
– Ketersediaan peralatan

Untuk pembelian dalam jumlah besar tahun 1688, FCL mungkin menawarkan struktur biaya yang jauh lebih menguntungkan daripada mengirimkan karton satu per satu ke luar negeri.

BRF’s Layanan Pengiriman Laut mencakup FCL, LCL, 20GP, 40GP, 40HQ, dan kargo khusus.

—

# 6. Biaya Pemrosesan Bea Cukai AS

Ketika produk komersial masuk ke Amerika Serikat, dokumen pabean harus disiapkan dengan benar.

Informasi tersebut dapat mencakup:

– Rincian importir
– Penjual
– Pembeli
– Produsen
– Negara asal
– Deskripsi komoditas
– Klasifikasi HTS
– Nilai pabean
– Jumlah
– Dokumen pengiriman
– Bea yang berlaku
– Kemungkinan diberlakukannya tarif tambahan

Fakta bahwa suatu produk dibeli di 1688 tidak mengubah persyaratan bea cukai AS yang berlaku.

Bea Cukai AS memeriksa barang yang sebenarnya.

Oleh karena itu, jangan menggambarkan muatan hanya sebagai:

1.688 barang

Gunakan nama produk yang sebenarnya.

Misalnya:

**Panel Pagar Aluminium**

**Kain Tenun Poliester**

**Alat Dapur dari Baja Tahan Karat**

**Perabot Komersial**

**Suku Cadang Mesin Industri**

Untuk gambaran lengkap mengenai struktur transportasi setelah proses bea cukai, lihat Pengiriman dari Tiongkok ke Amerika Serikat.

—

# 1688 Bea Masuk ke AS: Bagaimana Cara Penghitungannya?

Tidak ada satu pun:

Tarif bea masuk tahun 1688

karena 1688 menjual jutaan produk yang berbeda-beda.

Perlakuan tarif yang berlaku bergantung pada produk yang bersangkutan.

Perhitungan bea masuk yang disederhanakan dimulai dengan:

Nilai Pabean × Tarif Bea Masuk yang Berlaku

Namun, impor dari Tiongkok mungkin juga terpengaruh oleh langkah-langkah perdagangan tambahan, tergantung pada jenis produk dan peraturan yang berlaku saat ini.

Inilah sebabnya mengapa dua produk dengan nilai pembelian yang sama dapat menimbulkan biaya bea masuk yang sama sekali berbeda.

—

Kode HTS #: Kunci untuk Menghitung Bea Masuk AS

Amerika Serikat menggunakan:

Daftar Tarif Terpadu Amerika Serikat — HTSUS

Setiap produk harus diklasifikasikan berdasarkan kode HTS yang sesuai.

Klasifikasi tersebut dapat menentukan:

– Bea masuk umum
– Ruang lingkup penerapan Pasal 301
– Langkah-langkah tarif tambahan lainnya
– Masalah antidumping
– Masalah bea imbalan
– Persyaratan khusus produk

Misalnya, klasifikasi yang tepat dapat bergantung pada:

– Bahan
– Konstruksi
– Fungsi
– Komposisi
– Bentuk produk
– Tujuan penggunaan

Jangan berasumsi bahwa kode HS Cina dari pemasok 1688 Anda secara otomatis sama dengan klasifikasi HTS AS yang akhir.

Untuk impor komersial, para importir juga dapat memeriksa dokumen resmi Daftar Tarif Terpadu Amerika Serikat saat meneliti kemungkinan klasifikasi.

—

Pasal 301 Undang-Undang # dan Produk-Produk Tiongkok

Beberapa produk yang berasal dari Tiongkok mungkin akan dikenakan bea masuk tambahan berdasarkan Pasal 301.

Perawatan yang berlaku bersifat **khusus HTS**.

Oleh karena itu, seorang forwarder tidak boleh sekadar mengatakan:

> Seluruh 1.688 komoditas dikenakan tarif tambahan yang sama.

Itu tidak tepat.

Kode HTS yang bersangkutan harus diperiksa sebelum menentukan komponen bea masuk dalam penawaran harga DDP.

Para importir dapat melihat dokumen resmi tersebut Pencarian tarif Pasal 301 USTR untuk informasi terkini mengenai produk tertentu.

