Rispetto alle cali pi\u00f9 marcati registrati all\u2019inizio di luglio, l\u2019ultimo calo indica che il mercato si sta orientando verso un aggiustamento pi\u00f9 stabile, anzich\u00e9 entrare in un ciclo di forte ribasso.<\/p>\n
Noi di BRF Logistics continuiamo a monitorare i flussi globali di merci, le variazioni della capacit\u00e0 delle navi e gli sviluppi delle politiche commerciali per aiutare i clienti a garantire soluzioni di trasporto competitive in un contesto di mercato in continua evoluzione.<\/p>\n
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![\"\"](\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Global-Shipping-Rates-Expected-to-Remain-Elevated13-263x300.jpg\")
<\/h1>\nPerch\u00e9 Tariffe di trasporto marittimo<\/a> Ha iniziato a diminuire nel luglio 2026<\/h2>\nNei mesi di maggio e giugno del 2026, i mercati del trasporto marittimo internazionale hanno registrato un rapido aumento dei prezzi.<\/p>\n
Diversi fattori hanno contribuito a questo aumento:<\/p>\n
\n- Le modifiche previste nelle politiche tariffarie statunitensi hanno spinto gli importatori ad accelerare le spedizioni.<\/li>\n
- Gli acquirenti europei e nordamericani hanno intensificato i preparativi per le scorte.<\/li>\n
- La disponibilit\u00e0 limitata di navi ha determinato una maggiore concorrenza per lo spazio nei container.<\/li>\n
- I vettori hanno adottato strategie di gestione della capacit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n
Ci\u00f2 ha determinato un forte effetto di \u201cspedizioni urgenti\u201d, soprattutto sulle rotte commerciali tra Cina e Stati Uniti.<\/p>\n
Tuttavia, con l'inizio di luglio, la situazione del mercato \u00e8 cambiata:<\/p>\n
\n- Le richieste di spedizione anticipate sono state gradualmente evase.<\/li>\n
- Sulle principali rotte \u00e8 stata immessa ulteriore capacit\u00e0 navale.<\/li>\n
- I viaggi supplementari e le navi temporanee hanno aumentato lo spazio disponibile.<\/li>\n
- La domanda di importazioni \u00e8 tornata a livelli pi\u00f9 vicini alla normalit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n
Di conseguenza, le tariffe di trasporto hanno iniziato a subire una correzione rispetto ai massimi precedenti.<\/p>\n
\nDalla Cina agli Stati Uniti<\/a> Le tariffe di spedizione continuano a diminuire<\/h2>\nIl mercato transpacifico \u00e8 stato una delle rotte pi\u00f9 seguite.<\/p>\n
Tariffe di trasporto dalla Cina alla costa occidentale degli Stati Uniti<\/h2>\n
Livello attuale dello SCFI:<\/p>\n
5.535 USD\/FEU<\/strong><\/p>\nVariazione settimanale:<\/p>\n
In calo di 186 USD (-3,251 TP3T)<\/strong><\/p>\nIl percorso della costa occidentale degli Stati Uniti continua a subire pressioni al ribasso a causa di:<\/p>\n
\n- Aumento dell'offerta di navi<\/li>\n
- Tariffe pi\u00f9 competitive da parte degli operatori<\/li>\n
- Minore urgenza da parte degli importatori<\/li>\n<\/ul>\n
Riferimento di mercato attuale:<\/p>\n
\n- Costa occidentale degli Stati Uniti: circa 5.500\u20135.800 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n
- Pacific Northwest: circa 6.000 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Sebbene i tassi siano diminuiti, i prezzi rimangono superiori ai livelli registrati all\u2019inizio del 2026.<\/p>\n
\nTariffe di trasporto merci dalla Cina alla costa orientale degli Stati Uniti<\/h2>\n
