{"id":7904,"date":"2026-05-09T08:00:44","date_gmt":"2026-05-09T08:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/brf-logistics.com\/?p=7904"},"modified":"2026-05-10T04:51:40","modified_gmt":"2026-05-10T04:51:40","slug":"modifiche-al-manifesto-di-carico-marittimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/ocean-freight-manifest-amendments\/","title":{"rendered":"Modifiche al manifesto di carico marittimo"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Spiegazione di procedure, costi e rischi di non conformit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guida pratica per gli spedizionieri internazionali<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel trasporto marittimo internazionale, l\u2019accuratezza della documentazione \u00e8 fondamentale tanto quanto lo spazio a bordo della nave e i tempi di transito. Tra tutti i documenti di spedizione, il <strong>manifesto di carico<\/strong> svolge un ruolo centrale nella sorveglianza doganale, nello svincolo delle merci e nelle operazioni terminalistiche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli errori nei dati del manifesto possono causare ritardi nelle spedizioni, sanzioni pecuniarie, indagini di conformit\u00e0 e un aumento della frequenza dei controlli. A <strong>BRF Logistics<\/strong>, consideriamo l\u2019accuratezza dei manifesti come un elemento fondamentale della gestione dei rischi nella catena di approvvigionamento. In questo articolo illustriamo le procedure di modifica, i costi associati e i rischi normativi legati alle correzioni dei manifesti nel trasporto marittimo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sea-freight-1-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7806\" srcset=\"https:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sea-freight-1-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sea-freight-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sea-freight-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sea-freight-1-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sea-freight-1.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pila di container e nave sotto il ponte gru<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Il ruolo fondamentale della lista di carico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dichiarazione di carico \u00e8 il documento elettronico trasmesso dal vettore alle autorit\u00e0 doganali. Essa costituisce la base per:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dichiarazione doganale e sdoganamento<\/li>\n\n\n\n<li>Valutazione dei rischi e decisioni relative alle ispezioni<\/li>\n\n\n\n<li>Consegna al terminal e ritiro dei container<\/li>\n\n\n\n<li>Controllo delle importazioni e delle esportazioni<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 importante sottolineare che i dati del manifesto devono essere pienamente coerenti con la dichiarazione doganale e i documenti di spedizione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Tra gli errori evidenti pi\u00f9 comuni figurano:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quantit\u00e0 errata del pacco<\/li>\n\n\n\n<li>Discrepanze nel peso lordo<\/li>\n\n\n\n<li>Errori relativi al volume<\/li>\n\n\n\n<li>Incoerenze nella descrizione delle merci<\/li>\n\n\n\n<li>Codici HS errati<\/li>\n\n\n\n<li>Dati del mittente o del destinatario non corrispondenti<\/li>\n\n\n\n<li>Numeri di contenitore o di sigillo errati<\/li>\n\n\n\n<li>Discrepanze relative alla massa lorda verificata (VGM)<\/li>\n\n\n\n<li>Numeri di polizza di carico errati<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche piccole incongruenze possono comportare il rifiuto da parte del sistema o richieste di chiarimenti da parte delle autorit\u00e0 doganali.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">2. Procedure di modifica in base allo scenario<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le procedure di modifica del manifesto variano a seconda dello stato della spedizione. La tempistica \u00e8 fondamentale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A. Modifiche al manifesto di esportazione<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Scenario 1: Non dichiarato, non caricato<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la spedizione non \u00e8 ancora stata dichiarata in dogana n\u00e9 caricata sulla nave:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inviare una richiesta scritta di modifica al vettore<\/li>\n\n\n\n<li>Fornire la fattura commerciale corretta, la lista di imballaggio e la conferma di carico<\/li>\n\n\n\n<li>Il vettore aggiorna il sistema del terminal e invia nuovamente il manifesto di pre-carico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta dello scenario pi\u00f9 semplice e comporta un esame normativo minimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noi di BRF Logistics consigliamo di verificare i dati del manifesto prima dell'inserimento, prima della dichiarazione doganale, per evitare complicazioni nelle fasi successive della procedura.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Scenario 2: Dichiarato ma non sdoganato<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la dichiarazione doganale \u00e8 gi\u00e0 stata presentata:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Richiedere l'annullamento o la modifica della dichiarazione doganale<\/li>\n\n\n\n<li>Una volta ottenuta l'approvazione doganale, il vettore aggiorna il manifesto di carico<\/li>\n\n\n\n<li>La spedizione deve essere nuovamente dichiarata<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo processo richiede un coordinamento tra lo spedizioniere doganale e il vettore, aumentando la complessit\u00e0 operativa e i tempi di esecuzione.