- \r\n
- Asuransi yang tidak mencukupi<\/strong>, yang mengakibatkan kerugian yang tidak tercakup<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Asuransi Berlebih<\/strong>, yang mengakibatkan pengeluaran premi yang tidak perlu<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
Memahami cara perhitungan premi asuransi laut\u2014serta cara memilih rasio pertanggungan yang tepat untuk berbagai jenis muatan\u2014merupakan hal yang sangat penting untuk pengendalian biaya dan jaminan klaim.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"\"](\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BRF-Logistics-\u2013-Professional-Ocean-Freight-Risk-Control-Solutions-for-Global-Trade-1.png\")
<\/figure>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n1. Bagaimana Premi Asuransi Maritim Dihitung<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Rumus dasarnya cukup sederhana:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Premi Asuransi Laut = Nilai Pertanggungan \u00d7 Tarif Asuransi<\/strong><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n
Namun, kedua komponen tersebut perlu dievaluasi dengan cermat.<\/p>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n1\ufe0f\u20e3 Jumlah Pertanggungan: Batas Maksimum Ganti Rugi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Jumlah pertanggungan adalah batas ganti rugi maksimum jika terjadi kerugian total. Jumlah ini biasanya dihitung berdasarkan nilai muatan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Barang Perdagangan Standar (Produk Industri & Konsumen)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Untuk sebagian besar pengiriman perdagangan internasional:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Jumlah Pertanggungan = Nilai CIF \u00d7 (1 + Persentase Markup)<\/strong><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n
Berdasarkan praktik internasional, format penulisan standar adalah 10%<\/strong>, artinya cakupan sama dengan 110% dari nilai CIF<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
10% tambahan ini mencakup:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
- \r\n
- Biaya tambahan yang wajar<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Biaya kepabeanan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Margin laba yang diharapkan<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
Contoh:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
- \r\n
- Nilai CIF: 100.000 USD<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Markup: 10%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Jumlah pertanggungan: USD 110.000<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nBarang Berisiko Tinggi atau Bernilai Tinggi<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Untuk kargo yang rapuh atau bernilai tinggi, markup dapat ditingkatkan menjadi 15%\u201330%<\/strong>, dengan syarat mendapat persetujuan dari perusahaan asuransi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Namun, kenaikan harga yang berlebihan akan meningkatkan biaya premi dan dapat memicu penyesuaian tarif.<\/p>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nApabila Nilai CIF Tidak Tersedia (Ketentuan FOB \/ CFR<\/a>)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Asuransi Berlebih<\/strong>, yang mengakibatkan pengeluaran premi yang tidak perlu<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
![Ketentuan FOB \/ CFR<\/a>)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nJika pengiriman dilakukan melalui FOB<\/a> atau CFR, nilai CIF harus dihitung terlebih dahulu sebelum menentukan premi asuransi:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nCIF = (FOB + Biaya Pengiriman) \u00f7 (1 \u2013 Tarif Asuransi \u00d7 (1 + Markup))<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nHal ini memastikan perhitungan pertanggungan yang tepat sesuai dengan ketentuan perdagangan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nDi BRF Logistics, kami membantu klien menghitung nilai setara CIF secara akurat guna menghindari risiko asuransi yang kurang memadai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n2\ufe0f\u20e3 Tarif Asuransi: Apa Saja yang Mempengaruhinya?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nTarif asuransi bervariasi tergantung pada berbagai faktor risiko.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nKisaran tarif umum:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nKargo berisiko rendah:<\/strong> 0.05% \u2013 0.15%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKargo umum (Semua Risiko):<\/strong> 0.1% \u2013 0.3%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKargo berisiko tinggi:<\/strong> 1% \u2013 5%<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nTarif dipengaruhi oleh:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Jenis Kargo Tingkat Risiko<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang-barang rapuh, barang yang mudah rusak, barang berbahaya, dan barang bernilai tinggi dikenakan premi yang lebih tinggi dibandingkan produk industri yang tahan lama.