Hal ini sangat penting terutama bagi:

– Mesin
– Produk logam
– Produk listrik
– Komponen industri
– Perabotan
– Bahan bangunan
– Produk konsumen tertentu

—

# Bagaimana dengan Bea Antidumping dan Bea Imbalan?

Barang-barang tertentu dapat dikenakan:

Bea Antidumping — AD

atau:

Bea Imbalan — CVD

Bea masuk ini bisa jauh lebih tinggi daripada bea masuk biasa.

Produk yang memerlukan perhatian khusus antara lain jenis-jenis tertentu dari:

– Produk aluminium
– Produk baja
– Perabotan
– Lemari
– Produk tenaga surya
– Komponen industri
– Bahan bangunan

Apakah AD/CVD berlaku atau tidak bergantung pada jenis barang yang tepat dan cakupan perintah yang berlaku.

Penawaran tarif pengiriman biasa tidak dapat menentukan hal ini dengan pasti hanya berdasarkan:

> produk logam

atau:

> perabotan

Diperlukan spesifikasi produk yang akurat.

Jika suatu produk mungkin dikenakan bea masuk khusus, produk tersebut sebaiknya diperiksa **sebelum** melakukan pemesanan dalam jumlah besar di 1688.

—

Paket # Bernilai Rendah dari 1688: Jangan Berasumsi bahwa $800 Berarti Bebas Bea Masuk

Hal ini menjadi sangat penting terutama bagi pengiriman e-commerce yang berasal dari Tiongkok.

Secara historis, banyak importir mengaitkan paket-paket asal AS bernilai rendah dengan ambang batas Pasal 321 / de minimis.

Namun, perlakuan bea cukai terhadap produk-produk bernilai rendah asal Tiongkok telah berubah secara signifikan.

Untuk perencanaan pengiriman 1688 saat ini, pembeli sebaiknya **tidak secara otomatis berasumsi bahwa paket asal Tiongkok dengan kode $800 akan tetap mendapatkan perlakuan bebas bea seperti sebelumnya**.

Hal ini sangat penting terutama bagi:

– Dropshipping
– Pemenuhan pesanan dalam satu paket
– Pengiriman langsung ke konsumen
– 1.688 bidang tanah kecil
– Pesanan e-commerce

Oleh karena itu, struktur bea cukai dan tarif perlu diperiksa saat memilih saluran pengiriman paket kecil.

—

# ISF untuk Pengiriman Laut 1688 ke AS

Jika barang-barang 1688 yang telah digabungkan tersebut dikirim ke Amerika Serikat menggunakan kapal laut, **Importer Security Filing — ISF** merupakan bagian penting dari proses tersebut.

Untuk impor melalui laut pada umumnya, informasi pengiriman yang diperlukan harus disiapkan sebelum proses pemuatan menuju Amerika Serikat.

Data dapat mencakup informasi seperti:

– Penjual
– Pembeli
– Informasi importir
– Penerima Barang
– Produsen / pemasok
– Penerima barang
– Negara asal
– Informasi HTS
– Lokasi pemuatan kontainer
– Konsolidator

Para importir dapat melihat dokumen resmi tersebut Panduan Pengajuan Keamanan Importir dari Badan Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS untuk kebutuhan saat ini.

Hal ini menjadi sangat penting terutama jika barang tersebut dibeli dari beberapa penjual di 1688.

Misalnya:

**Pemasok A**

Aksesori Yiwu

**Pemasok B**

Tas Guangzhou

**Pemasok C**

Elektronik Shenzhen

**Pemasok D**

Perlengkapan dari Ningbo

BRF memerlukan informasi pemasok dan produk yang akurat, bukan sekadar menerima pernyataan seperti:

> 20 karton dibeli dari 1688.

—

#: Importir Terdaftar dan DDP

**Importer of Record**, atau IOR, merupakan konsep penting dalam bidang kepabeanan.

Struktur importir yang tepat harus ditentukan sebelum pengiriman berangkat dari Tiongkok.

Bahkan ketika seorang agen bea cukai menangani proses masuknya barang secara langsung, tanggung jawab impor komersial dan dokumentasinya tetap harus disusun dengan benar.

