En comparaci\u00f3n con las ca\u00eddas m\u00e1s pronunciadas registradas a principios de julio, el \u00faltimo descenso indica que el mercado se est\u00e1 encaminando hacia un ajuste m\u00e1s estable, en lugar de entrar en un ciclo de fuerte ca\u00edda.<\/p>\n
En BRF Logistics, seguimos analizando los movimientos de mercanc\u00edas a nivel mundial, los cambios en la capacidad de los buques y la evoluci\u00f3n de las pol\u00edticas comerciales para ayudar a nuestros clientes a conseguir soluciones de transporte competitivas en unas condiciones de mercado cambiantes.<\/p>\n
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![\"\"](\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Global-Shipping-Rates-Expected-to-Remain-Elevated13-263x300.jpg\")
<\/h1>\n\u00bfPor qu\u00e9? Tarifas de transporte mar\u00edtimo<\/a> Comenz\u00f3 a descender en julio de 2026<\/h2>\nDurante los meses de mayo y junio de 2026, los mercados del transporte mar\u00edtimo internacional registraron r\u00e1pidos aumentos de precios.<\/p>\n
Varios factores contribuyeron a este repunte:<\/p>\n
\n- Los cambios previstos en las pol\u00edticas arancelarias de EE. UU. animaron a los importadores a acelerar los env\u00edos.<\/li>\n
- Los compradores europeos y norteamericanos intensificaron la preparaci\u00f3n de sus existencias.<\/li>\n
- La escasa disponibilidad de buques provoc\u00f3 una mayor competencia por el espacio en los contenedores.<\/li>\n
- Las empresas de transporte aplicaron estrategias de gesti\u00f3n de la capacidad.<\/li>\n<\/ul>\n
Esto provoc\u00f3 un fuerte efecto de \u201cenv\u00edos urgentes\u201d, especialmente en las rutas comerciales entre China y EE. UU.<\/p>\n
Sin embargo, al entrar en julio, la situaci\u00f3n del mercado cambi\u00f3:<\/p>\n
\n- La demanda de env\u00edos anticipados se fue completando poco a poco.<\/li>\n
- Se ha incorporado capacidad adicional de buques a las principales rutas.<\/li>\n
- Los viajes adicionales y los buques temporales aumentaron el espacio disponible.<\/li>\n
- La demanda de importaciones volvi\u00f3 a situarse en niveles m\u00e1s cercanos a los normales.<\/li>\n<\/ul>\n
Como consecuencia, las tarifas de transporte comenzaron a corregirse respecto a los m\u00e1ximos anteriores.<\/p>\n
\nDe China a EE. UU.<\/a> Las tarifas de env\u00edo siguen bajando<\/h2>\nEl mercado transpac\u00edfico ha sido una de las rutas m\u00e1s seguidas.<\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China a la costa oeste de EE. UU.<\/h2>\n
Nivel actual del SCFI:<\/p>\n
5.535 USD\/FEU<\/strong><\/p>\nVariaci\u00f3n semanal:<\/p>\n
Baja de 186 USD (-3,251 TP3T)<\/strong><\/p>\nLa ruta de la costa oeste de EE. UU. sigue sufriendo presiones a la baja debido a:<\/p>\n
\n- Aumento de la oferta de buques<\/li>\n
- Precios m\u00e1s competitivos de los operadores<\/li>\n
- Menor urgencia por parte de los importadores<\/li>\n<\/ul>\n
Referencia actual del mercado:<\/p>\n
\n- Costa Oeste de EE. UU.: aproximadamente 5.500-5.800 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n
- Noroeste del Pac\u00edfico: aproximadamente 6.000 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Aunque los tipos han bajado, los precios siguen siendo m\u00e1s altos que los niveles de principios de 2026.<\/p>\n
\nTarifas de transporte de mercanc\u00edas de China a la costa este de EE. UU.<\/h2>\n
Nivel actual del SCFI:<\/p>\n
8.040 USD\/FEU<\/strong><\/p>\nVariaci\u00f3n semanal:<\/p>\n