Livello attuale dello SCFI:<\/p>\n
8.040 USD\/FEU<\/strong><\/p>\nVariazione settimanale:<\/p>\n
In calo di 132 USD (-1,621 TP3T)<\/strong><\/p>\nIl mercato della costa orientale degli Stati Uniti ha continuato a registrare risultati migliori rispetto a quello della costa occidentale a causa di:<\/p>\n
\n- Restrizioni relative al Canale di Panama<\/li>\n
- Requisiti di transito pi\u00f9 lunghi<\/li>\n
- Capacit\u00e0 alternativa limitata<\/li>\n<\/ul>\n
Tuttavia, con il rallentamento della domanda complessiva, anche le tariffe di trasporto sulla costa orientale stanno subendo un graduale adeguamento.<\/p>\n
Riferimento di mercato attuale:<\/p>\n
8.000\u20138.900 USD\/40HQ<\/strong><\/p>\n
\nIl mercato europeo dei trasporti marittimi continua a registrare una moderata correzione<\/h2>\n
Anche le rotte europee stanno registrando un graduale calo.<\/p>\n
Tariffe di trasporto merci dalla Cina all'Europa<\/h2>\n
Tasso attuale:<\/p>\n
3.155 USD\/TEU<\/strong><\/p>\nCalo settimanale:<\/p>\n
60 USD (-1,871 TP3T)<\/strong><\/p>\nTariffe di trasporto dalla Cina al Mediterraneo<\/h2>\n
Tasso attuale:<\/p>\n
4.351 USD\/TEU<\/strong><\/p>\nCalo settimanale:<\/p>\n
124 USD (-2,771 TP3T)<\/strong><\/p>\nRispetto al mercato statunitense, le rotte europee stanno registrando una correzione pi\u00f9 stabile.<\/p>\n
La concorrenza tra i vettori si \u00e8 intensificata e ora i clienti hanno maggiori opportunit\u00e0 di negoziare soluzioni di trasporto merci.<\/p>\n
\nLa regione del Golfo diventa la rotta marittima in pi\u00f9 rapida crescita<\/h2>\n
Mentre la maggior parte delle principali rotte commerciali ha registrato un calo, il mercato mediorientale ha seguito un andamento opposto.<\/p>\n
Tariffe di trasporto dalla Cina al Golfo Persico<\/h2>\n
Tasso attuale:<\/p>\n
4.584 USD\/TEU<\/strong><\/p>\nAumento settimanale:<\/p>\n
318 USD (+7,451 TP3T)<\/strong><\/p>\nL'aumento \u00e8 stato determinato principalmente da:<\/p>\n
Nei mesi di maggio e giugno del 2026, i mercati del trasporto marittimo internazionale hanno registrato un rapido aumento dei prezzi.<\/p>\n
Diversi fattori hanno contribuito a questo aumento:<\/p>\n
- \n
- Le modifiche previste nelle politiche tariffarie statunitensi hanno spinto gli importatori ad accelerare le spedizioni.<\/li>\n
- Gli acquirenti europei e nordamericani hanno intensificato i preparativi per le scorte.<\/li>\n
- La disponibilit\u00e0 limitata di navi ha determinato una maggiore concorrenza per lo spazio nei container.<\/li>\n
- I vettori hanno adottato strategie di gestione della capacit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n
Ci\u00f2 ha determinato un forte effetto di \u201cspedizioni urgenti\u201d, soprattutto sulle rotte commerciali tra Cina e Stati Uniti.<\/p>\n
Tuttavia, con l'inizio di luglio, la situazione del mercato \u00e8 cambiata:<\/p>\n
- \n
- Le richieste di spedizione anticipate sono state gradualmente evase.<\/li>\n
- Sulle principali rotte \u00e8 stata immessa ulteriore capacit\u00e0 navale.<\/li>\n
- I viaggi supplementari e le navi temporanee hanno aumentato lo spazio disponibile.<\/li>\n
- La domanda di importazioni \u00e8 tornata a livelli pi\u00f9 vicini alla normalit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n
Di conseguenza, le tariffe di trasporto hanno iniziato a subire una correzione rispetto ai massimi precedenti.<\/p>\n