Oleh karena itu, BRF meninjau hal-hal seperti:

– Informasi pembeli
– Informasi penjual
– Komoditas
– HTS
– Nilai muatan
– Tujuan
– Ketentuan pengiriman
– Struktur impor

sebelum mengesahkan solusi DDP.

Untuk perencanaan rute umum dari Tiongkok ke AS, lihat CHINA BRF LOGISTICS Dari Tiongkok ke Amerika Serikat.

Pengiriman DDP tidak boleh dianggap sekadar:

> Cukup bayar satu nomor pengiriman, dan urusan bea cukai tidak lagi menjadi masalah.

Kepatuhan terhadap peraturan bea cukai tetap penting.

DDP adalah suatu struktur tanggung jawab logistik dan komersial—bukan cara untuk mengabaikan peraturan impor.

—

# Apakah DDP Sudah Termasuk Bea Masuk?

Berdasarkan penawaran DDP yang telah dikonfirmasi dengan benar, ketentuan bea masuk yang berlaku harus dicantumkan sesuai dengan ruang lingkup layanan yang telah disepakati.

Namun, pelanggan sebaiknya selalu memastikan dengan tepat apa saja yang termasuk dalam penawaran tersebut.

Tanyakan:

– Apakah proses bea cukai sudah termasuk?
– Apakah bea masuk sudah termasuk?
– Apakah tarif tambahan yang berlaku saat ini sudah termasuk?
– Apakah layanan penanganan di tempat tujuan sudah termasuk?
– Apakah layanan pengambilan di pelabuhan sudah termasuk?
– Apakah biaya pengiriman dengan truk sudah termasuk?
– Apakah biaya pengiriman ke alamat rumah atau biaya penggunaan liftgate sudah termasuk?
– Apakah sudah termasuk jadwal pengiriman?
– Apakah pemeriksaan atau ujian dikecualikan?
– Apakah biaya penyimpanan atau biaya keterlambatan tidak termasuk?

BRF menjelaskan perbedaan layanan ini secara lebih rinci di situsnya Pengiriman dari Pintu ke Pintu / DDU / DDP halaman.

—

# Apa Saja yang Biasanya Termasuk dalam Penawaran Harga BRF 1688 DDP?

Tergantung pada pengirimannya, penawaran harga dapat mencakup:

### Sisi Tiongkok

– Pengambilan barang oleh pemasok
– Transportasi dalam negeri
– Penerimaan barang di gudang
– Konsolidasi
– Penanganan ekspor
– Proses bea cukai di Tiongkok

### Transportasi Internasional

– Pengiriman laut
– Pengiriman udara
– LCL
– FCL
– Sarana transportasi lain yang telah disetujui

### Amerika Serikat

– Koordinasi proses kepabeanan
– Pengaturan bea masuk sesuai dengan ketentuan DDP yang telah disepakati
– Penanganan di tempat tujuan
– Penjemputan di pelabuhan/terminal
– Transportasi darat
– Pengiriman terakhir

Setiap penawaran harus mencantumkan ruang lingkup yang sebenarnya.

—

# Apa Saja yang Biasanya Tidak Termasuk Secara Otomatis?

Beberapa biaya tak terduga secara realistis tidak dapat dijamin dalam penawaran tarif pengiriman dasar tanpa syarat tertentu.

Contohnya antara lain:

– Pemeriksaan bea cukai
– Pemeriksaan menyeluruh
– Biaya keterlambatan
– Penahanan
– Penyimpanan jangka panjang
– Pengiriman ulang akibat penolakan oleh penerima barang
– Waktu tunggu di gudang yang terlalu lama
– Biaya pelabuhan yang tidak terduga
– Izin khusus
– Pengujian produk
– Persyaratan FDA atau badan lainnya
– AD/CVD tidak diungkapkan sebelum penawaran harga
– Deklarasi produk yang tidak benar

Inilah mengapa informasi kargo yang akurat sangat penting.

—

Contoh Biaya Pengiriman # DDP

Bayangkan seorang pembeli yang membeli produk dari tiga pemasok di 1688.

