- \r\n
- Infraaseguramiento<\/strong>, lo que da lugar a p\u00e9rdidas no cubiertas<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Sobreaseguro<\/strong>, lo que da lugar a gastos innecesarios en primas<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
Comprender c\u00f3mo se calculan las primas del seguro mar\u00edtimo \u2014y c\u00f3mo seleccionar el porcentaje de cobertura adecuado para los distintos tipos de carga\u2014 es fundamental para el control de costes y la seguridad en caso de siniestro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"\"](\"http:\/\/brf-logistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BRF-Logistics-\u2013-Professional-Ocean-Freight-Risk-Control-Solutions-for-Global-Trade-1.png\")
<\/figure>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n1. C\u00f3mo se calcula la prima del seguro mar\u00edtimo<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
La f\u00f3rmula b\u00e1sica es muy sencilla:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Prima del seguro mar\u00edtimo = Importe asegurado \u00d7 Tasa de seguro<\/strong><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n
Sin embargo, ambos componentes deben someterse a una evaluaci\u00f3n minuciosa.<\/p>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n1\ufe0f\u20e3 La suma asegurada: el l\u00edmite m\u00e1ximo de indemnizaci\u00f3n<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
El importe asegurado es el l\u00edmite m\u00e1ximo de indemnizaci\u00f3n en caso de p\u00e9rdida total. Normalmente se calcula en funci\u00f3n del valor de la carga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Productos comerciales est\u00e1ndar (productos industriales y de consumo)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Para la mayor\u00eda de los env\u00edos de comercio internacional:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Importe asegurado = Valor CIF \u00d7 (1 + porcentaje de recargo)<\/strong><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n
Seg\u00fan la pr\u00e1ctica internacional, el margen est\u00e1ndar es 10%<\/strong>, lo que significa que la cobertura es igual a 110% del valor CIF<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Este documento adicional 10% abarca:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
- \r\n
- Gastos accesorios razonables<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Costes de despacho de aduana<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Margen de beneficio previsto<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
Ejemplo:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
- \r\n
- Valor CIF: 100 000 USD<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- C\u00f3digo de referencia: 10%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Importe asegurado: 110 000 USD<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nMercanc\u00edas de mayor riesgo o de gran valor<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
En el caso de mercanc\u00edas fr\u00e1giles o de gran valor, el recargo puede aumentarse hasta 15%\u201330%<\/strong>, siempre que la aseguradora lo apruebe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Sin embargo, un margen excesivo aumenta el coste de las primas y puede dar lugar a ajustes en las tarifas.<\/p>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\nCuando no se dispone del valor CIF (Condiciones FOB \/ CFR<\/a>)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
- Sobreaseguro<\/strong>, lo que da lugar a gastos innecesarios en primas<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
![Condiciones FOB \/ CFR<\/a>)<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nSi el env\u00edo se realiza bajo FOB<\/a> o, en el caso de CFR, debe calcularse el valor CIF antes de determinar el seguro:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nCIF = (FOB + flete) \u00f7 (1 \u2013 tasa de seguro \u00d7 (1 + margen de beneficio))<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nEsto garantiza un c\u00e1lculo correcto de la cobertura, acorde con las condiciones comerciales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nEn BRF Logistics, ayudamos a nuestros clientes a calcular con precisi\u00f3n el valor equivalente CIF para evitar el riesgo de infraseguro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n2\ufe0f\u20e3 La prima del seguro: \u00bfqu\u00e9 factores la influyen?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLas tarifas de los seguros var\u00edan en funci\u00f3n de m\u00faltiples factores de riesgo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nRangos de tarifas habituales:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCarga de bajo riesgo:<\/strong> 0.05% \u2013 0.15%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCarga general (todos los riesgos):<\/strong> 0.1% \u2013 0.3%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCarga de alto riesgo:<\/strong> 1% \u2013 5%<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nLos tipos de inter\u00e9s dependen de:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Tipo de carga Nivel de riesgo<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nLas mercanc\u00edas fr\u00e1giles, los productos perecederos, las mercanc\u00edas peligrosas y los art\u00edculos de gran valor conllevan primas m\u00e1s elevadas que los productos industriales duraderos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Ruta comercial y puerto de destino<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nRegiones con riesgo de guerra o inestabilidad pol\u00edtica \u2192 tarifas m\u00e1s elevadas<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPuertos saturados o con un alto \u00edndice de robos \u2192 subida de tarifas<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPuertos de pa\u00edses desarrollados \u2192 calificaci\u00f3n de riesgo m\u00e1s baja<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Tipo de cobertura del seguro<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nFPA (Exento de aver\u00eda particular)<\/strong> \u2013 la tarifa m\u00e1s baja<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nWPA (con aver\u00eda particular)<\/strong> \u2013 moderado<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nA todo riesgo<\/strong> \u2013 cobertura completa, tarifa m\u00e1s alta<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nLas p\u00f3lizas \u00aba todo riesgo\u00bb suelen costar entre dos y tres veces m\u00e1s que las p\u00f3lizas FPA, pero ofrecen una cobertura considerablemente m\u00e1s amplia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Modo de env\u00edo<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nFCL<\/a> suele tener tarifas m\u00e1s bajas que el LCL<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nLas rutas directas entra\u00f1an menos riesgo que las rutas con transbordo<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics eval\u00faa todos estos factores antes de recomendar una estructura de seguros.