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Rute Perdagangan & Pelabuhan Tujuan<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nWilayah yang berisiko konflik atau tidak stabil secara politik \u2192 tarif yang lebih tinggi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPelabuhan yang padat atau rawan pencurian \u2192 kenaikan tarif<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPelabuhan di negara maju \u2192 peringkat risiko lebih rendah<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Jenis Perlindungan Asuransi<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nFPA (Bebas dari Kerusakan Rata-rata Tertentu)<\/strong> \u2013 tarif terendah<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nWPA (Dengan Rata-rata Khusus)<\/strong> \u2013 sedang<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nSemua Risiko<\/strong> \u2013 cakupan yang komprehensif, tarif yang lebih tinggi<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nPolis Asuransi Semua Risiko biasanya harganya 2\u20133 kali lipat lebih mahal daripada FPA, tetapi memberikan perlindungan yang jauh lebih luas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Metode Pengiriman<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nFCL<\/a> umumnya memiliki tarif yang lebih rendah daripada LCL<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nRute pelayaran langsung memiliki risiko yang lebih rendah daripada rute dengan transit<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics mempertimbangkan semua faktor ini sebelum merekomendasikan skema asuransi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n2. Rasio Pertanggungan & Rekomendasi Jenis Asuransi Berdasarkan Kategori Kargo<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nPrinsip utamanya:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nRisiko yang lebih tinggi memerlukan cakupan yang lebih luas dan rasio pertanggungan yang lebih tinggi.<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n1\ufe0f\u20e3 Kargo Berisiko Rendah<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nContoh:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nProduk logam<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nMesin<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPerangkat keras<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPipa plastik<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBahan batu<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nCakupan yang Direkomendasikan:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nDiasuransikan sebesar 110% dari nilai CIF<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nLebih memilih FPA atau WPA<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nKarena barang-barang ini tahan lama dan tahan benturan, pertanggungan All Risks mungkin tidak efisien dari segi biaya.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n2\ufe0f\u20e3 Kargo Berisiko Sedang<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nContoh:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTekstil & pakaian jadi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang konsumsi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPerangkat elektronik non-presisi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPerabotan kayu<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nMainan<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nCakupan yang Direkomendasikan:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nDiasuransikan pada 110%\u2013115% berdasarkan CIF<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPertanggungan Semua Risiko<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang-barang ini lebih rentan terhadap:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPencurian<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKerusakan akibat kelembapan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKerusakan kemasan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPenanganan kerusakan<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nAsuransi All Risks menawarkan perlindungan yang paling hemat biaya untuk perdagangan lintas batas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nKisaran tarif umum: 0,1%\u20130,3%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nUntuk pengiriman LCL, asuransi All Risks sangat disarankan karena penanganan kargo yang beragam.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n3\ufe0f\u20e3 Kargo Berisiko Tinggi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nKategori:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang Rapuh<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nProduk kaca<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKeramik<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPerlengkapan penerangan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nAlat-alat presisi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPonsel pintar, komputer<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nKargo Khusus<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMakanan segar<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBaterai litium<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBahan kimia<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang mewah<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nKomoditas dalam Jumlah Besar<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nBiji-bijian<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBatubara<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBijih<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nStruktur Pertanggungan yang Direkomendasikan<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Diasuransikan pada 115%\u2013130% berdasarkan CIF\u2714 Semua Risiko + klausul tambahan<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nKlausul tambahan yang mungkin:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPerlindungan terhadap kerusakan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPencurian & kegagalan pengiriman<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKerusakan pada kait<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPerlindungan terhadap kekurangan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKlausul pendinginan (untuk kargo rantai dingin)<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKebijakan khusus mengenai barang berbahaya<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang berbahaya memerlukan asuransi khusus (Kelas 1\u20139), dengan tarif yang umumnya berkisar antara 1% dan 5%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nKegagalan dalam melaporkan jenis muatan secara akurat dapat menyebabkan klaim menjadi tidak sah.