### Kargo

5,5 CBM

850 kg

Pemasok ###

Pemasok A — Yiwu

Pemasok B — Ningbo

Pemasok C — Hangzhou

### Tujuan

Dallas, Texas

Struktur biaya mungkin terlihat seperti berikut:

**Pengiriman ke Dalam Negeri oleh Pemasok / Pengambilan Barang
+ Penerimaan Barang di Gudang Yiwu
+ Konsolidasi
+ Pengemasan Ulang / Penataan di Palet jika Diperlukan
+ Penanganan Ekspor Tiongkok
+ Pengiriman Laut LCL
+ Formulir Masuk Bea Cukai AS
+ Bea Masuk yang Berlaku
+ Tarif Tambahan yang Berlaku
+ Biaya Pengiriman LCL ke Tujuan
+ Transportasi Darat di AS
+ Pengiriman Terakhir ke Dallas**

**Total Biaya Logistik DDP**

Jumlah pastinya tidak dapat dihitung secara akurat berdasarkan:

> 850 kg

sendiri.

BRF juga membutuhkan:

**CBM + produk + HTS + nilai + kode pos tujuan**

Untuk contoh DDP AS yang sebenarnya, lihat Pengiriman 600 kg dari Tiongkok ke North Haven dengan Syarat DDP (Door-to-Door).

—

# DDP: Pengiriman Paket Kecil vs Udara vs LCL vs FCL

## Kiriman Kecil DDP

Paling cocok untuk:

– Contoh
– Pengiriman dalam jumlah sangat kecil
– Penyelenggaraan pemenuhan pesanan e-commerce
– Produk yang ringan

Harga cenderung dipengaruhi oleh berat yang dikenakan biaya dan jenis produk.

—

## Pengiriman Udara DDP

Cocok untuk:

– Barang-barang yang mendesak
– Produk bernilai lebih tinggi
– Pengiriman dalam jumlah sedang
– Produk yang sangat rentan terhadap faktor waktu

Pengiriman udara mungkin lebih mahal daripada pengiriman laut, tetapi dapat mempersingkat waktu pengiriman dan mengurangi keterlambatan persediaan.

—

## LCL DDP

Cocok untuk pengiriman yang tidak memenuhi kapasitas satu kontainer.

Contoh situasi komersial antara lain:

– 2 CBM
– 5 CBM
– 8 CBM
– 12 CBM

Kargo 1688 dari berbagai pemasok dapat terlebih dahulu digabungkan di Tiongkok melalui BRF’s Gudang di Tiongkok dan kemudian diekspor menggunakan Pengiriman laut LCL.

—

## FCL DDP

Cocok untuk pengiriman dalam jumlah besar.

Peralatan yang disertakan meliputi:

**20GP · 40GP · 40HQ**

FCL sangat berguna untuk:

– Perabotan
– Mesin
– Bahan bangunan
– Pesanan grosir dalam jumlah besar
– Produk berukuran besar
– Persediaan terkonsolidasi dari berbagai pemasok

Untuk pengiriman dalam jumlah besar, bandingkan peralatan dan rute melalui BRF FCL Pengiriman Laut layanan.

—

# Gudang mana di Tiongkok yang sebaiknya saya gunakan untuk pengiriman 1688 DDP ke AS?

BRF dapat mengoordinasikan proses penerimaan melalui beberapa kawasan logistik utama.

Untuk gambaran lengkapnya, kunjungi Layanan Gudang & Logistik BRF China.

## Qingdao

Paling cocok untuk banyak pemasok di sekitar:

– Shandong
– Qingdao
– Weifang
– Linyi
– Jinan
– Kawasan industri di utara yang berdekatan

—

## Shanghai

Berguna untuk:

– Shanghai
– Jiangsu
– Suzhou
– Wuxi
– Kunshan
– Hangzhou
– Pemasok di Delta Sungai Yangtze

—

## Yiwu

Sangat berguna terutama untuk:

– Aksesori
– Hadiah
– Produk berukuran kecil
– Barang-barang rumah tangga
– Persediaan e-commerce
– Konsolidasi dari banyak pemasok

Sebuah kasus BRF baru-baru ini melibatkan **pengiriman sekitar 600 kg kursi berjemur dari pemasok di Jiangsu melalui gudang di Yiwu ke North Haven, AS**, dengan menggunakan skema pengiriman DDP (Delivered Duty Paid) yang mencakup koordinasi di pihak Tiongkok, proses kepabeanan impor di AS, dan pengiriman akhir.