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n2. \u00cdndice de cobertura y recomendaciones sobre el tipo de seguro por categor\u00eda de carga<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl principio fundamental:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nUn riesgo mayor requiere una cobertura m\u00e1s amplia y un porcentaje de cobertura m\u00e1s elevado.<\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n1\ufe0f\u20e3 Carga de bajo riesgo<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEjemplos:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nProductos met\u00e1licos<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nMaquinaria<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nHerramientas de ferreter\u00eda<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nTuber\u00edas de pl\u00e1stico<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nMateriales de piedra<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nCobertura recomendada:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAsegurado por el valor CIF 110%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPrefiero FPA o WPA<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nDado que estos productos son duraderos y resistentes a los golpes, es posible que la cobertura \u00aba todo riesgo\u00bb no resulte rentable.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n2\ufe0f\u20e3 Carga de riesgo medio<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEjemplos:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTextiles y prendas de vestir<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBienes de consumo<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nElectr\u00f3nica de uso general<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nMuebles de madera<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nJuguetes<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nCobertura recomendada:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAsegurado en 110%\u2013115% del CIF<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCobertura \u00aba todo riesgo\u00bb<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nEstos productos est\u00e1n m\u00e1s expuestos a:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nRobo<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nDa\u00f1os causados por la humedad<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nRotura del embalaje<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nDa\u00f1os por manipulaci\u00f3n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nEl seguro \u00abA todo riesgo\u00bb ofrece la protecci\u00f3n m\u00e1s rentable para el comercio transfronterizo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nRango de tipos habitual: 0,1%\u20130,3%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nPara los env\u00edos LCL, se recomienda encarecidamente contratar la cobertura \u00abTodos los riesgos\u00bb debido a la manipulaci\u00f3n de carga mixta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n3\ufe0f\u20e3 Carga de alto riesgo<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nCategor\u00edas:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nMercanc\u00edas fr\u00e1giles<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nProductos de vidrio<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCer\u00e1mica<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nL\u00e1mparas y luminarias<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nInstrumentos de precisi\u00f3n<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nTel\u00e9fonos inteligentes, ordenadores<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nCarga especial<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAlimentos frescos<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nBater\u00edas de litio<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nProductos qu\u00edmicos<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nArt\u00edculos de lujo<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nProductos a granel<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCereales<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCarb\u00f3n<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nMineral<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEstructura de cobertura recomendada<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Asegurado en 115%\u2013130% del CIF\u2714 Todos los riesgos + cl\u00e1usulas adicionales<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nPosibles cl\u00e1usulas adicionales:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCobertura por rotura<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nRobo y falta de entrega<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nDa\u00f1os en el anzuelo<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCobertura en caso de escasez<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCl\u00e1usula de refrigeraci\u00f3n (para mercanc\u00edas de la cadena de fr\u00edo)<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nPol\u00edtica espec\u00edfica sobre mercanc\u00edas peligrosas<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nLas mercanc\u00edas peligrosas requieren un seguro especializado (clases 1 a 9), con