Che si tratti dell\u2019importazione di un pallet, di diversi metri cubi di merce LCL, di un container da 20GP, di un container da 40HQ o di normali spedizioni commerciali, il nostro team \u00e8 in grado di gestire l\u2019intero processo di trasporto.<\/p>\n
I nostri servizi di trasporto merci dalla Cina alla Nuova Zelanda comprendono:<\/p>\n
- \n
- Ritiro in fabbrica<\/a> ovunque in Cina<\/li>\n
- Raggruppamento delle merci<\/a> da pi\u00f9 fornitori<\/li>\n
- Magazzinaggio in Cina<\/a><\/li>\n
- Imballaggio e etichettatura per l'esportazione<\/li>\n
- Supervisione delle operazioni di carico dei container<\/li>\n
- Sdoganamento delle esportazioni verso la Cina<\/li>\n
- Prenotazione di trasporti marittimi e aerei<\/li>\n
- Sdoganamento in Nuova Zelanda<\/li>\n
- Coordinamento tra dazi all\u2019importazione e GST<\/li>\n
- Autorizzazione di biosicurezza MPI<\/li>\n
- Accordi relativi all\u2019ATF o alle strutture transitorie<\/li>\n
- Trasporto su camion con container e consegna con carrelli laterali<\/li>\n
- Consegna al magazzino LCL<\/li>\n
- Consegna porta a porta in tutta la Nuova Zelanda<\/li>\n
- Assicurazione merci<\/li>\n
- Tracciamento delle spedizioni e gestione dei documenti<\/li>\n<\/ul>\n
Dallo stabilimento del vostro fornitore in Cina al vostro magazzino, cantiere, sede aziendale o centro di distribuzione in Nuova Zelanda, CINA BRF LOGISTICS<\/strong> offre un unico punto di contatto per l'intera spedizione.<\/p>\n
\nSpedizioniere dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
La spedizione internazionale delle merci non si limita affatto alla semplice prenotazione di una nave o di un volo.<\/p>\n
Gli importatori devono coordinarsi:<\/p>\n
- \n
- Ritiro presso il fornitore<\/li>\n
- Procedure doganali di esportazione<\/li>\n
- Trasporto marittimo o aereo<\/li>\n
- Documenti di spedizione<\/li>\n
- Requisiti doganali della Nuova Zelanda<\/li>\n
- Requisiti di biosicurezza dell\u2019MPI<\/li>\n
- Pagamenti delle imposte e dell\u2019IVA<\/li>\n
- Disposizioni relative alle strutture transitorie<\/li>\n
- Collezione Port<\/li>\n
- Consegna dei container<\/li>\n
- Restituzione dei contenitori vuoti<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Spedizioni](\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Shipping-from-China-to-New-Zealand-BRF-Logistics-300x169.webp\")
Spedizioni dalla Cina alla Nuova Zelanda \u2013 BRF Logistics<\/figcaption><\/figure>\n CHINA BRF LOGISTICS collabora con fornitori, compagnie di navigazione, compagnie aeree, agenti doganali, strutture di biosicurezza, magazzini e aziende di autotrasporto locali per offrire una soluzione completa di trasporto.<\/p>\n
Offriamo:<\/p>\n
- \n
- Spedizione da porto a porto<\/li>\n
- Spedizione \u201cdoor-to-port\u201d<\/li>\n
- Spedizione dal porto a domicilio<\/li>\n
- Consegna porta a porta<\/li>\n
- Spedizioni DAP<\/li>\n
- Spedizione DDP, ove ci\u00f2 sia operativamente e giuridicamente possibile<\/li>\n
- Trasporto marittimo in container FCL<\/li>\n
- Spedizione consolidata LCL<\/li>\n
- Trasporto aereo<\/li>\n
- Trasporto di merci di grandi dimensioni<\/li>\n<\/ul>\n
\nTrasporto marittimo dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
Il trasporto marittimo \u00e8 solitamente il metodo pi\u00f9 conveniente per il trasporto di merci commerciali pesanti, ingombranti o di grandi dimensioni dalla Cina alla Nuova Zelanda.<\/p>\n
Viene comunemente utilizzato per:<\/p>\n
- \n
- Macchinari<\/li>\n
- Materiali da costruzione<\/li>\n
- Lamiere e profili in alluminio<\/li>\n
- Recinzioni e cancelli in alluminio<\/li>\n
- Mobili<\/li>\n
- Componenti automobilistici<\/li>\n
- Prodotti solari<\/li>\n
- Attrezzature industriali<\/li>\n
- Materiali di imballaggio<\/li>\n
- Prodotti in plastica<\/li>\n
- Tessili<\/li>\n
- Hardware<\/li>\n
- Strutture prefabbricate<\/li>\n
- Macchine agricole<\/li>\n
- Contenitori per il trasporto<\/li>\n
- Carichi speciali di grandi dimensioni<\/li>\n<\/ul>\n
CHINA BRF LOGISTICS \u00e8 in grado di organizzare sia FCL<\/a> e LCL<\/a> trasporto marittimo da tutti i principali porti cinesi verso i porti di tutta la Nuova Zelanda.<\/p>\n
\nSpedizioni FCL dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
FCL sta per \u201cFull Container Load\u201d (carico completo). L\u2019importatore prenota un intero container per una singola spedizione.<\/p>\n
I tipi di container disponibili includono:<\/p>\n
\n\n
\n \nTipo di contenitore<\/th>\n Carico idoneo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 20GP<\/td>\n Carichi pesanti e voluminosi, prodotti metallici, macchinari e piastrelle<\/td>\n<\/tr>\n \n 40GP<\/td>\n Prodotti commerciali generici e merci a volume medio<\/td>\n<\/tr>\n \n 40HQ<\/td>\n Merci leggere ma ingombranti, mobili e materiali da costruzione<\/td>\n<\/tr>\n \n Tetto apribile<\/td>\n Merci che devono essere caricate dall'alto<\/td>\n<\/tr>\n \n Rack piatto<\/td>\n Macchinari di grandi dimensioni e carichi speciali<\/td>\n<\/tr>\n \n Container refrigerato<\/td>\n Prodotti a temperatura controllata<\/td>\n<\/tr>\n \n Contenitore cisterna<\/td>\n Carico liquido autorizzato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n L'FCL \u00e8 solitamente raccomandato nei seguenti casi:<\/p>\n
- \n
- Il volume di carico \u00e8 elevato<\/li>\n
- La spedizione pu\u00f2 occupare gran parte di un container<\/li>\n
- I prodotti sono pesanti o fragili<\/li>\n
- L'importatore desidera una riduzione delle operazioni di movimentazione delle merci<\/li>\n
- \u00c8 possibile raggruppare le merci provenienti da diversi fornitori<\/li>\n
- Il carico necessita di una migliore separazione e sicurezza<\/li>\n
- L'importatore richiede che il container venga consegnato a un magazzino<\/li>\n<\/ul>\n
CHINA BRF LOGISTICS \u00e8 in grado di organizzare il ritiro in fabbrica, il raggruppamento delle merci in magazzino, il carico dei container, la dichiarazione doganale e la prenotazione del trasporto marittimo.<\/p>\n