Baja de 132 USD (-1,621 TP3T)<\/strong><\/p>\nEl mercado de la costa este de EE. UU. se mantuvo m\u00e1s s\u00f3lido que el de la costa oeste debido a:<\/p>\n
\n- Restricciones del Canal de Panam\u00e1<\/li>\n
- Requisitos de tr\u00e1nsito m\u00e1s prolongados<\/li>\n
- Capacidad alternativa limitada<\/li>\n<\/ul>\n
Sin embargo, a medida que la demanda general se enfr\u00eda, las tarifas de transporte de mercanc\u00edas de la Costa Este tambi\u00e9n se est\u00e1n ajustando gradualmente.<\/p>\n
Referencia actual del mercado:<\/p>\n
Entre 8.000 y 8.900 d\u00f3lares estadounidenses por contenedor de 40 pies HQ<\/strong><\/p>\n
\nEl mercado del transporte mar\u00edtimo europeo sigue experimentando una correcci\u00f3n moderada<\/h2>\n
Las rutas europeas tambi\u00e9n est\u00e1n registrando un descenso gradual.<\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China a Europa<\/h2>\n
Tasa actual:<\/p>\n
3.155 USD\/TEU<\/strong><\/p>\nDescenso semanal:<\/p>\n
60 USD (-1,871 TP3T)<\/strong><\/p>\nTarifas de transporte de mercanc\u00edas de China al Mediterr\u00e1neo<\/h2>\n
Tasa actual:<\/p>\n
4.351 USD\/TEU<\/strong><\/p>\nDescenso semanal:<\/p>\n
124 USD (-2,771 TP3T)<\/strong><\/p>\nEn comparaci\u00f3n con el mercado estadounidense, las rutas europeas est\u00e1n experimentando una correcci\u00f3n m\u00e1s estable.<\/p>\n
La competencia entre los transportistas se ha intensificado y, ahora, los clientes tienen m\u00e1s oportunidades para negociar soluciones de transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n
\nLa regi\u00f3n del Golfo se convierte en la ruta mar\u00edtima con mayor crecimiento<\/h2>\n
Mientras que la mayor\u00eda de las principales rutas comerciales registraron un descenso, el mercado de Oriente Medio sigui\u00f3 una tendencia opuesta.<\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China al Golfo P\u00e9rsico<\/h2>\n
Tasa actual:<\/p>\n
4.584 USD\/TEU<\/strong><\/p>\nAumento semanal:<\/p>\n
318 USD (+7,451 TP3T)<\/strong><\/p>\nEl aumento se debi\u00f3 principalmente a:<\/p>\n
Durante los meses de mayo y junio de 2026, los mercados del transporte mar\u00edtimo internacional registraron r\u00e1pidos aumentos de precios.<\/p>\n
Varios factores contribuyeron a este repunte:<\/p>\n
- \n
- Los cambios previstos en las pol\u00edticas arancelarias de EE. UU. animaron a los importadores a acelerar los env\u00edos.<\/li>\n
- Los compradores europeos y norteamericanos intensificaron la preparaci\u00f3n de sus existencias.<\/li>\n
- La escasa disponibilidad de buques provoc\u00f3 una mayor competencia por el espacio en los contenedores.<\/li>\n
- Las empresas de transporte aplicaron estrategias de gesti\u00f3n de la capacidad.<\/li>\n<\/ul>\n
Esto provoc\u00f3 un fuerte efecto de \u201cenv\u00edos urgentes\u201d, especialmente en las rutas comerciales entre China y EE. UU.<\/p>\n
Sin embargo, al entrar en julio, la situaci\u00f3n del mercado cambi\u00f3:<\/p>\n
- \n
- La demanda de env\u00edos anticipados se fue completando poco a poco.<\/li>\n
- Se ha incorporado capacidad adicional de buques a las principales rutas.<\/li>\n
- Los viajes adicionales y los buques temporales aumentaron el espacio disponible.<\/li>\n
- La demanda de importaciones volvi\u00f3 a situarse en niveles m\u00e1s cercanos a los normales.<\/li>\n<\/ul>\n
Como consecuencia, las tarifas de transporte comenzaron a corregirse respecto a los m\u00e1ximos anteriores.<\/p>\n