Baca selengkapnya tentang kasus Yiwu Warehouse → North Haven DDP.

—

## Shenzhen

Berguna untuk:

– Shenzhen
– Dongguan
– Guangzhou
– Foshan
– Huizhou
– Guangdong
– Pemasok dari Tiongkok Selatan

Barang-barang yang biasanya dikirim meliputi barang elektronik, perangkat keras, perlengkapan pencahayaan, produk konsumen, dan barang-barang e-commerce.

—

# 1688 Pengiriman DDP ke California

California merupakan salah satu tujuan terpenting bagi kargo yang berasal dari Tiongkok.

Beberapa tujuan wisata yang populer antara lain:

– Los Angeles
– Long Beach
– Ontario
– Riverside
– San Bernardino
– San Diego
– Oakland
– San Francisco
– Sacramento

Rute-rute yang mungkin antara lain:

**Tiongkok → Los Angeles / Long Beach → Bea Cukai → Pengambilan di Pelabuhan → Pengiriman ke California Selatan**

Untuk tujuan di wilayah pedalaman California, biaya pengiriman truk akhir dihitung berdasarkan kode pos.

Contoh praktis penggunaan kontainer penuh adalah BRF’s Contoh Pengiriman Door-to-Door Kontainer 40HQ dari Qingdao ke Los Angeles.

Anda juga dapat meninjau hal-hal yang lebih luas Pusat Pengiriman dari Tiongkok ke AS untuk perencanaan rute di Pantai Barat.

—

# 1688 Pengiriman DDP ke Texas

Texas merupakan pasar tujuan utama lainnya bagi BRF.

Beberapa tujuan wisata yang populer antara lain:

– Dallas
– Houston
– Fort Worth
– Austin
– San Antonio

Tergantung pada rute pengiriman, kargo dapat masuk melalui:

– Los Angeles
– Long Beach
– Houston
– Kota-kota lain di AS yang menjadi pintu masuk

lalu bergerak ke pedalaman.

Untuk perbandingan rute pelabuhan dan rute darat, lihat BRF Logistik Amerika Utara.

—

# 1688 Pengiriman DDP ke New York dan New Jersey

Pelanggan di Pantai Timur dapat menggunakan gateway seperti:

– New York
– New Jersey
– Baltimore
– Norfolk
– Savannah

Port yang tepat bergantung pada:

– Jadwal pelayaran
– Tarif angkutan barang
– Kode pos terakhir
– Pengangkutan darat
– Transportasi darat
– Tanggal pengiriman

Tarif angkutan laut terendah tidak selalu menghasilkan biaya DDP total terendah.

BRF’s Halaman rute Tiongkok ke AS menghubungkan Pantai Barat, Pantai Timur, Pantai Teluk, serta opsi pengiriman ke wilayah pedalaman.

—

# 1688 Pengiriman DDP ke Wilayah Daratan AS

BRF juga dapat mengevaluasi pengiriman ke daerah di luar kota-kota pelabuhan.

Contohnya antara lain:

– Chicago
– Kansas City
– Eau Claire
– North Haven
– Atlanta
– Indianapolis
– Columbus
– Pasar komersial lainnya

Transportasi darat dapat mencakup:

– Pengangkutan kontainer
– Kereta api
– Transshipment
– Angkutan truk
– Pengiriman tahap akhir

Untuk distribusi di wilayah pedalaman AS, lihat Pusat Pengiriman Barang dan Pengiriman Darat Amerika Utara.

—

#: Pengiriman ke Alamat Rumah vs Pengiriman ke Gudang Komersial

Hal ini dapat sangat memengaruhi biaya akhir.