\u00c8 inoltre possibile fornire fotografie del carico, fotografie dello stato dei container, fotografie dei sigilli e rapporti di carico.<\/p>\n
\nSpedizioni LCL dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
LCL sta per \u201cLess than Container Load\u201d (carico inferiore a un container). Le merci provenienti da diversi importatori vengono raggruppate in un unico container.<\/p>\n
Il trasporto LCL \u00e8 indicato nei seguenti casi:<\/p>\n
- \n
- La spedizione non \u00e8 sufficiente a riempire un container intero<\/li>\n
- Il volume di carico \u00e8 relativamente ridotto<\/li>\n
- L'importatore desidera ridurre il costo iniziale del trasporto<\/li>\n
- La spedizione non \u00e8 particolarmente urgente<\/li>\n
- Il carico \u00e8 imballato in modo sicuro per consentire ulteriori operazioni di movimentazione<\/li>\n<\/ul>\n
Le tariffe LCL vengono normalmente calcolate in base al valore maggiore tra il volume del carico e il peso imponibile.<\/p>\n
Il processo di spedizione LCL comprende:<\/p>\n
- \n
- Ritiro della merce presso il fornitore<\/li>\n
- Consegna al magazzino di smistamento<\/li>\n
- Misurazione e pesatura del carico<\/li>\n
- Etichettatura per l'esportazione<\/li>\n
- Accorpamento con altre spedizioni<\/li>\n
- Sdoganamento delle esportazioni verso la Cina<\/li>\n
- Trasporto marittimo<\/li>\n
- Deconsolidamento della destinazione<\/li>\n
- Sdoganamento in Nuova Zelanda e autorizzazione da parte dell\u2019MPI<\/li>\n
- Consegna di merci sfuse al destinatario<\/li>\n<\/ol>\n
Poich\u00e9 le spedizioni LCL richiedono operazioni di consolidamento e deconsolidamento, solitamente richiedono pi\u00f9 tempo rispetto alle spedizioni FCL.<\/p>\n
\nPrincipali porti della Cina<\/h4>\n
CHINA BRF LOGISTICS \u00e8 in grado di ritirare le merci dai fornitori in tutta la Cina e di selezionare il porto pi\u00f9 adatto in base all'ubicazione dello stabilimento, agli orari delle navi e alla destinazione in Nuova Zelanda.<\/p>\n
Porto di Shanghai<\/h4>\n
Adatto per merci provenienti da:<\/p>\n
- \n
- Shanghai<\/li>\n
- Suzhou<\/li>\n
- Wuxi<\/li>\n
- Kunshan<\/li>\n
- Nantong<\/li>\n
- Changzhou<\/li>\n
- Nanchino<\/li>\n
- Altre zone dello Jiangsu e dell\u2019Anhui<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Ningbo<\/h4>\n
Adatto per merci provenienti da:<\/p>\n
- \n
- Ningbo<\/li>\n
- Hangzhou<\/li>\n
- Yiwu<\/li>\n
- Shaoxing<\/li>\n
- Taizhou<\/li>\n
- Jinhua<\/li>\n
- Altre aree industriali dello Zhejiang<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Shenzhen<\/h4>\n
I terminal di Yantian e Shekou sono comunemente utilizzati per le merci provenienti da:<\/p>\n
- \n
- Shenzhen<\/li>\n
- Dongguan<\/li>\n
- Huizhou<\/li>\n
- Heyuan<\/li>\n
- Guangdong orientale<\/li>\n<\/ul>\n
Guangzhou e il porto di Nansha<\/h4>\n
Adatto a fornitori nei seguenti settori:<\/p>\n
- \n
- Guangzhou<\/li>\n
- Foshan<\/li>\n
- Zhongshan<\/li>\n
- Jiangmen<\/li>\n
- Zhaoqing<\/li>\n
- Guangdong occidentale<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Qingdao<\/h4>\n
Adatto per merci provenienti da:<\/p>\n
- \n
- Qingdao<\/li>\n
- Weifang<\/li>\n
- Linyi<\/li>\n
- Zibo<\/li>\n
- Jinan<\/li>\n
- Yantai<\/li>\n
- Rizhao<\/li>\n
- Altre citt\u00e0 dello Shandong<\/li>\n<\/ul>\n
Tianjin Xingang<\/h4>\n
Adatto per merci provenienti da:<\/p>\n
- \n
- Pechino<\/li>\n
- Tianjin<\/li>\n
- Hebei<\/li>\n
- Shanxi<\/li>\n
- Mongolia Interna<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Xiamen<\/h4>\n
Adatto a merci prodotte in:<\/p>\n
- \n
- Xiamen<\/li>\n
- Quanzhou<\/li>\n
- Zhangzhou<\/li>\n
- Fuzhou<\/li>\n
- Altre zone del Fujian<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Dalian<\/h4>\n
Viene spesso utilizzato per il trasporto di merci provenienti dal Liaoning e da altre zone della Cina nord-orientale.<\/p>\n
\nPrincipali porti della Nuova Zelanda<\/h4>\n
La scelta della porta di destinazione corretta pu\u00f2 ridurre i costi di trasporto su gomma nell'entroterra, i tempi di transito e le operazioni di movimentazione dei container non necessarie.<\/p>\n
Porto di Auckland<\/h4>\n
Auckland \u00e8 il pi\u00f9 grande porto di importazione della Nuova Zelanda e uno dei principali punti di accesso per beni di consumo, prodotti edili, macchinari e merci commerciali in generale.<\/p>\n
Auckland \u00e8 solitamente una destinazione idonea per le consegne:<\/p>\n
- \n
- Centro di Auckland<\/li>\n
- East Tamaki<\/li>\n
- Penrose<\/li>\n
- Manukau<\/li>\n
- Wiri<\/li>\n
- Monte Wellington<\/li>\n
- Albany<\/li>\n
- Henderson<\/li>\n
- Whang\u0101rei<\/li>\n
- Hamilton<\/li>\n
- Destinazioni nel nord e nella parte settentrionale dell\u2019Isola del Nord<\/li>\n<\/ul>\n
Le merci in arrivo ad Auckland possono essere consegnate tramite camion per container, carrelli elevatori laterali, carrelli elevatori a braccio oscillante, veicoli a pianale o camion standard per consegne LCL.<\/p>\n
Porto di Tauranga<\/h4>\n
Il terminal container di Tauranga \u00e8 il pi\u00f9 grande della Nuova Zelanda e gestisce circa 41% dei container del Paese. Il porto \u00e8 collegato via strada e ferrovia ad Auckland, Hamilton, Waikato e alla parte centrale dell\u2019Isola del Nord.<\/p>\n
Tauranga \u00e8 spesso una destinazione idonea per le consegne a:<\/p>\n
- \n
- Tauranga<\/li>\n
- Monte Maunganui<\/li>\n
- Rotorua<\/li>\n
- Hamilton<\/li>\n
- Waikato<\/li>\n
- Baia di Plenty<\/li>\n
- Auckland Sud<\/li>\n
- Isola del Nord centrale<\/li>\n<\/ul>\n
I container scaricati a Tauranga possono anche essere trasportati su rotaia fino al MetroPort Auckland, situato nella zona industriale di Auckland.<\/p>\n
Porto di Lyttelton<\/h4>\n
Lyttelton \u00e8 il porto pi\u00f9 grande dell\u2019Isola del Sud della Nuova Zelanda e rappresenta il principale punto di accesso per i container diretti a Christchurch e nella regione di Canterbury.<\/p>\n
\u00c8 adatto alla consegna a:<\/p>\n
- \n
- Christchurch<\/li>\n
- Rolleston<\/li>\n
- Hornby<\/li>\n
- Rangiora<\/li>\n
- Ashburton<\/li>\n
- Canterbury<\/li>\n
- Altre destinazioni principali dell'Isola del Sud<\/li>\n<\/ul>\n
CentrePort Wellington<\/h4>\n