\nDe China a EE. UU.<\/a> Las tarifas de env\u00edo siguen bajando<\/h2>\n
El mercado transpac\u00edfico ha sido una de las rutas m\u00e1s seguidas.<\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China a la costa oeste de EE. UU.<\/h2>\n
Nivel actual del SCFI:<\/p>\n
5.535 USD\/FEU<\/strong><\/p>\n
Variaci\u00f3n semanal:<\/p>\n
Baja de 186 USD (-3,251 TP3T)<\/strong><\/p>\n
La ruta de la costa oeste de EE. UU. sigue sufriendo presiones a la baja debido a:<\/p>\n
- \n
- Aumento de la oferta de buques<\/li>\n
- Precios m\u00e1s competitivos de los operadores<\/li>\n
- Menor urgencia por parte de los importadores<\/li>\n<\/ul>\n
Referencia actual del mercado:<\/p>\n
- \n
- Costa Oeste de EE. UU.: aproximadamente 5.500-5.800 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n
- Noroeste del Pac\u00edfico: aproximadamente 6.000 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Aunque los tipos han bajado, los precios siguen siendo m\u00e1s altos que los niveles de principios de 2026.<\/p>\n
\nTarifas de transporte de mercanc\u00edas de China a la costa este de EE. UU.<\/h2>\n
Nivel actual del SCFI:<\/p>\n
8.040 USD\/FEU<\/strong><\/p>\n
Variaci\u00f3n semanal:<\/p>\n
Baja de 132 USD (-1,621 TP3T)<\/strong><\/p>\n
El mercado de la costa este de EE. UU. se mantuvo m\u00e1s s\u00f3lido que el de la costa oeste debido a:<\/p>\n
- \n
- Restricciones del Canal de Panam\u00e1<\/li>\n
- Requisitos de tr\u00e1nsito m\u00e1s prolongados<\/li>\n
- Capacidad alternativa limitada<\/li>\n<\/ul>\n
Sin embargo, a medida que la demanda general se enfr\u00eda, las tarifas de transporte de mercanc\u00edas de la Costa Este tambi\u00e9n se est\u00e1n ajustando gradualmente.<\/p>\n
Referencia actual del mercado:<\/p>\n
Entre 8.000 y 8.900 d\u00f3lares estadounidenses por contenedor de 40 pies HQ<\/strong><\/p>\n
\nEl mercado del transporte mar\u00edtimo europeo sigue experimentando una correcci\u00f3n moderada<\/h2>\n
Las rutas europeas tambi\u00e9n est\u00e1n registrando un descenso gradual.<\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China a Europa<\/h2>\n
Tasa actual:<\/p>\n
3.155 USD\/TEU<\/strong><\/p>\n
Descenso semanal:<\/p>\n
60 USD (-1,871 TP3T)<\/strong><\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China al Mediterr\u00e1neo<\/h2>\n
Tasa actual:<\/p>\n
4.351 USD\/TEU<\/strong><\/p>\n
Descenso semanal:<\/p>\n
124 USD (-2,771 TP3T)<\/strong><\/p>\n
En comparaci\u00f3n con el mercado estadounidense, las rutas europeas est\u00e1n experimentando una correcci\u00f3n m\u00e1s estable.<\/p>\n
La competencia entre los transportistas se ha intensificado y, ahora, los clientes tienen m\u00e1s oportunidades para negociar soluciones de transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n
\nLa regi\u00f3n del Golfo se convierte en la ruta mar\u00edtima con mayor crecimiento<\/h2>\n
Mientras que la mayor\u00eda de las principales rutas comerciales registraron un descenso, el mercado de Oriente Medio sigui\u00f3 una tendencia opuesta.<\/p>\n
Tarifas de transporte de mercanc\u00edas de China al Golfo P\u00e9rsico<\/h2>\n
Tasa actual:<\/p>\n
4.584 USD\/TEU<\/strong><\/p>\n
Aumento semanal:<\/p>\n
318 USD (+7,451 TP3T)<\/strong><\/p>\n
El aumento se debi\u00f3 principalmente a:<\/p>\n
- Noroeste del Pac\u00edfico: aproximadamente 6.000 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Costa Oeste de EE. UU.: aproximadamente 5.500-5.800 USD\/40HQ<\/strong><\/li>\n