## Gudang Komersial

Biasanya akan lebih mudah jika fasilitas tersebut memiliki:

– Dermaga bongkar muat
– Forklift
– Staf penerima barang
– Jam operasional komersial

## Alamat Tempat Tinggal

Mungkin memerlukan layanan tambahan seperti:

– Pintu bagasi yang dapat dinaikkan
– Janji Temu
– Pengiriman dengan akses terbatas
– Truk yang lebih kecil
– Pengaturan pengiriman ke dalam gedung

Beritahukan kepada BRF sebelum memberikan penawaran jika tujuan akhirnya adalah kawasan perumahan.

Jangan hanya memberikan:

> Los Angeles

Cantumkan kode pos lengkap dan ketentuan pengiriman.

—

Pengiriman dengan Pintu Belakang Bertenaga #

Pintu bagasi belakang mungkin diperlukan jika:

– Barang dikemas dalam palet
– Penerima barang tidak memiliki dermaga bongkar muat
– Tidak ada forklift yang tersedia
– Karton-karton berat harus diturunkan dari truk

Hal ini sebaiknya diminta sebelum pengiriman akhir.

BRF’s Perpustakaan Studi Kasus Proyek termasuk pengiriman ke AS yang melibatkan persyaratan pengiriman khusus ke tujuan.

—

# 1688 DDP ke Amazon FBA

Bagi penjual di Amazon, alurnya mungkin terlihat seperti berikut:

**1688 Pemasok → Gudang BRF → Konsolidasi → Ekspor → Bea Cukai AS → Persiapan / Pengiriman → Amazon**

Persyaratan yang mungkin diperlukan antara lain:

– Label produk
– Label karton
– Spesifikasi palet
– Persyaratan janji temu
– Aturan penerimaan

Beberapa penjual memilih untuk mengirimkan barang terlebih dahulu ke gudang persiapan di AS, alih-alih langsung ke fasilitas Amazon.

Hal ini dapat memberikan fleksibilitas yang lebih besar bagi:

– Pemeriksaan
– Penandaan Ulang
– Pengemasan ulang
– Manajemen persediaan

BRF’s Halaman logistik Amerika Utara mencakup opsi pengiriman dari gudang dan Amazon FBA.

—

# Satu Bagian 1688 Pengiriman DDP ke AS

Bagi bisnis e-commerce berskala kecil, pemenuhan pesanan satuan mungkin dapat dilakukan untuk produk-produk yang sesuai.

Alur kerjanya bisa berupa:

**1688 Pemasok → Gudang di Tiongkok → Persediaan Toko → Pesanan Pelanggan → Pemilihan & Pengemasan → Pengiriman ke AS**

Untuk alur kerja umum tahun 1688, proses penerimaan barang di gudang, dan metode pengiriman internasional, lihat BRF 1688 Panduan Pengiriman Internasional.

Namun, karena peraturan impor barang bernilai rendah asal Tiongkok telah berubah, pengiriman satu paket sebaiknya dievaluasi berdasarkan **perlakuan bea cukai dan tarif yang berlaku saat ini**, bukan berdasarkan asumsi usang bahwa semua paket di bawah nilai tertentu masuk tanpa dikenakan bea masuk.

—

# Kapan Anda TIDAK Seharusnya Menggunakan DDP?

DDP is convenient, but it is not always the best solution.

DDP may be less suitable when:

– You have your own U.S. import department
– You already operate under an established importer structure
– Your customs broker has specialized product knowledge
– You have negotiated your own carrier contracts
– You import large volumes regularly
– You need direct control over customs entry
– Your product is subject to complex trade remedies

In these situations, another Incoterm or service structure may be more appropriate.

BRF can still coordinate:

**China Pickup → Export → Freight → Port / Airport**

while your U.S. team manages the import side.

Lihat Door-to-Door, DDU & DDP Shipping for different service structures.

—

# When Is DDP Especially Useful?

DDP is particularly attractive for buyers who:

– Are new to importing
– Purchase from several 1688 suppliers
– Do not have a U.S. logistics team
– Want predictable landed logistics costs
– Need door delivery
– Import irregularly
– Buy medium-sized commercial shipments
– Need China consolidation
– Want one logistics coordinator

For these customers, DDP can simplify the overall supply chain.

—

# How to Reduce 1688 DDP Shipping Costs

## 1. Consolidate Suppliers

Avoid paying several separate international freight charges when compatible products can be consolidated.

Gunakan sebuah China consolidation warehouse to group suitable cargo.