tarifas que suelen oscilar entre 1% y 5%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nSi no se declara correctamente la naturaleza de la mercanc\u00eda, las reclamaciones podr\u00edan quedar invalidadas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nEn BRF Logistics, nos aseguramos de que las caracter\u00edsticas de la mercanc\u00eda se comuniquen \u00edntegramente durante la formalizaci\u00f3n de la p\u00f3liza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n4\ufe0f\u20e3 Carga de escenario especial<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nMuestras, mercanc\u00edas devueltas, art\u00edculos de exposici\u00f3n<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nEstas mercanc\u00edas no forman parte de un cargamento destinado a la venta comercial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nEstructura recomendada:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAsegurado por el valor de coste + 10%<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCl\u00e1usula \u00abTodos los riesgos + robo\u00bb<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nLos productos devueltos o reparados suelen requerir una cobertura contra roturas debido a que su embalaje no es el habitual.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n3. Estrategias pr\u00e1cticas para optimizar el coste de las primas<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEn BRF Logistics, el seguro forma parte integrante de la planificaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas; no se trata como algo secundario.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Ratio de margen de control<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nProductos est\u00e1ndar \u2192 Basta con el 10%.Evita aplicar un margen de beneficio excesivo que supere los 30%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Optimizar la estructura de env\u00edos<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nSiempre que sea posible, opta por el transporte FCL en lugar del LCL.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nSeleccionar traves\u00edas directas<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nEvita los transbordos innecesarios<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nUn menor riesgo operativo suele traducirse en una prima m\u00e1s baja.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Mejorar la calidad del embalaje<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nUn embalaje resistente reduce la calificaci\u00f3n de riesgo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nProporcionar fotos del embalaje y detalles sobre los refuerzos puede facilitar la negociaci\u00f3n de la prima.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Negociaci\u00f3n del volumen anual<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nSi el n\u00famero de p\u00f3lizas emitidas al a\u00f1o supera las 100, las aseguradoras pueden ofrecer reducciones en las tarifas 10%\u201320%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics ayuda a sus clientes a negociar contratos a largo plazo con aseguradoras de prestigio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n4. C\u00f3mo evitar disputas sobre reclamaciones<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nUn seguro solo es eficaz si se atienden las reclamaciones.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Declaraci\u00f3n precisa de la carga<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nNunca declares algo err\u00f3neamente:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMercanc\u00edas peligrosas<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nEstado \u00abfr\u00e1gil\u00bb<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nValor de la carga<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nUna declaraci\u00f3n falsa puede dar lugar a la anulaci\u00f3n de la p\u00f3liza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Mantener la documentaci\u00f3n al d\u00eda<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nConservar:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nP\u00f3liza de seguro<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nConocimiento de embarque<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nFactura comercial<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nLista de embalaje<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nFotos de la carga<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nEn caso de siniestro, avisa a la aseguradora en un plazo de 24 horas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Comprender el alcance de la pol\u00edtica<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa FPA NO cubre los da\u00f1os en el embalaje ni el robo.La p\u00f3liza \u00abA todo riesgo\u00bb NO cubre los defectos inherentes ni el embalaje inadecuado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nLa claridad de la p\u00f3liza evita que se rechacen las reclamaciones.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Elige aseguradoras de confianza<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nColabora con aseguradoras consolidadas como PICC, Ping An, CPIC, AIG u otras compa\u00f1\u00edas de seguros reconocidas a nivel mundial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nContar con una s\u00f3lida capacidad de suscripci\u00f3n y de gesti\u00f3n de siniestros es fundamental cuando se producen siniestros de gran envergadura.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n5. Ideas err\u00f3neas habituales que hay que evitar<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cUn margen de beneficio m\u00e1s alto significa mayor seguridad\u201d.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nEl recargo superior a 30% requiere autorizaci\u00f3n y aumenta la prima sin que el importe real del siniestro supere la p\u00e9rdida real.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cUn valor asegurado m\u00e1s bajo supone un ahorro\u201d.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nEl infraseguro implica un reembolso parcial en caso de siniestro total.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cEl FPA equivale a una cobertura total\u201d.