CentrePort opera a Wellington e nella zona centrale della Nuova Zelanda e offre servizi di ricezione e consegna di container, monitoraggio dei container refrigerati e trasporto merci via terra.<\/p>\n
\u00c8 indicato per:<\/p>\n
- \n
- Wellington<\/li>\n
- Lower Hutt<\/li>\n
- Upper Hutt<\/li>\n
- Porirua<\/li>\n
- Palmerston North<\/li>\n
- Manawat\u016b<\/li>\n
- Destinazioni nella parte meridionale dell'Isola del Nord<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Napier<\/h4>\n
Napier \u00e8 un importante porto regionale per la regione di Hawke\u2019s Bay e per le aree agricole e industriali circostanti.<\/p>\n
Pu\u00f2 essere utilizzato per:<\/p>\n
- \n
- Napier<\/li>\n
- Hastings<\/li>\n
- Hawke\u2019s Bay<\/li>\n
- Gisborne<\/li>\n
- Parte centro-orientale dell'Isola del Nord<\/li>\n<\/ul>\n
Port Nelson<\/h4>\n
Nelson \u00e8 adatta al trasporto di merci:<\/p>\n
- \n
- Nelson<\/li>\n
- Richmond<\/li>\n
- Tasman<\/li>\n
- Marlborough<\/li>\n
- Parte settentrionale dell'Isola del Sud<\/li>\n<\/ul>\n
Port Chalmers<\/h4>\n
Port Chalmers \u00e8 il principale scalo portuale per i container di Dunedin e della parte meridionale dell\u2019Isola del Sud.<\/p>\n
Pu\u00f2 essere utilizzato per:<\/p>\n
- \n
- Dunedin<\/li>\n
- Otago<\/li>\n
- Invercargill<\/li>\n
- Southland<\/li>\n<\/ul>\n
Porto di Timaru<\/h4>\n
Timaru garantisce l'accesso ai container per il South Canterbury e le regioni limitrofe. Il suo terminal container \u00e8 collegato a una pi\u00f9 ampia rete di servizi internazionali attraverso le reti costiere e portuali della Nuova Zelanda.<\/p>\n
\nCompagnie di navigazione dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
La compagnia di navigazione pi\u00f9 adatta dipende da:<\/p>\n
- \n
- Porto di carico in Cina<\/li>\n
- Porto di destinazione in Nuova Zelanda<\/li>\n
- Servizio diretto o con trasbordo<\/li>\n
- Tipo di contenitore<\/li>\n
- Disponibilit\u00e0 delle attrezzature<\/li>\n
- Data di partenza della nave<\/li>\n
- Tempo di transito<\/li>\n
- Tariffa di trasporto<\/li>\n
- Capacit\u00e0 in alta stagione<\/li>\n
- Requisiti relativi al tempo libero<\/li>\n<\/ul>\n
Tra le compagnie di navigazione pi\u00f9 comunemente prese in considerazione per le spedizioni di container dalla Cina alla Nuova Zelanda figurano:<\/p>\n
Maersk<\/h4>\n
Maersk gestisce collegamenti marittimi e costieri in Nuova Zelanda.<\/p>\n
Il suo servizio \u201cNorthern Star\u201d collega attualmente Shanghai e Hong Kong con i porti neozelandesi di Auckland, Nelson, Timaru, Port Chalmers, Napier e Tauranga, passando per Brisbane. La rotazione prevista \u00e8 stata modificata a Shanghai Yangshan a maggio 2026.<\/p>\n
COSCO Shipping<\/h4>\n
COSCO dispone di una rete consolidata in Nuova Zelanda e opera servizi di linea regolari con scali ad Auckland, Tauranga, Wellington, Napier e Lyttelton.<\/p>\n
OOCL<\/h4>\n
OOCL opera all\u2019interno della rete del gruppo COSCO e fornisce servizi che coinvolgono i principali porti della Nuova Zelanda.<\/p>\n
COSCO e OOCL hanno avviato nel settembre 2025 scali settimanali a Wellington nell'ambito di un servizio che prevede anche scali ad Auckland e Tauranga.<\/p>\n
MSC<\/h4>\n
MSC fornisce servizi alla Nuova Zelanda attraverso la propria rete Oceania e le reti regionali.<\/p>\n
CentrePort Wellington ha comunicato che MSC ha avviato scali regolari a Wellington nell\u2019ambito del proprio servizio per Noum\u00e9a a partire da luglio 2025.<\/p>\n
CMA CGM e ANL<\/h4>\n
CMA CGM e il suo marchio ANL, specializzato nel mercato dell'Oceania, offrono servizi che collegano la Cina, il Sud-Est asiatico, l'Australia e la Nuova Zelanda.<\/p>\n
A seconda del porto di partenza, le merci possono essere trasportate tramite servizi diretti o attraverso hub di trasbordo quali Singapore e i porti australiani.<\/p>\n
UNO<\/h4>\n
Ocean Network Express offre servizi di prenotazione e copertura di rete tra l'Asia orientale e l'Oceania tramite collegamenti diretti e con scalo.<\/p>\n
PIL<\/h4>\n
Pacific International Lines potrebbe essere disponibile per alcune rotte verso la Cina, il Sud-Est asiatico e la Nuova Zelanda, a seconda del porto e dell\u2019orario di navigazione.<\/p>\n
CHINA BRF LOGISTICS non si avvale di un unico vettore fisso per ogni spedizione. Confrontiamo i vettori disponibili in base al costo, ai tempi di transito, alla disponibilit\u00e0 dei mezzi e al luogo di consegna finale.<\/p>\n
Le rotte delle navi e gli scali possono subire variazioni. \u00c8 sempre necessario confermare l\u2019itinerario definitivo al momento della prenotazione.<\/p>\n
\nTempo di transito stimato per il trasporto marittimo<\/h4>\n
Le cifre riportate di seguito sono stime di massima e non costituiscono orari garantiti delle navi.<\/p>\n
\n\n
\n \nPorto cinese<\/th>\n Auckland o Tauranga<\/th>\n Porti dell'Isola del Sud<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Shenzhen \/ Guangzhou<\/td>\n 16\u201325 giorni<\/td>\n 20\u201332 giorni<\/td>\n<\/tr>\n \n Xiamen<\/td>\n 17\u201326 giorni<\/td>\n 21\u201332 giorni<\/td>\n<\/tr>\n \n Ningbo<\/td>\n 18\u201327 giorni<\/td>\n 22\u201334 giorni<\/td>\n<\/tr>\n \n Shanghai<\/td>\n 18\u201328 giorni<\/td>\n 22\u201335 giorni<\/td>\n<\/tr>\n \n Qingdao<\/td>\n 21\u201332 giorni<\/td>\n 25\u201338 giorni<\/td>\n<\/tr>\n \n Tianjin<\/td>\n 24\u201335 giorni<\/td>\n 28\u201342 giorni<\/td>\n<\/tr>\n \n Dalian<\/td>\n 25\u201336 giorni<\/td>\n 29\u201343 giorni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Il tempo di transito effettivo dipende da:<\/p>\n
- \n
- Servizio diretto o con trasbordo<\/li>\n
- Rotazione del vettore<\/li>\n
- Congestione portuale<\/li>\n
- Meteo<\/li>\n
- Disponibilit\u00e0 dei container<\/li>\n
- Modifiche agli orari delle navi<\/li>\n
- Controllo doganale<\/li>\n
- Trattamento di biosicurezza MPI<\/li>\n
- Porto di destinazione<\/li>\n
- Tempo di deconsolidamento LCL<\/li>\n<\/ul>\n