\nDalla Cina agli Stati Uniti<\/a> Le tariffe di spedizione continuano a diminuire<\/h2>\n
Il mercato transpacifico \u00e8 stato una delle rotte pi\u00f9 seguite.<\/p>\n
Tariffe di trasporto dalla Cina alla costa occidentale degli Stati Uniti<\/h2>\n
Livello attuale dello SCFI:<\/p>\n
5.535 USD\/FEU<\/strong><\/p>\n
Variazione settimanale:<\/p>\n
In calo di 186 USD (-3,251 TP3T)<\/strong><\/p>\n
Il percorso della costa occidentale degli Stati Uniti continua a subire pressioni al ribasso a causa di:<\/p>\n
- \n
- Aumento dell'offerta di navi<\/li>\n
- Tariffe pi\u00f9 competitive da parte degli operatori<\/li>\n
- Minore urgenza da parte degli importatori<\/li>\n<\/ul>\n
Riferimento di mercato attuale:<\/p>\n
- \n
- Costa occidentale degli Stati Uniti: circa 5.500\u20135.800 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n
- Pacific Northwest: circa 6.000 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Sebbene i tassi siano diminuiti, i prezzi rimangono superiori ai livelli registrati all\u2019inizio del 2026.<\/p>\n
\nTariffe di trasporto merci dalla Cina alla costa orientale degli Stati Uniti<\/h2>\n
Livello attuale dello SCFI:<\/p>\n
8.040 USD\/FEU<\/strong><\/p>\n
Variazione settimanale:<\/p>\n
In calo di 132 USD (-1,621 TP3T)<\/strong><\/p>\n
Il mercato della costa orientale degli Stati Uniti ha continuato a registrare risultati migliori rispetto a quello della costa occidentale a causa di:<\/p>\n
- \n
- Restrizioni relative al Canale di Panama<\/li>\n
- Requisiti di transito pi\u00f9 lunghi<\/li>\n
- Capacit\u00e0 alternativa limitata<\/li>\n<\/ul>\n
Tuttavia, con il rallentamento della domanda complessiva, anche le tariffe di trasporto sulla costa orientale stanno subendo un graduale adeguamento.<\/p>\n
Riferimento di mercato attuale:<\/p>\n
8.000\u20138.900 USD\/40HQ<\/strong><\/p>\n
\nIl mercato europeo dei trasporti marittimi continua a registrare una moderata correzione<\/h2>\n
Anche le rotte europee stanno registrando un graduale calo.<\/p>\n
Tariffe di trasporto merci dalla Cina all'Europa<\/h2>\n
Tasso attuale:<\/p>\n
3.155 USD\/TEU<\/strong><\/p>\n
Calo settimanale:<\/p>\n
60 USD (-1,871 TP3T)<\/strong><\/p>\n
Tariffe di trasporto dalla Cina al Mediterraneo<\/h2>\n
Tasso attuale:<\/p>\n
4.351 USD\/TEU<\/strong><\/p>\n
Calo settimanale:<\/p>\n
124 USD (-2,771 TP3T)<\/strong><\/p>\n
Rispetto al mercato statunitense, le rotte europee stanno registrando una correzione pi\u00f9 stabile.<\/p>\n
La concorrenza tra i vettori si \u00e8 intensificata e ora i clienti hanno maggiori opportunit\u00e0 di negoziare soluzioni di trasporto merci.<\/p>\n
\nLa regione del Golfo diventa la rotta marittima in pi\u00f9 rapida crescita<\/h2>\n
Mentre la maggior parte delle principali rotte commerciali ha registrato un calo, il mercato mediorientale ha seguito un andamento opposto.<\/p>\n
Tariffe di trasporto dalla Cina al Golfo Persico<\/h2>\n
Tasso attuale:<\/p>\n
4.584 USD\/TEU<\/strong><\/p>\n
Aumento settimanale:<\/p>\n
318 USD (+7,451 TP3T)<\/strong><\/p>\n
L'aumento \u00e8 stato determinato principalmente da:<\/p>\n
- Pacific Northwest: circa 6.000 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Costa occidentale degli Stati Uniti: circa 5.500\u20135.800 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n