## 2. Select the Right Warehouse

A warehouse close to the majority of suppliers can reduce China domestic transportation.

## 3. Reduce Packaging Volume

For bulky cargo, reducing unnecessary CBM can significantly lower freight cost.

## 4. Use LCL Instead of Air for Non-Urgent Cargo

If time allows, Pengiriman laut LCL may provide a better cost structure.

## 5. Move to FCL When Volume Is Large Enough

Once LCL cargo becomes sufficiently large, a full container can become more efficient.

## 6. Provide the Correct HTS Code Early

This allows the duty component to be evaluated before shipping.

## 7. Check Special Duties Before Purchasing

Do not discover AD/CVD or other trade measures after production is complete.

## 8. Provide an Accurate ZIP Code

This prevents incorrect inland-delivery estimates.

## 9. Use Commercial Delivery Locations Where Possible

A dock-equipped warehouse can reduce special-delivery requirements.

—

# What Information Does BRF Need for an Accurate 1688 DDP Quote?

For a reliable quotation, send:

### Product Name

Exact commercial product.

### 1688 Product Link

Useful for understanding the merchandise.

### Supplier Location

City or complete address.

### Number of Suppliers

Especially important for consolidation.

### Package Quantity

Cartons, pallets, crates or pieces.

### Package Dimensions

Length × width × height.

### Gross Weight

Per carton or total.

### Total CBM

If available.

### Cargo Value

Needed for customs planning.

### HS / HTS Code

If known.

### Material

Especially important for metal, textile and industrial products.

### Final U.S. ZIP Code

Required for door-delivery pricing.

### Delivery Type

Commercial or residential.

### Cargo-Ready Date

Required for current freight rates.

### Requested Service

Air / LCL / FCL / DDP.

You can also use the BRF Logistics Contact Page to submit your shipment information.

—

# Why a DDP Quote Cannot Be Based Only on KG

This is a common misunderstanding.

A customer may ask:

> How much is 500 kg from 1688 to USA DDP?

That is not enough information.

Consider:

### Cargo A

500 kg

1.5 CBM

Small metal components

### Cargo B

500 kg

8 CBM

Perabotan

### Cargo C

500 kg

3 CBM

Battery-powered electronics

All three weigh 500 kg.

But they may have completely different:

– Freight methods
– Customs classifications
– Duty rates
– Handling requirements
– Shipping restrictions
– Delivery costs

Therefore, BRF prefers:

**Product + Dimensions + Weight + Value + ZIP Code**

rather than only:

**KG**

—

# Example BRF DDP Workflow: Yiwu Warehouse to North Haven

BRF recently coordinated a U.S. DDP shipment involving approximately **600 kg of sun loungers**.

The cargo originated from a Jiangsu supplier.

Instead of requiring the supplier to manage the international transportation, the cargo was sent to the BRF Yiwu warehouse.

The logistics flow was:

**Jiangsu Supplier → Yiwu Warehouse → Export Handling → International Freight → U.S. Customs → Duty Arrangement → North Haven Door Delivery**

This is very similar to the logistics model used by many overseas 1688 buyers:

**Chinese Supplier Handles Production**

**BRF Handles International Logistics**

The customer therefore did not need to separately coordinate:

– Supplier
– China warehouse
– Export logistics
– International freight
– U.S. customs
– Domestic delivery

Read the complete 600KG North Haven DDP Case →

—

# Why Choose CHINA BRF LOGISTICS for 1688 DDP USA?

## China Warehouse Receiving

We can coordinate receiving through:

**Qingdao · Shanghai · Yiwu · Shenzhen**

Learn more about BRF China Warehouse Services.

## Multi-Supplier Consolidation

Orders from several 1688 sellers can be combined where appropriate.

## Supplier Communication

Our China team can communicate directly with suppliers regarding:

– Cargo-ready date
– Packages
– Loading
– Pickup
– Warehouse delivery

## Flexible Shipping Methods

From:

**Small parcels**

to:

**40HQ containers**

dan:

**Oversized equipment**

Lihat Pengiriman Laut dari Tiongkok for FCL, LCL and special-cargo options.

## China Export Customs

Commercial export procedures can be coordinated.