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Scenario 3: Caricato ma non ancora partito<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se il container \u00e8 gi\u00e0 stato caricato a bordo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il vettore deve presentare alle autorit\u00e0 doganali una richiesta formale di modifica del manifesto di carico<\/li>\n\n\n\n<li>L'ufficio doganale esamina e approva la modifica<\/li>\n\n\n\n<li>In alcuni porti potrebbe essere richiesta anche la conferma da parte del terminal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questa fase, le modifiche sono soggette a un controllo pi\u00f9 rigoroso, soprattutto se riguardano il peso, i codici HS o i dati del destinatario.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Scenario 4: Nave gi\u00e0 salpata<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la nave \u00e8 gi\u00e0 salpata:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le procedure di modifica dipendono dalle politiche del vettore e dai requisiti del porto di destinazione<\/li>\n\n\n\n<li>Potrebbe essere necessario che il porto di origine emetta un manifesto corretto<\/li>\n\n\n\n<li>Spesso \u00e8 necessario il coinvolgimento dell'agente di destinazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta dello scenario pi\u00f9 complesso e costoso, che potrebbe incidere sullo sdoganamento a destinazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BRF Logistics verifica attentamente l'accuratezza della documentazione prima della partenza della nave, al fine di ridurre al minimo le correzioni da apportare dopo la partenza.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">B. Modifiche al manifesto di importazione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per le spedizioni in importazione:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Il <a href=\"https:\/\/freightslogistics.com\/service\/\" title=\"\">spedizioniere<\/a> presenta una richiesta di modifica alla compagnia di navigazione o all\u2019agente del vettore<\/li>\n\n\n\n<li>Sono richiesti i documenti giustificativi (polizza di carico, fattura, contratto, lettera esplicativa)<\/li>\n\n\n\n<li>Il vettore trasmette i dati corretti alla dogana<\/li>\n\n\n\n<li>Una volta approvata, la dichiarazione di importazione pu\u00f2 essere presentata o modificata<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la correzione riguarda dati fondamentali quali il peso o i numeri dei container, le autorit\u00e0 doganali potrebbero avviare procedure di controllo.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">3. Costi relativi alle modifiche al manifesto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le correzioni del manifesto comportano costi sia diretti che indiretti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Commissioni per le modifiche al vettore<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Costo standard per la modifica: 300\u2013800 RMB per spedizione<\/li>\n\n\n\n<li>Tariffe pi\u00f9 elevate per le modifiche ai dati critici (numero di sigillo, numero di container, peso, codice HS)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Spese amministrative doganali<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alcuni porti applicano piccole spese amministrative di gestione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Commissioni per i servizi di sdoganamento<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Servizio di modifica o annullamento: 100\u2013300 RMB per transazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Costi aggiuntivi indiretti<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se le modifiche causano ritardi, gli spedizionieri potrebbero dover sostenere:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Commissioni per la correzione dei dati dei terminali<\/li>\n\n\n\n<li>Spese di deposito<\/li>\n\n\n\n<li>Penali per ritardi e trattenimento<\/li>\n\n\n\n<li>Tariffe di ispezione<\/li>\n\n\n\n<li>Tariffe per la trasmissione accelerata dei manifesti di carico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Spese per la modifica della destinazione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se si verificano cambiamenti dopo la partenza della nave:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le commissioni degli agenti all\u2019estero possono variare da 500 a 2000 RMB o pi\u00f9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maggiore \u00e8 il ritardo, maggiore \u00e8 l'esposizione cumulativa ai costi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In BRF Logistics, la verifica proattiva dei documenti riduce in modo significativo i rischi finanziari legati alle rettifiche.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">4. Rischi di conformit\u00e0 e conseguenze operative<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre alle sanzioni, l\u2019inesattezza dei dati contenuti nel manifesto di carico comporta gravi rischi normativi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Ritardi nello sdoganamento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una discrepanza tra il manifesto di carico e la dichiarazione doganale comporta il rifiuto da parte del sistema, impedendo lo svincolo del carico e causando potenzialmente il ribaltamento della nave.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Sanzioni doganali<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se le discrepanze riguardano una sottodichiarazione intenzionale del peso, del valore o del tipo di merce:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le autorit\u00e0 possono infliggere multe in base al valore del carico<\/li>\n\n\n\n<li>Violazioni gravi possono comportare responsabilit\u00e0 amministrative o penali<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'integrit\u00e0 in materia di conformit\u00e0 \u00e8 fondamentale per la sostenibilit\u00e0 aziendale a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Abbassamento del rating creditizio aziendale<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Violazioni ripetute possono comportare un abbassamento del rating doganale di un\u2019azienda, con un conseguente aumento della frequenza dei controlli e dell\u2019attenzione da parte delle autorit\u00e0 di regolamentazione.