Il trasporto marittimo porta a porta richiede solitamente pi\u00f9 tempo rispetto al trasporto da porto a porto, poich\u00e9 comprende anche il ritiro presso lo stabilimento, le pratiche doganali di esportazione, le pratiche doganali di importazione e la consegna finale.<\/p>\n
\nTrasporto aereo dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
Il trasporto aereo \u00e8 indicato per merci urgenti, leggere, di valore o soggette a vincoli temporali.<\/p>\n
CHINA BRF LOGISTICS \u00e8 in grado di organizzare il trasporto aereo di merci da:<\/p>\n
- \n
- Aeroporto di Shanghai-Pudong<\/li>\n
- Aeroporto di Guangzhou Baiyun<\/li>\n
- Aeroporto di Shenzhen Bao\u2019an<\/li>\n
- Aeroporto di Pechino-Capital<\/li>\n
- Aeroporto di Qingdao Jiaodong<\/li>\n
- Aeroporto di Zhengzhou Xinzheng<\/li>\n
- Aeroporto di Xiamen Gaoqi<\/li>\n
- Aeroporto Internazionale di Hong Kong<\/li>\n<\/ul>\n
I principali scali internazionali per il trasporto aereo di merci della Nuova Zelanda sono:<\/p>\n
- \n
- Aeroporto di Auckland<\/li>\n
- Aeroporto di Christchurch<\/li>\n
- Aeroporto di Wellington<\/li>\n<\/ul>\n
Air New Zealand Cargo gestisce terminal internazionali dedicati al trasporto merci ad Auckland, Wellington e Christchurch.<\/p>\n
Auckland \u00e8 il principale hub per il trasporto aereo internazionale di merci e, secondo il rapporto 2025 dell\u2019Aeroporto di Auckland, ha gestito circa 89% del traffico aereo internazionale di merci della Nuova Zelanda.<\/p>\n
Il trasporto aereo viene comunemente utilizzato per:<\/p>\n
- \n
- Elettronica<\/li>\n
- Parti di ricambio<\/li>\n
- Esempi<\/li>\n
- Apparecchiature mediche<\/li>\n
- Componenti automobilistici<\/li>\n
- Prodotti per l'e-commerce<\/li>\n
- Prodotti di moda<\/li>\n
- Parti di macchinari di grande valore<\/li>\n
- Materiali di produzione urgenti<\/li>\n<\/ul>\n
Le stime tipiche relative ai tempi di transito del trasporto aereo sono:<\/p>\n
- \n
- Da aeroporto a aeroporto: circa 3\u20137 giorni<\/li>\n
- Consegna porta a porta: circa 5\u201310 giorni<\/li>\n
- Corriere espresso: circa 3\u20136 giorni<\/li>\n<\/ul>\n
I tempi effettivi dipendono dalla capacit\u00e0 della compagnia aerea, dalla rotta del volo, dalle procedure di sdoganamento e dai requisiti di ispezione dell\u2019MPI.<\/p>\n
\nGST sulle importazioni dalla Nuova Zelanda<\/h4>\n
La Nuova Zelanda applica uno standard 15% Imposta sui beni e servizi applicabile alle merci importate<\/strong>.<\/p>\n
L'Agenzia doganale neozelandese calcola l'imposta sui beni e servizi (GST) all'importazione in base al valore complessivo di:<\/p>\n
- \n
- Il prezzo pagato per la merce<\/li>\n
- Trasporto merci internazionale<\/li>\n
- Assicurazione merci<\/li>\n
- Dazio all\u2019importazione applicabile<\/li>\n<\/ul>\n
In genere, le autorit\u00e0 doganali neozelandesi non riscuotono dazi doganali n\u00e9 GST alla frontiera quando il valore della spedizione \u00e8 pari o inferiore a NZ$1.000, sebbene possano applicarsi norme diverse per merci quali alcolici e tabacco, e i fornitori esteri possano riscuotere la GST sulle merci di basso valore.<\/p>\n
Calcolo dell'imposta sui beni e servizi (GST) all'importazione<\/h4>\n
Il calcolo generale \u00e8 il seguente:<\/p>\n
GST = 15% \u00d7 (valore in dogana + nolo internazionale + assicurazione + dazio all\u2019importazione)<\/strong><\/p>\n
Ad esempio:<\/p>\n
\n\n
\n \nComponente di costo<\/th>\n Esempio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Valore in dogana delle merci<\/td>\n NZ$20.000<\/td>\n<\/tr>\n \n Trasporti internazionali e assicurazioni<\/td>\n NZ$3.000<\/td>\n<\/tr>\n \n Dazio all'importazione<\/td>\n NZ$0<\/td>\n<\/tr>\n \n Valore imponibile ai fini dell'imposta sui beni e servizi (GST)<\/td>\n NZ$23.000<\/td>\n<\/tr>\n \n Importa GST al codice 15%<\/td>\n NZ$3.450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Questo \u00e8 un esempio semplificato. Per la spedizione effettiva \u00e8 necessario verificare il valore in dogana, i tassi di cambio, i dazi e gli oneri specifici per ciascun prodotto.<\/p>\n
\nDazi all\u2019importazione e accordo di libero scambio tra Cina e Nuova Zelanda<\/h4>\n
I dazi all'importazione dipendono da:<\/p>\n
- \n
- Codice HS<\/li>\n
- Tipo di prodotto<\/li>\n
- Materiale<\/li>\n
- Metodo di produzione<\/li>\n
- Paese di origine<\/li>\n
- Destinazione d'uso<\/li>\n
- Requisiti per l'ammissibilit\u00e0 alla tariffa preferenziale<\/li>\n
- Misure di difesa commerciale<\/li>\n<\/ul>\n
Alcuni prodotti di origine cinese potrebbero beneficiare di un trattamento tariffario preferenziale ai sensi dell'accordo di libero scambio tra la Nuova Zelanda e la Cina.<\/p>\n
Un importatore neozelandese pu\u00f2 beneficiare di un trattamento tariffario preferenziale ricorrendo a:<\/p>\n
- \n
- Un certificato di origine<\/li>\n
- Una dichiarazione di origine<\/li>\n
- Altre prove accettabili che dimostrino la conformit\u00e0 delle merci alle norme di origine pertinenti<\/li>\n<\/ul>\n
L'importatore deve conservare prove sufficienti a sostegno della dichiarazione, qualora ci\u00f2 venga richiesto dalla dogana neozelandese.<\/p>\n
Un\u2019aliquota zero non implica automaticamente che non siano dovuti oneri di importazione. Potrebbero comunque essere applicati l\u2019imposta sui beni e servizi (GST) all\u2019importazione, i dazi doganali, i prelievi MPI, le spese portuali e le commissioni di intermediazione.<\/p>\n
\nSdoganamento in Nuova Zelanda<\/h4>\n
Le importazioni commerciali in Nuova Zelanda richiedono di norma il coordinamento con le autorit\u00e0 doganali neozelandesi e, ove del caso, con il Ministero delle Industrie Primarie.<\/p>\n
La procedura di sdoganamento prevede solitamente:<\/p>\n
- \n
- Verifica della fattura commerciale<\/li>\n
- Verifica della lista dei colli<\/li>\n
- Conferma del codice HS<\/li>\n
- Conferma del valore in dogana<\/li>\n
- Verifica del numero doganale dell\u2019importatore<\/li>\n
- Presentazione della dichiarazione di importazione<\/li>\n
- Calcolo dei dazi all\u2019importazione<\/li>\n
- Calcolo dell'imposta GST 15%<\/li>\n
- Pagamento dei tributi applicabili<\/li>\n
- Ottenimento dello svincolo doganale<\/li>\n