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nNo cubre el robo, la rotura ni los da\u00f1os parciales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u274c \u201cLa indicaci\u00f3n del tipo de carga es opcional\u201d.\u201d<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\nSi no se informa de que el contenido es fr\u00e1gil o peligroso, la reclamaci\u00f3n podr\u00eda ser denegada.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics: La integraci\u00f3n de los seguros en la gesti\u00f3n de riesgos del transporte de mercanc\u00edas<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl seguro mar\u00edtimo no es una contrataci\u00f3n aislada, sino que debe ajustarse a:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nIncoterms 2020<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nModalidad de transporte (FCL\/LCL)<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nEvaluaci\u00f3n de riesgos de la ruta<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCumplimiento de la normativa sobre envases<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCondiciones de tramitaci\u00f3n en destino<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nEn BRF Logistics, ofrecemos:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAsistencia en el c\u00e1lculo de las primas de seguro<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nRecomendaci\u00f3n sobre la estructura de la cobertura<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nEvaluaci\u00f3n del nivel de riesgo de la carga<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nAviso sobre riesgos en la ruta<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\nCoordinaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n de las reclamaciones<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\nNuestro objetivo es sencillo:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\u2714 Optimizar el coste de la prima\u2714 Eliminar las lagunas en la cobertura\u2714 Reducir las disputas relacionadas con las reclamaciones\u2714 Proteger el valor de la carga<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nEn el comercio internacional, los socios log\u00edsticos profesionales no se limitan a transportar contenedores, sino que gestionan los riesgos de forma cient\u00edfica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nSi su carga var\u00eda en cuanto a valor, fragilidad o complejidad de la ruta, una evaluaci\u00f3n estructurada del seguro puede reducir considerablemente el riesgo financiero.<\/p>\r\nPregunta frecuente n.\u00ba 1: \u00bfC\u00f3mo se calcula el seguro de carga mar\u00edtima?<\/h2>\r\nEl seguro de carga mar\u00edtima se calcula, por lo general, en funci\u00f3n de la valor de la mercanc\u00eda, gastos de transporte, porcentaje de cobertura del seguro, tipo de mercanc\u00eda, destino y modo de transporte<\/strong>. Otros factores, como la calidad del embalaje, la ruta de transporte y el nivel de riesgo del env\u00edo, tambi\u00e9n pueden influir en la prima. BRF Logistics<\/strong> Ayuda a los clientes a determinar el valor asegurado adecuado para garantizar una protecci\u00f3n completa sin tener que pagar por coberturas innecesarias.<\/p>\r\n\r\nPregunta frecuente n.\u00ba 2: \u00bfCu\u00e1l es la f\u00f3rmula est\u00e1ndar para calcular el seguro de carga mar\u00edtima?<\/h2>\r\nUna f\u00f3rmula ampliamente aceptada es:<\/p>\r\nValor asegurado = (Valor de la factura + Gastos de transporte + Otros gastos relacionados) \u00d7 110%<\/strong><\/p>\r\nA continuaci\u00f3n, la prima del seguro se calcula multiplicando el valor asegurado por la tasa de prima de la aseguradora. El recargo 10% tiene por objeto cubrir los posibles gastos accesorios y el beneficio previsto en caso de siniestro.<\/p>\r\n\r\nPregunta frecuente n.\u00ba 3: \u00bfQu\u00e9 factores influyen en el coste del seguro de carga mar\u00edtima?<\/h2>\r\nHay varios factores que influyen en la prima del seguro, entre ellos:<\/p>\r\n\r\nValor de la carga<\/li>\r\nTipo de mercanc\u00eda<\/li>\r\nRuta de env\u00edo y destino<\/li>\r\nMedio de transporte (mar\u00edtimo, a\u00e9reo, ferroviario o multimodal)<\/li>\r\nCalidad del embalaje<\/li>\r\nTipo de cobertura (a todo riesgo, por riesgos espec\u00edficos, etc.)<\/li>\r\nHistorial de siniestros y riesgos estacionales<\/li>\r\n<\/ul>\r\nEn BRF Logistics<\/strong>, evaluamos estos factores para recomendar la soluci\u00f3n de seguro m\u00e1s adecuada para cada env\u00edo.<\/p>\r\n\r\nPregunta frecuente n.\u00ba 4: \u00bfMerece la pena contratar un seguro de carga mar\u00edtima?<\/h2>\r\nS\u00ed. El seguro de carga mar\u00edtima ofrece protecci\u00f3n financiera frente a riesgos como da\u00f1os a la carga, robos, incendios, accidentes mar\u00edtimos, condiciones meteorol\u00f3gicas adversas e incidentes de aver\u00eda gruesa<\/strong>. Teniendo en cuenta que la prima suele representar solo un peque\u00f1o porcentaje del valor del env\u00edo, el seguro ofrece una gran tranquilidad en el comercio internacional. BRF Logistics<\/strong> recomienda contratar un seguro de carga tanto para los env\u00edos FCL como para los LCL, especialmente en el caso de mercanc\u00edas de gran valor o con plazos de entrega ajustados.<\/p>\r\n\r\nPregunta frecuente n.\u00ba 5: \u00bfPuede BRF Logistics tramitar un seguro de transporte mar\u00edtimo para env\u00edos internacionales?<\/h2>\r\nPor supuesto. BRF Logistics<\/strong> Ofrece servicios de seguro de carga mar\u00edtima, adem\u00e1s de transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo y ferroviario, y soluciones log\u00edsticas puerta a puerta. Nuestro equipo colabora con aseguradoras de confianza para ofrecer tarifas competitivas y una cobertura completa, lo que contribuye a proteger su carga durante todo el trayecto del env\u00edo internacional.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nBRF Logistics \u2013 Transporte mar\u00edtimo profesional <\/a>& Soluciones de control de riesgos para el comercio internacional.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"How Is Marine Cargo Insurance Calculated? 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