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Rischi legati al controllo del carico<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un VGM errato o discrepanze di peso potrebbero comportare il rifiuto del carico da parte del terminal<\/li>\n\n\n\n<li>Le autorit\u00e0 doganali del paese di destinazione possono trattenere le merci o applicare sanzioni aggiuntive<\/li>\n\n\n\n<li>Un\u2019ispezione supplementare obbligatoria potrebbe comportare un ritardo nei tempi di consegna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Aumento dei costi operativi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I ritardi causati dalle correzioni al manifesto di carico spesso comportano:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Spese di stoccaggio in porto<\/li>\n\n\n\n<li>Spese di controstallia e di fermo<\/li>\n\n\n\n<li>Costi per l'attesa del camion o per il ritorno a vuoto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piccoli errori nei dati possono trasformarsi rapidamente in perdite finanziarie significative.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">5. Prevenzione e buone pratiche<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alla BRF Logistics, prevenire \u00e8 sempre pi\u00f9 efficace che correggere.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Verifica dei dati in fase di prenotazione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verificare attentamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Numero di confezioni<\/li>\n\n\n\n<li>Peso lordo e volume<\/li>\n\n\n\n<li>Numeri dei contenitori e dei sigilli<\/li>\n\n\n\n<li>Dati del mittente\/destinatario<\/li>\n\n\n\n<li>Descrizioni delle merci e codici HS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutti i dati devono corrispondere a quelli riportati nella fattura commerciale e nella lista di imballaggio.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Invio accurato del VGM<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non fare mai affidamento sul peso stimato. Verifica il VGM dopo il riempimento per evitare discrepanze di peso.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Verifica incrociata dei dati preliminari alla dichiarazione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di presentare la dichiarazione doganale, scaricare e verificare i dati preliminari del manifesto di carico per individuare tempestivamente eventuali incongruenze.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Correggere i dati sensibili prima del caricamento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati critici quali il peso, il codice HS e il numero di sigillo devono essere corretti prima del carico della nave per ridurre i rischi normativi.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Tenere una documentazione completa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conservare copie di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Richieste di modifica<\/li>\n\n\n\n<li>Ricevute di approvazione<\/li>\n\n\n\n<li>Lettere esplicative<\/li>\n\n\n\n<li>Documentazione relativa alle comunicazioni<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi documenti fungono da prova di conformit\u00e0 in caso di verifiche.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Un controllo professionale riduce i rischi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel commercio internazionale moderno, i sistemi doganali digitali confrontano automaticamente i dati dei manifesti con quelli delle dichiarazioni. Le discrepanze vengono individuate immediatamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per gli esportatori e gli importatori, una documentazione accurata non \u00e8 solo una formalit\u00e0 amministrativa, ma un obbligo di conformit\u00e0 e una strategia di controllo dei rischi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie a processi di verifica strutturati, al coordinamento in tempo reale con i vettori e a una solida competenza in materia di conformit\u00e0 doganale, <strong>BRF Logistics garantisce che i dati del manifesto di ogni spedizione siano accurati, allineati e pienamente conformi prima della partenza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In <a href=\"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/sea-freight-from-china-to-usa\/\" title=\"\">trasporto marittimo<\/a>, la precisione garantisce la redditivit\u00e0. Affidarsi a un operatore logistico professionale \u00e8 il modo pi\u00f9 efficace per evitare errori costosi e tutelare la propria catena di approvvigionamento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Procedures, Costs, and Compliance Risks Explained A Practical Guide for International Shippers In international ocean freight, documentation accuracy is just [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7806,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11,21,18,12,22],"tags":[89],"class_list":["post-7904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fcl-and-lcl","category-news","category-sea-freight","category-trade-rules","tag-ocean-freight-manifest-amendments"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7905,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7904\/revisions\/7905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}