- Adempimento dei requisiti MPI<\/li>\n
- Organizzazione del ritiro e della consegna in porto<\/li>\n<\/ol>\n
Per le merci di valore pari o superiore a NZ$1.000, l'importatore \u00e8 normalmente tenuto a ottenere un numero doganale neozelandese. Un agente doganale pu\u00f2 richiederlo per conto dell'importatore.<\/p>\n
Documenti richiesti<\/h4>\n
Tra i documenti pi\u00f9 comuni figurano:<\/p>\n
- \n
- Fattura commerciale<\/li>\n
- Elenco dei colli<\/li>\n
- Polizza di carico<\/li>\n
- Lettera di trasporto aereo<\/li>\n
- Avviso di arrivo<\/li>\n
- Codice doganale dell'importatore<\/li>\n
- Codice HS<\/li>\n
- Certificato di origine<\/li>\n
- Certificato di assicurazione<\/li>\n
- Permesso di importazione, se richiesto<\/li>\n
- Certificato di trattamento o di fumigazione<\/li>\n
- Dichiarazione del produttore<\/li>\n
- Scheda di sicurezza dei materiali<\/li>\n
- Dichiarazione relativa alle merci pericolose<\/li>\n
- Documenti relativi alla conformit\u00e0 dei prodotti<\/li>\n<\/ul>\n
Le descrizioni dei prodotti devono essere precise.<\/p>\n
Anzich\u00e9 indicare semplicemente \u201cparti\u201d o \u201cmateriali\u201d, la fattura dovrebbe riportare informazioni quali:<\/p>\n
- \n
- Pannelli di recinzione in alluminio<\/li>\n
- Profili in alluminio verniciati a polvere<\/li>\n
- Parti di macchinari in acciaio<\/li>\n
- Pellicola da imballaggio in plastica<\/li>\n
- Mobili in legno<\/li>\n
- Componenti di controllo elettrico<\/li>\n<\/ul>\n
Documenti accurati riducono i dubbi in fase di sdoganamento e le controversie relative alla classificazione.<\/p>\n
\nAutorizzazione di biosicurezza MPI<\/h4>\n
La Nuova Zelanda applica rigorosi controlli di biosicurezza.<\/p>\n
MPI pu\u00f2 effettuare controlli sui container e sulle merci importate per verificare:<\/p>\n
- \n
- Suolo<\/li>\n
- Fango<\/li>\n
- Semi<\/li>\n
- Foglie<\/li>\n
- Insetti<\/li>\n
- Materiale vegetale<\/li>\n
- Materiale di origine animale<\/li>\n
- Acqua contaminata<\/li>\n
- Imballaggi in legno non trattati<\/li>\n
- Altri organismi indesiderati<\/li>\n<\/ul>\n
Tra le merci che potrebbero essere oggetto di un'attenzione particolare figurano:<\/p>\n
- \n
- Prodotti in legno<\/li>\n
- Casse e pallet di legno<\/li>\n
- Macchinari usati<\/li>\n
- Veicoli usati<\/li>\n
- Macchine agricole<\/li>\n
- Arredamento da esterno<\/li>\n
- Prodotti alimentari<\/li>\n
- Prodotti di origine vegetale e animale<\/li>\n
- Container di spedizione usati<\/li>\n
- Prodotti in fibre naturali<\/li>\n<\/ul>\n
Gli imballaggi in legno devono essere conformi ai requisiti applicabili in materia di trattamento e marcatura previsti dalla norma ISPM 15.<\/p>\n
I container, i macchinari e le merci devono essere puliti prima della partenza dalla Cina. Qualora venisse riscontrata una contaminazione, l\u2019MPI potrebbe richiedere:<\/p>\n
- \n
- Ispezione<\/li>\n
- Pulizia<\/li>\n
- Trattamento<\/li>\n
- Fumigazione<\/li>\n
- Identificazione dei parassiti<\/li>\n
- Riesportazione<\/li>\n
- Distruzione<\/li>\n<\/ul>\n
L'importatore \u00e8 normalmente responsabile dei relativi costi di ispezione, trattamento, stoccaggio e trasporto.<\/p>\n
\nIl magazzino neozelandese necessita dell'approvazione dell'ATF per la consegna dei container?<\/h4>\n
Questa \u00e8 una delle questioni pi\u00f9 importanti per le spedizioni FCL destinate alla Nuova Zelanda.<\/p>\n
In Nuova Zelanda, il termine ufficiale utilizzato dal MPI \u00e8 generalmente Fondo transitorio<\/strong>, comunemente definito nel settore della logistica come un struttura transitoria autorizzata o ATF<\/strong>.<\/p>\n
L'MPI stabilisce che i container in arrivo in Nuova Zelanda debbano essere convogliati verso una struttura di transito per essere caricati o scaricati. Tale struttura pu\u00f2 trovarsi presso il porto, in un magazzino di terzi o in un'altra sede approvata dall'MPI.<\/p>\n
\u00c8 possibile consegnare un container direttamente al magazzino dell\u2019importatore?<\/h4>\n
Un container di importazione a pieno carico, in genere, non pu\u00f2 essere semplicemente consegnato e scaricato in un magazzino qualsiasi.<\/p>\n
L'indirizzo del magazzino deve normalmente soddisfare una delle seguenti condizioni:<\/p>\n
Opzione 1: Il magazzino \u00e8 una struttura di transizione approvata dall'MPI<\/h4>\n
Il magazzino dell\u2019importatore pu\u00f2 ricevere e disimballare i container qualora disponga dell\u2019apposita autorizzazione dell\u2019MPI come struttura transitoria per il tipo di container e di carico in questione.<\/p>\n
Un impianto di transito che riceve container deve normalmente disporre di:<\/p>\n
- \n
- Un gestore di struttura autorizzato dall\u2019MPI<\/li>\n
- Una persona accreditata e approvata dall\u2019MPI<\/li>\n
- Procedure operative adeguate<\/li>\n
- Un'area adeguata per lo svuotamento dei container<\/li>\n
- Procedure di controllo della biosicurezza<\/li>\n
- Procedura per la segnalazione di casi di contaminazione<\/li>\n
- Autorizzazione MPI per le merci in questione<\/li>\n<\/ul>\n
Una persona accreditata \u00e8 responsabile del controllo dei contenitori, della supervisione delle operazioni di disimballaggio e della gestione di eventuali rischi per la biosicurezza individuati durante il processo.<\/p>\n
Opzione 2: Utilizzare un sistema di strutture di transizione multisito<\/h4>\n
Per i container marittimi a basso rischio che soddisfano i requisiti, un importatore pu\u00f2 avvalersi di un sistema autorizzato di strutture transitorie multisito.<\/p>\n
Ci\u00f2 consente di consegnare il container presso la sede dell\u2019importatore senza che quest\u2019ultimo debba disporre di una propria struttura di transito permanente.<\/p>\n
Il sito deve soddisfare determinate condizioni, che possono includere:<\/p>\n
- \n
- Una piazzola in calcestruzzo adeguata<\/li>\n
- Spazio sufficiente intorno al contenitore per consentirne l'ispezione<\/li>\n
- Un\u2019area di disimballaggio pulita e sicura<\/li>\n
- Merci non soggette a una norma sanitaria di importazione specifica<\/li>\n