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nDi BRF Logistics, kami memastikan bahwa karakteristik kargo diungkapkan secara lengkap selama proses penetapan polis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n4\ufe0f\u20e3 Skenario Khusus Pengiriman Barang<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nSampel, Barang yang Dikembalikan, Barang Pameran<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang-barang ini bukanlah muatan untuk penjualan komersial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nStruktur yang disarankan:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nDiasuransikan berdasarkan nilai perolehan + 10%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKlausul Semua Risiko + Pencurian<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang yang dikembalikan atau diperbaiki sering kali memerlukan perlindungan terhadap kerusakan karena kemasannya tidak sesuai standar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n3. Strategi Praktis untuk Mengoptimalkan Biaya Premi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nDi BRF Logistics, asuransi sudah menjadi bagian integral dari perencanaan pengiriman barang\u2014bukan sekadar pertimbangan tambahan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Rasio Markup Kontrol<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nBarang standar \u2192 10% sudah cukup.Hindari penambahan margin yang tidak perlu melebihi 30%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Mengoptimalkan Struktur Pengiriman<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPilihlah FCL daripada LCL jika memungkinkan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPilih rute pelayaran langsung<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nHindari pengiriman transit yang tidak perlu<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nRisiko operasional yang lebih rendah sering kali berarti premi yang lebih rendah.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Meningkatkan Kualitas Kemasan<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nKemasan yang kokoh dapat menurunkan tingkat risiko.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nMenyertakan foto kemasan dan rincian penguatan dapat membantu dalam negosiasi harga premium.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Negosiasi Volume Tahunan<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nJika jumlah polis yang diterbitkan per tahun melebihi 100 polis, perusahaan asuransi dapat menawarkan potongan tarif 10%\u201320%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics membantu klien menegosiasikan perjanjian jangka panjang dengan perusahaan asuransi terkemuka.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n4. Cara Menghindari Sengketa Klaim<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nAsuransi hanya efektif jika klaim dibayarkan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Deklarasi Kargo yang Akurat<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nJangan pernah salah menyatakan:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nBarang berbahaya<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nStatus rentan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nNilai muatan<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nPernyataan yang tidak benar dapat membatalkan polis asuransi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Menjaga Dokumentasi<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nSimpan:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPolis asuransi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nSurat muatan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nFaktur komersial<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nDaftar barang yang dikemas<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nFoto-foto kargo<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nJika terjadi kerusakan, segera laporkan kepada perusahaan asuransi dalam waktu 24 jam.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Memahami Ruang Lingkup Kebijakan<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nFPA TIDAK menanggung kerusakan kemasan atau pencurian.Asuransi All Risks TIDAK mencakup cacat bawaan atau pengemasan yang tidak tepat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nKejelasan kebijakan mencegah penolakan klaim.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Pilih Perusahaan Asuransi yang Terpercaya<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nBekerja sama dengan perusahaan asuransi ternama seperti PICC, Ping An, CPIC, AIG, atau perusahaan asuransi lain yang diakui secara global.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nKemampuan penjaminan dan penanganan klaim yang kuat sangat penting saat terjadi peristiwa yang menimbulkan kerugian besar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n5. Kesalahpahaman Umum yang Harus Dihindari<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cSemakin tinggi margin keuntungannya, semakin aman.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nPenyesuaian tarif di atas 30% memerlukan persetujuan dan akan meningkatkan premi tanpa menambah jumlah pembayaran klaim yang sebenarnya melebihi kerugian riil.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cNilai pertanggungan yang lebih rendah menghemat biaya.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nAsuransi yang kurang mencukupi berarti penggantian sebagian dalam kasus kerugian total.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cFPA sama dengan cakupan penuh.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nAsuransi ini tidak mencakup pencurian, kerusakan akibat pecah, atau kerusakan sebagian.