## U.S. Customs Coordination

Import-clearance workflow can be connected with the shipment.

## Duty Review

DDP quotations are prepared based on the product and applicable import conditions rather than weight alone.

## Nationwide U.S. Delivery

Service can be evaluated for:

– California
– Texas
– New York
– New Jersey
– Florida
– Georgia
– Illinois
– Wisconsin
– Connecticut
– Pennsylvania
– Other U.S. destinations

Explore the full China to USA shipping network dan North America logistics services.

## One Logistics Chain

**Supplier → Warehouse → Freight → Customs → Door**

—

# FAQ: 1688 DDP Shipping to USA

## Can I ship directly from 1688 to the USA?

Yes, but many 1688 sellers primarily provide China domestic delivery. A common solution is for the supplier to send the products to a China freight-forwarding warehouse, followed by international shipping to the United States.

## Can BRF receive my 1688 orders?

Yes. BRF can coordinate receiving through Qingdao, Shanghai, Yiwu and Shenzhen according to supplier location and shipment requirements.

## Can I combine products from several 1688 sellers?

Yes. Compatible products can be consolidated before export.

## Does DDP include customs clearance?

A confirmed DDP quotation can include U.S. customs-clearance coordination according to the stated service scope.

## Does DDP include import duty?

Under the agreed DDP structure, applicable duty responsibilities should be clearly defined in the quotation. Always confirm the quotation scope before shipping.

## How much is 1688 DDP shipping to the USA per kg?

There is no reliable universal per-kilogram rate. Cost depends on product, weight, CBM, value, HTS classification, shipping method and U.S. delivery ZIP code.

## Does every Chinese product have the same U.S. duty rate?

No. U.S. tariff treatment depends on the HTS classification and other applicable trade measures.

## Are Section 301 tariffs included in DDP?

If a product is subject to applicable additional duties, those costs need to be considered when the DDP quotation is prepared.

## Are 1688 parcels under $800 still automatically duty-free?

Do not assume that the old low-value duty-free model applies to China-origin products. Current U.S. customs treatment should be reviewed before selecting a parcel or fulfillment channel.

## Do I need an HTS code?

The U.S. customs classification is very important because it affects normal duty and possible additional tariff measures.

## Does BRF handle ISF?

For ocean shipments, ISF coordination can be incorporated into the import process according to the agreed shipment structure and required information.

## Can you ship 1688 goods to California?

Yes. Los Angeles, Long Beach, Ontario, Riverside, San Bernardino and other California destinations can be evaluated.

## Can you ship DDP to Dallas or Houston?

Yes. BRF can coordinate China-to-Texas freight and final delivery depending on the cargo and final ZIP code.

## Can you ship DDP to New York?

New York and New Jersey routes can be evaluated through suitable East Coast gateway services.

## Can you deliver inland?

Yes. Customs, drayage, transloading, rail and/or trucking can be coordinated depending on the route. See North America Inland Delivery.

## Can BRF deliver to Amazon FBA?

Amazon and prep-warehouse delivery can be evaluated according to the shipment and receiving requirements.

## Can you ship furniture from 1688 DDP?

Yes, subject to cargo dimensions, material, customs classification and destination requirements.

## Can you ship machinery purchased from 1688?

Yes. Machinery can be evaluated for LCL, FCL, Flat Rack, Open Top or other project-cargo arrangements depending on dimensions and weight.

—

# Get an Accurate 1688 DDP Shipping Quote to USA

For an accurate quotation, do not send only:

> 500 KG to USA — how much?

Instead, send:

**1688 Product Link**
**Product Name**
**Material**
**Supplier City**
**Number of Suppliers**
**Package Quantity**
**Carton Dimensions**
**Gross Weight**
**Total CBM**
**Cargo Value**
**HS / HTS Code if Available**
**Final U.S. ZIP Code**
**Commercial or Residential Delivery**
**Cargo-Ready Date**

CHINA BRF LOGISTICS can then evaluate:

**China Warehouse**

**Consolidation**

**Shipping Method**

**U.S. Customs**

**Duty**

**Final Door Delivery**

to prepare a practical DDP solution.

Request a 1688 DDP USA Shipping Quote →

—