- Supervisione e conformit\u00e0 tramite un fornitore autorizzato di MTF<\/li>\n<\/ul>\n
MPI afferma che il sistema MTF rappresenta un\u2019alternativa per gli importatori che ricevono container marittimi a basso rischio e che non desiderano disporre di una propria struttura di transito.<\/p>\n
Opzione 3: Disimballaggio presso una struttura di transito di terze parti<\/h4>\n
Qualora il magazzino del cliente non sia autorizzato e la spedizione non sia idonea a un accordo MTF, il container pu\u00f2 essere trasferito presso una struttura di transito di terze parti autorizzata.<\/p>\n
La procedura \u00e8 la seguente:<\/p>\n
- \n
- Il container viene ritirato dal porto<\/li>\n
- Il container viene consegnato alla struttura di transito autorizzata<\/li>\n
- L'apertura del contenitore \u00e8 supervisionata da una persona autorizzata<\/li>\n
- Il carico \u00e8 stato scaricato<\/li>\n
- I requisiti MPI sono stati soddisfatti<\/li>\n
- Il carico sfuso sdoganato viene caricato su un camion locale<\/li>\n
- La merce viene consegnata al magazzino del cliente<\/li>\n<\/ol>\n
Questa opzione evita al cliente di dover richiedere autonomamente l'autorizzazione per l'impianto di transito.<\/p>\n
Informazioni importanti dell\u2019ATF da fornire prima della spedizione<\/h4>\n
Prima di prenotare un container completo con destinazione la Nuova Zelanda, l\u2019importatore deve fornire:<\/p>\n
- \n
- Indirizzo completo del magazzino<\/li>\n
- Codice postale della Nuova Zelanda<\/li>\n
- Referente<\/li>\n
- Conferma del fatto che l'indirizzo sia una struttura di transizione autorizzata<\/li>\n
- Numero della struttura di transizione, se disponibile<\/li>\n
- Tipo di carico che la struttura \u00e8 autorizzata a ricevere<\/li>\n
- Verifica della disponibilit\u00e0 di una persona accreditata<\/li>\n
- Se il container verr\u00e0 scaricato direttamente o posato a terra<\/li>\n
- Se un carrello elevatore laterale pu\u00f2 accedere al sito<\/li>\n
- Orari di apertura del sito<\/li>\n
- Modalit\u00e0 di restituzione dei contenitori vuoti<\/li>\n<\/ul>\n
La struttura prescelta deve essere indicata prima dell\u2019arrivo del container. Le istruzioni definitive relative alla consegna e al disimballaggio devono essere conformi alle direttive di biosicurezza emanate dall\u2019MPI per la spedizione in questione.<\/p>\n
\nConsegna con camion container in Nuova Zelanda<\/h4>\n
Una volta espletate le formalit\u00e0 doganali e soddisfatti i requisiti dell\u2019MPI, CHINA BRF LOGISTICS pu\u00f2 organizzare il trasporto in container dal porto di destinazione o dalla struttura di transito.<\/p>\n
Consegna con carrello laterale o con sollevatore a bilanciere<\/h4>\n
Un carrello laterale solleva il container dal rimorchio e lo posiziona a terra accanto al camion.<\/p>\n
\u00c8 indicato nei seguenti casi:<\/p>\n
- \n
- Il cliente ha bisogno di tempo per scaricare la merce<\/li>\n
- C'\u00e8 spazio sufficiente sul disco<\/li>\n
- Il sito \u00e8 in grado di ospitare il camion<\/li>\n
- Il container pu\u00f2 essere posizionato vicino all'area di scarico<\/li>\n
- Il magazzino dispone della configurazione MPI o MTF necessaria<\/li>\n<\/ul>\n
Scarico in tempo reale<\/h4>\n
Il container rimane sul rimorchio mentre il cliente scarica il carico.<\/p>\n
Questa opzione \u00e8 indicata nei seguenti casi:<\/p>\n
- \n
- Il carrello elevatore e la manodopera sono pronti<\/li>\n
- Lo scarico pu\u00f2 essere completato in breve tempo<\/li>\n
- Il sito non dispone di spazio sufficiente per lasciare il container<\/li>\n
- L'azienda di autotrasporti garantisce un adeguato periodo di scarico gratuito<\/li>\n<\/ul>\n
Potrebbero essere applicati costi di attesa qualora lo scarico richieda pi\u00f9 tempo di quanto concordato.<\/p>\n
Consegna con ritiro<\/h4>\n
Il container viene consegnato al magazzino e ritirato in un secondo momento.<\/p>\n
Ci\u00f2 richiede:<\/p>\n
- \n
- Spazio sufficiente<\/li>\n
- Condizioni del terreno adeguate<\/li>\n
- Autorizzazione da parte dell'azienda di autotrasporti<\/li>\n
- Conformit\u00e0 ai requisiti di consegna di MPI<\/li>\n
- Conferma del periodo di permanenza gratuita del container<\/li>\n
- Un centro di raccolta per il restituzione dei contenitori vuoti, ufficialmente riconosciuto<\/li>\n<\/ul>\n
Requisiti relativi al sito di stoccaggio dei container<\/h4>\n
Prima della consegna, l\u2019importatore deve verificare quanto segue:<\/p>\n
- \n
- La strada \u00e8 adatta al transito di autocarri pesanti?<\/li>\n
- Ci sono ingressi stretti?<\/li>\n
- Ci sono cavi elettrici a bassa tensione o alberi?<\/li>\n
- Il terreno \u00e8 pianeggiante e stabile?<\/li>\n
- C'\u00e8 spazio sufficiente perch\u00e9 il camion possa svoltare?<\/li>\n
- L'indirizzo di consegna \u00e8 commerciale o residenziale?<\/li>\n
- C'\u00e8 un carrello elevatore disponibile?<\/li>\n
- \u00c8 necessaria una gru o un Hiab?<\/li>\n
- Il contenitore pu\u00f2 essere appoggiato a terra?<\/li>\n
- Il sito \u00e8 un TF approvato o un MTF idoneo?<\/li>\n<\/ul>\n
Potrebbero essere applicati costi aggiuntivi in caso di luoghi di difficile accesso, tempi di attesa, riconsegna, trasporto in zone rurali, utilizzo di carrelli elevatori laterali o mancata consegna.<\/p>\n
\nConsegne LCL e via aerea<\/h4>\n
Le spedizioni LCL e le merci trasportate per via aerea vengono normalmente consegnate come merci sfuse dopo lo sdoganamento e il controllo da parte dell\u2019MPI.<\/p>\n
I mezzi di consegna disponibili possono includere:<\/p>\n
- \n
- Furgoni per corrieri<\/li>\n
- Furgoni standard<\/li>\n
- Carrelli elevatori con sponda idraulica<\/li>\n
- Autocarri con pianale<\/li>\n
- Autocarri con gru Hiab<\/li>\n
- Autocarri refrigerati<\/li>\n
- Veicoli per carichi pesanti<\/li>\n<\/ul>\n
Per le consegne commerciali, il destinatario \u00e8 tenuto a confermare:<\/p>\n
- \n
- Se \u00e8 disponibile un carrello elevatore<\/li>\n
- Se \u00e8 disponibile una banchina di carico<\/li>\n
- Se \u00e8 necessaria l'assistenza per la sponda idraulica<\/li>\n
- Peso massimo del pallet<\/li>\n
- Orari di ricevimento merci in magazzino<\/li>\n