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cPengungkapan jenis kargo bersifat opsional.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nKegagalan dalam mengungkapkan sifat barang yang rapuh atau berbahaya dapat mengakibatkan penolakan klaim.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics: Mengintegrasikan Asuransi ke dalam Manajemen Risiko Pengiriman Barang<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nAsuransi laut bukanlah produk yang dibeli secara terpisah\u2014asuransi ini harus selaras dengan:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nIncoterms 2020<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nJenis pengiriman (FCL\/LCL)<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPenilaian risiko rute<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKepatuhan terhadap ketentuan pengemasan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKetentuan penanganan di tempat tujuan<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nDi BRF Logistics, kami menyediakan:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nBantuan perhitungan premi asuransi<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nRekomendasi struktur cakupan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPenilaian tingkat risiko muatan<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPemberitahuan risiko rute<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nKoordinasi dokumen klaim<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nTujuan kami sederhana:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Mengoptimalkan biaya premi\u2714 Menghilangkan celah dalam cakupan\u2714 Mengurangi sengketa klaim\u2714 Melindungi nilai muatan<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nDalam perdagangan global, mitra logistik profesional tidak hanya mengangkut kontainer\u2014mereka juga mengelola risiko secara ilmiah.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nJika muatan Anda memiliki nilai, tingkat kerentanan, atau tingkat kerumitan rute yang bervariasi, evaluasi asuransi yang terstruktur dapat secara signifikan mengurangi risiko finansial.<\/p>\r\nPertanyaan Umum 1: Bagaimana cara menghitung asuransi kargo laut?<\/h2>\r\nAsuransi kargo laut umumnya dihitung berdasarkan nilai muatan, biaya angkut, persentase pertanggungan asuransi, jenis muatan, tujuan, dan cara pengangkutan<\/strong>. Faktor-faktor lain, seperti kualitas kemasan, rute pengiriman, dan tingkat risiko pengiriman, juga dapat memengaruhi besaran premi. BRF Logistik<\/strong> membantu pelanggan menentukan nilai pertanggungan yang tepat guna memastikan perlindungan yang menyeluruh tanpa harus membayar premi untuk pertanggungan yang tidak diperlukan.<\/p>\r\n\r\nFAQ 2: Apa rumus standar untuk menghitung asuransi kargo laut?<\/h2>\r\nRumus yang secara luas diterima adalah:<\/p>\r\nNilai Pertanggungan = (Nilai Faktur + Biaya Pengiriman + Biaya Terkait Lainnya) \u00d7 110%<\/strong><\/p>\r\nPremi asuransi kemudian dihitung dengan mengalikan nilai pertanggungan dengan tarif premi yang ditetapkan oleh perusahaan asuransi. Tambahan 10% dimaksudkan untuk menutupi potensi biaya tak terduga dan laba yang diharapkan jika terjadi kerugian.<\/p>\r\n\r\nPertanyaan Umum 3: Apa saja yang memengaruhi biaya asuransi kargo laut?<\/h2>\r\nBeberapa faktor memengaruhi besaran premi asuransi, antara lain:<\/p>\r\n\r\nNilai muatan<\/li>\r\nJenis barang<\/li>\r\nRute pengiriman dan tujuan<\/li>\r\nJenis moda transportasi (laut, udara, kereta api, atau multimoda)<\/li>\r\nKualitas kemasan<\/li>\r\nJenis pertanggungan (Semua Risiko, Risiko Tertentu, dll.)<\/li>\r\nRiwayat klaim dan risiko musiman<\/li>\r\n<\/ul>\r\nDi BRF Logistik<\/strong>, kami mengevaluasi faktor-faktor ini untuk merekomendasikan solusi asuransi yang paling sesuai untuk setiap pengiriman.<\/p>\r\n\r\nFAQ 4: Apakah asuransi kargo laut layak dibeli?<\/h2>\r\nYa. Asuransi kargo laut memberikan perlindungan finansial terhadap risiko-risiko seperti kerusakan muatan, pencurian, kebakaran, kecelakaan kapal, cuaca buruk, dan insiden rata-rata umum<\/strong>. Mengingat premi asuransi biasanya hanya sebagian kecil dari nilai kiriman, asuransi memberikan rasa aman yang besar dalam perdagangan internasional. BRF Logistik<\/strong> merekomendasikan asuransi kargo untuk pengiriman FCL maupun LCL, terutama untuk barang-barang bernilai tinggi atau yang memiliki batas waktu pengiriman yang ketat.<\/p>\r\n\r\nFAQ 5: Apakah BRF Logistics dapat mengurus asuransi kargo laut untuk pengiriman internasional?<\/h2>\r\nTentu saja. BRF Logistik<\/strong> menawarkan layanan asuransi kargo laut bersamaan dengan pengiriman laut, pengiriman udara, pengiriman kereta api, dan solusi logistik dari pintu ke pintu. Tim kami bekerja sama dengan mitra asuransi tepercaya untuk memberikan tarif yang kompetitif dan perlindungan yang komprehensif, sehingga membantu melindungi kargo Anda selama seluruh perjalanan pengiriman internasional.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics \u2013 Jasa Pengiriman Laut Profesional <\/a>& Solusi Pengendalian Risiko untuk Perdagangan Global.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"How Is Marine Cargo Insurance Calculated? Coverage Ratio Recommendations by Cargo Type \u2013 A Practical Guide from BRF Logistics In […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11,21,18,12,22],"tags":[],"class_list":["post-7920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fcl-and-lcl","category-news","category-sea-freight","category-trade-rules"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7920"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9639,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7920\/revisions\/9639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brf-logistics.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FOB-vs-CIF-vs-DDP.png\"){kind=link}