- Numero di telefono di contatto<\/li>\n
- Requisiti per la prenotazione della consegna<\/li>\n<\/ul>\n
\nSpedizioni porta a porta dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
Il nostro servizio porta a porta pu\u00f2 includere:<\/p>\n
- \n
- Ritiro presso il fornitore in Cina<\/li>\n
- Consegna al magazzino in Cina<\/li>\n
- Ispezione e misurazione del carico<\/li>\n
- Consolidamento da pi\u00f9 fornitori<\/li>\n
- Imballaggio e etichettatura per l'esportazione<\/li>\n
- Dichiarazione doganale cinese<\/li>\n
- Prenotazione di trasporto marittimo o aereo<\/li>\n
- Sdoganamento in Nuova Zelanda<\/li>\n
- Coordinamento tra dazi e GST<\/li>\n
- Autorizzazione MPI<\/li>\n
- Disposizioni relative alle strutture di transizione<\/li>\n
- Collezione Port<\/li>\n
- Consegna in container o a granella<\/li>\n
- Restituzione dei contenitori vuoti<\/li>\n<\/ol>\n
\u00c8 possibile organizzare la consegna a:<\/p>\n
- \n
- Auckland<\/li>\n
- Hamilton<\/li>\n
- Tauranga<\/li>\n
- Rotorua<\/li>\n
- Wellington<\/li>\n
- Palmerston North<\/li>\n
- Napier<\/li>\n
- Hastings<\/li>\n
- Christchurch<\/li>\n
- Nelson<\/li>\n
- Timaru<\/li>\n
- Dunedin<\/li>\n
- Invercargill<\/li>\n
- Altre destinazioni regionali e rurali<\/li>\n<\/ul>\n
\nSpedizioni DDP e DAP<\/h4>\n
DAP Spedizioni<\/h4>\n
In base a un accordo DAP, CHINA BRF LOGISTICS trasporta la merce all\u2019indirizzo concordato in Nuova Zelanda.<\/p>\n
Il destinatario rimane generalmente responsabile di:<\/p>\n
- \n
- Agire in qualit\u00e0 di importatore ufficiale<\/li>\n
- Sdoganamento delle importazioni<\/li>\n
- Dazio all'importazione<\/li>\n
- GST<\/li>\n
- Tariffe MPI<\/li>\n
- Altri costi di importazione locali<\/li>\n<\/ul>\n
Spedizione DDP<\/h4>\n
Laddove ci\u00f2 sia giuridicamente e operativamente opportuno, un servizio di tipo DDP pu\u00f2 includere:<\/p>\n
- \n
- Ritiro in fabbrica<\/li>\n
- Sdoganamento delle esportazioni verso la Cina<\/li>\n
- Trasporto merci internazionale<\/li>\n
- Servizi di intermediazione doganale in Nuova Zelanda<\/li>\n
- Dazio all'importazione<\/li>\n
- GST<\/li>\n
- Elaborazione MPI<\/li>\n
- Gestione delle strutture di transizione<\/li>\n
- Consegna definitiva<\/li>\n<\/ul>\n
Prima di accettare le condizioni DDP, \u00e8 necessario verificare la struttura dell\u2019importatore ufficiale, il regime fiscale relativo alla GST, la conformit\u00e0 dei prodotti e gli obblighi doganali.<\/p>\n
Il DDP non \u00e8 automaticamente disponibile per tutte le merci o tutti i destinatari.<\/p>\n
\nCosti di spedizione dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
Il costo finale della spedizione dipende da:<\/p>\n
- \n
- Indirizzo per il ritiro da parte del fornitore<\/li>\n
- Porto di carico<\/li>\n
- Porto di destinazione in Nuova Zelanda<\/li>\n
- Peso del carico<\/li>\n
- Volume di carico<\/li>\n
- FCL o LCL<\/li>\n
- Tipo di contenitore<\/li>\n
- Trasporto aereo o marittimo<\/li>\n
- Vettore selezionato<\/li>\n
- Servizio diretto o con trasbordo<\/li>\n
- Supplementi di alta stagione<\/li>\n
- Dazio all'importazione<\/li>\n
- 15% GST<\/li>\n
- Dazi doganali e imposte MPI<\/li>\n
- Ispezione di biosicurezza<\/li>\n
- Spese relative alle strutture di transizione<\/li>\n
- Trasporto su camion con container<\/li>\n
- Codice postale di consegna<\/li>\n
- Requisiti per i carrelli elevatori laterali<\/li>\n
- Tempo di attesa dei container<\/li>\n
- Punto di restituzione dei contenitori vuoti<\/li>\n<\/ul>\n
Gli importatori dovrebbero confrontare il costo totale allo sbarco piuttosto che limitarsi a considerare solo la tariffa base del nolo marittimo.<\/p>\n
Anche se la tariffa da porto a porto \u00e8 bassa, potrebbero comunque esserci costi elevati relativi alle spese di destinazione, alle spese di ispezione, alla movimentazione in magazzino o alla consegna interna.<\/p>\n
\nInformazioni necessarie per un preventivo di trasporto<\/h4>\n
Per ricevere un preventivo accurato, vi preghiamo di fornire:<\/p>\n
- \n
- Nome del prodotto<\/li>\n
- Descrizione dettagliata del carico<\/li>\n
- Codice HS, se disponibile<\/li>\n
- Numero di cartoni o pallet<\/li>\n
- Peso lordo totale<\/li>\n
- Dimensioni del cartone o del pallet<\/li>\n
- Volume totale del carico<\/li>\n
- Indirizzo per il ritiro da parte del fornitore<\/li>\n
- Data di consegna delle merci<\/li>\n
- Porto di partenza, se noto<\/li>\n
- Porto di destinazione in Nuova Zelanda<\/li>\n
- Indirizzo di consegna definitivo e codice postale<\/li>\n
- Consegna a destinazioni commerciali o residenziali<\/li>\n
- Preferenza per FCL, LCL o trasporto aereo<\/li>\n
- Valore dichiarato del carico<\/li>\n
- Incoterm<\/li>\n
- Fotografie delle confezioni<\/li>\n
- Informazioni sulle merci pericolose<\/li>\n
- Informazioni sulle autorizzazioni all'importazione<\/li>\n
- Conferma del fatto che il magazzino sia un TF autorizzato o utilizzi un sistema MTF<\/li>\n<\/ul>\n
Per le spedizioni a container pieno, si prega di confermare anche se il cliente richiede:<\/p>\n
- \n
- Scarico in tempo reale<\/li>\n
- Consegna con carrello laterale<\/li>\n
- Consegna dei container<\/li>\n
- Decompressione di file ATF di terze parti<\/li>\n
- Consegna di merce sfusa dopo il disimballaggio<\/li>\n<\/ul>\n
\nPerch\u00e9 scegliere CHINA BRF LOGISTICS?<\/h4>\n
Servizio completo dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
Ci occupiamo di coordinare il ritiro, lo stoccaggio, lo sdoganamento, il trasporto, le procedure di biosicurezza e la consegna finale.<\/p>\n
Copertura in tutta la Cina<\/h4>\n
Siamo in grado di ritirare le merci presso i fornitori in tutta la Cina e di smistarle verso il porto o l'aeroporto pi\u00f9 adatto.<\/p>\n
Varie opzioni di operatore<\/h4>\n
Confrontiamo diverse compagnie di navigazione in base agli orari, ai prezzi, ai tempi di transito e alla copertura dei porti di destinazione.<\/p>\n
FCL, LCL e trasporto aereo<\/h4>\n
Gli importatori possono scegliere il servizio che meglio si adatta al volume delle loro merci, alle tempistiche di consegna e al loro budget.<\/p>\n
Consolidamento di pi\u00f9 fornitori<\/h4>\n
I prodotti provenienti da diverse fabbriche cinesi possono essere raggruppati in un\u2019unica spedizione LCL o FCL.<\/p>\n
Supervisione delle operazioni di carico<\/h4>\n
Siamo in grado di fornire fotografie delle operazioni di carico, fotografie dei sigilli e rapporti sul carico dei container.<\/p>\n
Coordinamento tra le autorit\u00e0 doganali neozelandesi e l\u2019MPI<\/h4>\n
Collaboriamo con partner locali per coordinare gli adempimenti relativi a dogana, GST, MPI e alle strutture di transito.<\/p>\n
Consegna con camion su tutto il territorio nazionale<\/h4>\n
Siamo in grado di organizzare la consegna di merci in container e alla rinfusa in tutta l\u2019Isola del Nord e l\u2019Isola del Sud.<\/p>\n
\nDomande frequenti<\/h3>\n
Quanto tempo ci vuole per la spedizione dalla Cina alla Nuova Zelanda?<\/h4>\n
Il trasporto marittimo richiede in genere circa 16\u201335 giorni da porto a porto, a seconda del porto di partenza, del porto di destinazione e delle modalit\u00e0 di trasbordo.<\/p>\n
Il trasporto aereo richiede solitamente circa 3-7 giorni da aeroporto ad aeroporto.<\/p>\n
Qual \u00e8 il modo pi\u00f9 economico per spedire dalla Cina alla Nuova Zelanda?<\/h4>\n
Il trasporto marittimo LCL \u00e8 generalmente indicato per le spedizioni di piccole dimensioni, mentre un container 40HQ pieno offre solitamente un costo unitario pi\u00f9 vantaggioso per le merci ad alto volume.<\/p>\n
Quale porto neozelandese dovrei scegliere?<\/h4>\n
Auckland e Tauranga sono le principali citt\u00e0 di accesso all\u2019Isola del Nord.<\/p>\n
Lyttelton \u00e8 solitamente adatta a Christchurch e alla regione di Canterbury, mentre Wellington, Napier, Nelson, Timaru e Port Chalmers possono servire le rispettive regioni.<\/p>\n
Quali compagnie di navigazione effettuano collegamenti con la Nuova Zelanda?<\/h4>\n
Tra i vettori disponibili potrebbero figurare Maersk, COSCO, OOCL, MSC, CMA CGM, ANL, ONE e PIL.<\/p>\n
Il servizio disponibile dipende dal porto di partenza in Cina, dal porto di destinazione e dalla data di partenza.<\/p>\n
In Nuova Zelanda viene applicata l\u2019imposta GST sulle importazioni?<\/h4>\n
S\u00ec. La Nuova Zelanda applica normalmente l'imposta GST 15% alle merci importate.<\/p>\n
L'imposta GST viene generalmente calcolata sul valore in dogana, maggiorato delle spese di trasporto internazionale, dell'assicurazione e dei dazi applicabili.<\/p>\n
I prodotti cinesi beneficiano dell\u2019esenzione dai dazi?<\/h4>\n
Alcune merci possono beneficiare di un trattamento tariffario preferenziale ai sensi dell\u2019accordo di libero scambio tra la Nuova Zelanda e la Cina, purch\u00e9 soddisfino le norme di origine pertinenti.<\/p>\n
Potrebbero comunque essere applicati l'imposta sui beni e servizi (GST) e altri oneri di importazione.<\/p>\n
Il mio magazzino deve ottenere l'autorizzazione dell'ATF?<\/h4>\n
Se un container di importazione non sdoganato deve essere consegnato e disimballato presso il magazzino, la sede deve normalmente essere una struttura di transito autorizzata oppure operare nell\u2019ambito di un accordo MTF ammissibile.<\/p>\n
In caso contrario, il container dovr\u00e0 essere svuotato presso una struttura di transito approvata da una terza parte prima della consegna del carico sfuso.<\/p>\n
\u00c8 possibile consegnare il container direttamente al mio magazzino?<\/h4>\n
S\u00ec, a condizione che:<\/p>\n
- \n
- I requisiti MPI sono soddisfatti<\/li>\n
- L'indirizzo \u00e8 approvato o rientra in un accordo ammissibile<\/li>\n
- Il sito \u00e8 accessibile<\/li>\n
- Il terreno \u00e8 adatto<\/li>\n
- L'azienda di autotrasporti \u00e8 in grado di fornire un servizio di carico laterale<\/li>\n
- Sono stati confermati i tempi di permanenza dei container e le modalit\u00e0 di restituzione<\/li>\n<\/ul>\n
\u00c8 possibile organizzare un ATF tramite una terza parte?<\/h4>\n
S\u00ec. Qualora il magazzino del destinatario non fosse autorizzato, possiamo coordinare la consegna presso una struttura di transito autorizzata per il disimballaggio e successivamente organizzare la consegna del carico sfuso.<\/p>\n
Effettuate consegne di container in qualsiasi localit\u00e0 della Nuova Zelanda?<\/h4>\n
Possiamo organizzare la consegna verso la maggior parte delle destinazioni commerciali e regionali, previa verifica della disponibilit\u00e0 dei mezzi di trasporto, delle condizioni di accesso e dei requisiti dell\u2019MPI.<\/p>\n
\u00c8 possibile raggruppare le merci provenienti da diversi fornitori?<\/h4>\n
S\u00ec. Le merci provenienti da diversi fornitori cinesi possono essere ritirate, controllate e raggruppate in un\u2019unica spedizione.<\/p>\n
\u00c8 possibile spedire macchinari di grandi dimensioni?<\/h4>\n
S\u00ec. \u00c8 possibile organizzare il trasporto con container a tetto aperto, flat rack, attrezzature speciali e servizi per merci alla rinfusa in base alle dimensioni e al peso del carico.<\/p>\n
Offrite un'assicurazione sul carico?<\/h4>\n
S\u00ec. \u00c8 possibile stipulare un'assicurazione sul carico in base al valore del carico, al tipo di prodotto e alla copertura richiesta.<\/p>\n
\nRichiedi un preventivo per la spedizione dalla Cina alla Nuova Zelanda<\/h4>\n
Che abbiate bisogno di un trasporto aereo, di una spedizione LCL, di un container da 20GP, di un container da 40HQ o di una consegna completa porta a porta, CHINA BRF LOGISTICS \u00e8 in grado di offrirvi una soluzione di trasporto su misura.<\/p>\n
Vi preghiamo di inviarci:<\/p>\n
- \n
- Descrizione del prodotto<\/li>\n
- Quantit\u00e0 del carico<\/li>\n
- Peso e dimensioni<\/li>\n
- Indirizzo del fornitore<\/li>\n
- Destinazione: Nuova Zelanda<\/li>\n
- Codice postale di consegna<\/li>\n
- Data di consegna delle merci<\/li>\n
- Metodo di spedizione preferito<\/li>\n
- Informazioni sull'ATF o sul magazzino<\/li>\n<\/ul>\n
CHINA BRF LOGISTICS \u2014 Il vostro spedizioniere di fiducia dalla Cina alla Nuova Zelanda.<\/strong><\/p>\n
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